橋梁工程量計(jì)算-文庫吧
2024-11-15 22:27 本頁面
【正文】 算工程量的關(guān)鍵之一。其目的是為了計(jì)算流暢，避免錯(cuò)算、漏算和重復(fù)計(jì)算，從而加快工程量計(jì)算速度。（3）減少和隨時(shí)清理圖紙預(yù)算編制過程中，接觸的圖紙和預(yù)算資料很多，并且內(nèi)容繁雜。設(shè)法減少和隨時(shí)清理圖紙是保證工程量計(jì)算快速、準(zhǔn)確的方法之一。二、建設(shè)工程造價(jià)管理工程造價(jià)是指建設(shè)一項(xiàng)工程項(xiàng)目的建造所需要花費(fèi)的全部費(fèi)用。為了更好的進(jìn)行工程建設(shè)，使技術(shù)和經(jīng)濟(jì)更好的有機(jī)結(jié)合，提高建設(shè)單位的投資效益和經(jīng)營成果，必利用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的管理手段對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行管理，重點(diǎn)是合理的確定造價(jià)和有效的管理造價(jià)。 建設(shè)工程造價(jià)合理的確定建設(shè)工程從決策階段到竣工結(jié)束投入使用為止，建設(shè)造價(jià)表現(xiàn)為從投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、竣工結(jié)算、承包價(jià)到施工預(yù)算造價(jià)、工程結(jié)算造價(jià)到最后的竣工決算造價(jià)，整個(gè)過程是一個(gè)由粗到細(xì)、由深到淺，最后確定工程實(shí)際造價(jià)的過程。所謂建設(shè)工程造價(jià)的合理確定，就是在建設(shè)程序的各個(gè)階段，根據(jù)相應(yīng)的計(jì)價(jià)依據(jù)和計(jì)算精度的要求，合理的確定相應(yīng)造價(jià)，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定和報(bào)批程序，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)夠成為該階段工程造價(jià)的控制目標(biāo)。顯然，工程造價(jià)確定的合理程度，直接影響著工程造價(jià)的管理。 建設(shè)工程造價(jià)管理的必要性為保證建設(shè)工程造價(jià)部突破批準(zhǔn)的投資限額，對(duì)工程造價(jià)必須按建設(shè)程序?qū)嵭袑訉涌刂啤Ｔ诮ㄔO(shè)全過程中，批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告中的投資估算是擬建項(xiàng)目的國家計(jì)劃控制造價(jià)；批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算是控制工程造價(jià)的最高限額，其后各階段的工程造價(jià)均應(yīng)控制在上階段確定的造價(jià)額度之內(nèi)。步設(shè)計(jì)及總概算，以工程量控制為重點(diǎn)，編制工程量清單，控制施工圖設(shè)計(jì)施工圖預(yù)算。④施工階段的控制內(nèi)容在施工階段，首先要嚴(yán)格控制工程變更，防止通過設(shè)計(jì)變更擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，增加建設(shè)內(nèi)容，提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)因工程變更而造成總造價(jià)突破批準(zhǔn)限額的，必須報(bào)原初步設(shè)計(jì)，審批單位批準(zhǔn)后方可變更。其次，要嚴(yán)格控制施工單位，必須按工期要求合理組織施工，技術(shù)方案合理，進(jìn)度安排適當(dāng)?shù)?。另外，在管理制度上?shí)行層層負(fù)責(zé)制。責(zé)任到人，分工明確，按勞合理分配，責(zé)任和個(gè)人收益掛鉤，激勵(lì)人人發(fā)揮主觀能動(dòng)性控制工程造價(jià)，降低成本。三、結(jié)論總之，工程建設(shè)是社會(huì)化大生產(chǎn)。規(guī)模大、內(nèi)容多、牽涉面廣、內(nèi)外協(xié)作關(guān)系復(fù)雜，各項(xiàng)工作又必須集中在特定的建設(shè)地點(diǎn)和范圍進(jìn)行，因而要求有關(guān)單位密切配合，在時(shí)間和空間的延續(xù)和伸展上合理安排。而在這個(gè)復(fù)雜的過程中，工程造價(jià)作為建筑經(jīng)濟(jì)的鏈條貫穿始終：申請(qǐng)項(xiàng)目要編制估算，設(shè)計(jì)要編制概算，施工要編制預(yù)算，竣工要做結(jié)算和決算等。所以說要搞好工程建設(shè)，提高建設(shè)單位的投資效益和建筑安裝企業(yè)的經(jīng)營成果，必須有效的對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行管理和控制。第三篇：橋梁工程第一篇上部結(jié)構(gòu)——跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)——橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)(支承上部結(jié)構(gòu)并將其傳來的恒載和車輛等活載再傳至基 礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)物)橋臺(tái)——設(shè)置在橋兩端的稱為橋臺(tái) 橋墩——設(shè)置在橋中間部分的稱為橋墩 計(jì)算跨徑—橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心距離（梁橋）, 兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離（拱橋）。用于橋梁力學(xué)計(jì)算。凈跨徑—設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距（梁橋），拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離（拱橋）?？偪鐝健嵌嗫讟蛄褐袃艨鐝降目偤停从沉藰蛳滦购樗哪芰?。橋長—橋梁全長簡稱橋長，兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。橋梁高度—橋面與低水位的高差，或橋面與橋下路面的高差。橋梁建筑高度—是橋面至上部結(jié)構(gòu)底緣的垂直距離。容許建筑高度—線路定線中所確定的橋面標(biāo)高，與通航（或橋下通車、人）凈空界限頂部標(biāo)高之差。橋梁建筑高度不得大于容許建筑高度。橋下凈空—是為滿足通航（或行車、行人）的需要和保證橋梁安全而對(duì)上部結(jié)構(gòu)底緣以下規(guī)定的空間界限。橋面凈空—是橋梁行車道、人行道上方應(yīng)保持的空間界限，公路、鐵路和城市橋梁對(duì)橋
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1