【正文】 車輛。之所以這樣規(guī)定，目的是要保持教學(xué)車輛性能完好，滿足教學(xué)和安全行車的要求，同時(shí)防止使用檢測(cè)不合格和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》第五十五條明確規(guī)定，教練車未在規(guī)定的期限內(nèi)維護(hù)和檢測(cè)，可以由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不按照道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的要求整改，存在嚴(yán)重安全隱患的，原實(shí)施許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)還可以依據(jù)《行政許可法》第六十九條的規(guī)定定，依法撤銷機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的行政許可。由于《道路運(yùn)輸條例》第七十一條第一款是專門針對(duì)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不按規(guī)定維護(hù)和檢測(cè)運(yùn)輸車輛行為設(shè)定的行政處罰，因此不宜按照該規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)未在規(guī)定期限內(nèi)維護(hù)和檢測(cè)教學(xué)車輛的行為為實(shí)施行政處罰。宜春開(kāi)通全省首條設(shè)地市城際公交客運(yùn)班線以豐、樟、高三市為循環(huán)圈逐步輻射周邊城市6月23日，記者從宜春市運(yùn)管局了解到，宜春市為加大國(guó)道經(jīng)濟(jì)圈的交通便利，擴(kuò)大豐城、樟樹(shù)、高安三個(gè)工業(yè)強(qiáng)市的輻射影響力，將于7月開(kāi)通全省首條城際（設(shè)地市）公交客運(yùn)班線。屆時(shí)，一個(gè)在豐樟高三市高密度、高速度循環(huán)運(yùn)行的城際公交客運(yùn)班線將在全省率先運(yùn)行。據(jù)宜春市運(yùn)管局專業(yè)人士介紹，城際公交客運(yùn)班線的開(kāi)通，是為了策應(yīng)本市強(qiáng)攻工業(yè)，借鑒了長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈等沿海城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，利用三市處于路況良好的320國(guó)道經(jīng)濟(jì)圈的地理優(yōu)勢(shì)，由此作出的嘗試。目前，相關(guān)部門已經(jīng)完成了對(duì)原班線的公司化經(jīng)營(yíng)改造，即由過(guò)去單個(gè)車輛的承包經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)為公車公營(yíng)，并單獨(dú)成立公交公司，直接隸屬于交通部門管理。在公交班車開(kāi)通時(shí)，為提升服務(wù)質(zhì)量，所有運(yùn)行的客車為高一級(jí)的統(tǒng)一車型，司乘人員統(tǒng)一著裝，票價(jià)在原基礎(chǔ)上將有大幅下降。據(jù)介紹，預(yù)計(jì)7月初首先開(kāi)通豐城至樟樹(shù)線，當(dāng)月底，豐、樟班線再與高安線對(duì)接，由此形成三市循環(huán)運(yùn)行的城際公交客運(yùn)圈。每天運(yùn)行時(shí)間為早上6點(diǎn)至下午6點(diǎn)，每20分鐘一班。據(jù)悉，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)行后，此客運(yùn)模式將在其他周邊城市進(jìn)行推廣。(孫啟生 記者章芳)宜春農(nóng)村公交客車票價(jià)普降15%客車票價(jià)只漲不降的規(guī)律，曾造成許多農(nóng)村旅客的不滿，而宜春市為了讓農(nóng)民乘得起車、乘上安全舒適的車，推行了一系列惠及農(nóng)民旅客的措施，率先在全省推行票價(jià)下?。ㄏ赂÷蔬_(dá)15%左右），使農(nóng)村客運(yùn)公交化改造走在全省前列。19日，記者從宜春市相關(guān)部門了解到，近年來(lái)，宜春市政府利用大力推行農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化的契機(jī)，針對(duì)原有農(nóng)村公路破爛、客車進(jìn)村難、車況老舊等狀況，在爭(zhēng)取國(guó)家資金的基礎(chǔ)上，由各縣市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩級(jí)政府拿出配套資金，進(jìn)行農(nóng)村客運(yùn)改造，建立起農(nóng)村公交客運(yùn)體系，讓農(nóng)村能像城里人一樣乘上方便快捷舒適的公交客車。至今，該市已新購(gòu)置了260余輛高級(jí)客車，延伸客車營(yíng)運(yùn)里程200余公里，車輛座位數(shù)增長(zhǎng)30%，客車發(fā)班密度也大大提高。與此同時(shí)，宜春市還率先在全省投入巨資新建了農(nóng)村區(qū)鄉(xiāng)客運(yùn)車站46個(gè)，農(nóng)村公交班車候車亭986個(gè)，數(shù)量占全省總數(shù)的1/4，運(yùn)力的加大，服務(wù)設(shè)施的改進(jìn)，使乘坐率大幅提高，原先偏高的票價(jià)也逐漸回落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至目前，宜春農(nóng)村公交客車的票價(jià)在原有基礎(chǔ)上普遍下浮了15%左右，成為全省推廣和借鑒的典型。（孫啟生 記者章芳）樟樹(shù)運(yùn)管所做好燃油補(bǔ)貼發(fā)放工作近日，樟樹(shù)運(yùn)管所會(huì)同市財(cái)政部門，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和范圍，順利完成了2009年上半年客運(yùn)出租汽車、農(nóng)村道路客運(yùn)班車的燃油補(bǔ)貼發(fā)放工作。為全面落實(shí)國(guó)家對(duì)城市出租車、農(nóng)村客運(yùn)車輛給與燃油補(bǔ)貼的政策，確保燃油補(bǔ)貼的足額、準(zhǔn)確發(fā)放到每一位客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者手中，該所站在“關(guān)注民生、關(guān)愛(ài)民生、服務(wù)民生”的高度，全力落實(shí)好燃油補(bǔ)貼的發(fā)放工作。一是按照國(guó)家規(guī)定，遵循“誰(shuí)支出、誰(shuí)受益”的原則，認(rèn)真核對(duì)補(bǔ)貼對(duì)象。二是采取以出租公司（車隊(duì)）為單位集中發(fā)放的方法，深入到出租汽車公司和客運(yùn)車隊(duì)全面了解情況，宣傳補(bǔ)貼政策，公示發(fā)放范圍及標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)耐心解答并妥善解決廣大經(jīng)營(yíng)者提出的相關(guān)問(wèn)題。三是按照“程序一個(gè)不少、對(duì)象一個(gè)不漏、標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不降”的要求，嚴(yán)格審核每位發(fā)放對(duì)象的身份證、車輛道路運(yùn)輸證、行駛證等相關(guān)證件。截至目前，該所已順利完成對(duì)135臺(tái)出租汽車、130臺(tái)農(nóng)村客車實(shí)際經(jīng)營(yíng)者的確認(rèn)工作，發(fā)放燃油補(bǔ)貼55萬(wàn)余元。由于發(fā)放工作組織嚴(yán)密，措施得力，并始終堅(jiān)持公開(kāi)、公平、公正的原則，此次燃油補(bǔ)貼發(fā)放工作實(shí)現(xiàn)了無(wú)一漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)等現(xiàn)象發(fā)生的目標(biāo)，及時(shí)將黨和政府的關(guān)懷送達(dá)到了每一個(gè)補(bǔ)貼對(duì)象，受到廣大業(yè)戶的一致好評(píng)，有力促進(jìn)了行業(yè)的和諧穩(wěn)定和健康發(fā)展。（樟樹(shù) 曾凡榮）短波平臺(tái)7月9日至10日，全省客運(yùn)班線復(fù)審工作會(huì)議在撫州召開(kāi)。市運(yùn)管局積極派員參加，分別與省局、兄弟市運(yùn)管處核對(duì)省際、市際客運(yùn)班線，并就《道路運(yùn)輸管理工作規(guī)范》和《江西省道路旅游客運(yùn)管理辦法（試行）》進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)和討論。（客運(yùn)科 徐煒）淺談運(yùn)政執(zhí)法中的難點(diǎn)與對(duì)策隨著我國(guó)依法治國(guó)、民主政治建設(shè)步伐的加快，對(duì)道路運(yùn)輸管理和運(yùn)政執(zhí)法工作都提出了更高要求，但從實(shí)際執(zhí)法過(guò)程中遇到的困難和存在的問(wèn)題來(lái)看，真正要做到依法行政還是一項(xiàng)艱巨的系統(tǒng)工程。筆者結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)執(zhí)法過(guò)程中遇到的難點(diǎn)，存在的問(wèn)題以及解決的辦法，談幾點(diǎn)看法，僅供參考。一、運(yùn)政執(zhí)法過(guò)程中存在的難點(diǎn)(一)調(diào)查取證難。運(yùn)政執(zhí)法人員在檢查過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生違法業(yè)戶闖卡事件，執(zhí)法人員遭辱罵、被毆打是普遍現(xiàn)象，相當(dāng)一部分運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者根本不配合檢查，部分群眾也不理解，加之運(yùn)管機(jī)構(gòu)調(diào)查取證設(shè)備落后，不能滿足實(shí)際工作的需求，執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平參差不齊，也使我們?cè)趯?duì)違法行為的查處過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)證據(jù)難以取得，或證據(jù)不夠充分的現(xiàn)象，從而無(wú)法對(duì)違法經(jīng)營(yíng)者實(shí)施行政處罰。(二)處罰執(zhí)行難。實(shí)施行政處罰是交通行政執(zhí)法的一項(xiàng)重要內(nèi)容，目前普遍存在著處罰文書送達(dá)難，執(zhí)行更難的現(xiàn)象。一是行政處罰文書送達(dá)時(shí)一些違法當(dāng)事人故意躲避，執(zhí)法人員往返數(shù)次都不能送達(dá)；二是部分當(dāng)事人(車主)經(jīng)濟(jì)承受人力差，無(wú)錢交罰款；三是遞條子，說(shuō)情風(fēng)較嚴(yán)重。找你不成，找你親戚朋友，找你上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。四是說(shuō)情不成耍無(wú)賴，找來(lái)社會(huì)上的無(wú)業(yè)游民對(duì)執(zhí)法者進(jìn)行恐嚇和威脅，找來(lái)家里老小擾亂工作秩序，甚至到執(zhí)法者的家里去鬧事等等手段來(lái)干擾執(zhí)法。(三)源頭監(jiān)管難?？汀⒇涍\(yùn)輸市場(chǎng)是服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)外窗口，構(gòu)建“統(tǒng)一、競(jìng)爭(zhēng)、有序”的客貨運(yùn)輸市場(chǎng)是道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。宜春客運(yùn)市場(chǎng)由于歷史原因，形成了由宜春汽車運(yùn)輸股份有限公司一統(tǒng)天下的局面，自2005年清理掛靠車輛以來(lái)，已基本實(shí)行了公車公營(yíng)，但還有部份經(jīng)過(guò)清理掛靠整治后下線的客運(yùn)車主，他們利用原來(lái)經(jīng)營(yíng)客運(yùn)班線的經(jīng)驗(yàn)，用已經(jīng)報(bào)廢的車輛從事“黑車”經(jīng)營(yíng)，而且大多數(shù)“黑車”的經(jīng)營(yíng)者是農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，家庭經(jīng)濟(jì)條件不好，并且已形成了一股勢(shì)力團(tuán)伙相互勾結(jié)，經(jīng)常躲起來(lái)和執(zhí)法人員打游擊戰(zhàn)，甚至圍攻和漫罵執(zhí)法人員，這部分游離在源頭監(jiān)管之外的“黑車”勢(shì)力，嚴(yán)重影響了客運(yùn)市場(chǎng)的正常秩序，致使合法經(jīng)營(yíng)者苦不堪言，運(yùn)政人員執(zhí)法也處于尷尬境地。(四)執(zhí)法程序到位難。運(yùn)政執(zhí)法的目的是為了規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，營(yíng)造良好的運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境，處罰只是一種手段，用來(lái)約束道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的違法行為。而在運(yùn)政執(zhí)法的過(guò)程中，往往受到多方因素影響，使得執(zhí)法程序難以到位，一方面由于我市的運(yùn)管機(jī)構(gòu)屬于塊管單位，地方保護(hù)主義思想嚴(yán)重，在對(duì)違法經(jīng)營(yíng)者實(shí)施處罰的過(guò)程中難度大，經(jīng)常是找親戚朋友，找上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)情，導(dǎo)致最后的處罰不到位或不了了之。另一方面是執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊，不能熟練掌握和運(yùn)用法律法規(guī)中的條款，對(duì)自由裁量權(quán)的使用缺乏嚴(yán)肅性，存在著畏難、畏權(quán)、礙人情的現(xiàn)象，致使“重過(guò)輕處”、“有過(guò)不處”、“熟人不處”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。二、產(chǎn)生問(wèn)題的原因(一)違法行為定性不準(zhǔn)確，配套法律法規(guī)滯后。首先是道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的違法行為難以界定。以客貨運(yùn)輸為例，為便于銷售自產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品而購(gòu)置使用的小型貨車，是否應(yīng)申請(qǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可、辦理營(yíng)運(yùn)證；執(zhí)法檢查中，對(duì)于個(gè)體工商戶自購(gòu)車輛空駛情況下如何認(rèn)定，是否參與了道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)等，類似這樣的問(wèn)題使運(yùn)政人員在實(shí)際執(zhí)法過(guò)程中是很難界定的。其次是非法營(yíng)運(yùn)罰款規(guī)定起點(diǎn)高、幅度大，具體執(zhí)法時(shí)難以掌握。自《道條》實(shí)施至今，非法營(yíng)運(yùn)案件的處罰均未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)處罰的數(shù)額如何裁量，法規(guī)沒(méi)有明確，這就難免發(fā)生同案情不同處理結(jié)果的現(xiàn)象，客觀上導(dǎo)致運(yùn)政執(zhí)法部門“辦人情案”“隨意辦案”現(xiàn)象的發(fā)生。而且國(guó)家對(duì)出租車市場(chǎng)管理一直未出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，導(dǎo)致我市出租車市場(chǎng)管理無(wú)法可依。(二)執(zhí)法行為欠規(guī)范，配套法律文書滯后。一是執(zhí)法人員著裝不統(tǒng)一，未按要求主動(dòng)出示證件，粗暴執(zhí)法導(dǎo)致?tīng)?zhēng)吵甚至斗毆，造成管理對(duì)象抵觸和不滿情緒引起沖突，在一定程度上削弱了運(yùn)政執(zhí)法的嚴(yán)肅性和權(quán)威性；二是筆錄制作不規(guī)范，內(nèi)容不全面、模式千篇一律、文字?jǐn)⑹霾煌?、字跡了草難辨認(rèn)、處罰依據(jù)的法規(guī)條款不明確、兩人執(zhí)法由一人代筆簽章；三是程序操作不嚴(yán)格，程序倒置現(xiàn)象突出、簡(jiǎn)單的違章處理復(fù)雜化、未告知當(dāng)事人權(quán)利、該制作的文書省略不制，越權(quán)行政，隨意扣留違章者證件和物品；四是人員素質(zhì)參差不齊，法制觀念淡漠、不熟悉法律條文、不會(huì)運(yùn)用法律條文執(zhí)法等等。(上接三版)三、提高運(yùn)政執(zhí)法水平的措施及思路(一)強(qiáng)化法制培訓(xùn)，提高依法治運(yùn)能力?！兜罈l》及相關(guān)規(guī)章全面出臺(tái)，已形成了一套較為完備的行業(yè)管理法規(guī)體系，可以借學(xué)習(xí)和宣傳《道條》、部令的機(jī)遇，以執(zhí)法比武、執(zhí)法檢查、經(jīng)驗(yàn)交流的形式，不斷加深運(yùn)政執(zhí)法人員對(duì)法律、法規(guī)的理解及運(yùn)用的熟練程度，通過(guò)相互學(xué)習(xí)、探討和交流提高執(zhí)法人員依法行政的能力和水平。(二)嚴(yán)格程序流程，保證執(zhí)法活動(dòng)合法性。要提高運(yùn)政執(zhí)法水平，必須以規(guī)范執(zhí)法程序?yàn)楦尽Ｒ皇菄?yán)把程序?qū)徍岁P(guān)，加強(qiáng)對(duì)案件違章證據(jù)的收集、違章行為的認(rèn)定、適用的法律法規(guī)條款、文書制作內(nèi)容的審查；二是嚴(yán)格落實(shí)調(diào)查取證、送達(dá)告知、行政處罰、文書制作整理每一環(huán)節(jié)，堅(jiān)持“四不罰”原則，即“違法事實(shí)不清不處罰，違法行為輕微不處罰，調(diào)查取證不足不處罰，法律依據(jù)不足不處罰”；三是嚴(yán)格履行告知義務(wù)，注意違法當(dāng)事人的陳述、申辯權(quán)的告知及陳述、申辯內(nèi)容的記載，注意送達(dá)回證的簽收保存，即使是簡(jiǎn)易程序也同樣應(yīng)該留下當(dāng)事人接受處理的記載，這些文字資料可以作為處罰裁量的依據(jù)，以備將來(lái)發(fā)生行政訴訟或復(fù)議舉證用；四是推行重大事項(xiàng)合議制，對(duì)較大數(shù)額的行政處罰要堅(jiān)持集體討論研究，嚴(yán)把案件的文書質(zhì)量關(guān)、案件的定性關(guān)，做到立案有據(jù)，取證規(guī)范，處罰公正，防止因執(zhí)法程序錯(cuò)誤，導(dǎo)致行政訴訟中執(zhí)法單位處于被動(dòng)的局面。(三)慎用自由裁量權(quán)，維護(hù)法律權(quán)威和公正?！吨腥A人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》所規(guī)定的罰款額度都比較高，運(yùn)政執(zhí)法人員在實(shí)施行政處罰的過(guò)程中自由裁量權(quán)也相應(yīng)地增大，所以執(zhí)法人員應(yīng)根據(jù)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和違法行為的情節(jié)輕重“量體裁衣”。在作出裁決時(shí)慎用自由裁量權(quán)，在維護(hù)法律嚴(yán)肅性的同時(shí)，充分考慮當(dāng)事人的實(shí)際情況，正確行使好自由裁量權(quán)。切忌像自由菜場(chǎng)一樣和違法經(jīng)營(yíng)人員對(duì)罰款額度進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。尤其是不能濫用自由裁量權(quán)義氣用事罰態(tài)度款，同樣情節(jié)的違法行為不同的處罰，對(duì)違法行為人造成不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的傷害，同時(shí)這也嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)管理部門的權(quán)威性和公正性。(四)加強(qiáng)綜合治理，提高運(yùn)政執(zhí)法質(zhì)量。一是部門聯(lián)動(dòng)，提高執(zhí)法的執(zhí)行力度。通過(guò)部門聯(lián)動(dòng)對(duì)違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，增大其逃避執(zhí)法對(duì)抗執(zhí)法的成本，讓其得不償失，同時(shí)也增強(qiáng)運(yùn)管執(zhí)法機(jī)構(gòu)的管理權(quán)威。二是改善裝備，提高取證技術(shù)能力。運(yùn)用高科技技術(shù)手段進(jìn)行調(diào)查處理，以提高辦案質(zhì)量，同時(shí)降低執(zhí)法成本和提高打擊違法違規(guī)行為的能力和效率。三是健全機(jī)制，構(gòu)建立體監(jiān)督體系。實(shí)行“責(zé)任過(guò)錯(cuò)”追究，把責(zé)任機(jī)制落實(shí)到具體的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、每一個(gè)執(zhí)法崗位、每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，使參加執(zhí)法的人員都有危機(jī)感、緊迫感，通過(guò)內(nèi)外監(jiān)督，增強(qiáng)執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法、依法行政的自覺(jué)性、主動(dòng)性，及時(shí)糾正執(zhí)法活動(dòng)中的不良現(xiàn)象。（巢敬徽）道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸將向?qū)I(yè)化專用化規(guī)范化發(fā)展7月1日《中國(guó)交通報(bào)》訊（王珍珍）6月25日，以“發(fā)展與安全”為主題的首屆中國(guó)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)展及安全管理論壇在山東省淄博市召開(kāi)。此次論壇重點(diǎn)宣傳貫徹了國(guó)家和交通運(yùn)輸部道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，分析了當(dāng)前道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)安全生產(chǎn)、安全管理中存在的問(wèn)題，并研究探討了如何按照科學(xué)發(fā)展觀要求解決這些問(wèn)題?！拔覈?guó)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸正處于加快發(fā)展的階段，道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸將朝著專業(yè)化、專用化、規(guī)范化方向發(fā)展?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部安全監(jiān)督司副司長(zhǎng)翁壘指出了未來(lái)我國(guó)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)展的目標(biāo)：在道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸裝備上，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛專用化；在運(yùn)輸車輛監(jiān)管上，采用GPS技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控；在運(yùn)輸企業(yè)方面，基本實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化；在危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理方面，利用道路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，建立經(jīng)營(yíng)業(yè)戶基本資料庫(kù)，建立事故報(bào)告制度；在行業(yè)管理上，健全危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)章制度。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，翁壘提出了五點(diǎn)建議，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要提高認(rèn)識(shí)，高度重視道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作；完善道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)章制度；加大運(yùn)輸管理力度，加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高管理水平；調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，加快車輛設(shè)施更新，提升運(yùn)輸科技含量；加大監(jiān)督檢查力度，落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任。第二篇：全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)在全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上的講話同志們：大家好！正在全國(guó)上下深入貫徹落實(shí)中央十七屆三中全會(huì)精神的時(shí)候，南陽(yáng)市在社旗縣召開(kāi)了全市農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，這個(gè)會(huì)議召開(kāi)的很好，也很及時(shí)，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是時(shí)機(jī)好。在十七屆三中全會(huì)剛結(jié)束、全國(guó)正在深入貫徹新農(nóng)村改革的時(shí)候召開(kāi)此次會(huì)議，有利于我們給領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，有利于引起領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，有利于推動(dòng)這項(xiàng)工作。選擇這個(gè)時(shí)期對(duì)農(nóng)村來(lái)講，農(nóng)民出行的活動(dòng)較多、出行區(qū)域較廣，容易掌握我們?cè)瓉?lái)規(guī)劃的線路是否符合農(nóng)民出行的需求。在這個(gè)時(shí)期召開(kāi)會(huì)議，既總結(jié)了前段時(shí)間推進(jìn)工作的總體情況，又明確了今年需要完成的工作。在這個(gè)收獲的季節(jié)，只要我們強(qiáng)力推進(jìn)，這項(xiàng)工作會(huì)在全市迅速展開(kāi)。二是社旗縣這個(gè)典型選擇的好。社旗縣在經(jīng)濟(jì)上不太發(fā)達(dá)，有67萬(wàn)人口，面