【正文】 ⑵ 支模板 支立模板前，用人工將墨線范圍內(nèi)的基礎(chǔ)頂面砼的浮漿鑿除干加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 8 凈，露出石子，并用清水沖洗干凈。 根據(jù)放樣墨線支模板，模板使用大塊組合鋼模板，模板尺寸為90cm 150cm，橫放連接，模板與模板間用螺絲連接，擰緊，兩板面相接處的平整度不大于 2mm。 模板安裝時(shí)，根據(jù)邊線先立一側(cè)模板，用臨時(shí)支撐撐好，并用線錘校正模板的垂直 度 。然后安裝另一側(cè)模板，找直校正， 用 斜撐 和平撐固定好。 墻身模板上有固定間距的拉桿眼，兩側(cè)模板的拉桿眼要與模板面垂直，并在同一高度上，拉桿在模板內(nèi)部分要套上 PVC 管，以利于拉桿的重復(fù)利用。模板間距由模板上點(diǎn)焊的鋼筋固定。 模板接縫平順嚴(yán)密。在模板上口 安放 搭頭木，保證 基礎(chǔ)厚度正確。所有砼接茬處四周均加海綿條墊縫，防止漏漿。 在擋墻端部沉降縫處的砼面上，用鋼釘把瀝青木板釘在先完成的砼面上。 模板的背面使用雙鋼管做肋，拉桿兩頭用燕行螺帽將拉桿緊固與鋼管上。兩側(cè)板間使用鋼管在模板頂面上對(duì)拉，每側(cè)模板背面用長、短鋼管支撐于基坑邊坡及地面上，以保證模板的穩(wěn)定。 兩塊模 板對(duì)接處 如有縫隙，通過緊螺絲無法減小縫隙時(shí)， 用 鐵膩?zhàn)犹羁p，并用刮刀將多余的刮掉，背面縫隙用 泡沫膠進(jìn)行補(bǔ)縫 。 每塊模板在使用前都要修整平整，涂刷脫模劑。 ⑶ 墻身砼澆筑 砼澆筑前放樣墻身頂面標(biāo)高，在模板上做好標(biāo)記。 墻 身砼 澆筑前，與下層混凝土結(jié)合處，應(yīng)在底面上均勻澆筑 50mm厚與混凝土配比相同的水泥砂漿。砂漿應(yīng)用鐵鏟入模，不應(yīng)用料斗直接倒入模內(nèi)。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 9 墻身 混凝土采用 C30 混凝土， 拌和站 集中拌合， 砼運(yùn)輸 車運(yùn)輸，塌落度控制在 設(shè)計(jì)范圍內(nèi) 內(nèi)，現(xiàn)場用 25 噸吊車吊料斗布料， 當(dāng)墻身高度大于 2m 時(shí)，使用串筒澆筑砼， 自由落 體高度控制在 1 米之內(nèi)，墻身高度范圍內(nèi) 分層澆注 ，每層澆筑厚度不超過 30cm， 每層 振搗一次，每次按沉降縫段落澆筑 。在下層砼初凝或能重塑前完成上層砼的澆筑；上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層的前后澆筑距離應(yīng)保持 以上。在傾斜面上澆筑砼時(shí)，應(yīng)從低處開始澆筑砼 振搗時(shí)采用插入式 50振動(dòng)棒振搗 ，振搗時(shí)， 振動(dòng)棒距離模板 510㎝ ,上層插入下層砼的深度宜為 510 ㎝ 。 45176。 60176。角插入混凝土，每棒間距 3050 ㎝，每處的振搗要密實(shí)，避免漏 振 ，欠 振 和超 振 ，混凝土表面平坦泛漿不冒泡混凝土面不下沉。 每一振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間 為 2030s，以砼停止下沉、不出氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。 砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故中斷間歇時(shí)，其中斷間歇時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或重塑時(shí)間。砼的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超出下表的規(guī)定；當(dāng)超出時(shí)應(yīng)按澆筑中斷處理，并應(yīng)留置施工縫，同時(shí)應(yīng)記錄。 砼的運(yùn)輸、澆筑時(shí)間及間歇的全部允許時(shí)間（ min） 砼強(qiáng)度等級(jí) 氣溫≤ 25℃ 氣溫＞ 25℃ ≤ C30 210 180 ＞ C30 180 150 注：當(dāng)砼中摻有促凝劑或減水劑時(shí)，其允許時(shí)間應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 10 在澆筑砼過程中，隨時(shí)檢查支架、模板的穩(wěn)固情況，并應(yīng) 及時(shí)填寫砼施工記錄。新澆筑砼的強(qiáng)度達(dá)到 之前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。 墻身頂部根據(jù)圖紙要求有帽石預(yù)埋鋼筋，當(dāng)施工到該部分時(shí)要進(jìn)行預(yù)埋，并將鋼筋根部的砼抹平。鋼筋預(yù)埋施工時(shí)要拉線控制縱向順直度和標(biāo)高。 砼澆筑完成后，使用木抹子將砼表面收漿抹平，不得用鐵抹子抹平。收漿要進(jìn)行二次收漿，以消除表面裂紋。 ⑷ 砼養(yǎng)護(hù)、拆模 砼澆筑完成后，在其收漿后盡快予以覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損壞或污染砼的表面。砼的灑水保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7d。當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，采取保溫養(yǎng)護(hù)的措施，不 得向砼表面灑水。 砼初凝硬化后，可拆除模板。拆模后，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)。 ⑸ 砼墻身施工實(shí)行跳躍施工，即間隔一個(gè)施工一個(gè)，然后再施工已施工完成的間隔部分。例如：先施工第 7 節(jié)，再施工 6 節(jié)。 ⑹ 墻身模板拆除后，用砂輪機(jī)將拉桿從砼根部切斷，并用素漿將切后的洞眼補(bǔ)好。 帽石施工 在墻身兩側(cè)搭設(shè)腳手架，方便帽石的施工。 ⑴ 根據(jù)施工圖紙，放樣帽石縱向中心線，據(jù)此放樣兩側(cè)邊線，用墨斗彈出上訴三條縱向中心線。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 11 ⑵ 把預(yù)埋鋼筋的位置調(diào)整好，把預(yù)埋鋼筋表面的浮漿清楚干凈，并把墻身頂面的浮漿鑿除，用清 水沖洗干凈。把鋼筋先堆放在腳手架的跳板上方便綁扎鋼筋，但料堆不得過大，要分散拜訪，要用多少堆多少。 ⑶ 根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，鋼筋綁扎要牢固，間距符合規(guī)范要求。要注意鋼筋保護(hù)層的大小。 ⑷ 在墻身預(yù)埋鋼筋上間隔一定的距離焊接上下兩根長度與帽石寬度相同的鋼筋棍，用來固定模板間距。模板使用組合鋼模。在墻身頂面以下 510cm 處用電錘打眼，釘入膨脹螺栓，用來固定外側(cè)模板。模板上部用步步緊固定模板。帽石的施工縫與墻身沉降縫相同。模板支立完成后進(jìn)行校模，模板內(nèi)外兩側(cè)要順直。 ⑸ 在已經(jīng)校好的模板上測出帽石頂面 標(biāo)高，做好標(biāo)記。 ⑹ 準(zhǔn)備就緒后便可澆筑砼。砼由拌和站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊吊料斗布料。由于帽石的厚度小于 30cm，過一次澆筑完成，不用分層。 ⑺ 砼澆筑達(dá)到帽石頂面標(biāo)高后，預(yù)埋砼防撞墻連接鋼筋，然后收漿，收漿使用木抹子。 ⑻ 待砼初凝變硬后，可拆模，拆模后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 注意事項(xiàng) ⑴ 每道工序的報(bào)檢報(bào)驗(yàn)； ⑵ 內(nèi)業(yè)和實(shí)驗(yàn)要及時(shí)準(zhǔn)確； ⑶ 每車混凝土要在出廠 小時(shí)內(nèi)澆筑振搗完畢 ； 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 12 ⑷ 混凝土澆筑時(shí)要有專人看護(hù)模板，發(fā)現(xiàn)有漏漿， 脹 模，馬上暫停澆筑，及時(shí)處理 ； 七、 質(zhì)量通病及防治： 墻體全部傾斜或局部傾斜： (1)現(xiàn)象： 1）拆模后，墻體全部或局部段傾斜，垂直度嚴(yán)重超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； 2）局部出現(xiàn)洼兜或鼓肚，造成平整度嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn)要求。 (2)危害：這種情況，修不得，補(bǔ)不了，造成外觀質(zhì)量上的永久性缺陷，嚴(yán)重的會(huì)大大的降低整體或局部的質(zhì)量狀況。 (3)原因分析： 1)支撐模板的斜撐或?qū)菟ňo固力不均勻，局部支撐力或緊固力過大，局部松弛，當(dāng)澆筑時(shí)，混凝土的自重和振搗向外的推擠力，模板松弛部分混凝土表面便 會(huì)出現(xiàn)鼓肚，支撐力、緊固力過大的，通過振搗設(shè)備的餓振動(dòng)有可能向內(nèi)移動(dòng)或不動(dòng)，便會(huì)出現(xiàn)相對(duì)洼兜和鼓肚； 2）支撐模板的斜撐，全部或局部強(qiáng)度或剛度不足，經(jīng)受不住混凝土自重加振搗沖擊力，出現(xiàn)整體或局部向外移動(dòng)。 (4)預(yù)防措施： 1）模板和支撐桿件要具備足夠的強(qiáng)度和剛度，能夠承受施工所帶來的人，機(jī)械、混凝土及振搗的施工荷載。模板的聯(lián)接要緊固，立柱、橫肋、斜撐、拉索、地錨相互間的聯(lián)接要緊密。地錨要牢固，不能因受力而移動(dòng)和松動(dòng)。墊板、楔塊與支撐桿之間要嚴(yán)密。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 13 2)混凝土澆筑前施工單位要 仔細(xì)檢查每個(gè)支撐點(diǎn)，每個(gè)支撐桿件的支撐效果，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可澆筑。 3)混凝土的澆筑，盡量減少對(duì)模板的沖擊，混凝土應(yīng)在一定厚度、順序和方向分層下灰，分層振搗，分層厚度一般不應(yīng)超過 30cm. 4）在澆筑過程中，要設(shè)專人、專項(xiàng)設(shè)備，隨時(shí)進(jìn)行檢查，如有松動(dòng)和跑、脹?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采取有效的加固措施和補(bǔ)救措施。 模板接縫處起砂、麻面和接縫處局部錯(cuò)臺(tái)： (1)現(xiàn)象： 1）模板接縫處和墻身根部出現(xiàn)起砂、麻面； 2）拆模時(shí)，模板與墻面粘結(jié)，拉掉墻面表層光面； 3）模板接縫處局部出現(xiàn) 5mm 以上的錯(cuò)臺(tái)。 (2)危害：擋土墻混凝土上述缺陷，雖然不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量，但十分影響外觀，面積超過 1%仍然使這個(gè)檢查項(xiàng)目不合格，修理后也難以達(dá)到好的效果。 (3)原因分析： 1）模板接縫和模板底面與擋土墻基礎(chǔ)頂面封閉不嚴(yán)，因漏漿造成； 2）舊模板上的銹跡或粘結(jié)的砂漿未清除干凈，或脫模劑涂刷的不勻，局部缺失，因粘模造成； 3）模板塊與塊接縫處，聯(lián)接模板的 U 型卡子未卡牢，而其中一塊模板又未與橫肋或立柱貼緊，經(jīng)澆筑混凝土受力后錯(cuò)動(dòng)或因模板扭曲變 形，本來就有錯(cuò)臺(tái)。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 14 (4)預(yù)防措施： 現(xiàn)澆混凝土應(yīng)該在模板質(zhì)量和支搭質(zhì)量上下功夫： 1）重要工程應(yīng)盡量使用新制鋼模板，如使用舊模板，必須做認(rèn)真篩選，可用的要進(jìn)行調(diào)正、調(diào)平的修理工作，模板面不能扭曲，不能有明顯的坑洼，模板邊框應(yīng)平整順直，兩塊模板聯(lián)接面應(yīng)夾緊對(duì)嚴(yán)，并應(yīng)除銹、除臟，打磨光潔； 2）支搭模板時(shí)，應(yīng)將聯(lián)接模板的 U 型卡子卡牢，并應(yīng)將立柱或橫肋 貼緊模板，遇有空隙應(yīng)用木楔塞嚴(yán)； 3）所有模板縫應(yīng)一律應(yīng)用橡膠帶或海綿條擠緊封嚴(yán)； 4）在澆筑混凝土?xí)r，同樣應(yīng)有專人負(fù)責(zé) 巡視檢查，遇有漏漿漏水應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。 孔洞 現(xiàn)象 ： 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有