【正文】 鐵、加料，倒渣、出鋼、澆注等操作頻繁，原材料、鋼水、爐渣等的吞吐量大：2)運輸復雜，數(shù)量大。其數(shù)量相當于鋼產量的3～5倍，而且批量小、批次多、運輸品種多，因此，各種貨流不得不盡量避免交叉而設置專業(yè)化線路，并采用多層平面運輸。3)溫度高、煙塵大，需配置高效能的通風除塵設備。4)因吹煉速度快，要求有準確、可靠的計量通訊設備。為了保證轉爐正常地進行連續(xù)生產．各種原材料的供應以及鋼水、爐渣的處理必須有足夠的設備，而且工作可靠。這些設備的布置和車間內各物料的運輸流程必須合理。同時，車間內轉爐座數(shù)也不宜過多，以免各種設備在操作時互相干擾。世界上大多數(shù)轉爐車間，目前均采用以下兩種布置方案：兩座轉爐經常保持一座吹煉(簡稱二吹一)；三座轉爐經常保持兩座吹煉(簡稱三吹二)。煉鋼生產有冶煉和澆注兩個基本環(huán)節(jié)。為保證冶煉和澆注的正常進行，氧氣頂吹轉爐車間主要包括原料系統(tǒng)，加料、冶煉和澆注系統(tǒng)．以及采用模鑄時的鋼模準備系統(tǒng)。因此，頂吹轉爐車間主／——房多為三跨間：1)原料跨：主要組織鐵水和廢鋼的供應，爐渣及垃圾的運出。2)轉爐跨；主要布置轉壙及其傾動機構：同時，在轉爐作業(yè)平臺上方設多層工作平臺，安裝輔助材料的供應設施、氧氣系統(tǒng)和部分以至全部廢氣處理設備。3)澆注跨：將鋼水通過鋼錠模車或連鑄機，澆注成鋼錠或鋼坯。鋼錠模準備(脫模、整模等)工作在車間以外的廠房或另一跨間內進行。重慶科技學院本科生論文緒論參考文獻[1] 張訓鵬．冶金工程概論． 中南大學出版社 2007:1275第二篇：冶金工程概論論文鋼鐵的營銷模式問題探討摘要：鋼鐵是我國國民經濟的重要基礎支柱產業(yè)，鋼鐵營銷更是企業(yè)重要的一個環(huán)節(jié)，鋼鐵的營銷模式多種多樣，鋼材營銷屬于工業(yè)品營銷的組成部分，鋼材營銷又具有其特殊性。鋼材營銷經過十幾年的發(fā)展，逐步形成其自己的模式。鋼鐵營銷的流程很是復雜多樣的，其基本結構和流程對企業(yè)鋼鐵營銷管理工作產生了積極的影響。隨著鋼鐵行業(yè)的不斷進步與發(fā)展，鋼鐵營銷又有了新的營銷思路。營銷策劃應該有如下幾個關鍵點，需要營銷策劃人和被服務的企業(yè)重點關注：系統(tǒng)性、相關性、創(chuàng)意性、可執(zhí)行性。鋼鐵行業(yè)現(xiàn)如今面臨的處境和投資前景的分析。關鍵詞：鋼鐵營銷 營銷模式 營銷流程 前景分析Discussion on the marketing of steelName: Zhang Yang Bin Student ID: 2008441622ChongQing University of Science and Technology Marketing amp。 Poor39。s of the 0802 classAbstract: Steel is an important basis for China39。s national economy pillar industries, iron and steel enterprise marketing is an important aspect of the marketing model a wide range of steel, steel products marketing, industrial marketing are an integral part of steel products marketing, but also has its Market After more than ten years of development, gradually formed its own marketing process was very plex and diverse, and its basic structure and processes of enterprise marketing management of the steel had a positive the iron and steel industry, the continuous progress and development, iron and steel market has a new marketing plan should have the following a few key points need to be services, marketing planning and business focus: systemic, relevance, creativity, and steel industry is now facing the prospect of the situation and investment words: iron and steel marketing marketing model Marketing Process Market Analysis：鋼鐵作為我國的一大支柱產業(yè)，是國家主要的經濟來源之一，從目前的發(fā)展形勢和前景看來，鋼鐵仍然是值得國家投入大量的人力，財力和物力進行擴大性生產的行業(yè)。其中鋼鐵的營銷又是一項艱巨而重大的事情，鋼鐵的營銷重要性不必多說，鋼鐵營銷的流程以及營銷的模式又會是什么樣的呢？通過不斷地探索，鋼鐵營銷逐漸形成了自己的營銷方式，模式還有流程，為鋼鐵的銷售以及推廣做出了積極地貢獻。鋼鐵營銷的流程很是復雜多樣的，其基本結構和流程對企業(yè)鋼鐵營銷管理工作產生了積極的影響。隨著鋼鐵行業(yè)的不斷進步與發(fā)展，鋼鐵營銷又有了新的營銷思路。鋼鐵工業(yè)是國民經濟的重要基礎產業(yè)，是國家經濟水平和綜合國力的重要標志，鋼鐵發(fā)展直接影響著與其相關的國防工業(yè)及建筑、機械、造船、汽車、家電等行業(yè)。隨著國際產業(yè)的轉移和中國國民經濟的快速發(fā)展，中國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就。我國是鋼鐵生產和消費大國，粗鋼產量連續(xù)13年居世界第一。進入21世紀以來，我國鋼鐵產業(yè)快速發(fā)展，%。2008年，粗鋼產量達到5億噸，占全球產量的38%，直接出口折合粗鋼6000萬噸，占世界鋼鐵貿易量的15%。鋼鐵產品基本滿足國內需要，部分關鍵品種達到國際先進水平。鋼鐵產業(yè)有力支撐和帶動了相關產業(yè)的發(fā)展，促進了社會就業(yè)，對保障國民經濟又好又快發(fā)展做出了重要貢獻。中國鋼鐵工業(yè)不僅在數(shù)量上快速增長，而且在品種質量、裝備水平、技術經濟、節(jié)能環(huán)保等諸多方面都取得了很大的進步，形成了一大批具有較強競爭力的鋼鐵企業(yè)。中國鋼鐵工業(yè)不僅為中國國民經濟的快速發(fā)展做出了重大貢獻，也為世界經濟的繁榮和世界鋼鐵工業(yè)[1]的發(fā)展起到積極的促進作用。2008年，隨著世界經濟危機的蔓延，全球鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨巨大壓力，中國鋼鐵行業(yè)下游市場需求減緩，在應對經濟危機方面，中國政府頻頻出臺政策措施，對鋼鐵行業(yè)產生積極作用。2008年11月15日，中國政府推出刺激經濟十項措施，將在2010年底之前投資約4萬億，進一步擴大內需、拉動經濟增長。激勵范疇中的電力、鐵路、房地產、能源、水利、交通等行業(yè)都是大的鋼鐵用戶。另外，隨著中國產業(yè)結構的升級，中國對高品質鋼鐵產品的需求量也越來越大。中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設步伐的加快，也將擴大鋼材產品的消費。因此，中國鋼鐵行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。成本之痛：鋼鐵業(yè)成本一直是難去之痛，鐵礦石價格居高不下，由于環(huán)保等要求冶煉成本也逐漸增加，鋼企度日如年！先拋開冶煉成本不說，鐵礦石是煉鋼必不可少的原料，目前我國多數(shù)鋼鐵企業(yè)需要進口鐵礦石，每年一度的鐵礦石談判備受關注!力拓公司與必和必拓公司憑借壟斷地位讓鐵礦石價格居高不下，降幅有限。這給鋼鐵業(yè)帶上了沉重的腳鐐。V形反轉的基礎很脆弱：就像越來越多的人堅信中國經濟將實現(xiàn)V形反轉一樣，越來越多的人相信中國鋼鐵業(yè)最困難的時期也很快成為歷史，鋼鐵業(yè)將重新找回自世紀之初以來的上漲行情，一如現(xiàn)在牛氣沖天的股市與樓市。目前，這是在連續(xù)7個月全行業(yè)虧損后，中國鋼鐵業(yè)首次實現(xiàn)行業(yè)盈利。我們并不懷疑鋼鐵業(yè)景氣周期將重新到來，但與此前四五年的上漲相比，中國的經濟和鋼鐵業(yè)的復蘇都缺乏堅實的基礎，鋼鐵業(yè)的振興過度依賴于四萬億投資所帶動的基礎設施建設，這將形成一個可怕的經濟內循環(huán)。鋼鐵和資金都在國有部門之間打轉轉，雖然大部分小鋼廠分享到了基礎建設的果實，但埋單者都是政府，而非以往的出口拉動。這就是五月份中國經濟出現(xiàn)的不可思議的現(xiàn)象，固定資產投資驚人的超過38%，是自2004年中國經濟過熱以來最快的增長，%；另一個令人擔心的消息來自中國的中小企業(yè)，據(jù)媒體報道，社科院近期的一份報告顯示，目前中小企業(yè)在金融風暴沖擊下40%已經倒閉，另外還有40%正在生死邊緣掙扎，而正常年份這個數(shù)字通常是百分之五到百分之十。中國的中小企業(yè)生產了中國出口產品的68%，比歐洲高5倍，比美國高1倍。中小企業(yè)對GDP的貢獻超過60%，對稅收的貢獻超過50%，提供了75%以上的城鎮(zhèn)就業(yè)崗位。作為出口主力的中小企業(yè)危機重重，鋼鐵業(yè)的振興就難以尋找到堅實的基礎，如果不能跳出狹窄的經濟內循環(huán)，在內需和出口上找到突破口，則四萬億投資消耗殆盡之時，也將成為鋼鐵業(yè)重新虧損之日。鋼價上漲遭遇政策調整：按照很多機構投資者的觀點，鋼鐵板塊剛剛走出的一輪上漲行情的最大動因就是鋼價在不停的上漲。鋼價上漲獲得了前所未有的支撐，比如說，近期地產行業(yè)、汽車行業(yè)等鋼鐵下游主要需求行業(yè)出現(xiàn)了旺盛的景氣周期，另外，國內4萬億投資將拉動鋼材消費增幅創(chuàng)紀錄，今年將是歷年來鋼鐵消費增長量最大的一年，消費增量可能在6500萬噸左右。全年鋼消費將達52000萬噸左右，增長達14%。由此，很多業(yè)內人士普遍預計鋼價后市將繼續(xù)震蕩上行。但這里也有誤區(qū)，首先是地產和汽車的拉動能夠持久嗎，汽車消費更像是被金融危機壓抑了的消費動能的集中爆發(fā)，后市如何走向還并不明朗；而房地產行業(yè)火爆則更像是個人造牛市，是政府的天量信貸幫了地產公司的忙，是人為的通脹預期避免居民和企業(yè)的錢流向樓市和股市避險趨利，而銷售量激增的背后則是房地產開工面積的大幅下滑，沒有充足的開工，對鋼鐵業(yè)的消費緣何發(fā)揮作用呢。對于四萬億投資拉動問題，一是四萬億的拉動效應將會逐漸衰減，二是萬億拉動的大部分是基礎設施建設，帶動的大多是棒閑材、螺紋鋼等建筑用鋼，而這些建筑用鋼大部分都過早地被大型鋼鐵企業(yè)當做落后產能而淘汰了，上市公司中除了首鋼以外，沒有幾個以建筑用鋼為主要產品了，這就讓四萬億的大單很難惠及大型鋼鐵企業(yè)，這也是為什么很多國企看民企賺錢眼紅，卻沒辦法的原因，也是國企高唱產能過剩論的原因，國企們正在希冀工信部能夠再出重拳，痛剿這些所謂“落后產能”的小鋼廠，這樣的政策歷史上鋼協(xié)、發(fā)改委包括今天的工信部都出過不少，但有需求就有市場，政府的行政命令還是打不開市場的巨大需求。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，受5月投資增長39%的拉動影響，目前中國經濟已經出現(xiàn)觸底的特征，基礎建設一花獨秀，目前在建項目21萬個，投資總計劃規(guī)模27萬億元。但需要注意的是，在目前趨穩(wěn)和趨好的經濟形勢中，中央對新的投資重點正向結構創(chuàng)新和民生方向調整，不再一味追求繼續(xù)提高投資增長拉動。下半年，很難爆發(fā)式增長：很多人對眼前的國內外經濟觸底形勢感到了振奮，唱多鋼鐵股，似乎能夠重回幾年前大煉鋼鐵的火熱時代，是為“鋼鐵業(yè)快速爆發(fā)論”。但冷靜分析，鋼鐵業(yè)在下半年雖然不至于重蹈大面積虧損的覆轍，但仍然將是一個緩慢上升的過程，是一[2]個溫和的市場。從中國經濟上看，作為拉動經濟的三駕馬車，投資對未來經濟的拉動作用將繼續(xù)發(fā)揮效應，但國內消費增速和凈出口情況仍需謹慎看待，國內經濟增長面臨的壓力依然沉重。經濟形勢不能支撐鋼鐵業(yè)快速爆發(fā)性的增長。除了上文中提到的汽車和地產，另一個被鋼鐵業(yè)給予厚望的就是鋼材出口的利好，鋼鐵業(yè)出口退稅已經連續(xù)調整，鋼鐵出口頗有振興之勢。但伴隨年初國內鋼價上揚，2月份國內主要市場主要鋼材品種價格已超過國際主流市場價格，而歐美主要地區(qū)只有550美元/噸左右。由于國內外鋼價差距擴大，引發(fā)中國鋼材出口持續(xù)下降，而進口持續(xù)增長，國內市場壓力進一步加大。據(jù)鋼鐵網研究報告顯示，對于2009年中國鋼鐵進出口市場不樂觀，預計全年鋼鐵進口1700萬噸，出口2300萬噸，凈出口量為600萬噸。鋼鐵業(yè)的一進一出中，出口并不樂觀，而進口大頭鐵礦石似乎也很難大幅波動，很難通過提價來刺激鋼價的上漲。目前，鐵礦石短期內將對國內市場礦石價格上升產生支撐，但不會改變目前國際、國[8]內鐵礦石市場供應相對過剩的局面。鋼材直供直銷模式的特點：（1）鋼廠直接向產品的最終用戶銷售其產品，沒有中間商和中間機構；（2）生產和消費雙方直接見面，雙方溝通及時，信息傳遞準確；（3）營銷成本高，營銷成功率不易控制，營銷風險完全由生產企業(yè)承擔；（4）對營銷人員的能力水平要求高，不但技術水平要高，更要求商務溝通能力強，這種復[3]合型人才的成本一般也比較高。鋼材代理及經銷營銷模式的特點：（1）鋼廠通過代理或經銷商向最終用戶銷售產品，存在獨立的中間機構；（2）生產和消費雙方一般不直接見面，產品和技術信息是否可以及時、準確地傳遞依賴代理或經銷商的工作能力和工作效率；（3）營銷成本較低，但是存在對代理或經銷商的價格折扣，對鋼廠管理水平要求高；（4）營銷風險主要由代理或經銷商承擔；[4]（5）由于代理或經銷商對產品的技術性能比較了解，營銷人員可以專注于商務工作。鋼廠分公司自營營銷模式的特點：（1）鋼廠通過其外設分支機構（分公司或辦事處）直接或間接向鋼材的最終用戶銷售產品；（2）生產和消費雙方直接或間接見面，雙方溝通及時，產品信息準確傳遞；（3）營銷成本降低，營銷成功率相對容易控制；（4）對大部分營銷人員的專業(yè)技術能力要求不高，營銷人員可以專注于商務工作；[5]（5）營銷風險由鋼廠、分公司及經銷商共同承擔，對鋼廠的管理水平要求高。鋼廠混合營銷模式的持點：（1）根據(jù)鋼材各品種消費對象不同，采取有針對性的營銷模式，鋼廠與關聯(lián)公司和代理、經銷商組成一個高效的營銷網絡；（2）整個網絡覆蓋面大，靈活性較好，生產企業(yè)可以對整個銷售網絡進行準確的調整以適應客戶的需求和特點。[7]（3）大多數(shù)鋼鐵企業(yè)采用2個以上營銷渠道組合模式，即混合營銷模式。（1）鋼材配售配送營銷模式現(xiàn)代新興的物流產業(yè)實際上是貿易的一個分支，貿易和