【正文】 信 光纖 24孔 600X400六條 6 電信 光纖 4孔 200X200六條 7 排水 砼 Ф 500 8 排水 砼 Ф 1200 9 給水 鑄鐵 Ф 1000 10 電信 光纖 18孔 600X300十三條 11 排水 砼 3000X2020 12 排水 砼 Ф 400 13 電力 銅 1000X1000五條 14 電信 光纖 2孔 200X100二條 15 給水 PVC Ф 200 植物園站～龍洞站區(qū)間主要周邊建、構(gòu)筑物、管線調(diào)查報(bào)告 植物園 龍洞盾構(gòu)區(qū)間線 路從植物園出站后，沿天源路北進(jìn)，在龍洞商業(yè)廣場(chǎng)前的大轉(zhuǎn)彎處向東南方向行進(jìn)，下穿華南快速干線高架橋后向東南行進(jìn)進(jìn)入廣汕路，然后下穿中橋工程橋、林業(yè) 學(xué)校人行天橋后到達(dá)龍洞站。周邊建筑較密集，多為三至六層的學(xué)校、民居及商鋪等。其中華南快速干線高架路橋柱離隧道左線中線最近距離為 米，在施工過程中需重點(diǎn)保護(hù)。詳情見表 表 長(zhǎng) 湴 站～植物園站區(qū)間周邊 建、構(gòu)筑物 調(diào)查一覽表 。 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 307 圖 華南快速干線現(xiàn)狀圖 圖 植物園站～龍洞站區(qū)間周邊建、構(gòu)筑物調(diào)查一覽表 表 序號(hào) 里程 建、構(gòu)筑物類型 業(yè)主 距 左線中線 距離 (m) 距 右線中線 距離 (m) 結(jié)構(gòu)類型及地面層數(shù) 1 YCK26+360 住宅區(qū) 保利世紀(jì)綠洲 35 A7 2 YCK26+416 YCK26+730 商業(yè)樓 龍洞商業(yè)城 A A3（沿線 7棟） 3 ZCK26+450 商業(yè)樓 龍洞商業(yè)廣場(chǎng) A A7 4 ZCK26+750 酒店大樓 匯東假日酒店 A12 5 ZCK26+814 ZCK26+879 華南快速干 線高架路 廣州市公路局 跨越 最近橋柱樁基離左線中線 167。 2 對(duì)邊建 、 構(gòu)筑物重難點(diǎn)的認(rèn)識(shí) 沿線建（構(gòu)）筑物、管線眾多，調(diào)查和保護(hù)工作量大 ， 對(duì) 本標(biāo) 工程施工安全要求高 調(diào)查和保護(hù)工作量大的現(xiàn)狀 根據(jù) 招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料和本聯(lián)合體的走訪、調(diào)查，本標(biāo)段 [長(zhǎng)湴站～龍洞站 ]土建工程項(xiàng)目線路位于天源路、廣汕路下方，周邊 遍布居民區(qū)，民居、商鋪、 公共基礎(chǔ)設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施、各 類 地下管線等建（構(gòu)）筑物數(shù)量眾多，結(jié)構(gòu)形式多樣， 一方面 使得調(diào)查和保護(hù)工作量很大 ，另一 方面也對(duì)本標(biāo)段的工程施工安全提出 了 高要求。 走訪 調(diào)查、專業(yè)鑒定、 合理設(shè)計(jì)和 加強(qiáng) 組織等 重點(diǎn) 針對(duì) 性 措施 面對(duì)這種情況，為了克服困難，贏得時(shí)間，保證施工安全 ，我司在編制本標(biāo)書前進(jìn)行了沿線 的 走訪調(diào)查、咨詢有關(guān)單位 ， 記錄了沿線施工影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式、歷史年代、目前狀況和管線的坐標(biāo)、走向、埋深等情況并形成了調(diào)查報(bào)告 ， 以指導(dǎo)建（構(gòu)）筑物和管線保護(hù)方案的設(shè)計(jì)工作。 另外， 擬在工程開工前對(duì)沿線建（構(gòu)）筑物、管線做進(jìn)一步的調(diào)查研究 ，請(qǐng)有資質(zhì)廣州市軌道 交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 308 的房屋鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，安排專門的攝影員在業(yè)主和監(jiān)理 在場(chǎng)的情況下攝影和記錄詳細(xì)狀況 ，對(duì)已設(shè)計(jì)的保護(hù)方案進(jìn)行細(xì)化 。 協(xié)助業(yè)主早日完成征地拆遷工作，盡快組織各種資源將保護(hù)方案付之實(shí)施。 沿線存在許多重要市政基礎(chǔ)設(shè)施 和公用設(shè)施 ，是重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象 沿線存在的許多市政設(shè)施，在日常生活中為社會(huì)民眾提供著不可或缺的各項(xiàng)服務(wù)，且其建筑結(jié)構(gòu)往往復(fù)雜多樣，是我們建（構(gòu)）筑物和管線保護(hù)工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。對(duì)于重要的市政設(shè)施保護(hù)工作，我們有以下認(rèn)識(shí)： 重要市政設(shè)施出現(xiàn)事故的后果往往嚴(yán)重 本標(biāo)段施工影響范圍內(nèi)的重要市政設(shè)施 都在不同方面提供著便民服務(wù) ，其位置 、結(jié)構(gòu)形式、配套設(shè)施都比較特殊，出現(xiàn)安全事故 時(shí)其 后果往往比較嚴(yán)重 ： 位于隧道上方的天源路、廣汕路 是城市主干道，承擔(dān)著交通運(yùn)輸?shù)闹刎?zé) ，如果隧道施工不當(dāng)引起路面沉陷，將很可能產(chǎn)生重大安全事故 ；中國石化加油站、元崗加油站是供給汽車糧食的飯?zhí)?，且其存在著地下油庫，是重大的安全隱患 ； 華南高壓電塔、華南植物園地下停車場(chǎng)分別為城市輸入電力和汽車停放集中地點(diǎn)， 出現(xiàn)事故將引起重大經(jīng)濟(jì)損失；華南快速干線、廣汕路跨線橋、天源路高架橋、 北延伸線隧道是城市交通的脈絡(luò)，一旦出現(xiàn)事故后果將不堪設(shè)想 。 重要市政設(shè)施出現(xiàn)事故將產(chǎn)生 極大社會(huì)影響 重要 市政基礎(chǔ)設(shè)施和市政公用設(shè)施，不但出現(xiàn)安全事故時(shí)危害 嚴(yán)重 ，而且引起的社會(huì)影響 很大。 一旦出現(xiàn)重大安全事故，社會(huì)民眾、公共媒體等方面的輿論壓力和社會(huì)責(zé)任將是業(yè)主和任何施工單位都是難以承擔(dān)的，在建（構(gòu)）筑物、管線保護(hù)工作中對(duì)重要的市政設(shè)施不得不慎重考慮。 重要市政設(shè)施 建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保護(hù)方案的設(shè)計(jì)要慎重 重要市政設(shè)施的 往往屬于大型建筑物，其地面結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ) 類型 復(fù)雜， 設(shè)計(jì)保護(hù)方案前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查其建筑的結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ) 類型 及其 準(zhǔn)確位置、 建筑 地基情況、 建造 歷史年代等 ，請(qǐng)有資質(zhì)的房屋鑒定機(jī)構(gòu)鑒 定建筑物 結(jié)構(gòu) 的現(xiàn)狀 ， 根據(jù)這些獲得的參數(shù) 進(jìn)行詳細(xì)分析和 設(shè)計(jì)計(jì)算， 從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、可行方面出發(fā) 研究比選保護(hù)方案。 重要市政設(shè)施 保護(hù)工作所需各方資源多，要提前策劃準(zhǔn)備 重要市政設(shè)施的 建筑大型、結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 方案實(shí)施所需各方資源多，需要提前進(jìn)行策劃準(zhǔn)備： ? 根據(jù)施工場(chǎng)地的交付情況，提取做好組織準(zhǔn)備。 由于大型建筑物保護(hù)范圍大，廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 309 施工場(chǎng)地往往不能一次性交付，且在施工的各階段其范圍也因交通疏解、居民出行等因素的影響而改變。因此，為了不影響工期，需提前和業(yè)主進(jìn)行溝通，協(xié)助業(yè)主和有關(guān)權(quán)屬單位和管理單位進(jìn)行協(xié)調(diào) ，盡量獲得準(zhǔn)確 的信息和盡早獲得所需的場(chǎng)地資源，為組織施工和工期安排提前策劃作好充分的準(zhǔn)備。 ? 提前做好材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。 建（構(gòu)）筑物保護(hù)工作受場(chǎng)地條件制約，施工平面、空間狹小，施工所需的材料要根據(jù)工藝的要求提前備好，大型施工機(jī)具也要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的空間條件提前進(jìn)行改造。 建（構(gòu)）筑物、管線的業(yè)主和權(quán)屬單位多 ， 征地拆遷難 ， 施工場(chǎng)地交付受影響 本標(biāo)段沿線建（構(gòu)）筑物、管線 密集 ， 征地拆遷 涉及到當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)卮逦瘯?huì)、管線權(quán)屬單位、市政部門等不同性質(zhì)的業(yè)主和權(quán)屬單位，工作難度很大 。 根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，征地拆遷工作很難按原計(jì)劃完成 。 征 地工作進(jìn)展 的 不順利 ， 就會(huì)給施工場(chǎng)地交付帶來以下影響： ? 使得業(yè)主施工場(chǎng)地交付的時(shí)間拖延 ，增加了保護(hù)方案實(shí)施的工期壓力； ? 同一施工工點(diǎn)的施工場(chǎng)地有時(shí)不能一次性交付，給施工場(chǎng)地布置和施工組織增加難度； ? 考慮到交通疏解、居民出行等方面的因素，權(quán)屬管理單位往往要求同一施工地點(diǎn)的施工場(chǎng)地在不同的施工階段進(jìn)行調(diào)整，增加了額外的工作量。 沿線遍布居民區(qū)， 保護(hù)方案的實(shí)施 受 周邊環(huán)境條件的制約 本標(biāo)段沿線遍布居民區(qū)，天源路、廣汕路交通主干道交通繁重，在實(shí)施市政設(shè)施保護(hù)方案時(shí)既要滿足施工組織要求，又要滿足社會(huì)民眾正常生活的 基本條件和考慮減少對(duì)社會(huì)民眾日常生活的影響，這也是本標(biāo)段建（構(gòu)）筑物和管線保護(hù)工作的重難點(diǎn)之一。根據(jù)本聯(lián)合體以往的施工經(jīng)驗(yàn)，這些制約因素主要包括： ? 受交通疏解、居民出行、居民區(qū)房屋密集等的影響，征地拆遷難，施工場(chǎng)地的交付時(shí)間不確定，給施工組織和工期帶來很大的影響； ? 受交通疏解、居民出行、居民區(qū)房屋密集等的影響，現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地往往狹小，給施工組織和施工工藝的實(shí)施帶來較大的難度； ? 根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)要求，須保護(hù)周邊居民的居住環(huán)境，大型機(jī)械施工、材料運(yùn)輸車進(jìn)場(chǎng)、渣土外運(yùn)等許多后勤工作和施工工序的工作時(shí)間受到制約，不 利于施工的組織和工期的進(jìn)展； 廣州市軌道 交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 310 部分建筑物 在本標(biāo)段工程施工時(shí) 安全風(fēng)險(xiǎn)極大， 需采取特殊保護(hù)方案 根據(jù)設(shè)計(jì)資料和本聯(lián)合體的走訪調(diào)查， [龍洞站～植物園站區(qū)間 ]的 林業(yè)學(xué)校天橋中樁侵入本標(biāo)段的隧道結(jié)構(gòu)，需進(jìn)行樁基托換處理； [龍洞站～植物園站區(qū)間 ]隧道從中橋工程橋的正上方通過， 且此處 上方覆土厚度只有 米 ，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，采取拆除半幅橋然后重建和設(shè)置抗浮板措施。 林業(yè)學(xué)校天橋樁基托換工程 的重難點(diǎn) ： 林業(yè)學(xué)校中樁基礎(chǔ)侵入 [龍洞站～植物園站區(qū)間 ]隧道，在盾構(gòu)機(jī)通過前需進(jìn)行樁基托換處理 。根據(jù)設(shè)計(jì)資料、調(diào)查研 究和本聯(lián)合體以往的施工經(jīng)驗(yàn)， 樁基托換工程主要有以下重難點(diǎn)： ? 確保 基坑開挖的 安全 是重點(diǎn) ： 林業(yè)學(xué)校人行天橋橫跨 的 廣汕路 交通量大 ，進(jìn)行基坑開挖時(shí)要采取安全可靠的開挖支護(hù)措施，避免地面沉降、基坑邊坡失穩(wěn)、基坑坍塌等事故 。 ? 樁基礎(chǔ)鑿除工序是重難點(diǎn)：侵入隧道的樁基礎(chǔ)埋深范圍約為 8～ 14 米 ，需要從基坑底部開挖小豎井后將其破除。 在豎井內(nèi)進(jìn)行樁基礎(chǔ)破除工作，其工作空間小、環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險(xiǎn)大。 ? 受力轉(zhuǎn)換工序是重點(diǎn)： 受力轉(zhuǎn)換工序是樁基托換工程的關(guān)鍵工序，其工作質(zhì)量直接影響到托換工程的質(zhì)量，甚至影響被托換建筑物結(jié)構(gòu)的安全，因此， 必須引起充分重視。 中橋工程橋拆橋重建工程 的重難點(diǎn) ： 中橋工程橋位于 [龍洞站～植物園站區(qū)間 ]的正上方， 左側(cè) 有 5 根樁基侵入隧道 ，擬將左側(cè)半幅橋及其樁基拆除后重建 ；另外，中橋工程橋處隧道上方覆土厚度只有 米，需要設(shè)置抗浮板在盾構(gòu)機(jī)通過時(shí)保護(hù)橋梁的安全。 根據(jù)調(diào)查研究，中橋工程橋的拆橋重建工程主要有以下重難點(diǎn)： ? 橋梁 結(jié)構(gòu) 拆除 工作 安全風(fēng)險(xiǎn)大：橋梁的拆除工作本身具有高風(fēng)險(xiǎn)性， 而受制約于現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境更使得施工場(chǎng)地狹小，更是增加了橋梁拆除工程的 安全管理 難度； ? 橋梁重建時(shí)預(yù)制空心板的吊裝 占有場(chǎng)地位置大，需要臨時(shí) 進(jìn)行交通疏解 ； ? 拆橋重建工程工程量大，涉及市政工程的多種專業(yè) ，宜提前籌劃和組織部署人力、材料、機(jī)械設(shè)備等相關(guān)資源。 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 311 167。 3 保護(hù)方案 根據(jù)以上 167。 167。 2 所述 ， 本標(biāo)段沿線 施工影響范圍內(nèi)的 建（構(gòu)）筑物 、管線 數(shù)量繁多，結(jié)構(gòu)形式多樣， 且 本標(biāo)段工程 的 施工對(duì)其產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)程度大小不一 。 綜合考慮施工組織的便利和施工安全因素 ，將本標(biāo)段沿線施工影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、管線進(jìn)行了分類， 并從技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、安全可靠性的原則出發(fā)， 設(shè)計(jì) 了 針對(duì)性的保護(hù)方案。 根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)大小程度對(duì) 周邊建（構(gòu)）筑物 的 分類 情況 受工程施工影響安全隱患較小的一般建（構(gòu)）筑物 主要指距 工程施工地點(diǎn)較遠(yuǎn)的 民居 、 商鋪 和商業(yè)建筑等 ，其建筑層數(shù)一般較低、建筑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、基礎(chǔ)埋深較淺，對(duì)本標(biāo)段工程的施工影響反應(yīng)并不敏感 。 這部分建（構(gòu)）筑物數(shù)量眾多，其安全風(fēng)險(xiǎn)較小 ， 根據(jù)調(diào)查報(bào)告，這部分建（構(gòu) )筑物情況如表 所示： 受工程施工影響安全隱患較小的一般建（構(gòu)）筑物 一覽 表 表 車站 /區(qū)間 建（構(gòu)）筑物、 基礎(chǔ)形式 車站 /區(qū)間 建（構(gòu)）筑物、 基礎(chǔ)形式 植 物 園 站 民居 L L2 預(yù)應(yīng)力管樁 龍 洞 站 鳳凰山賓 館 樁基礎(chǔ) 民居 L L5 天然基礎(chǔ) 林業(yè)學(xué)校建筑群 樁基礎(chǔ)、 天然基礎(chǔ) 民居 L L6 筏板基礎(chǔ) 龍眼洞林場(chǎng)建筑群 樁基礎(chǔ)、 天然基礎(chǔ) 民居 L7 混凝土方樁 長(zhǎng) 湴站～植物園站區(qū)間 環(huán)凱公司 樁基礎(chǔ) 高壓電塔 樁基礎(chǔ) 威達(dá)家具城 樁基礎(chǔ) 龍洞站～植物園站區(qū)間 ZL003～ ZL0011 條形基礎(chǔ) 育龍居民房 樁基礎(chǔ) 金海加油站 樁基礎(chǔ) 受工程施工影響安全隱患較大的 一般 建（構(gòu)）筑物 這部分建（構(gòu)）筑物距 本標(biāo)段工程施工 地點(diǎn)較近 ，工程的施工可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定安全風(fēng) 險(xiǎn)。因此，對(duì)于這部分建（構(gòu) ）筑物 ，將其歸類（如表 所示）， 以 方便設(shè)廣州市軌道 交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案