【正文】 結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進產(chǎn)業(yè)升級，提高競爭力，國家發(fā)改委頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2020)年本》公布了當前及今后一段時間內(nèi)國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)。 其 中 城市基礎(chǔ)建設(shè)類 將 城市立體停車場建設(shè) 列為鼓勵類 。 因此， 本項目 擬生產(chǎn)的 產(chǎn)品 立體停車設(shè)備 不屬于 國家 淘汰 類 產(chǎn)品 。 2. 符合當?shù)卣陌l(fā) 展規(guī) 劃，獲得當?shù)卣恼叻龀帧? 禹城 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)于 1999年 3 月啟動建設(shè)， 2020年 9月被省政府批準為省級高新區(qū)， 2020年 2 月科技部批準建立國家火炬計劃生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地， 2020 年 12月份正式掛牌，是山東省第一家設(shè)在縣級市的省級高新區(qū)。 開發(fā)區(qū)先后榮獲國家高技術(shù)（生物）產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)、全國百佳科學(xué)發(fā)展示范園區(qū)、山東省最佳投資園區(qū)、山東省首批科技興貿(mào)出口創(chuàng)新基地、山東省生態(tài)經(jīng)濟十佳開發(fā)區(qū)、山東省縣域經(jīng)濟十大規(guī)模企業(yè)聚集園區(qū)等榮譽稱號，已成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)、工業(yè)經(jīng)濟的增長點和 外商投資的大載體。 禹城 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) 開發(fā)區(qū) 致力于經(jīng)濟發(fā)展和擇商引資，同時地方政府也非?？粗嘏c園區(qū)的發(fā)展，為建設(shè)機械制造裝備業(yè)，園區(qū)內(nèi)引進以通裕、恒特重工、魯銀粉末冶金、大禹建工、三陽汽配等為龍頭， 13 規(guī)模以上企業(yè)達到 20 家，形成了從管模、鍛件到數(shù)控機床、工程機械、汽車配件等產(chǎn)品體系。 本項目的引進建設(shè) 將 有利于園區(qū)及當?shù)亟?jīng)濟更好的有效發(fā)展。因此， 在項目 的實施過程中， 當?shù)卣?將全力以赴予以配合，共同規(guī)劃落實好項目建設(shè) 。 3. 項目 的建設(shè) 符合企業(yè)自身發(fā)展的需要 濟南 XX 機器集團有限公司是國內(nèi)制造行業(yè)的大型龍頭企業(yè)之一，企業(yè)占地十萬平方 米、擁有員工 1500 人，下轄 11個子（分）公司。企業(yè)擁有 3 萬平方米的機加工車間，具備大規(guī)模機加工能力和較高的技術(shù)水平，具有自己的研發(fā)中心、質(zhì)量控制中心和全國 40多個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是全國大型成套設(shè)備的主要生產(chǎn)基地。 XX 機器集團目前主要涉及的產(chǎn)品及行業(yè)有：門窗幕墻加工設(shè)備、太陽能光伏組件設(shè)備、立體停車設(shè)備、棉麻加工設(shè)備、建筑機械設(shè)備、 鐵塔設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)備、硅鐵、房地產(chǎn)開發(fā)、能源投資及廣告?zhèn)髅疆a(chǎn)業(yè)等。 XX集團現(xiàn)下轄鋁機公司、立體車庫公司、棉麻公司、建機公司、試驗機公司等七個分公司和 XX 學(xué)校。其中 ， 鋁機公司在國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先，銷售占絕對優(yōu)勢。產(chǎn)品銷往德國、加拿大 、 日本等國家。立體車庫公司與韓國合資，技術(shù)領(lǐng)先 。 2020 年 6 月 XX 車庫限公司喜簽中國最大立體車庫項目，該車庫位于南京中泰國際廣場，工程規(guī)模全國最大，同年，由 XX車庫公司承建的“ XX 工業(yè)園塔式立體車庫”正式竣工。至此，中國首座景觀塔式停車庫亮相泉城。 集團公司扎實的技術(shù)， 14 使 XX 獲得了極好的經(jīng)濟效益，使職工的待遇有了很大改善，同時也贏得了良好的社會信譽。中國建筑結(jié)構(gòu)協(xié)會大力支持集團公司高水平發(fā) 展 ，企業(yè)的發(fā)展前景廣闊。 企業(yè)專注于世界知名品牌的發(fā)展 ，致力 于全球市場，不斷 壯大企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模，推進地方經(jīng)濟發(fā)展， 加快 企業(yè) 裝備制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目走出去步伐 。 因此，為響應(yīng)國家的政策發(fā)展，滿足市場的需要，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和經(jīng)濟規(guī)模，進而提高企業(yè)競爭實力和經(jīng)濟效益，企業(yè)決定實施 本項目的建設(shè) ，以實現(xiàn)企業(yè)更快更好的發(fā)展。 綜上所述，項目的建設(shè)符合國家制訂的產(chǎn)業(yè)政策， 產(chǎn)品 技術(shù)先進，成熟可靠，產(chǎn)品附加值較高，符合國家經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，且產(chǎn)品 具有良好的市場前景。公司實施本項目，能擴大生產(chǎn)規(guī)模， 擴大產(chǎn)品市場份額， 滿足市場需求。 15 第三章 項目的投資環(huán)境 與市場研究 一、項目的投資環(huán)境分析 隨著 當前 國民生活水平的提高，城市的汽車保有量也迅速提高。汽車數(shù)量的增長更顯現(xiàn)出“買車難，停車更難”的問題。 城市車位短缺，停車問題成了迫切需要解決的問題。 現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū)，因此自動化立體停車設(shè)備或車庫的自動控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個重要組成部分。操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護量小，為用戶提供一個安全、簡易的使用環(huán)境，這是自動化立體停車設(shè)備的基本特點。停車設(shè)備的一切運行狀況，車輛停放的時間，車輛存放交費情況，車庫庫容量，車輛存放高、 低峰情況，等信息均可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到智能化控制中心，通過智能化控制中心運算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理辦公室相連，達到提前發(fā)布相關(guān)控制、管理信息，從而全部實現(xiàn)智能化管理。通過大廈和小區(qū)的智能化控制中心還可與社會相關(guān)職能部門聯(lián)網(wǎng)，將有關(guān)信息發(fā)布出去或收集進來，擴大車庫的社會利用率和經(jīng)濟效益。這將是自動化車庫的發(fā)展方向。 2020 年，中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)了《改善中國城市交通與環(huán)境問題的建議書》的通知（建城公字 [2020]第 5號），通知中指出當前，空間資源的低效配置：公共交通發(fā)展不充分，導(dǎo)致交 16 通結(jié)構(gòu)不 合理，道路、停車場等土地和空間資源低效配置。道路與交通管理設(shè)施建設(shè)滯后于車輛和交通流量的發(fā)展，停車場等靜態(tài)交通設(shè)施嚴重不足。 對于很多新建的小區(qū)而已 言 ， 住戶與車位的配比為 1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性 應(yīng) 運而生 ，已被廣大用戶接受。 機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù) 40 平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用 率提高 80％ — 90％，如果采用地上多層（ 21 層）立體式車庫的話， 50平方米的土地面積上便可存放 40 輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源， 同時，機械式停車設(shè)備每個車位投資約 ～ 8萬元，而建筑自走式停車庫每個車位的造價約為１５萬元以上； 并節(jié)省土建開發(fā)成本。 機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。 在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理 的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整 17 為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。此外 ， 在防盜性和防護性，以及改善市容環(huán)境等方面都具有優(yōu)越性 。 立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下五個子系統(tǒng)：自動收費管理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠程診斷系統(tǒng)，自動道閘， 監(jiān)控安保系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。 社會的發(fā)展 使得 家 用汽車的不斷增加，公共場所及社區(qū)內(nèi)存車矛盾、車擠綠地的問題將會越來越突出， 人們對城市的交通狀況越來越重視。面對各大中城市日益增加的汽車，越來越堵的交通，相關(guān)部門作了大量的調(diào)查與研究，終于認識到在加大對動態(tài)交通的改造投入與管理的同時，也要加強對靜態(tài)交通的管理，要給“無家可歸”的汽車一個棲身之地。、而停車難問 題的出現(xiàn)，也給我們機械停車設(shè)備行業(yè)帶來了巨大的商機和廣闊的市場 。 機械自動化立體車庫將會在新開發(fā)的樓盤及商業(yè)里大顯身手。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進入穩(wěn)定發(fā)展階段。 為 促進城市交通的更好發(fā)展，各地停車的相關(guān)政策也相繼出臺，國家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車庫”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點”， 而且在停車場（包括機械式停車場）的建設(shè)方面，一些城市如廣州、杭州、天津、大連、南昌、武漢、重慶等已經(jīng)或正在出臺鼓勵政策，包 18 括對市政公用設(shè)施配套費用、規(guī)劃報建費、經(jīng)營所得稅等各類收費給予免交或降低的優(yōu)惠，在資金補助、停車場商業(yè)運作、土地出讓等等方面給予了不同程度的優(yōu)惠。 項目的建設(shè)地點禹城高新技術(shù) 產(chǎn)業(yè) 開發(fā)區(qū)內(nèi)道路、供排水、電力、通訊、天然氣、熱力蒸汽等 充足， 能滿足不同項目的需求；交通便利、集裝箱貯 存 運輸 等可快捷地實現(xiàn)人流、物流。 當?shù)卣畬τ趫@區(qū)內(nèi)企業(yè)發(fā)展提高了 政策優(yōu)惠、財政扶持 ， 為投資者提供優(yōu)良的投資環(huán)境。 二、市場研究 市場現(xiàn)狀 當前 中國已經(jīng)成為僅次于美國的汽車銷售市場 ，據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2020 年末全國民用汽車保有量達到 9086萬輛（包括三輪汽車和低速貨車 1284 萬輛），比上年末增長 %；其中私人汽車保有量 6539萬輛，增長 %。民用轎車保有量 4029萬輛，增長 %；其中私人轎車 3443萬輛，增長 %。 預(yù)測 2020年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷將達到 2020多萬輛。 國家信息中心信息資源部主 任 徐長明認為，未來中國最高汽車年產(chǎn)銷量 3000 萬輛，汽車保有量最高可達 。 從中國從機械車庫第一次在展覽會上露面 (1986 年全國城市建設(shè)成就展覽會 )到 1988 年底中國第一臺機械車庫的誕生，到 1992年 5月 16 日中國石油化工總公司北京設(shè)計院可容 16 輛小轎車和 10輛小面包車的垂直循環(huán)式機械車庫驗收。標志中國第一座塔式立體車庫的正式使用！截至 2020年末，中國各類機械式立體停車庫達 2200多個， 19 停車泊位增至 28萬多個，在數(shù)量上僅次于日本。在 2020 年第三屆“城市智能停車國際論壇”會議上，日本停車協(xié)會的野口健 夫認為，在未來 幾年，中國立體車庫的建設(shè)數(shù)量及停車泊位有望超越日本成為第一。 根據(jù)我國機械行業(yè)標準 JB/T87131998《機械式停車設(shè)備類別、型式與基本參數(shù)》。機械式停車設(shè)備共分為九大類，即升降橫移類車庫、垂直升降類車庫、簡易升降類車庫、平面移動類車庫、垂直循環(huán)類車庫、巷道堆垛類車庫、水平循環(huán)類車庫、多層循環(huán)類車庫、汽車升降機。 車庫制造企業(yè)分析：車庫企業(yè)大致分兩大類，一類是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售停車設(shè)備的企業(yè)，比較典型的有西子石川島、深圳怡豐、唐山通寶、上海賜寶，上海劍鋒等；一類是生產(chǎn)銷售多類產(chǎn)品的企業(yè)，停車 設(shè)備只是其中之一，比較典型的有杭州友佳、江蘇潤邦，青島金華等。企業(yè)前身關(guān)聯(lián)產(chǎn)品或企業(yè)創(chuàng)始人均為機械制造業(yè)出身，涉及起重機械、電梯、鋼結(jié)構(gòu)、汽保設(shè)備、機床、船舶、生產(chǎn)線設(shè)備、空港設(shè)備等。 目前國內(nèi)的停車設(shè)備技術(shù)來源較廣，日本、韓國、歐洲、美國、國內(nèi)自有技術(shù)均存在，例如：西子引進的是日本 IHI運搬機械株式會社（ IUK）技術(shù)；臺灣菱光是菱光機械與日本三菱重工合作引進的技術(shù)，廣日停車先后引進日本新明和德國威爾技術(shù)；巢湖漢光、深圳偉創(chuàng)都是與韓國東洋機電合作的技術(shù)，江蘇金冠是與歐洲、韓國和臺灣 20 合作的技術(shù)，深圳怡豐、上海 劍鋒、唐山通寶、上海萬強、寧波神舟等企業(yè)則是國內(nèi)自有技術(shù)。 從 105 家資質(zhì)企業(yè)在其制造許可證上的批準范圍，梳理了九大類產(chǎn)品的企業(yè)分布情況：有 99 家企業(yè)有資格生產(chǎn)升降橫移類車庫， 49家企業(yè)許可制造簡易升降類車庫， 37家許可制造汽車專用升降機，24 家許可制造垂直升降類（塔庫）， 24 家許可生產(chǎn)平面移動類， 12家許可生產(chǎn)巷道堆垛類（倉儲式）， 8家許可生產(chǎn)垂直循環(huán)類， 7 家多層循環(huán)類， 5家水平循環(huán)類。 目前涉及類別最多的企業(yè)是西子石川島，涵蓋了所有立體車庫類別，其次是北京航天匯信（ 8種），萊鋼泰達（ 7種），深圳怡豐 （ 6種），杭州友佳（ 6種）。層數(shù)最高的有：濰坊大洋（升降橫移類 15層），深圳怡豐、安徽馬鋼、北京大兆新元、巢湖漢光等 6家企業(yè)（簡易升降類 4層），西子石川島（水平循環(huán) 9層、垂直循環(huán) 14層，垂直升降 52層），上海沈中（多層循環(huán) 4層），許昌許繼（平面移動 15 層），深圳怡豐（巷道堆垛 7層），上海遠東（汽車專用升降機 8 層）。 以上可以看出車庫制造企業(yè)在未來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的發(fā)展思路，依靠自有的技術(shù)優(yōu)勢突出產(chǎn)品特長，是一些發(fā)展多年的老企業(yè)在低價競爭中尋求突破的著眼點，像西子石川島，塔庫的市場份額遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，與其 公司在電梯方面的技術(shù)優(yōu)勢和銷售經(jīng)驗有很大關(guān)系，深圳怡豐則主推平面移動和巷道堆垛類，在這兩類上市場交易量始終位居前列。 21 生產(chǎn)升降橫移類車庫的企業(yè)是最多的，原因是這類設(shè)備的技術(shù)門檻較低，而且市場需求量大，很多企業(yè)剛進入車庫市場時，都是主打此類產(chǎn)品，不過也正是因為企業(yè)數(shù)量多，這類車庫的市場競爭，價格競爭也異常激烈。 塔庫、平面移動類、倉儲式車庫近兩年的采購需求一直在攀升，而且很多都是自用需求，主要因為這些類型的車庫更能融合城市環(huán)境，更能方便停車者的進出，空間利用率更高，供應(yīng)商數(shù)量偏少，價格競爭反而沒那么激 烈。另外，適用于高檔小區(qū)或單位的簡易升降類車庫近年來也受到一些企業(yè)的重視，突出產(chǎn)品的美觀、簡捷、安全、易操作，易維護等特點，也是避免低價競爭的措施。 近期國內(nèi)新上立體停車庫項目很多：浙江江山將建年產(chǎn) 3萬車位的項目，重慶將建年產(chǎn) 10 萬套立體停車庫基地，河北將建年產(chǎn) 5萬車位的項目，邢臺 10萬車位項目 5月開工，福建南平 建立體停車設(shè)備生產(chǎn)線，紹興、河南、南通停車場項目陸續(xù)開工 。 而原有行業(yè)內(nèi)的品牌企業(yè)也出現(xiàn)了擴張生產(chǎn)基地的舉動，擴建的特點普遍是南方企業(yè)在北方建廠，東部企業(yè)到西部建廠，發(fā)達地區(qū)到三線城市建廠等，如西子于 2020年 8 月投資 8億元在天津空港經(jīng)濟區(qū)擴建北方生產(chǎn)基地。他們的目的一是滿