【正文】 A、密度較大 B、密度較小 C、電位較正 D、電位較負(fù) 20關(guān)于埋地管道的腐蝕檢查方法，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ C）。 A、 油罐耐壓越高 B、 油罐耐壓越低 C、 油品密度越大 D、 進(jìn)油的速度快 1管道自動(dòng)調(diào)合能提高調(diào)合的的準(zhǔn)確度，減少（ D）過(guò)剩。 A高壓注膠堵漏 B氣墊堵漏 C塞契堵漏 D捆扎堵漏 302 輸油臂旋轉(zhuǎn)接頭應(yīng)定期加一次潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂應(yīng)選用（ A） A鋰基脂 B鈉基脂 C鈣基脂 D鈣鈉基脂 303 輸油臂旋轉(zhuǎn)接頭（ C），不會(huì)造成內(nèi)外臂運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活 A軸承少油 B滾珠銹蝕 C密封滲漏 D滾珠磨損 304 輸油臂旋轉(zhuǎn)接頭少油時(shí)，會(huì)造成（ B） A內(nèi)外臂不平衡 B軸承滾珠磨損 C主密封圈損壞 D副密封圈損壞 305 物料泄漏易引發(fā)碼頭事故的危險(xiǎn)部位是閥門(mén)和（ C） A液壓系統(tǒng) B靜電接地線 C法蘭墊片 D輸油臂 306 輸油臂接口泄漏的原因是橡膠密封圈損壞或（ D） A節(jié)流閥壞 B平衡塊沒(méi)調(diào)好 C鋼珠損壞 D快速接管器未上緊 307 輸油臂旋轉(zhuǎn)接頭更換新密封圈后，使用過(guò)程中又發(fā)生泄漏，下列原因不符的是（ B） A螺桿未緊固 B密封部位未涂潤(rùn)滑脂 C密封件質(zhì)量差 D密封件規(guī)格與原件不同 308 輸油臂旋轉(zhuǎn)接頭組裝完成，經(jīng)檢查無(wú)誤，經(jīng)由加油嘴注滿（ C） A防銹液 B 防凍液 C 潤(rùn)滑脂 D潤(rùn)滑油 309 輸油臂動(dòng)作不靈或不動(dòng)作的原因可能是油缸活塞桿脫落、（ A）、節(jié)流閥漏油 A濾油器被堵塞 B液壓分站在浮動(dòng) C電源未開(kāi) D保險(xiǎn)絲熔斷 310 全液壓輸油臂的配重形式為（ C）方式 A雙平衡 B連桿平衡 C旋轉(zhuǎn)平衡 D 空載平衡 311 物料泄漏易引發(fā)碼頭事故的危險(xiǎn)部位是閥門(mén)和（ C） A液壓系統(tǒng) B靜電接地線 C法蘭墊片 D輸油臂 312 碼頭發(fā)生溢油沒(méi)有流入水中時(shí)，應(yīng)安排（ B）避免造成水體污染 A停止所有泊位作業(yè) B圍布圍油欄 C使用消油分散劑 D使用消防水 沖刷地面 313 碼頭發(fā)生溢油量比較大即將漫過(guò)圍油欄時(shí)，應(yīng)急處理的步驟是（ A） A圍布第二道圍油欄 B使用吸油氈吸收泄漏的油品 C使用消油分散劑 D安排大型應(yīng)急溢油回收船進(jìn)行污油回收 314GB191472020 車用柴油標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定 20＃車用柴油十六烷值為（ B） A不小于 49 B 不小于 46 C 不小于 45 D 不小于 43 315 車用柴油標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定 0＃車用柴油冷凝點(diǎn)不高于（ B）℃ A 2 B 4 C 6 D 8 316GB191472020 車用柴油標(biāo)準(zhǔn) ，車用柴油均按凝點(diǎn)不同劃分為（ D） A 10 號(hào)、 5號(hào)、 0 號(hào)、 10號(hào)、 20號(hào)、 35號(hào) B 10 號(hào)、 5號(hào)、 0 號(hào)、 5號(hào)、 10 號(hào)、 20 號(hào)、 35 號(hào) C 5 號(hào)、 0號(hào)、 5 號(hào)、 10號(hào)、 20號(hào)、 35號(hào)、 50 號(hào) D 5 號(hào)、 0號(hào)、 10 號(hào)、 20 號(hào)、 35 號(hào)、 50號(hào) 317 GB191472020 車用柴油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定： 0 號(hào)車用柴油適于風(fēng)險(xiǎn)率為（ B）％的最低氣溫在（）％以上的地區(qū)使用。 A、 白色涂料 B、 綠色涂料 C、 黃色涂料 D、 黑色涂料 1 一個(gè)儲(chǔ) 存 93汽油的內(nèi)浮頂罐蒸發(fā)損耗異常增大的原因可能是（ A） A、 浮盤(pán)密封橡膠老化、磨損，與罐壁間隙過(guò)大。 A FV B FY C FT D FE 328DCS 系統(tǒng)中的 DO 表示的是（ C） A模擬量輸入 B模擬量輸出 C數(shù)字量輸出 D數(shù)字量輸入 329 不屬于基本邏輯運(yùn)算的是（ D） A邏輯與 B邏輯或 C 邏輯非 D 邏輯否 330 在儀表位號(hào)中 FT表示的儀表名稱的是（ B） A溫度變送器 B流量計(jì) C 過(guò)濾器 D壓力變送器 331 在管道儀表流程圖和系統(tǒng)圖中，儀表位號(hào)的標(biāo)注方式是：字母代號(hào)填寫(xiě)在圓圈的上半圈中，回路編號(hào)填寫(xiě)在下半圈中，請(qǐng)說(shuō)出上半圈是 PG 字母表示的儀表是（ D） A溫度變送器 B流量計(jì) C 過(guò)濾器 D壓力表 332 在管道儀表流程圖和系統(tǒng)圖中，儀表位號(hào)的標(biāo)注方式是：字母代號(hào)填寫(xiě)在圓圈的上半圈中，回路編 號(hào)填寫(xiě)在下半圈中，請(qǐng)說(shuō)出上半圈是 PG 字母表示的儀表是（ A） A溫度變送器 B流量計(jì) C 過(guò)濾器 D壓力變送器 333 對(duì)于過(guò)程控制系統(tǒng)目的的說(shuō)法，下列各項(xiàng)錯(cuò)誤的是（ D） A自動(dòng)保護(hù) B 自動(dòng)調(diào)節(jié) C 自動(dòng)檢測(cè) D自動(dòng)操作 334 簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)由（ D）四個(gè)環(huán)節(jié)組成。一、 選擇題 油品蒸發(fā)損是一種選擇性很強(qiáng)的損耗形式，損耗的物質(zhì)主要是油品中（ C ） A 、 含硫化合物 B 、 含氮化合物 C 、 較輕的組份 D、 芳香烴 不屬于殘漏損耗的范疇是 （ C ） A 、 容器內(nèi)部粘附 B 、 少量滴漏 C、 輕組分揮發(fā) D 、 余油不能卸凈 屬于“大呼吸損耗”的是（ A ） A、 正在收油的罐發(fā)生的油氣溢出損耗 B、 浮頂罐發(fā)油后粘附于罐壁的油品損耗 C、 夏 季中午禁止儲(chǔ)罐機(jī)械呼吸閥發(fā)生動(dòng)作呼出油氣損耗 D、 靜罐計(jì)量時(shí)打開(kāi)計(jì)量孔蓋噴出的油氣損耗 以汽油為例，隨著輕組分的蒸發(fā)，汽油的（ B）升高 A、 干點(diǎn) B、 初餾點(diǎn) C、 辛烷值 D、 抗爆指數(shù) 油罐內(nèi)的油品在加熱過(guò)程中（ D） ,會(huì)造成油品蒸發(fā)損耗增大。 A變送器、被控對(duì)象、調(diào)節(jié)器和執(zhí)行器 B被控對(duì)象、執(zhí)行器 C變送器和被控對(duì)象 D調(diào)節(jié)器和執(zhí)行器 335 集散式控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)為（ C） A PMK B PLC C DCS D TMD 336 英文縮寫(xiě) ESD 所表示的含義為（ A） A緊急切斷系統(tǒng) B緊急報(bào)警系統(tǒng) C 故障診斷系統(tǒng) D 故障檢測(cè)系統(tǒng) 33工藝設(shè)計(jì)上，一般在重要泵的出口設(shè)置有壓力高高報(bào)警聯(lián)鎖裝置，下列儀表標(biāo)識(shí)表示為壓力高高報(bào)警聯(lián)鎖的是（ C A、 PSHB B、 PSLH C、 PSHH D、 PSBH 33在設(shè)備布置圖的平面圖中無(wú)法標(biāo)注的是（ C） A與設(shè)備定位有關(guān)的建筑物的尺寸 B建筑物與設(shè)備之間的定位尺寸 C設(shè)備管口的基礎(chǔ)標(biāo)高 D設(shè)備與設(shè)備之間的定位尺寸 339 在設(shè)備布置圖的立體面圖中無(wú)需標(biāo)注的是（ B） A設(shè)備、管口及設(shè)備基礎(chǔ)的標(biāo)高 B建筑物與設(shè)備之間的定位尺寸 C設(shè)備的名稱與位號(hào) D建筑物軸線的編號(hào) 340 關(guān)于設(shè)備布置圖的繪制方法，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D） A設(shè)備外形輪廓及安裝基礎(chǔ)用粗實(shí)線繪制 B在設(shè)備布置圖上只畫(huà)廠房的空間大小、內(nèi)部分隔及與設(shè)備定位尺寸有關(guān)的基本結(jié)構(gòu) C稱重墻及柱子用細(xì)點(diǎn)劃線表示定位軸線 D建筑物及構(gòu)件用粗實(shí)線表示 341 不用在設(shè)備布置圖中標(biāo)注的內(nèi)容是（ C） A廠房建筑定位軸線的編號(hào) B建筑物及構(gòu)件的尺寸 C設(shè)備的尺寸形狀和高度 D設(shè)備的位號(hào)、名稱及其他說(shuō)明等 342 設(shè)備布置圖中設(shè)備標(biāo)高標(biāo)注錯(cuò)誤的是（ C） A標(biāo)高標(biāo)注在剖面圖上，表示設(shè)備高度方向的尺寸 B標(biāo)高基準(zhǔn)一般選擇廠房首層室內(nèi)地面，以確定設(shè)備基礎(chǔ)面或設(shè)備中心的高度 C標(biāo)高以 mm為單位，數(shù)值取至小數(shù)點(diǎn)后三位 D臥式換熱器或臥式罐槽以中心線標(biāo)高為基準(zhǔn) 343 閱讀設(shè)備布置圖及其相關(guān)尺寸標(biāo)注時(shí)，下列步驟錯(cuò)誤的是（ D） A明確識(shí)圖之間的關(guān)系 B看懂建筑結(jié)構(gòu) C分析設(shè)備的相對(duì)位置 D設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造及尺寸 3。 A、 在罐頂充分吸收油氣 B、 增加氣體的呼出 量 C、 帶走鋼罐所 吸的太陽(yáng)輻射熱 D、 降溫達(dá)到油氣分層 1 油罐涂刷（ A），可有效反射光線，減少吸收熱輻射量，從而降低油品損耗。 A 5 4 B 10 4 C 5 6 D 10 6 318 以下汽油調(diào)和組分， 其辛烷值從高到低排列正確是（ D） A MTBE、催化汽油、重整汽油、直餾汽油 B 重整汽油、 MTBE、催化汽油、直餾汽油 C MTBE、重整汽油、直餾汽油、催化汽油 D MTBE、重整汽油、催化汽油、直餾汽油 319 車用汽油的 10％蒸發(fā)溫度（ A），啟動(dòng)性能好的產(chǎn)生氣阻的傾向大； 50％蒸發(fā)溫度（）。 1油罐安裝呼吸擋板（ C） ,吸入的氣體上層濃度較低，從而減少蒸發(fā)損耗 A、 可以減輕呼吸量 B、 可以降低陽(yáng)光的照射 C、 可使吸入氣流折向罐壁，造成內(nèi)部空間油氣分成 D、 可使油罐內(nèi)部的氣體充分揮發(fā) 1浮頂罐內(nèi)安裝掛蠟裝置，可減少（ A） B、 大呼吸損耗 C、 自然流通損耗 D、 回逆呼出 1常壓敞口罐“大呼吸”損失最大，（ A） ,呼吸損失越小。 A、埋地管道可以采用直接開(kāi)挖的方式進(jìn)行腐蝕檢查 B、非接觸測(cè)量的交流電流法檢測(cè) C、等電位法 D、非接觸測(cè)量的直流電壓法 20（ B）不屬于 埋地管道的腐蝕內(nèi)容 A、埋地管道的內(nèi)腐蝕 B、埋地管道的超壓破裂 C、埋地管道的外腐蝕 D、埋地管道的應(yīng)力腐蝕破裂 20新投用的壓力管道其流程應(yīng)能滿足（ B），管道上各種附件齊全 A、原材 料的要求 B、生產(chǎn)工藝要求 C、安全的要求 D、市場(chǎng)的要求 20壓力管道投用前應(yīng)檢查管道上（ B） 是否拆除 A、安全閥 B、閥門(mén)的盲板 C、放空閥 D、排凝閥 2下列情況除（ B）外，應(yīng)立即采取緊急措施并及時(shí)報(bào)告有關(guān)管理部門(mén)和管理人員 A、介質(zhì)壓力、溫度超過(guò)允許的范圍且采取措施后仍不見(jiàn)效 B、壓力管道運(yùn)行壓力較高，但未超出設(shè)計(jì)壓力 C、管道及組成件發(fā)生裂紋、鼓癟變形、泄漏 D、壓力管道的閥門(mén)及監(jiān)控裝置失靈，危及安全運(yùn)行 21不屬于壓力管道日常維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容的是（ C） A、注意管道的振動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)異 常振動(dòng)應(yīng)采取隔斷振源，加強(qiáng)支撐等減振措施，發(fā)現(xiàn)摩擦應(yīng)及時(shí)采取措施 B、安全閥和壓力表要經(jīng)常搽試，確保其靈敏準(zhǔn)確，并按時(shí)進(jìn)行校驗(yàn) C、檢查所輸油品質(zhì)量，確保質(zhì)量合格 D、 經(jīng)常檢查壓力管道的防護(hù)措施，保證其完好無(wú)損，減少管道表面腐蝕 21關(guān)于壓力容器的定期檢驗(yàn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ C） A、在用壓力容器運(yùn)行中的定期在線外部，每年至少一次 B、在用壓力容器停機(jī)時(shí)要進(jìn)行內(nèi)外部檢驗(yàn)，內(nèi)外部檢驗(yàn)應(yīng)由檢驗(yàn)單位有資格的壓力容器檢驗(yàn)員進(jìn)行，安全狀況等級(jí)為 2級(jí)的，每六年至少一次 C、在用壓力容器停機(jī)時(shí)要進(jìn)行內(nèi)外部檢驗(yàn)，內(nèi) 外部檢驗(yàn)應(yīng)由檢驗(yàn)單位有資格的壓力容器檢驗(yàn)員進(jìn)行，安全狀況等級(jí)為 3 級(jí)的，每年至少一次 D、固定式壓力容器，每?jī)纱蝺?nèi)外部檢驗(yàn)期間內(nèi)，至少進(jìn)行一次耐壓試驗(yàn)，對(duì)移動(dòng)式壓力容器，每 6年至少進(jìn)行一次耐壓試驗(yàn) 21特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)其檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、檢定結(jié)論承擔(dān)（ C） A、經(jīng)濟(jì)責(zé)任 B、工作質(zhì)量責(zé)任 C、法律責(zé)任 D、法律義務(wù) 21下列內(nèi)容中，不屬于壓力容器定期檢驗(yàn)的內(nèi)容的是（ D） A、外部檢查 B、內(nèi)外部檢驗(yàn) C、耐壓試驗(yàn) D、真空試驗(yàn) 21國(guó)際 GB892388中，噴砂除銹的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)共分為（ C） A、二級(jí) B、三級(jí) C、四級(jí) D、五級(jí) 21油品管道自動(dòng)調(diào)合時(shí)主流量組分過(guò)大，不會(huì)造成（ B） A、輔流量不足 B、調(diào)合終止 C、質(zhì)量偏差 D、比例跟蹤失效 21油品自動(dòng)調(diào)合系統(tǒng)正式投用前，需要建立大量的調(diào)合數(shù)據(jù)，這一過(guò)程叫（ A） A、建模 B、實(shí)驗(yàn) C、分析 D、比對(duì) 21油品自動(dòng)調(diào)合系統(tǒng)組份泵啟動(dòng)的正確順序是（ A） A、先小流量泵，在大流量泵 B、先大流量泵，在小流量泵 C、各組份泵同時(shí)啟動(dòng) D、無(wú)順序要求 21不屬于由裝卸油系統(tǒng)故障引起 的現(xiàn)象是（ D） A、控制機(jī)與發(fā)油臺(tái)通訊受阻 B、槽車冒油 C、油船冒艙 D、機(jī)泵不