【正文】 措施, 加強(qiáng)學(xué)校周邊的道路交通環(huán)境管理。為什么?因?yàn)槊刻於家蠈W(xué)、放學(xué),就要經(jīng)過道路,然而就在這看似簡單、短暫的一段路程中, 卻蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)。大家不要把一側(cè)的 道路作為一條道路來看,在執(zhí)勤的時(shí)候經(jīng)常會(huì)看到有的同志緊靠著中間綠化帶逆 向而來,這其中有為了途所謂的方便故意違反交通法規(guī)的,也有的是確實(shí)不懂, 以為自己已經(jīng)靠右行駛了,殊不知這樣的靠右行駛就是把自己放在高速行進(jìn)的機(jī) 動(dòng)車的對(duì)面了,危險(xiǎn)是不言而喻的。駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道,應(yīng)當(dāng)下車推行, 有人行橫道或者行人過街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過:沒有 人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的,在確認(rèn)安全后直行通過。勿容諱言,當(dāng)前群眾的交通法規(guī)意識(shí)還很不高,違章現(xiàn)象很普遍。去年單單仁皇山轄區(qū)因交通事故死亡5人。2013年開展五年城市交通違法行為治理和治堵行動(dòng)。最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步，一生平安！第三篇：交通安全知識(shí)講座交通安全知識(shí)講座：珍愛生命生命對(duì)于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。 行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。：在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警”。主標(biāo)志又分為：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志。甚至?xí)斐梢虮徽泻舻能囃蝗粚?dǎo)致后車追尾相撞事故。出入平安，這是大家都希望的所求心。遇到交通事故，撥打110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。可交在啟程前的一天，經(jīng)不住親朋好友的盛情，多喝了幾杯酒，結(jié)果在騎摩托車回家的途中死在路邊，直到第二天才被人發(fā)現(xiàn)，一家人悲痛萬分。乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有坐位時(shí)要雙腳分開站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔傷。車禍，己成為當(dāng)今公害，為城市人口死亡的四大原因之一，車禍造成的傷害大體可分為減速傷、撞擊傷、碾挫傷，壓榨傷及跌撲傷等，其中以減速傷，撞擊傷為多。（四）行人安全行為行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。黃色燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。二、造成交通安全事故發(fā)生的原因據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時(shí)，是不是有同學(xué)追追打打？是不是有同學(xué)邊走邊看書？是不是有同學(xué)隨意橫穿公路？是不是還有同學(xué)騎自行車時(shí)喜歡顯示自己的本領(lǐng)，雙手離把或單手騎車？大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車（這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全）走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。第四篇：交通安全知識(shí)講座稿交通安全知識(shí)講座大柳小學(xué)各位同學(xué)下午好：今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全，說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。，待車輛停穩(wěn)后先下后上。它們用圖案、符號(hào)和文字來表達(dá)特定的意思。二、交通安全小知識(shí)。學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線，設(shè)置提示標(biāo)志。逃逸事故時(shí)，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其他特征。那么是什么導(dǎo)致我們身邊的道路交通事故頻頻發(fā)生？據(jù)交警部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，75%以上的事故是駕駛員獲交通參與者人為因素造成的。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我經(jīng)常違章,沒被逮到,沒發(fā)生事故,抱著一種僥幸心理違章。以三號(hào)橋交通信號(hào)燈為例:上學(xué)時(shí)間大家騎自行車從長河路要右轉(zhuǎn)彎通過路口,綠燈時(shí)左、前、右三個(gè)箭頭燈都亮,可以在非機(jī)動(dòng)車道依次右轉(zhuǎn)彎,但不得妨礙機(jī)動(dòng)車通行；紅燈時(shí),右轉(zhuǎn)的箭頭燈from 本文來自學(xué)優(yōu)網(wǎng)://，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此鏈接！。白實(shí)線和中心線之間的車道是機(jī)動(dòng)車道專 供機(jī)動(dòng)車行駛。道路交通是一項(xiàng)社會(huì)工程,牽涉到每一個(gè)人,關(guān)系到人民群眾的切身利益，關(guān)系到國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全,因此,需要每一個(gè)人都從我做起。一、實(shí)行燈控管理。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),在造成學(xué)生傷亡的各類意外事故中,交通事故居第一位,約占30%左右。所以大家千萬不要把一側(cè)道路當(dāng)作一條道路。因非機(jī)動(dòng)車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動(dòng)車,可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動(dòng)車道行駛,并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動(dòng)車道。有的駕駛員覺得自己遵章,而別人不遵章,心理不快活,就像吃了好大的虧。去年3月，在楊丘線趙灣村口重型半掛牽引車與變道摩托車相撞，造成乘員死亡交通事故?？梢哉f，中小學(xué)生、行人、非機(jī)動(dòng)車主要道路交通行為的真正若是群體，然而作為學(xué)生具有活潑好動(dòng)、自控、和預(yù)見能力差，碰到意外容易驚慌失措的共性，盡管你們滿口答應(yīng)家長、教師的叮囑，但在行動(dòng)上卻不一樣的。出入平安，這是大家都希望的。行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。警告標(biāo)志：警告標(biāo)志是警告車輛和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。所以，在人行道或路邊招呼出租車才能保證安全。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。旁人也為之惋惜。盡量避免乘坐卡車，拖拉機(jī)，必須乘坐時(shí)千萬注意不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。急救方法：