【正文】 一代人更現(xiàn)實，比我們的下一代人更理想，我們珍惜我們的現(xiàn)實，更寶貴我們的理想?；貞涀屛腋訉捜?，能夠贊賞前三十年的輝煌奇跡更能品味前三十年的艱辛顛簸，改革開放的路依然在腳下，還有很多不完善需要完善，還有很多缺失需要建立，也“正是因為不完善，在中國才大有可為”，我想這正是很多出國同學(xué)學(xué)成歸來的原因所在。通過回憶，我自信自己是改革開放新的推動者。環(huán)顧周圍，我們這些三十歲左右的女人們，不是媽媽，就是準(zhǔn)媽媽，再么就是在向準(zhǔn)媽媽狂奔的路上。孩子是祖國的未來，而孩子成長的99在與母親。懷孕的時候，我看了一本書，叫做《跟上孩子成長的腳步》，看后有個體會，如果有一天做母親的發(fā)現(xiàn)和孩子有了代溝，那只能說明一個問題，你已經(jīng)被你的孩子甩在了后面。一想到這，我壓力很大，怎么跟上孩子成長的腳步呢？一個人的成長取決于兩個環(huán)境，一個是大環(huán)境，取決于國家，一個是小環(huán)境，就是我們的生活工作環(huán)境。我很幸運，出生在改革開放良好的大環(huán)境中，同時在一個很好的小環(huán)境中工作。研究生畢業(yè)報考國家機(jī)關(guān)，我選擇了勞動保障部。如果說我們國家好比一輛高速列車在改革開放中向前飛馳的話，勞動保障事業(yè)，現(xiàn)在叫人力資源和社會保障事業(yè)就是一輛高速列車上的高速列車。在這趟高高速列車上，我周圍的小環(huán)境給我提供了很好的成長氛圍，同時提供了諸多成長的機(jī)會，工作的這四年是最累的四年，也是我成長最快的四年。512地震發(fā)生后，讓我深刻的體會到了生命的意義，活著為了什么？為了金錢？不是，為了名利？不是，這些都帶不走，能帶走的是什么？內(nèi)心，不論何時離開，即便周圍無人相送，內(nèi)心雖有遺憾但是滿足，滿足于活著的時候做了幾件實在的事情。我原以為512地震于我只能是領(lǐng)悟生命意義，獻(xiàn)獻(xiàn)愛心捐捐錢，但是沒有想到之后的兩個多月時間里，我的的確確為災(zāi)區(qū)做了一件實在的事情，這個機(jī)會源于我所在的小環(huán)境。我們司承擔(dān)了我部災(zāi)后重建規(guī)劃編制工作，我所在的處室牽頭，我因為就在這個處且參與過“十一五”規(guī)劃編制，有幸也參與了災(zāi)后重建規(guī)劃編制的全過程。那是怎樣的一段日子??？一個月內(nèi)完成本部的規(guī)劃編制，配合國家3個月內(nèi)完成總體規(guī)劃的編制，領(lǐng)任務(wù)時我們都覺得是不可能完成的任務(wù)，要完成不可能任務(wù)的途徑只有一條，加班加點。雖然四年來已習(xí)慣了加班加點，但是剛 論文 代寫有了孩子，對家的牽掛無比強(qiáng)烈，可看到團(tuán)隊里的女司長因工作不能回家為孩子慶祝十八歲成人生日，看到團(tuán)隊里的女處長因工作不能按時回家，孩子為了把親手繪制的生日賀卡親手送到媽媽手上等到深夜，看到團(tuán)隊里的每一個人都兢兢業(yè)業(yè)，我也沒有什么可說的，雖然半夜回家常常是在門口就聽到孩子的哭聲，但是我知道我在做一件對的事情，一件有意義的事情，一件閉眼時可以用來回憶的事情。為了看奧運會開幕式，我們8月7日晚一直干到了半夜一點多，看奧運會開幕式的時候，當(dāng)“五星紅旗迎風(fēng)飄揚”的歌聲以舒緩的方式被一個小女孩唱出的時候，我的心被感動了，我的眼睛濕潤了，我突然為我們這些天的辛苦感到一種滿足，滿足于自己也為祖國作了一件事情，我知道我在靈魂深處熱愛著我的祖國；當(dāng)全世界的笑臉圍繞著地球燦爛展開時，我的心激動了，因為我清晰地感受到我們的祖國將以更加開放的姿態(tài)、更加寬容的胸懷、更加堅定的步伐為它的人民打造更加寬廣的舞臺，我看了看身邊熟睡的孩子，我笑了，因為我心中充滿了希望。回憶讓我堅定，更加清晰地看到了自己的成長軌跡和收獲。第三篇：改革開放30周年演講稿1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，那是一個醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業(yè)的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網(wǎng)，從水泥船到標(biāo)準(zhǔn)化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現(xiàn)代化橋吊……有些是我經(jīng)歷的故事，有些是發(fā)生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業(yè)的財富被深刻銘記。我的家鄉(xiāng)在遙遠(yuǎn)的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟?！跋蚝６d，背海而衰，禁海幾亡，開海則強(qiáng)?！彼痛?，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學(xué)畢業(yè)后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統(tǒng)的一名普通的海事工作者。自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風(fēng)浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執(zhí)著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調(diào)度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津?qū)⑵湟牒铰?；水下障礙，是我們一次次現(xiàn)場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風(fēng)餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導(dǎo)勸阻；多少回生死度外、風(fēng)口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護(hù)渡運安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓(xùn)，無處不顯現(xiàn)我們的身影。水運企業(yè)稱我們是水上交通安全的“保護(hù)神”，船民朋友們贊揚我們?yōu)椤八闲l(wèi)士”。這就是我為之執(zhí)著的海事事業(yè)！這就是我為之自豪的交通海事人！這30年，我們保障了一條經(jīng)濟(jì)暢通的運河道。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數(shù)年前，這條美麗的運河曾失去它應(yīng)有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區(qū)大規(guī)模生產(chǎn)及建設(shè)全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達(dá)6萬艘次。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業(yè)聯(lián)名上書政府迫切要求改善通航環(huán)境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責(zé)任感探索應(yīng)對良策：排堵保暢預(yù)案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監(jiān)控系統(tǒng)鋪設(shè)起來了……我們的管理從被動處置轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃宇A(yù)防，從粗放型步入集約型，創(chuàng)造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節(jié)節(jié)攀升的業(yè)主和船民拍手稱快，發(fā)揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，