【正文】 以上地區(qū)的所有橋梁，除簡支梁的上部構造外，均應進行抗震計算。 抗震措施 動峰加速度 ≤ 區(qū)域所有橋梁： 簡支梁應采用防止橫向落梁的擋塊。 動峰加速度 等于 區(qū)域的特大橋、大橋，山嶺區(qū)的中橋，動峰加速度 等于 區(qū)域的所有橋梁： ▲ 簡支梁梁端至墩臺帽或蓋梁邊緣的最小距離 a： a≥ 50+L。 ▲ 連續(xù)梁和橋面連續(xù)梁橋也應采用擋塊或其他措施，防止橫向產生較大位移。 動峰加速度 等于 區(qū)域的特大橋、大橋，山嶺區(qū)的中橋，動峰加速度 等于 區(qū)域所有橋梁： ▲ 連續(xù)梁橋，宜采取措施使上部結構力由多個墩臺共同承擔，以免固定支座墩受力過大。 ▲ 柱式墩臺的箍筋應進行加密處理，圓形截面箍筋間距 10cm，直徑 Φ 8；矩形截面最小含筋率 %；螺旋式箍筋接頭必須焊接；矩形箍筋應有 135 度彎勾，并保證彎勾直線段長度 10D。 ▲ 橋臺高度超過 10m時，不允許采用漿砌結構。 基本的構造規(guī)定 一般規(guī)定 橋梁結構的耐久性，遼寧省應按 Ⅱ 級環(huán)境類別考慮。 所有橋涵構件的混凝土保護層要求： 序號 構件類別 環(huán)境條件 Ⅱ 級 1 基礎、樁承臺 基坑底面有墊層或側面有模板（受力主筋） 50mm 基坑底面無墊層或側面無模板（受力主筋） 75mm 2 墩臺身、擋土結構、涵洞、梁、板、拱圈、拱上建筑（受力主筋） 40 mm 3 人行道構件、欄桿（受力主筋） 25 mm 4 箍筋 25 mm 5 緣石、中央分隔帶、護欄等行車道構件 40 mm 10 6 收縮、溫度、分布、防裂等表層鋼筋 20 mm 鋼筋最小錨固長度應符合如下規(guī)定： 鋼筋 R235 HRB335 HRB400 或 KL400 混凝土標號 C20 C25 C30 ≥ C40 C20 C25 C30 ≥ C40 C20 C25 C30 ≥ C40 受壓鋼筋（直端） 40d 35d 30d 25d 35d 30d 25d 20d 40d 35d 30d 25d 受拉 鋼筋 直端 40d 40d 35d 30d 25d 45d 40d 35d 30d 彎勾端 35d 30d 25d 20d 30d 25d 25d 20d 35d 30d 30d 25d 最小配筋率的要求 ▲ 軸心受壓構件、偏心受壓構件全部縱向最小配筋 %?；炷翉姸?C50 以上時 %，一側鋼筋 %。 ▲ 受彎構件、偏心受拉構件及軸心受拉構件的單側受拉鋼筋為45ftd/fsd（混凝土軸心抗拉設計強度 /普通鋼筋抗拉設計強度），同時%。 ▲ 肋板式橋臺 當按計算僅需要構造配筋時，最小配筋率計算一般可按肋板高一半處考慮（應保證該斷面也是按構造配筋）。 ▲ 預應力受彎構件應滿足條件 Mud/Mcr≥ （正截面抗彎承載設計值/正截面開裂彎矩值）。部分預應力受彎構件滿足條件 。 鋼筋混凝土板的構造規(guī)定 ▲ 斜板的一般構造規(guī)定 整體式斜板的斜交角 ≤ 15176。時，主鋼筋可平行于橋縱軸線方向布置。當 斜交角大于 15176。時，主鋼筋宜垂直于板的支承線布置，此時，在板的自由邊上下應各設≥ 3根主鋼筋平行于自由邊的鋼筋帶，并用箍筋箍牢。在鈍角部位靠近頂板上層，布置垂 直于角分線的加強鋼筋，在鈍角部位靠近底板下層，布置平行于角分線的加強鋼筋。加強鋼筋大于φ 12，間距 10~15cm，布置于鈍角兩側 1~ 邊長的扇形面積內。 ▲ 斜板的具體構造規(guī)定 11 在斜板的支座附近宜增設平行于支座軸線的分布鋼筋。或將分布鋼筋向支座方向呈扇形分布，過渡到平行于支座軸線。 預制斜空心板板的橋面鋪裝層的鈍角部位應加鋪鋼筋網加強，放置于鋪裝鋼筋的下面。 ▲ 空心板橋的頂底板厚度，最小均不應小于 80mm。 鋼筋混凝土梁的構造規(guī)定 ▲ T 梁、工型組合梁的橫隔梁間距最大應小于 10m。 ▲ T 梁、工型 組合梁的腹板寬度最小應不小于 140cm。 ▲ 預制梁混凝土與用于現澆整體連接的現澆混凝土齡期之差不應超過 3 個月。 ▲ 工型組合梁的現澆混凝土與預制梁的結合面，豎向結合鋼筋，應埋入現澆層內，深度 10D。現澆混凝土層厚度最小 15cm，預制梁頂應做凸凹 6mm 的粗糙面。 ▲ 各主鋼筋間橫向凈距和層與層之間的豎向凈距，當鋼筋為 3 層以下時，不應小于 3cm，并不小于鋼筋直徑；當鋼筋為 3層以上時，不應小于 4cm，并不小于鋼筋直徑的 倍。 預應力混凝土板梁的構造規(guī)定 ▲ 預應力混凝土梁當設置豎向預應力鋼筋時，其縱向間 距宜為50~100cm。 ▲ 預應力混凝土 T 梁、工型組合梁和箱形截面梁腹板內應分別設置直徑 Φ 12 的箍筋，且應采用帶肋鋼筋，間距最大值 25cm；自支座中心起長度不小于一倍梁高范圍內，應采用閉合式箍筋，間距10cm。 ▲ 在 T 梁、工型組合梁下部馬蹄內 ，應另設直徑 Φ 10 閉合式箍筋，間距最大 20cm。此外，馬蹄內尚應設置 Φ 12 的定位筋。 ▲ 先張法預應力混凝土構件，預應力鋼絲凈距最小 。 ▲ 先張法預應力混凝土構件，端部應設置長度 15cm 以上的螺旋筋；并且，端部 10 倍預應力鋼筋直徑范圍內，應設置 3~5 片鋼筋網。 ▲ 應注意曲線預應力管道之間的最小混凝土保護層厚度的規(guī)定，按 12 規(guī)范計算確定。 ▲ 后張法預應力管道的壓漿用水泥漿，抗壓強度不應低于 30Mpa。 ▲ 后張法預應力梁的封錨混凝土強度等級不應低于混凝土本身強度等級的 80%，最好同等標號。 ▲ 預應力管道注漿中需摻加微硅粉，其含量是 。產品的化學組成和物理性質規(guī)定如下： ⑴ . 化學成分： SiO2≥ 90%， H2O≤ %， LOI（燒矢量）≤ %。 ⑵ . 物理性質： ＞ 45μ m（ 45μ m 篩余）≤ % 墩臺身、承臺和基礎的構造規(guī)定 ▲ 配有普通箍筋的軸心受 壓構件、偏心受壓構件（樁、柱除外），箍筋應做成閉合式，其直徑不應小于縱向鋼筋直徑的 1/4，且不小于8mm。箍筋間距不應大于縱向受力鋼筋直徑的 15 倍、不大于構件短邊尺寸（圓形截面采用 倍直徑）并不大于 40cm。 ▲ 配有普通箍筋的軸心受壓構件，其縱向受力鋼筋應伸入與受壓構件連接的上下構件內，其長度不應小于受壓構件的直徑且不應小于縱向受力鋼筋的錨固長度。間接鋼筋的直徑不應小于縱向鋼筋直徑的 1/4，且不小于 8。 ▲ 薄壁式橋墩或肋板式臺，在墩身表層、橋臺的背墻和肋板的表層應設置鋼筋網，其截面面積在水平和豎直分別 ≥ 250mm2/m（包括受力鋼筋），間距不應大于 40cm。 ▲ 注意在流冰或有漂浮物的河流上，采用柱式墩時（柔性），應在上游側橋墩設置防護措施。防護塊石標號 MU60，砂漿 M20。 ▲ 群樁進入承臺的最小厚度為 15cm，樁頂的承臺平面內應設一層鋼筋網，鋼筋用量 1200~1500mm2/m。 ▲ 承臺的豎向連系筋，其直徑不應小于 Φ 16。 13 其他構造規(guī)定 為防止空心板的單板受力，采用如下措施來加強鉸縫的連接。首先在原鉸縫構造的基礎上，梁板頂面預埋鋼板，并采用鋼板相連接，間距為 100cm，如圖所示。鉸縫混凝土先期澆注，達到一定強度后再澆注橋面鋪裝混凝土。 大中橋設計 上部梁板設計： 橋梁上部結構主要采用預制先張預應力混凝土空心板（寬幅空心板，標準底板寬 ）、后張預應力混凝土 T 型梁、 I 字梁 ,現澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁 (板 )、預應力混凝土連續(xù)箱梁 (板 )等結構。 主線和立交匝道上 3 孔以上且橋長大于 40m 的大中橋，當采用 T 梁或 I 字梁結構時，應考慮采用先簡支后結構連續(xù)的上部結構；當采用預制先張預應力混凝土空心板的上部結構時，可采用橋面連續(xù)。 大中橋背墻與梁板及梁板之間填塞油毛氈。 先簡支后連續(xù)橋梁，墩頂連續(xù)段采用聚丙烯纖維混凝土，混凝土內摻入不大于 12%（替代水泥率）的膨脹劑，膨脹率應在 %左右，施工單位應通過試驗確定最佳摻量。膨脹劑的具體要求參照《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》的規(guī)定，并注明澆注時應選在每天的低溫時間。 聚丙烯纖維混凝土攪拌機選用強制式攪拌機，強制式攪拌 2～ 3 分鐘。聚丙烯纖維混凝土投料過程為先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌兩分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水攪拌均勻即可。不能因摻入聚丙烯纖維而放松對砼的早期養(yǎng)護。 聚丙烯纖維混凝土：聚丙烯纖維 摻入量為 ／ m3。聚丙烯纖維的 14 性能要求如下表： 聚丙烯纖維的性能 密度（ g/cm3） 彈性模量（ MPa） ＞ 3500 長度（ mm） 20 當量直徑（μ m） ＜ 100 產品形狀 束狀網 斷裂延伸率（％） 10 耐酸堿性 強 吸水性 不吸水 抗拉強度（ MPa） ≥ 560 熔點 160180 一般情況下空心板翼緣最大寬度不超過 75cm。當通過調整翼緣寬度適應變寬橋梁時，可以大于 75cm，但應加強配筋，翼緣根部高度外側腹板箍筋構造。 變寬橋梁的板片數需增加時，盡量采用由外向內 布板，即外側對齊的方式。如果采用變寬空心板時，板兩端寬度差不應超過 20cm。 變寬橋梁盡量不通過調整鉸縫寬度實現。 橋面鋪裝設計 高速公路和互通立交匝道橋上空心板、 T 梁橋面鋪裝，一般采用 9㎝瀝青混凝土 +防水層 +10 ㎝ C50 的鋼筋混凝土。連續(xù)箱梁、工字梁橋面采用 8㎝厚且不低于 C50鋼筋混凝土鋪裝 +防水層 +9㎝瀝青混凝土。 橋面混凝土鋪裝層的鋼筋應橋面鋪裝鋼筋采用Ф 12@15cm(橫橋向 ) 10cm(順橋向 )的焊接鋼筋網 (包括上跨主線橋梁 ) 。鋼筋保護層厚度不得小于 ；鋼筋網需由直徑 ?22 以上鋼筋豎直支立墊起，間距 1m 1m，支立鋼筋與鋪裝鋼筋間需焊接。 橋面鋪裝鋼筋網在設置伸縮縫裝置處鋼筋應斷開；鋪裝鋼筋應伸入護欄或防撞墻基座內。當橋臺未設置伸縮縫裝置時，橋面鋪裝鋼筋應伸入搭板或背墻內，但需要進行失效處理，橋面鋪裝一次澆筑完成，梁板不在留 50cm 與臺后搭板一起澆筑。 大橋橋面鋪裝混凝土中應摻入微硅粉，其含量是 。 由于預應力混凝土板梁上拱度的影響，為保證橋面混鋪裝厚度，設計圖紙中應明確施工中應采取必要的如墩頂預降等措施以保證實際 15 鋪裝厚度與設計厚度之差不得大于 2cm。 應根據計算確定橋面連續(xù)縱向鋼筋規(guī)格和長度，一般情況下（采用60 和 80 型伸縮縫），橋面連續(xù)縱向鋼筋每側按不小于 2m 考慮。 橋梁墩臺設計 橋梁下部結構有關尺寸，一般情況下參照經技術質量部審核的通用圖設計采用。對特殊情況和特殊結構需經結構計算并經技術質量部評審后方可采用。 橋墩柱高（不含蓋梁高）在 7m 以上的大中橋，在樁 柱結合處均設橫系梁。當墩身高度大于 16m 時，應在墩身中部增設一道系梁。 橫系梁底面宜在冰凍線以下，否則應采取抬高系梁至地面以上或系梁底面換填礫料等處理措施。 臺身高度小于 10m 的肋板橋臺不設置橫系梁，大于 10m 設置一道系梁。設計時也可根據需要，先填土后施工橋臺，選擇高樁承臺或通天樁。 樁基縱向鋼筋接長要求采用機械接頭。 墩臺身主筋伸入蓋梁的長度不得小于 30D。樁頂伸入承臺應不小于15cm。承臺內柱、樁鋼筋交叉部分長度應滿足搭接長度。 全橋的墩柱形式、規(guī)格除特 殊要求外盡可能保持一致。但樁柱配筋應根據墩柱高度、支座的型式經計算確定。尤其是結構型式和墩柱高度變化較大的大橋、特大橋，原則上不得為設計簡便全橋墩柱采用相同配筋。 對摩擦樁，當樁長等于小于 16m 時，樁基縱向鋼筋全部一通到底；當樁長小于等于 25m 時，樁基縱向鋼筋 50%一通到底，截斷筋按 2/3樁長選用；當樁長大于 25m 時，長的縱向筋按 2/3 樁長選用，但不得小于 25m，截斷筋按 2/3 長筋選用，其余長度采用素混凝土。對個別樁長較長的、最大素混凝土段長度不宜大于 20m。 柱式或肋板式橋臺，耳墻長度 的選取可參照下表：（按臺前坡比 1：（正）推算）： 16 跨徑 耳墻長 (cm) 0176。 5176。 10176。 15176。 20176。 25176。 30176。 35176。 40176。 45176。 13 180 200 220 16 200 220 240 20 220 240 260 25 280 300（采取措施） 對 25m 及以上的空心板、 T 型梁、箱型梁橋臺，為減小耳墻長度，臺蓋梁側面可增設必要高度的擋土板（高度不超過 80cm）或采用整體式擋塊，厚度不小于 40cm。 主線橋臺對應中央分隔帶部分的背墻高度應 與護輪帶頂面一致，并作好通訊管道預留槽口設計。 150cm時，背墻一定范圍的縱向鋼筋應適當加密。另外，橋頭縱坡大于 2%的 20m 跨徑以上橋梁，背墻豎向鋼筋應適當加強。豎向鋼筋的配筋率應滿足偏心受壓構件的要求。 大型河流應在流冰水位范圍內的樁、柱、承臺的迎水面設置 ф8@10cm 10cm 的鋼筋網。 蓋梁頂底面調整為 R=3cm 的圓角，方柱的倒角宜采用 R=5cm 的圓角。 橋梁支座設計