【正文】 大的作用，由我們所見，路基和排水設(shè)施都與中華路的建造大同小異，路面是混凝土打造的，路面的損壞也是非常嚴重的，甚至于，超過了中華西路的損壞情況。這次的勘察路況，和中華路的情況很相似，所以呢，損壞的也是路面的局部下降，排水的安排不合理。排水的損壞路上的通水道輔道損壞也很嚴重我們清楚地認識到，路面出現(xiàn)這種情況很不安全，所以找出解決辦法是勢在必行的，我們又來到了哈爾濱順天建筑公司，希望他們能給我一些意見。：如何處理排水現(xiàn)狀？答：要對排水現(xiàn)狀進行根治，疏通排水溝，清理阻擋水通往排水溝的雜物，另一方面要防止人為地阻斷排水，保證在路面上少積水、不積水。：如何對以斷的板及以碎的板進行處理？答：對斷板進行分類，不嚴重的斷板可采用聚胺脂進行灌縫，嚴重破碎需將整塊板清除干凈，基層比較成型的就不再處理基層，否則連基層一起處理干凈，不留隱患。之后，回填水泥穩(wěn)定碎石充當(dāng)基層，再做水泥混凝土面板。：如何對各種縫隙進行處理？答：對縱縫及縮縫進行重新灌縫，首先清除原有的灌縫瀝青材料，有的地方需要重新割縫，然后用聚胺脂進行灌縫，灌縫一定要飽滿、密實。對脹縫進行重新處理，剔除原有縫隙中施工時未清理干凈的剩余混凝土及不符合規(guī)定的硬木板，然后替換符合設(shè)計要求的軟木或塑料泡沫。對縫隙較窄者，要重新割縫，最后進行灌縫。對脹縫密度不足的部分路段，加設(shè)脹縫以滿足板的自由伸縮。第三篇：土木工程專業(yè)暑期實習(xí)總結(jié)重慶交通大學(xué)2010年暑期土木工程專業(yè)實習(xí)個人總結(jié) Need_Sunshine暑期自主實習(xí)總結(jié)姓名：Need_Sunshine 專業(yè)班級：**** 實習(xí)時間： — 實習(xí)地點：重慶建工(城建)集團雙碑嘉陵江大橋項目部一、項目概況雙碑嘉陵江大橋是主城區(qū)“5619”快速路網(wǎng)規(guī)劃三橫線的重要組成部分。為盡快完善主城區(qū)交通路網(wǎng)，促進西部新城、北部新區(qū)等片區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，根據(jù)主城區(qū)綜合交通規(guī)劃、快速路網(wǎng)規(guī)劃、“十一五”市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃以及市委、市政府提速實施主城區(qū)快速路網(wǎng)、加快建設(shè)“暢通主城”的工作要求，重慶市城市建設(shè)投資公司擬修建重慶雙碑嘉陵江大橋。重慶雙碑嘉陵江大橋工程由雙碑嘉陵江大橋東引橋、主橋和西引橋組成。主橋為高低塔單索面混凝土斜拉橋。主橋起點里程K8+100、終點里程K8+，～，跨度布置75+145+330+95，主跨最大跨徑330m。西引橋橋梁起點里程K7+，接雙碑隧道工程設(shè)計終點，終點里程K8+100，、（左幅），（右幅）。設(shè)1臺24墩(P0～P23墩)，墩間距35～60m，一般以40m的跨徑為主。二、實習(xí)內(nèi)容項目部位于嘉陵江西岸，實習(xí)開始時，主橋26號墩已澆筑養(yǎng)護完畢，西引橋各橋墩進度不一。實習(xí)的一個多月內(nèi)，參與的施工過程主要是主橋26號墩0塊的施工及西引橋1820號墩的施工。1)、26號墩0塊①施工方案 高塔0塊具有塊件長度長、重量大、距地高度大的特點，砼方量987方，共重2558t，除有718t直接傳遞結(jié)墩柱外，其余1840t需由支架或托架承擔(dān)。因此采用搭設(shè)萬能桿件支架的方法澆筑0塊。②支架拼裝 支架采取標(biāo)準(zhǔn)萬能桿件及部分新制件組拼，主要由立柱、橫聯(lián)、橫梁組成。支架上設(shè)兩層分配梁，下層分配梁與萬能桿件間設(shè)鋼楔，以利脫模，翼板下設(shè)型鋼架，分片組裝聯(lián)接一體。③支架預(yù)拉 為消除支架的非彈性變形，掌握底模預(yù)抬標(biāo)高，保證箱梁線型，須對支架進行預(yù)壓。本支架由于受荷載太大，采用堆載預(yù)壓不但不經(jīng)濟，工期也很長，此單位結(jié)合類似施工經(jīng)驗，采取預(yù)拉方式替代傳統(tǒng)預(yù)壓，以達到相同的效果。在支架立柱柱腳大鋼板上焊接反力座作為預(yù)拉鋼絞線錨固點，上端鋼絞線分多點布設(shè)，盡量靠近立柱，采取千斤頂施加設(shè)計力值，,達到消除支架非彈性變形的目的。④模板工程 由于砼外觀要求十分嚴格，因此外模板采用大塊精制鋼模板。面板采用6mm鋼板，橫肋、豎肋均為槽鋼。具有足夠的剛度、平整度，同時嚴格控制尺寸。內(nèi)模板采用精致鋼模板拼裝，內(nèi)部采用腳手管搭設(shè)支撐系統(tǒng)。26號墩0塊模板工程結(jié)束時實習(xí)也到此為止。重慶交通大學(xué)2010年暑期土木工程專業(yè)實習(xí)個人總結(jié) Need_Sunshine26號墩0塊支架 0塊底模型鋼托架0塊支架預(yù)拉 0塊模板拼裝焊接0塊模板 0塊 重慶交通大學(xué)2010年暑期土木工程專業(yè)實習(xí)個人總結(jié) Need_Sunshine 2）、西引橋P18—P20橋墩實習(xí)期間，P18完成樁基澆注，P19完成承臺土石方開挖、鋼筋工程，P20完成墩身模板工程并進行分段澆筑。①樁基澆注 P18—P20橋墩采用空心薄壁墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。樁基混凝土采用C30商品砼，罐車運輸，泵送施工，插入式振搗器振搗。分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法施工，導(dǎo)管內(nèi)徑Φ25，各節(jié)用法蘭盤螺栓連接并加密封固。②承臺模板工程承臺施工時，人工鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺。樁基檢測合格后，承臺底鋪10cm碎石墊層，用砂漿抹面，立模綁扎鋼筋。將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面、側(cè)面于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度。側(cè)模采用組合鋼模，安裝完畢后，在模板內(nèi)涂刷脫模劑。③橋墩施工 在墩柱施工時，在墩旁搭設(shè)碗扣式施工腳手架，施工腳手架上設(shè)鏈條葫蘆，作為鋼筋等材料的垂直提升手段，同時腳手架也作為施工人員的上下梯道和操作平臺。鋼筋綁扎前，對樁頂砼進行鑿毛并清洗干凈，以保證墩柱與樁基承臺的整體性。墩柱鋼筋采用機械連接將鋼筋接長，墩柱鋼筋安裝時可臨時固定在施工腳手架上，保證主筋豎直，不致傾斜，同時防止扭曲。安裝控制環(huán)箍鋼筋，再進行箍筋的綁扎到位。模板的加工制作完全按照澆筑清水砼的要求進行，模板板面涂刷正規(guī)脫模劑，使外觀滿足城市建筑的要求。墩身部分模板采用型鋼作背枋，用墩外拉桿將背枋聯(lián)結(jié)起來，而形成強大的環(huán)箍以固定、支撐模板，確保模板不致錯位、變形。模板與鋼筋之間用C30標(biāo)號砂漿墊塊保證保護層厚度。模板表面應(yīng)光潔、接縫平順、不漏漿。模板之間的縫隙塞橡膠條，防止漏漿。由于采用分段澆筑，在安裝鋼筋的同時，同時進行拆模工作。待砼強度達到40%即拆除模板，這樣既節(jié)約時間，又減少了對塔吊的占用。模板拆除后采用塑料薄膜全封閉濕潤養(yǎng)護，以提高強度并避免墩柱受污染。達到設(shè)計強度后，對表面模板接縫痕跡進行打磨處理，使表面光滑順暢。P21左幅拆模 P20右幅模板工程 重慶交通大學(xué)2010年暑期土木工程專業(yè)實習(xí)個人總結(jié) Need_SunshineP18樁基澆筑 P19右幅承臺鋼筋工程P21右幅基坑處理 P20左幅承臺三、心得體會在項目部實習(xí)的一個多月，是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在經(jīng)驗豐富的施工員的指導(dǎo)之下，我對施工的方法與過程有了深入的了解，對土木工程項目的各個方面也有了一定的理解和認識。鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中，從實際施工中豐富自已的理論知識。實習(xí)的過程時間雖短，但讓我知道了如何當(dāng)一名好的技術(shù)員。也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，同時我也對以后的學(xué)習(xí)充滿了動力。工地生活雖略微辛苦，但并不能阻止我在這條路上勇往直前。短短幾周的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，沒有了以往的那種自以為是，取而代之的是腳踏實地工作態(tài)度。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我感覺得到，在這短短一個月中，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份對人生的感悟。這次實習(xí)讓我深刻體會到，讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。最后，我真誠的感謝父母對我學(xué)業(yè)的支持，感謝學(xué)校、老師們對我們的栽培，以及給了我這次實習(xí)機會的城建公司，在你們的激勵與鞭策下，我將在土木建筑這條充滿汗水與挑戰(zhàn)的道路上努力奮斗。第四篇：土木工程專業(yè)社會實踐報告總結(jié)社會實踐報告社會實踐這是一個讓我了解建筑施工的好機會，讓我更深一步的