【正文】 ...................................................................... 21 ............................................................................................. 21 ....................................................................................................... 22 ...................................................................................................... 23 ................................................................................................... 23 ..................................................................................... 24 報告及報警原則 ..................................................................................... 24 蘇橋 特大橋 濕接縫 施工 專項(xiàng) 方案 編制依據(jù) 及 編制原則 中鐵十五局 集團(tuán)有限公司許禹項(xiàng)目部 編制的《 實(shí)施性 施工組織方案 》。 現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南。 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB104242020) 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152020） 《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》（ TB104262020） 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ2032020） 《鐵路工程測量規(guī)范》（ TB101012020） 《改建鐵路工程測量規(guī)范》（ TB101052020） 國家、鐵道部發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程。 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103032020） 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 （ 1）堅持穩(wěn)住安全、狠抓質(zhì)量、突出重點(diǎn)、有序推進(jìn)的原則。 （ 2）堅持 精心組織、精心施工的原則 。 （ 3） 堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化 管理的原則。 工程概況 簡介 蘇橋 特大橋起止里程為 L2K2++，全長 。該橋位于 許昌市蘇橋鎮(zhèn) 。位于 3條曲線半徑為 500m的曲線及直線上?？卓绮贾脼?24m*232m*8724m+*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T梁，橋墩采用單線圓端形實(shí)體墩，墩高 29m（不包含托盤和頂帽），共 92個 墩臺。 順號 施工項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 C55補(bǔ)償無收縮細(xì)石混凝土 方 2 加工、綁扎鋼筋 t 3 濕接縫防水層 平米 本橋 濕接縫 工程共安排 施工管理人員 2人，現(xiàn)場作業(yè)人員 10人 ，其他人員 4人。 成立 濕接縫 作業(yè)隊，設(shè)隊長 1名 。 現(xiàn)澆 濕接縫 、 橫隔梁、 橫向張拉、壓漿、封錨 等 :2套模板為 1個作業(yè)面進(jìn)行勞動力布置，主要勞動力配置如下： 鋼筋工： 2人；模板工： 3人；混凝土工： 3人；焊工： 2人； 張拉工： 4人， 普 工： 5人（基面處理、清理作業(yè)面、其他配合工作等）。 人員配置一覽表 序號 工種 人員數(shù)量 工 作 內(nèi) 容 1 鋼筋工 2 鋼筋下料、加工、綁扎等 2 模板工 2 模板安裝 3 混凝土工 2 澆筑 、振搗、養(yǎng)護(hù)等 4 測量員 2 現(xiàn)場測量 5 實(shí)驗(yàn)員 2 現(xiàn)場試驗(yàn) 6 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 2 現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào) 7 技術(shù)員 1 現(xiàn)場施工質(zhì)量控制 8 安全員 1 現(xiàn)場安全控制 9 電工 1 現(xiàn)場用電管理 10 普工 5 11 焊工 2 12 張拉工 4 張拉設(shè)備保養(yǎng)、檢修、張拉 合計 77 根據(jù)施工任務(wù)，配備機(jī)械設(shè)備如下： 機(jī)械設(shè)備配置一覽表 序號 種類 單位 數(shù)量 備 注 1 混凝土運(yùn)輸罐車 輛 2 2 25噸汽吊 輛 1 3 運(yùn)輸車輛 輛 2 運(yùn)輸鋼筋和 預(yù)制件 4 混凝土拌和站 套 1 5 振搗棒 根 3 根據(jù)需要適當(dāng)增加 6 模板 孔 6 7 鋼筋加工設(shè)備 套 1 使用鋼筋加工廠 8 千斤頂 臺 2 11097 27t， 1臺備用 根據(jù) 架梁 工期安排， 2020年 3月 底 津浦橋 3架梁完成 ，架梁完成后 從 小 里程到 大 里程逐段 進(jìn)行橋面系施工 ，橋面附屬計劃 5月底完成 。 因此濕接縫施工應(yīng)該從小里程到大里程逐段進(jìn)行， 4月底完成，為橋面附屬工程的開展創(chuàng)造條件。 施工方案及 施工 方法 6套模板為一個 工作面，每 6孔濕接縫為一工作循環(huán)，合理安排人員進(jìn)行鋼筋綁扎、支立模板、澆筑混凝土的作業(yè) 。 為提高架梁速度，架梁過程中已對梁端與跨中連接鋼板進(jìn)行了焊接，鋼絞線也已穿好。在濕接縫施工前，應(yīng)先檢查橫隔板焊接情況，保證鋼板滿焊，焊縫高度為 8mm，未滿足要求的需進(jìn)行補(bǔ)焊。已穿上的鋼絞線應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象立即進(jìn)行更換。 濕接縫 施工前對預(yù)埋鋼筋進(jìn)行修整，確保鋼筋位置、間距符合設(shè)計要求。 鋼筋的進(jìn)場必須符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104242020)的規(guī)范要求，要具備出場合格證，并按照 批次進(jìn)行取樣檢測合格 。 鋼筋 進(jìn)場后要按照規(guī)格型號分類存放，并做防銹處理。 鋼筋加工采用在鋼筋加工廠內(nèi)集中進(jìn)行， 下料時應(yīng)注意曲線地段，梁肋中心距拉大導(dǎo)致相應(yīng)鋼筋加長的現(xiàn)象。 綁扎完的 鋼筋 應(yīng) 平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹 。 鋼筋綁扎完成，必須自檢合格并報請監(jiān)理驗(yàn)收合格以后，方可進(jìn)行下步工序的施工。 、 鋼絞線 安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線之前，應(yīng)該用高壓槍清除孔內(nèi)積水、雜物等， 確保孔道通暢、干凈。橫向管道采用金屬波紋管，預(yù)留管道直徑為 60mm，波紋管必須插入孔道 200mm以上，并且接縫處應(yīng)采 用施工棉等堵塞，確保密貼、不漏漿。 橫向預(yù)應(yīng)力束采用公稱直徑為 ，抗拉強(qiáng)度為 1860Mpa的鋼絞線 。 模板安裝前 將梁體與 濕接縫 接茬部位梁頂混凝土進(jìn)行鑿毛，以鑿除混凝土浮漿及松散層、露出新鮮混凝土面為標(biāo)準(zhǔn)，并清理預(yù)埋鋼筋上涂刷的水泥漿，將殘渣及雜物等清理干凈。 模板采用竹膠板，用Φ 12 圓鋼做拉桿每隔 1m 一排吊住模板，頂部固定在 的方木，拉桿分別穿過 PVC 管，模板與梁體的縫隙用施工棉塞堵，防止漏漿。 模板安裝前清洗模板面，用砂輪機(jī)打磨后，用肥皂水清洗，并在安裝前均勻涂刷 脫模劑。 濕接縫混凝土為無收縮細(xì)石混凝土，標(biāo)號為 C55。 混凝土由 攪拌站集中 攪拌 ，罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后由試驗(yàn)員對混凝土性能、塌落度、含氣量等進(jìn)行檢測，合格后方可 澆筑 。 現(xiàn)場 采用 吊車起吊、吊斗入模的方式澆筑 混凝土 ， 混凝土 坍落度 控制在 140180mm。 吊車支立于梁右側(cè) 堅實(shí)平整的便道上 ， 支 立牢固，并設(shè)輔助支腿 。 吊裝過程中應(yīng)有專人指揮吊機(jī)的起吊移動。振搗應(yīng)“采用快進(jìn)慢出”的施工原則，振搗移動間距不應(yīng)超過振搗半徑的 倍，距模板邊為 5～ 10cm，插入下層混凝土為 5～ 10cm，振搗直到該層混凝土面 沒有氣泡排出和混凝土面停止下沉?xí)r為止，每一處振搗完備后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振動棒?；炷? 土施工時要有專人看模，如果有跑模的情況應(yīng)立即停止施工，及時采取加固措施。 振搗