056小石村隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)跑模事故處理及分析-文庫(kù)吧
2024-11-17 22:28 本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)減速機(jī)自動(dòng)行走或油缸步進(jìn)式自動(dòng)行走,全部采用混凝土輸送泵車(chē)灌注。2010年9月21日晚在小石村隧道右線K49+614～+，當(dāng)混凝土澆筑至第三倉(cāng)高度時(shí)，右側(cè)邊模突然漲出，溢出混凝土20余方，將正在施工中模板臺(tái)車(chē)右側(cè)淹沒(méi)。1．事故處理現(xiàn)場(chǎng)觀察，右側(cè)邊模被混凝土漲開(kāi)15~20cm，溢出混凝土將模板臺(tái)車(chē)右側(cè)淹沒(méi)，漫過(guò)門(mén)架軌道，堆積在車(chē)行通道中，導(dǎo)致正在出渣行車(chē)中斷。左側(cè)邊模未出現(xiàn)變形。由于混凝土的特殊性，必須趕在其完全凝固前清理干凈，否則將嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。由于溢出混凝土體積較大，除門(mén)架內(nèi)側(cè)路面的可以用裝載機(jī)清理以外，被埋右側(cè)邊墻根部有施工管線，加之模板臺(tái)車(chē)下部支撐腿等，空間狹小，無(wú)法用大型施工機(jī)械清除。另因采用機(jī)械化施工，二次襯砌班組常備施工人員有限，為處理突發(fā)事件，從其他作業(yè)班組緊急抽調(diào)20人和一臺(tái)40裝載機(jī)加入混凝土清理?yè)岆U(xiǎn)工作，使溢出混凝土在2小時(shí)內(nèi)被及時(shí)清理干凈。同時(shí)及時(shí)清理右側(cè)邊模與已澆注初凝混凝土之間的混凝土，加之右側(cè)邊模漲模、混凝土溢出后、泄壓后自行回復(fù)，事故未造成該?；炷链蟮淖冃?。2．事故分析為避免類似事故發(fā)生，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)事故進(jìn)行了分析。小石村隧道，全長(zhǎng)3424米，屬特長(zhǎng)隧道，為便于二次襯砌施工，采用一臺(tái)全液壓頂拱式模板臺(tái)車(chē)施工。（圖1）說(shuō)明:．臺(tái)車(chē)外形尺寸：長(zhǎng)*寬
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