【正文】 就是說，機動車的控制完全是由人去操作，安全與否，關鍵在于駕駛人對機動車的操控能力的高低，只要駕駛人駕駛操作規(guī)范、措施得當、文明禮讓，交通意外就會遠你而去。駕駛人如何才能提高駕駛技能達到安全行車呢？據(jù)有關的專家總結出的安全行車經(jīng)驗，主要有如下幾方面：（一）駕駛動作要規(guī)范，駕車習慣要端正。俗語云“安全駕駛從正確駕駛姿勢開始。”駕駛人必須重視駕駛技能的學習和訓練，熟練掌握機動車駕駛技能，提高安全駕車能力。（二）牢記“集中注意力、仔細觀察和提前預防”三原則。視線不清路段，危險復雜路段，要降低車速行駛；通過無交通信號燈的交叉路口前要減速觀望，并且按規(guī)定讓行，確認安全后則快速通過，確認不安全則停在路口外等待安全時機再通過。（三）防止前車突然停車或變道。如前方突然發(fā)生異?；蛭ｋU情況，為了保證安全必須先制動減速，必要時可運用緊急制動，使汽車在最短的距離內停車，待觀察判明情況或危險消除后再繼續(xù)行駛，切勿冒險切線超車。（四）同向同道行駛時，要保持一定安全車速和車距（“兩秒”距離）。防止因前車緊急制動措手不及而發(fā)生追尾事故。（五）保持一定的側向間距。由于汽車行駛中存在著左右晃動的現(xiàn)象，車速越快，晃動越大，這種晃動會改變行車側向間距。如與行駛中的車輛，以及路邊樹木、行人、非機動車等的側向間距越小，越容易發(fā)生側面刮擦。（六）急轉彎視線不清時“減速、鳴號、靠右行”（禁嗚號區(qū)域不許嗚號）。會車禮讓“三先”；夜間行車要按規(guī)定使用燈光；倒車，掉頭，避讓行人、非機動車駕駛人，要察明情況，確保安全的情況下行駛，做到不開盲目車、英雄車、堵氣車、搶道車、病態(tài)車。道路交通安全有賴廣大交通參與者共同遵守相關的法律法規(guī)，特別是機動車駕駛人，更加要注重自身的交通行為，要不斷提高自身駕車觀察、判斷能力和完善駕車操作技能，予以應對復雜多變的道路交通環(huán)境的挑戰(zhàn)，使道路交通事故遠你而去。第二篇：汽車駕駛員技師論文淺談汽車駕駛節(jié)油全省技師、高級技師統(tǒng)一職業(yè)技能鑒定機關事業(yè)單位技師論文論文題目：淺談汽車駕駛節(jié)油姓 名：周學成 身份證號：***010 準考證號： 所在省市：青海省祁連縣 所在單位：祁連縣紀委淺談汽車駕駛節(jié)油周學成 祁連縣紀委【內容摘要】近年來國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內成品油的價格也隨之調高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題?！娟P鍵詞】駕駛技術 節(jié)油方法石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價逐步走高，國內的成品油價格也在不斷上調中，使得汽車使用的成本不斷上升。在以前低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。人類的第二次工業(yè)革命，可以說是隨著石油的大發(fā)現(xiàn)而產(chǎn)生的。70年代時，石油每桶價格不超過2美元，歐美強國，享受著低油價的優(yōu)惠，建立了自己國家的現(xiàn)代化工業(yè)。從此之后，石油，成了能左右人類經(jīng)濟命脈的戰(zhàn)略資源，圍繞著對石油的爭奪，產(chǎn)生過三次石油危機，每次危機到來，油價就產(chǎn)生一次躍升。據(jù)估算，60%的原油都被提煉成了汽油加進了汽車的油箱中?，F(xiàn)在進入了21世紀，最新國際油價已經(jīng)達到140美元一桶，昂貴的價格，使得每個人都不得不小心翼翼地使用每升汽油，汽車的油耗被提到了一個很重要的位臵。一、汽車油耗的因素影響汽車經(jīng)濟性的主要有四大方面的因素：（一）車輛的重量眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當然就更大。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進口，它必須精打細算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術上走在了前列。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車。（二）車身的風阻系數(shù)中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。車身的風阻在汽車高速行駛時的阻力，遠遠大于汽車克服地面摩擦力，因此降低汽車的風阻是一個十分重要的問題（三）發(fā)動機技術發(fā)動機是一輛汽車的心臟，發(fā)動機的好壞，對于汽車的行駛至關重要。近過這些年的發(fā)展，國內汽車發(fā)動機生產(chǎn)商有了不小的進步，但是相對于國外成熟發(fā)動機生產(chǎn)商而言，技術方面的差距還是很大的，而有些技術，即使用錢買也買不到，所以，提高自身技術是非常重要的一環(huán)。（四）駕駛者的駕駛習慣駕駛員的責任心和駕駛技術水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術嫻熟的比駕駛技術一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應的駕駛操作,使人、車配合得當,保持車輛的最佳運行狀態(tài)。二、節(jié)油的策略（一）、新材料的應用現(xiàn)代材料學的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些先進廠商，如寶時捷，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更省。（二）、空氣動力學的應用汽車的風阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。計算機技術的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術在汽車設計中的全面使用，設計人員可以在電腦中對汽車進行三維設計，使得車體外形符合最新的空氣動力學，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油，車廂內也能更安靜。（三）、新的發(fā)動機技術汽車發(fā)動機技術時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，最新V型發(fā)動機，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動力能顯著增加。發(fā)動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟的情況下平穩(wěn)運轉，目前，日本的汽車公司在這方面保持領先，尤其是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發(fā)動機優(yōu)勢明顯。（四）、汽車保養(yǎng)技巧 1．盡量減輕車輛重量車內不要放臵過多無用的物件，因為統(tǒng)計顯示每增加1千克的負載會增加1％油耗，后箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負載會增加油耗。2．不要過分改裝車輛愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設計的流線設計，增加風阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。不能隨意降低用油標號高標號汽油是為了適應高壓縮比的發(fā)動機而產(chǎn)生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標號上做文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。易損耗配件應及時更換汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。5．選擇合適的輪胎選擇合適的輪胎對汽車而言至關重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪 胎，在質量就有了保證。要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大?，F(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較