【正文】 生人身死亡、重大設(shè)備和電網(wǎng)事故；（2）車間控制輕傷和障礙，不發(fā)生人身重傷和事故；（3）班組控制未遂和異常，不發(fā)生人身輕傷和障礙；（4）個人控制失誤和差錯，不發(fā)生人身未遂和異常。39． 二十五項反措為防止汽輪機超速對發(fā)動機正常解列有何要求？正常停機時，在打閘后，應先檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)動機與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護動作解列，嚴禁帶負荷解列。40． 應急預案的主要內(nèi)容是指什么？★（1）建立應急指揮機構(gòu)、明確各自的職責；（2）健全應急報告、指揮渠道暢通的通信保障；（3）保障搶險救援的人員、資金、物資的準備；（4）提前做好對危急事件造成損失進行評估的準備；（5）制定應急行動方案，落實到負責人；（6）制定生產(chǎn)、生活維持或恢復方案。41． 集團公司規(guī)定的重大危險源是指什么？除國家規(guī)定的長期或者臨時生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）外,增加了可能造成重大人身傷亡、火災、爆炸、重大機械、設(shè)備損壞以及對社會產(chǎn)生重大影響的設(shè)備、設(shè)施、場所、危險品等。42． 開展危險點分析與控制工作的目的是什么？旨在不斷提高員工對作業(yè)風險的認識，認真分析可能危及人身、設(shè)備安全的因素，采取有針對性的措施，以保證員工在作業(yè)過程中的人身安全和設(shè)備安全。43． 危險點分析與控制對操作人的職責有何要求?（1）認真進行危險點分析工作；（2）在操作過程嚴格執(zhí)行危險點措施票，規(guī)范操作行為，對執(zhí)行危險點措施票的正確性負責。44． 危險點控制措施的重點是什么? 預防人身傷亡事故、誤操作事故、設(shè)備損壞事故、機組強迫停運、火災事故。45． 安全日活動的主要內(nèi)容是什么？（1）由班長組織，班組安全員協(xié)助，車間領(lǐng)導參加并檢查活動情況；（2）班（組）每周或每個輪值進行一次安全日活動，活動以學習有關(guān)上級文件和會議精神、學習事故通報、分析本企業(yè)、車間和班組發(fā)生的不安全事件以及典型的違章現(xiàn)象、分析作業(yè)環(huán)境可能存在的危險因素為主要內(nèi)容。46． 集團公司“交接班制”規(guī)定班前會的內(nèi)容是什么？（1）了解接班檢查情況，說明本值的特殊運行方式；（2）了解設(shè)備、系統(tǒng)缺陷情況；（3）針對設(shè)備缺陷需做的事故預想，布置事故預案的實施；（4）核對說明本值的負荷預計；（5）布置、說明本值的計劃工作及注意事項；（6）布置上級有關(guān)文件精神、本班工作重點及注意事項。47． 集團公司“交接班制”規(guī)定班后會的內(nèi)容是什么？（1）總結(jié)異常情況的處理過程；（2）總結(jié)現(xiàn)場操作情況；（3）表揚好人好事，批評違章違紀；（4）對于構(gòu)成異常的差錯，組織分析，明確責任，總結(jié)教訓，并制定防范措施。48． 集團公司“交接班制”規(guī)定遇有哪些情況不能交接班？★（1）當班發(fā)生的異常處理不清及重大操作、事故處理未告一段落時不交接；（2）崗位不對口、精神狀態(tài)不好不交接；（3）備用設(shè)備狀態(tài)不清楚不交接；（4）設(shè)備維護及定期試驗未按規(guī)定執(zhí)行不交接；（5）調(diào)度及上級命令不明確不交接；（6）記錄不全、不清不交接；（7）工作票措施不清不交接；（8）工作票終結(jié)后，安全措施無故不拆除不交接；（9）設(shè)備缺陷記錄不清不交接；（10）崗位清掃不干凈不交接；（11）工器具不齊全不交接。49． 集團公司“交接班制”規(guī)定接班后做到“五清楚”的具體內(nèi)容是什么？（1）運行方式及注意事項清楚；（2）設(shè)備缺陷及異常情況清楚；（3）操作及檢修情況清楚；（4）安全情況及預防措施清楚；（5）現(xiàn)場設(shè)備及清潔情況清楚。50． 運行“巡回檢查制度”對巡回檢查總的要求是什么？（1）檢查按時間、路線安排順序，內(nèi)容按規(guī)定項目不遺漏；（2）檢查時應攜帶必要的工具，如手電筒、手套和檢測工具等，真正做到耳聽、鼻嗅、手摸、眼看；（3）熟悉設(shè)備的檢查標準，掌握設(shè)備的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題應及時匯報并分析原因及時處理，制定防范措施。51． 集團公司“巡回檢查制”規(guī)定哪些特殊情況應加強巡回檢查次數(shù)？★（1）設(shè)備存在一、二類缺陷，新投運的設(shè)備、主要輔助設(shè)備失去備用時，要進行不定期巡回檢查，至少每小時對其巡回檢查一次；（2）雷雨、大風、大雪、大霧等惡劣天氣到來前、后，要對室外電氣設(shè)備、煤場及其重點設(shè)備加強檢查；（3）在夏季大負荷高溫天氣時，要重點加強主、輔機各冷卻設(shè)備及轉(zhuǎn)動設(shè)備的軸承溫度、凝汽器真空、水塔水位等設(shè)備、參數(shù)的巡回檢查；（4）在冬季遇有寒流時，要對轉(zhuǎn)動設(shè)備冷卻水、油系統(tǒng)電加熱、蒸汽伴熱、室內(nèi)外開關(guān)柜、開關(guān)箱內(nèi)電加熱裝置、室外閥門井、水塔結(jié)冰等重點加強巡回檢查；（5）新投產(chǎn)設(shè)備、大修或改進后的設(shè)備第一次投運時；（6）在設(shè)備啟停過程中，特別是在設(shè)備啟動過程中，必須進行就地檢查監(jiān)視，待設(shè)備運行穩(wěn)定后方可離開。52． 集團公司規(guī)定符合哪些情況時，并經(jīng)總工程師或主管生產(chǎn)的領(lǐng)導批準后方可不進行定 期試驗和設(shè)備輪換工作？（1）設(shè)備有明顯缺陷，如經(jīng)試驗將引起缺陷發(fā)展或?qū)е逻\行工況惡化，影響機組安全、經(jīng)濟運行；（2）設(shè)備或系統(tǒng)運行方式處于不穩(wěn)定狀態(tài)或不具備試驗條件，若經(jīng)試驗或輪換，可能造成設(shè)備異?；蚴鹿?；（3）備用設(shè)備失去備用；（4）執(zhí)行單機保安全措施，涉及主機安全及重要輔機安全的定期工作；（5）其他由有關(guān)技術(shù)管理部門明文確定暫時不進行的定期工作。53． “兩票”規(guī)定哪些操作可以不使用操作票?（1）運行的調(diào)整性操作以及程控實現(xiàn)的操作，可不使用操作票，按照運行規(guī)程執(zhí)行；事故處理要按照運行規(guī)程和事故預案進行。（2）發(fā)生以下緊急情況可以不使用操作票： 1）現(xiàn)場發(fā)生人員觸電，需要立即停電解救； 2）現(xiàn)場發(fā)生火災，需要立即進行隔離或撲救；3）設(shè)備、系統(tǒng)運行異常狀態(tài)明顯，保護拒動或沒有保護裝置，不立即進行處理，可能造成設(shè)備損壞。54． “兩票”規(guī)定三個100％的具體內(nèi)容？（1）標準操作票和標準工作票的覆蓋率要努力達到100％；（2）現(xiàn)場作業(yè)必須做到100％開票，任何作業(yè)人員除嚴重危及人身、設(shè)備安全的緊急情況下都無權(quán)無票作業(yè)；（3）票面安全措施、危險點分析與控制措施及兩票執(zhí)行環(huán)節(jié)必須100％落實。55． 發(fā)電廠哪些電氣工作需填用繼電保護安全措施票?（1）需拆開或恢復二次接線的工作；（2）需對二次回路進行短接或接線改動的工作（無論臨時的還是長久的）；（3）由于配合其他工作需對二次回路做臨時措施的；（4）其他重要的二次回路及直流系統(tǒng)現(xiàn)場工作；（5）按本地區(qū)省級及以上調(diào)度部門規(guī)定執(zhí)行的工作。56． 什么是一級動火區(qū)？一級動火區(qū)系指火災危險性很大，發(fā)生火災時后果很嚴重的部位或場所。57． 什么是二級動火區(qū)？二級動火區(qū)系指一級動火區(qū)以外的所有重點防火部位或場所以及禁止明火區(qū)。58． 遇到哪些情況之一時，嚴禁動火？（1）油船、油車?？康膮^(qū)域；（2）壓力容器或管道未泄壓前；（3）存放易燃易爆物品的容器未清理干凈前；（4）風力達5級以上的露天作業(yè)；（5）遇有火險異常情況未查明原因和消除前。59． “兩票”規(guī)定“運行值班人員補充的安全措施”欄的內(nèi)容包括哪些？（1）由于運行方式或設(shè)備缺陷需要擴大隔斷范圍的措施；（2）運行人員需要采取的保障檢修現(xiàn)場人身安全和運行設(shè)備安全的措施；（3）補充工作票簽發(fā)人（或工作負責人）提出的安全措施；（4）提示檢修人員的安全注意事項（如：燙傷、機械傷害、觸電傷害等）；（5）如無補充措施，應在該欄中填寫“無補充”，不得空白。60． 動火工作票中“運行應采取的安全措施”欄由運行人員填寫的內(nèi)容有哪些？（1）凡動火工作需運行人員做隔離、沖洗等防火安全措施的，則將措施填寫在此欄內(nèi)；否則填寫“無”；嚴禁此欄為空；（2）動火設(shè)備與運行設(shè)備確已隔斷所采取的安全措施。61． 哪些設(shè)備檢修后需試運？（1）對于不能直接判斷檢修設(shè)備的性能及檢修質(zhì)量是否達到要求的，工作終結(jié)前必須進行試運；（2）所有泵、風機、電機、開關(guān)、電動（氣動）閥門（檔板）等設(shè)備大修或解體檢修后均需進行試運；（3）所有保護、連鎖回路檢修后，必須進行相關(guān)聯(lián)鎖試驗；（4）所有輔機的控制回路檢修后，必須進行相關(guān)聯(lián)鎖試驗。62． “兩票”規(guī)定工作許可人的安全責任是什么？★（1）不得許可沒有《危險點控制措施票》（熱機，熱控和水力機械二種票除外）的工作票；（2）審查工作票所列安全措施（包括危險點分析和控制措施）應正確完備，符合現(xiàn)場實際安全條件；（3）正確執(zhí)行工作票所列的安全措施，并對所做的安全措施負責；（4）確認安全措施已正確執(zhí)行，檢修設(shè)備與運行設(shè)備確已隔斷；（5）對工作負責人正確說明哪些設(shè)備有電壓、壓力、高溫、爆炸危險和工作場所附近環(huán)境的不安全因素等；（6）對檢修自理的安全措施，組織運行人員做好相關(guān)的事故預想；（7）對檢修工作負責人提出設(shè)備試運申請的安全措施是否全部拆除以及重新工作時的安全措施是否全部恢復的正確性負責；（8）對檢修設(shè)備試運工作結(jié)束后試運狀況評價的真實性負責。63． “兩票”規(guī)定操作監(jiān)護人應負的安全責任是什么？★（1）認真開展危險點分析工作，審核、補充危險點控制措施票；（2）審查操作票是否合格，內(nèi)容是否和操作目的相一致，檢查操作人是否一次性