【正文】 和儲(chǔ)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系 D、確 定罐底計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)以下的低量 5立式金屬儲(chǔ)罐容積表中，除底量表外，能直接查到的是每（ A）容量 A、毫米 B、厘米 C、分米 D、米 5重質(zhì)燃料油應(yīng)注意避免混入（ A） A 、汽油 B、柴油 C、潤(rùn)滑油 D、瀝青 60、關(guān)于重質(zhì)燃料油的特點(diǎn)，下列敘述錯(cuò)誤的是（ B） A、重質(zhì)燃料油凝點(diǎn)高、黏度大 B、重質(zhì)燃料油對(duì)機(jī)械雜質(zhì)和水分不作要求 C、重質(zhì)燃料油要求有良好的燃料性能和霧化性能 D、重質(zhì)燃料油主要包括軍艦用 燃料油，船用內(nèi)燃機(jī)燃料油，重油 6（ B）餾出溫度反應(yīng)汽油中低沸點(diǎn)組分的含量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性具有決定性影響 A 、 5 % B、 10% C、 50% D、 90% 6噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃料油泵一般采用了鍍銀機(jī)件，而銀對(duì)于（ B）的腐蝕 極為敏感，因此，航煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中增加了銀片腐蝕試驗(yàn) A 、氧化物 B、硫化物 C、氫化物 D、氮化物 6不屬于航煤質(zhì)量的主要要求是（ C） A、良好的燃料性能 B、適當(dāng)蒸發(fā)性 C、較低的熱值和密度 D、良好的安定性 6為保證航煤的潔凈度，對(duì)油品儲(chǔ)運(yùn)提出更高的要求，在油品使用前還要經(jīng)過充分的沉降和（ C） A、加溫 B、攪拌 C、過濾 D、調(diào)合 6重柴油與輕柴油相比，質(zhì)量要求較寬，黏度較大，凝點(diǎn)較高，（ B） A、十六烷值叫高 B、十六烷值叫低 C 、十六烷值卻相同 D、凝點(diǎn)和密度較低 6重柴油嚴(yán)禁混入（ C） A 、輕柴油 B、減一線油 C、汽油 D、潤(rùn)滑油 6重柴油儲(chǔ)油容器應(yīng)定期（ B） ,防止油泥沉淀物的集聚和霉菌的滋生 A 、攪拌 B、清洗 C、調(diào)合 D、加溫 6為了保證檢修動(dòng)火和罐內(nèi)動(dòng)火的安全，檢修前要對(duì)設(shè)備內(nèi)的易燃易爆、有毒氣體進(jìn)行（ A） A、置換 B、吹掃 C、清理 D、稀釋 6油罐試壓充水到最高操作液位后， 要保證不少于（ D）小時(shí) A 、 8 B 、 24 C、 48 D 、 72 70、若需在罐內(nèi)動(dòng)火，須蒸罐時(shí)間不少于（ C）小時(shí) A、 24 B、 36 C、 48 D、 72 7不屬于降低裝車損耗的有效方法（ A） A、采取液上裝車 B、限制流速 C、密閉裝車 D、投用油氣回收系統(tǒng) 7置換前的準(zhǔn)備工作不包括（ C） A 、確定了置換方案 B、制定了實(shí)施細(xì)則和具體措施 C、直接置換 D、成立領(lǐng)導(dǎo) 小組，明確具體的分工 7 下列那些介質(zhì)不能作為球罐作為置換中間介質(zhì)（ B） A 、二氧化碳 B、壓縮空氣 C、氮?dú)? D、煙氣 7記錄員對(duì)油罐內(nèi)的油品進(jìn)行測(cè)溫，真值為 ℃，測(cè)量值為 ℃，則下列表述正確的是（ C） A、本次測(cè)量的絕對(duì)誤差為 ℃ B、本次測(cè)量的相對(duì)誤差為 ℃ C、本次測(cè)量的對(duì)誤差為 ℃ D、本次測(cè)量的相對(duì)誤差為 % 7制造量油尺時(shí)存在著制造誤差，對(duì)某一把量油尺的制造誤差 若是確定數(shù)值，可認(rèn)為是（ B） A 、隨機(jī)誤差 B、系統(tǒng)誤 差 C、粗大誤差 D、先對(duì)誤差 7使用溫度計(jì)測(cè)量油品溫度，示值為 ℃，此處的修正值是 ℃，那么該點(diǎn)是實(shí)際溫度是（ A） A 、 ℃ B、 ℃ C、 ℃ D、 ℃ 7輸油管道在完成輸油任務(wù)的前提下，應(yīng)以（ A）為基本原則 A、能耗最低 B、輸量最大 C、揚(yáng)程最高 D、功率最低 7改變泵站的工作特性不包括（ D）方法 A 、改變運(yùn)行的泵數(shù) B、改變泵的轉(zhuǎn)速 C、換用（切割）離心泵葉輪直徑 D、調(diào)節(jié)泵出口閥的開度 7（ C）是改變管道的工作特性 A、改變運(yùn)行的泵數(shù) B、改變泵的轉(zhuǎn)速 C、調(diào)節(jié)泵出口閥的開度 D、換用（切割）離心泵葉輪直徑 80、油品（ D）越高，發(fā)生氣阻的可能性越大 A、密度 B、粘度 C、凝點(diǎn) D、飽和蒸汽壓 8汽油的初餾點(diǎn)和（ A）餾出口溫度越高，發(fā)生氣阻的可能性越大 A、 10% B、 50% C、 90% D、終餾點(diǎn) 82（ B）不是產(chǎn)生氣阻的原因 環(huán)境溫度過高 B、當(dāng)?shù)卮髿鈮哼^高 油品溫度高 D、油品液位低 8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油路如果發(fā)生氣阻時(shí)，不會(huì)導(dǎo)致（ D） A、發(fā)動(dòng)機(jī) 工作不穩(wěn) B、功率下降 C、燃燒消耗增加 D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高 8在夏季溫度較高時(shí)，火車棧臺(tái)接卸輕質(zhì)油品，在鶴管的（ C）處易發(fā)生氣阻現(xiàn)象 A 、中部 B、最低點(diǎn) C、最高點(diǎn) D、任何部位 8鐵路卸油產(chǎn)生氣阻的處理方法不包括（ A） A 、 下部卸油法 B、人工降溫法 C、自然降溫法 D、增大卸油鶴管直徑 8高原地區(qū)卸油發(fā)生氣阻現(xiàn)象時(shí)，不能使用（ C）方法解決 A 、噴水降溫 B、分層卸油工藝 C、加壓 D、加溫 8夏季卸油容易發(fā)生氣阻現(xiàn)象時(shí)，不能使用（ C）方法解決 A 、夜間溫降在卸 B、噴水降溫 再卸 C、 加溫卸油法 D、使用潛水泵 8（ D）不會(huì)產(chǎn)生較大的水擊現(xiàn)象 A、泵突然停電 B、泵出口閥突然關(guān)閉 C、泵止回閥突然失靈 D、泵出口閥緩慢關(guān)閉 8油罐加溫時(shí)，管道產(chǎn)生的水擊現(xiàn)象是（ A）引起的 A、加熱管內(nèi)有冷凝水未排凈 B、加熱管震動(dòng) C、加熱管不通 D、加熱管串油水 90、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油路發(fā)生氣阻時(shí)，不會(huì)導(dǎo)致（ D） A、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn) B、功率下降 C、燃燒消耗增大 D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高 9（ A）不是發(fā)生水擊現(xiàn)象的原因 A 、介質(zhì)溫度高 B、管線壓差大 C、設(shè)備壓差大 D、介質(zhì)溫度大 9（ B）閥門的關(guān)閉和開啟時(shí)間可以控制管道的水擊 A、縮短 B、延長(zhǎng) C、加快 D、控制 9降低管道中的油品（ A）可以控制管道的水擊 A、流速 B、溫度 C、密度 D、粘度 9不能較弱水擊現(xiàn)象的措施是（ C） A、適當(dāng)?shù)慕档陀推妨魉? B、管道采用氣壓緩沖罐 C、減少閥門的關(guān)閉和開啟次數(shù) D、管道采用雙泄壓罐 9流程操作開關(guān)閥門時(shí)，必須（ C），防止發(fā)生“水擊”現(xiàn)象，損壞管道和設(shè)備 A、緩開 快 關(guān) B、快開快關(guān) C、緩開緩關(guān) D、快開緩關(guān) 100、對(duì)機(jī)泵機(jī)械密封漏油情況，規(guī)定輕質(zhì)油不大于（ B）滴 / min A 、 5 B、 10 C、 15 D、 20 10液態(tài)烴密封的大氣側(cè)，易因介質(zhì)的微量泄漏而形成冰凍，使機(jī)械密封的（）實(shí)效，又加速了端面的磨損，并極易發(fā)生惡性循環(huán) A、密封元件 B、機(jī)械密封 C、輔助密封元件 D、潤(rùn)滑 10液態(tài)烴介質(zhì)氣化，會(huì)影響密封面液膜的穩(wěn)定性，產(chǎn)生干摩擦，可導(dǎo)致（ B）故障，引起泄露 A、 發(fā)生汽蝕 B、機(jī)械密封 C、密封腔內(nèi)壓力急劇波動(dòng) D、潤(rùn)滑 10完好的離心泵工作時(shí)的實(shí)際流量（ D）額定流量 A、遠(yuǎn)高于 B、遠(yuǎn)低于 C、等于 D、接近 10完好的離心泵，運(yùn)行時(shí)必須有（ A） A、壓力指示 B、電流指示 C、軸承溫度顯示 D、以上都必須有 10離心壓縮機(jī)主要依靠葉輪的高速旋轉(zhuǎn)對(duì)氣體產(chǎn)生（），使氣體徑向流出葉輪 A、離心力 B、軸向力 C、切向力 D、橫向力 10安全閥為液化氣儲(chǔ)罐的安全附件，應(yīng)每（）至少校驗(yàn)一次 A、 3 個(gè)月 B、 6個(gè)月 C、 12 個(gè)月 D、 24個(gè)月 10液化氣貯罐液面計(jì)筒體（ A）可導(dǎo)致儲(chǔ)罐液位計(jì)指示不準(zhǔn)確 A、含水 B、液化氣組分與儲(chǔ)罐一致 C、溫度恒定 D、壓力恒定 10環(huán)境溫度急劇變化引起液化氣貯罐液面計(jì)內(nèi)介質(zhì)與儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)溫度不一致，導(dǎo)致儲(chǔ)罐液 位指示不準(zhǔn)時(shí)，處理方法為 (A) A、關(guān)閉液位計(jì)連通閥，對(duì)液面計(jì)筒體進(jìn)行放空 B、開啟液位計(jì)連同閥，對(duì)液面計(jì)筒體進(jìn)行放空 C、關(guān)閉液位計(jì)連通閥，對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行放空 D、開啟液位計(jì)連同閥，對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行放空 10液化氣等壓力容器上使用的安全閥通常是（ A） A、彈簧式安全閥 B、杠桿式安全閥 C、脈沖式安全閥 D、防爆膜 1全液壓輸油臂的完好包括（ B）三部分 A、主機(jī)、斷路器、液壓系統(tǒng) B、主機(jī)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng) C、主機(jī)、電氣系統(tǒng)、緊急脫離裝 置 D、主機(jī)、短路系統(tǒng)、緊急脫離裝置 11當(dāng)風(fēng)力（ A）時(shí)， 輸油臂要停止使用并置于復(fù)位鎖緊狀態(tài) A、≥ 7 級(jí)風(fēng) B、≥ 6級(jí)風(fēng) C≥ 10 級(jí)風(fēng)、 D、≥ 4級(jí)風(fēng) 11新通用的管道其流程應(yīng)滿足（ B），管道上的各種附件齊全 A、原材料的要求 B、生產(chǎn)工藝要求 C、安全的要求 D、市場(chǎng)的要求 11管道通用前應(yīng)檢查管道上（ B）是否拆除 A、倒淋的盲板 B、閥門的盲板 C、放空閥 D、排凝閥 11 下列關(guān)于伺服式液位計(jì)説法不正確的是（ A） A、伺服式液位計(jì)的浮子 位移是通過光信號(hào)讀出的 B、伺服式液位計(jì)不但能測(cè)量液位，而且可以測(cè)量界位或介質(zhì)的密度等參數(shù) C、在側(cè)量粘度較大的液體 液面波動(dòng)較大時(shí)會(huì)發(fā)生牽引細(xì)絲被拉斷，浮球丟失情況 D、通過力矩平衡原理可以計(jì)算浮子及測(cè)量尺的重量對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)系的順時(shí)針力矩，進(jìn)而判斷浮子的位置 11下列關(guān)于伺服式液位計(jì)説法不正確的是（ D） A、在浮子上安裝溫度傳感器就可以進(jìn)行液體溫度的測(cè)量 B、由于不存在滑輪 、齒輪的摩擦力、因此測(cè)量精確度得到了保證 C、服式液位計(jì)是基于浮力平衡原理測(cè)量液位的 D、液位計(jì)的浮子一定是浮在液體表面上 11雷達(dá)液位計(jì)通過連續(xù)波調(diào)頻法測(cè)量時(shí)間時(shí)，一般采用多大的輻射頻率（ C） A、 6GHz B、 8 GHz C、 10 GHz D、 12 GHz 11特洗設(shè)備的高壓射流清洗機(jī)在使用過程中，它的機(jī)座是坐落在（） A、槽車罐內(nèi) B、罐車人孔上 C、軌道上 D、棧橋上 11鐵路特洗中的牽引設(shè)備的作用是（ A） A、牽引槽車前后移動(dòng)對(duì)位 B、牽引小爬車前后移動(dòng)對(duì)位 C、 移動(dòng)高壓射流機(jī)對(duì)位 D、移動(dòng)特洗頭對(duì)位 11高壓射流清洗機(jī)最大水平移動(dòng)距離是（ B）米 A、 3 B、 C、 5 D、 10 1三維洗罐器不轉(zhuǎn)動(dòng)的常見故障是（ D） A、無電 B、風(fēng)壓不足 C、液壓不足 D、噴嘴堵塞 12操作牽引小車拖動(dòng)槽車時(shí)，務(wù)必先將清洗機(jī)通過三維 吊升至最（ B）位置，以免槽車與清洗機(jī)或洗罐器相撞 A、適當(dāng) B、最高 C、最低 D、中間 12開啟高壓水泵時(shí)應(yīng)以（ D）起泵，持續(xù)約 20秒后調(diào)壓 A、低速 B、高速 C、高壓 D、低壓 12 特洗作業(yè)完成后，牽引車的推輪應(yīng)處于（ D）狀態(tài) A、鎖緊 B、自由 C、伸出 D、縮回 12裝完車后，應(yīng)至少禁止（ D）方可提升鶴管？ A、 20 分鐘 B、 15 分鐘 C、 10分鐘 D、 5 分鐘 12裝車控制系統(tǒng)一般由（ B）三部分組成 A、行走機(jī)構(gòu) 、升降機(jī)構(gòu)、動(dòng)力機(jī)構(gòu) B、行走機(jī)構(gòu) 、升降機(jī)構(gòu)、鎖位機(jī)構(gòu) C、移動(dòng)機(jī) 構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、鎖位機(jī)構(gòu) D、行走機(jī)構(gòu) 、升降機(jī)構(gòu)、調(diào)整機(jī)構(gòu) 12裝油鶴管不下降的原因可能是（ A） A、鎖位鎖未打開 B、閥門磨損 C、風(fēng)壓過大 D、流速太慢 12 氣源壓力過低，可造成裝油鶴管（ B） A、震動(dòng) B、下降不了 C、失去平衡 D、密封圈磨損 12流量計(jì)的精度用（ A）來表示 A、百分?jǐn)?shù) B、千分?jǐn)?shù) C、差值 D、差值的絕對(duì)值 12孔板流量計(jì)是是利用孔板的（），使流速增大，壓力減少而產(chǎn)生壓力差，作為測(cè)量流量的依據(jù) A、變流作用 B、節(jié)流作用 C、增壓作用 D、減壓作用 1比轉(zhuǎn)數(shù)小 的離心泵，其葉輪（ D） A、出口寬度寬，外徑小，葉片所形成 流道長(zhǎng) B、出口寬度寬，外徑大、葉片所形成流道短 C、出口寬度窄、外徑小，葉片所形成流道短 D、出口寬度窄、外徑大，葉片所形成流道長(zhǎng) 13葉片泵的比轉(zhuǎn)數(shù)在（ C）的范圍內(nèi)效率較高 A、小于 90 B、大于 90 C、大于 90、小于 300 D、大于 300 13離心泵的特性曲線是反映在一定的轉(zhuǎn)數(shù)的條件下，（ C）的變化規(guī)律及相互之間的關(guān)系曲線 A、泵的流量 Q與揚(yáng)程 H,功率 N,壓力 P B、泵的流量 Q與揚(yáng)程 H,功率 N ，轉(zhuǎn)數(shù) n C、泵的流量 Q與揚(yáng)程 H,功率 N ，效率 D、泵的流量 Q與揚(yáng)程 H,功率 N ，