【正文】 號(hào)橋交通信號(hào)燈為例:上學(xué)時(shí)間大家騎自行車從長(zhǎng)河路要右轉(zhuǎn)彎通過路口,綠燈時(shí)左、前、右三個(gè)箭頭燈都亮,可以在非機(jī)動(dòng)車道依次右轉(zhuǎn)彎,但不得妨礙機(jī)動(dòng)車通行；紅燈時(shí),右轉(zhuǎn)的箭頭燈from 本文來自學(xué)優(yōu)網(wǎng)://，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此鏈接！。這幾天我每天在路口執(zhí)勤看到這種違法行為最多,希望大家以后要遵守交通法規(guī)。還有同志可能會(huì)問,四個(gè)方向的紅綠燈我應(yīng)該看哪個(gè)方向的呢?請(qǐng)大家記住: 不管你朝哪個(gè)方向行駛,你要看的是進(jìn)入路口時(shí)正前方的信號(hào)燈。(三)機(jī)動(dòng)車道下車推行規(guī)定。駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道,應(yīng)當(dāng)下車推行, 有人行橫道或者行人過街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過:沒有 人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的,在確認(rèn)安全后直行通過。因非機(jī)動(dòng)車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動(dòng)車,可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動(dòng)車道行駛,并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車遇 此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。(四)、非機(jī)動(dòng)車載物規(guī)定。自行車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車載物,長(zhǎng)度前端不得超出車輪,。三輪車、人力車載物,高度從地面起不得超過2米,長(zhǎng)度不得超出車身1米。學(xué)優(yōu)網(wǎng)://。我們?cè)趫?zhí)勤的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)有不少人在等車時(shí)總要 搶在別人前頭,而奮不顧身站在機(jī)動(dòng)車道上,生怕別人搶了他的座位,雖然極少有聽說因站在機(jī)動(dòng)車道等車、攔車而發(fā)生車禍的,但這潛在的危險(xiǎn)是不能被否定的,為了安全,我們沒必要冒這個(gè)險(xiǎn)。其次,我們對(duì)乘坐的車輛應(yīng)該有所選擇, 超員的車輛、無證營(yíng)運(yùn)的車輛(正三輪摩托車、殘疾車、三輪電瓶車等)、車況不良安全設(shè)施不全的車輛絕對(duì)不乘,乘坐公交車的時(shí)候,大家都知道座位滿座后 再加座屬于超載了,桑塔納出租車的核定載人數(shù)是5人,其中包括駕駛員,也就 是說后座只能乘坐3人。拒絕乘坐超載車或其它違法車,從自身角度出發(fā)是提高了安全系數(shù),而從社會(huì)責(zé)任的角度出發(fā)則是從源頭上消除了交通違法行為。其實(shí)很多同志都知道和了解道路交通安全法,主要還是要克服幾種不良心理。一種僥幸心理。我經(jīng)常違章,沒被逮到,沒發(fā)生事故,抱著一種僥幸心理違章。一種爭(zhēng)強(qiáng)好勝心理。車好、技術(shù)好、職位高、社會(huì)地位高。一種是從眾心理。勿容諱言,當(dāng)前群眾的交通法規(guī)意識(shí)還很不高,違章現(xiàn)象很普遍。有的駕駛員覺得自己遵章,而別人不遵章,心理不快活,就像吃了好大的虧?？匆妱e人違章,就跟著違章。沒有意識(shí)到給人方便就是給自己方便,給人安全就是給自己安全。這些都是要不得的,今天耽誤大家寶貴時(shí)間,羅嗦一些事情,就是希望大家,遵守交通法規(guī)。一個(gè)學(xué)生發(fā)生交通事故,對(duì)學(xué)校來說不到千分之一,但是對(duì)那位學(xué)生 的家庭來說就是百分之百,希望大家為了家里的百分之百,能以身作則,給孩子 樹好榜樣,自覺遵守交通法規(guī),遠(yuǎn)離事故。第二篇：中小學(xué)交通安全知識(shí)講座稿交通安全知識(shí)講座稿湖州中學(xué)的各位教師、同學(xué)們：上午好！今天我能在這里給大家進(jìn)行交通安全宣傳，我感到很是高興。剛才王校長(zhǎng)客氣了。其實(shí)，我們真正要感謝的是校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心和愛護(hù)，記得同心路改建時(shí)期，校領(lǐng)導(dǎo)多次與交警部門、施工單位商量探討門口安全、標(biāo)線施劃、信號(hào)燈的設(shè)置等相關(guān)問題。目的就是為了保障全校師生的出行安全。說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。每年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，涉及中小學(xué)生達(dá)4000人左右，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無情，還殘酷的數(shù)字。大家是否還有印象，2005年在山西某校800多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。同樣2005年10月8日，溫州客車在九九橋掉入河中，造成22人死亡。去年單單仁皇山轄區(qū)因交通事故死亡5人。去年3月，在楊丘線趙灣村口重型半掛牽引車與變道摩托車相撞，造成乘員死亡交通事故。07月，在長(zhǎng)興路至仁皇山路叉口，小型轎車與摩托車相撞，造成死亡交通事故。8月，在太湖路白雀中學(xué)路段，小型轎車與人力三輪車相撞，致老人死亡。9月，在南太湖大橋下小型轎車與行人相撞，致行人搶救無效死亡。12月在太湖路與金田路叉口重型自卸貨車與燃油助力車碰撞，造成死亡。同學(xué)們，告訴你們這些數(shù)字，是為了讓你們認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性和養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣。我要說，在日常的生活中，你們不僅是一名學(xué)生，你還是一名交通的參與者，當(dāng)你走進(jìn)校園、閑逛在街道、坐在公交車上，你身邊的交通危險(xiǎn)無處不在。生命只有一次，時(shí)間不會(huì)倒流，受到事故的創(chuàng)傷不會(huì)愈合，倒在車輪下的人再也不會(huì)站起來，事故的發(fā)生不可能再回放一次的?？傊谑鹿拭媲皼]有假如，沒有后悔，永遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)失去的生命。有人比喻，道路交通法是用親人的淚水、死者的血泊、傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的、制定的。然而，社會(huì)上有些人卻不愿意學(xué)習(xí)，而等到付出了金錢、鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)。那么是什么導(dǎo)致我們身邊的道路交通事故頻頻發(fā)生？據(jù)交警部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，75%以上的事故是駕駛員獲交通參與者人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有駕駛員無證駕駛、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、闖紅燈等行為，而非機(jī)動(dòng)車、行人不守交通規(guī)則等。為了改變我們交通事故頻發(fā)的狀況，建立安全、文明暢通有序的交通秩序，國(guó)家交通有關(guān)部門也采取了許多有效措施。2004年5月1日，實(shí)施《道路交通安全法》，從2014年下半年開始，全國(guó)各地交通警察開展了交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)。2013年開展五年城市交通違法行為治理和治堵行動(dòng)?？梢哉f，中小學(xué)生、行人、非機(jī)動(dòng)車主要道路交通行為的真正若是群體，然而作為學(xué)生具有活潑好動(dòng)、自控、和預(yù)見能力差，碰到意外容易驚慌失