【正文】 到無損耗連接，只有電臺、饋線、天線三者保證高頻輸入輸出阻抗一致，才能實現(xiàn)無損耗連接。多數(shù)短波電臺的輸出/輸入阻抗為50歐姆，必須選用阻抗為50歐姆的射頻電纜與電臺匹配。天線的特性阻抗比較高，一般為600歐姆左右，只有寬帶天線的特性阻抗稍低一點，大約200~300歐姆，因此，天線不能直接與射頻電纜連接，中間必須加阻抗匹配器（也叫單/雙變換器）。阻抗匹配器的輸入端阻抗必須與射頻電纜的阻抗一致（50歐姆），輸出端阻抗必須與天線的輸入阻抗一致（600歐姆或200/300歐姆）。阻抗匹配器的最佳安裝位置是與天線連為一體。自動天線調諧器也是匹配天線和電臺阻抗用的。自動天調的輸入端與電臺連接，輸出端與單極天線連接。自動天調與偶極天線連接時要根據(jù)不同產(chǎn)品而定。有些天調要求加單/雙變換器，天調與單/雙變換器之間用50歐姆射頻電纜相連（芯線接天調輸出端，外皮接天調的地端），單/雙變換器的雙輸出端與天線連接；多數(shù)新型天調不用加單/雙變換器，用天調的輸出端和接地端分別連接偶極天線的兩臂，匹配效果更好，而且效率更高。（7）正確埋設接地體和連接地線地線是很多用戶容易草率處理的問題。短波通信臺站的地線是至關重要的，地線實際上是整個天饋線系統(tǒng)的重要組成部分。我們所說的地線，不是交流供電系統(tǒng)中的電源地或保安地。這里所說的地線是信號地，也稱高頻地。信號地一般不能接到電源地或保安地上，必須單獨埋設。埋設接地體時，必須按有關標準進行，接地電阻不應大于4歐姆。電臺的接地柱和接地體之間，必須用多股線銅、編織銅線或大截面優(yōu)良導體連接，才能起到良好的高頻接地作用。而良好的高頻接地是減小發(fā)射駐波和減小接收噪聲的必要前提。 選用先進優(yōu)質的電臺和電源工作頻率和天線地線搞好了，相當于鋪了一條“好路”。好路上還要跑“好車”。好車就是先進優(yōu)質的電臺和電源等設備。（1）選擇電臺的原則和標準怎樣評價電臺的先進性和優(yōu)質呢？先進性體現(xiàn)在兩個方面：一是電氣特性和工藝結構，這方面先進與否決定了性能指標的優(yōu)劣和設備的可靠性；二是使用功能，具有多種先進功能的電臺不僅用途更廣泛，而且也說明制造者的科技實力。電氣特性涉及的內容很多，這里只簡述三個方面：①頻率特性。好的電臺頻率穩(wěn)定性比差的電臺高幾倍、幾十倍甚至幾百倍。頻率穩(wěn)定性高的電臺，不但話音清晰，信號等級高，而且是支持高速數(shù)傳的必要條件。在評價頻率穩(wěn)定性時要注意兩點：一是全頻段各頻點的穩(wěn)定性要一致；二是要在很寬的溫度范圍內穩(wěn)定，不能機器一發(fā)熱就產(chǎn)生頻漂。②通道特性。這一特性描述信號在通過高頻、中頻、低頻幾個通道后的畸變程度。當進行短波數(shù)傳時，這一問題非常突出。使用通道特性差的電臺，無論怎樣改造，數(shù)傳速率都上不去，原因之一就是高速數(shù)據(jù)脈沖通過不佳的通道后發(fā)生明顯畸變，使其難以被識別。③干擾和抗干擾特性。這方面的性能在技術說明書上都是以dB（分貝）值表示的，我們統(tǒng)稱為dB指標。電臺發(fā)射方面的dB指標不好，說明你傳給對方臺的信號不好，而且干擾其它臺；電臺接收方面的dB指標不好，說明自身容易被別人干擾；二者都是不能容許的。工藝結構方面，主要看電路集成度和模塊化程度。集成度高，可靠性必然高。模塊化除了提高設備可靠性外，還使擴展功能和維修十分便利，是當今電臺工藝的主流趨勢。再來看使用功能。社會需求的發(fā)展和科技的進步，使短波通信日益向多功能化方向發(fā)展。像用于半自動優(yōu)選頻率的自適應功能和全自動優(yōu)選頻率的自優(yōu)化功能，用于計算機和傳真機的數(shù)據(jù)傳輸功能，用于保密和抗干擾的跳頻功能，用于組網(wǎng)通信的數(shù)字選呼功能，用于衛(wèi)星定位的GPS監(jiān)控功能，用于連接有線網(wǎng)的有線無線轉接功能，等等。在具有這些現(xiàn)代化功能的電臺面前，那些只能進行簡單通話的電臺就顯得太原始了。目前在國內有一種現(xiàn)象，就是很多單位致力于在一些單功能電臺上添加數(shù)傳、自適應等功能。這固然是由于有大量舊式電臺要改造，可能還有造價方面的考慮。但可以肯定這種現(xiàn)象是過渡階段。正像現(xiàn)在大家都用GSM手機，再也沒有人使用土造的手持電話一樣，未來的短波領域也勢必普及先進的多功能電臺。此外，先進優(yōu)質電臺的售價呈下降趨勢，也越來越接近我國用戶的經(jīng)濟承受能力。哪些電臺先進而且優(yōu)質，要具體分析，但有一點可以肯定：目前國內常見的多數(shù)日本電臺，其電性能、可靠性、功能等與歐美和澳大利亞名牌產(chǎn)品不在一個等級上。澳大利亞柯頓公司首創(chuàng)的NGT自優(yōu)化短波電臺，正是先進電臺的代表。（2）電源質量與通信效果的關系很多人認為只要穩(wěn)壓電源的輸出電壓和電流的數(shù)值符合要求就可以用，這種認識不夠全面。其實有些干擾可能來自電源，有些話音失真也可能是電源動態(tài)范圍不足所致。數(shù)據(jù)傳輸對電源的要求更嚴格，如果電源的電磁屏蔽特性不好，輸出紋波大，將直接導致數(shù)傳工作不正常。功率容量和設計余量也是考核穩(wěn)壓電源優(yōu)劣的重要依據(jù)，有些電源為了降低生產(chǎn)成本，加強價格競爭能力，把功率容量設計在臨界狀態(tài)，并盡量簡化電路，選用低指標元器件等等。這類電源的技術性能和可靠性肯定是做不高的。好汽車要用好發(fā)動機，好電臺要用好電源，道理是相同的。在選購電源時，一定要挑選功率容量大、輸出電壓紋波小、電磁屏蔽特性好、電路設計余量大的靜化電源產(chǎn)品。短波通信的常見難點及解決方法 前節(jié)已介紹了天波和地波二種傳輸途徑。一般來說，地波最遠可達30公里。而天波從電離層第一次反射落地（第一跳）的最短距離約為100公里?？梢?0至 100公里之間這一段，地波和天波都夠不到，形成了短波通信的“寂靜區(qū)”，也稱為盲區(qū)，如圖 所示。盲區(qū)內的通信大多是比較困難的。解決盲區(qū)通信主要有兩個方法：一是加大電臺功率以延長地波傳播距離；二是常用的有效方法就是選用高仰角天線，也稱 “高射天線”或“噴泉天線”。仰角是指天線輻射波辨與地面之間的夾角。仰角越高，電波第一跳落地的距離越短，盲區(qū)越少，當仰角接近90176。時，盲區(qū)基本上就不存在了。前文提到的三角組合型全向全角天線就屬于這一類。圖 電波越距現(xiàn)象及盲區(qū) 車載臺的通信困難及解決方法車載通信一直都是短波通信中的一個難題。車的體積就那么大，沒辦法架長天線，其輻射能力怎么也比不上固定臺。因此必須從合理設計天線形態(tài)和合理選擇架設位置等方面來彌補，盡可能利用車體的反射效應，盡可能增加天線的“電長度”。車載天線有多種，現(xiàn)在國際上多認為鞭狀天線更適合車輛運動中通信，而自動天調應該安裝在車外，最好是與天線鞭結合為一體，也就是常說的自調諧鞭狀天線，這種天線因天調輸出端與天線連接的饋線很短，故效率比較高。美軍現(xiàn)在就大量使用這種天線。鞭狀天線可選擇兩種架設形態(tài)：①遠距離通信時多用直立形態(tài)，這時可以利用地面以下部分的“鏡象天線”效應，使天線鞭的電長度比實際架高增加將近一倍。②近距離通信時通常將天線鞭拉彎俯臥，利用車頂?shù)姆瓷渥饔迷黾痈哐鼋禽椛浞至?，改善盲區(qū)通信效果。不管采取何種措施，車載臺因天線長度的限制，發(fā)射效率肯定不如固定臺高，因此實際通信中常常發(fā)現(xiàn)車載臺收固定臺的信號好，而固定臺收車載臺的信號不好的現(xiàn)象，為了彌補這種差異，建議車載臺備份野外應急軟天線供停車時使用。國外目前還建議采用加大車載臺功率的方法延長地波通信距離，改善盲區(qū)。提高車載臺功率需要在原有100W電臺基礎上接續(xù)500W功率放大器，并相應改用大功率車載天線和大功率車載電源，這種大功率車載系統(tǒng)是行之有效的。比較而言，船載通信比車載通信困難少得多。一是因為船體長，有圍桿，便于架設天、地波兼顧的斜天線；二是海面地波傳得遠而且船離基地臺距離也較遠，不容易形成通信盲區(qū)。但是船載天線要求抗風強度高，抗腐蝕能力強。 延長個人攜帶臺通信距離的方法個人攜帶臺在行進中通信時只能使用短的鞭狀天線。一副3米長的鞭天線配合25~50W電臺，一般最遠只能通20公里。如果要求通得更遠，必須換用野外快速型長天線。一種快速天線是20米斜拉型，以最簡潔的方法沿地面斜拉架設，最大通信距離可達1000公里以上。如果使用全長30米的三角形快速天線，通信距離更遠。以上兩種天線也可以用作車載臺的備用天線，在停車時換用，能夠明顯改善盲區(qū)內和遠距離的通信效果。短波噪聲及消除方法 插入噪聲在兩段話音之間涌現(xiàn)的噪聲稱為插入噪聲，這種噪聲消除起來比較容易?，F(xiàn)在多數(shù)短波電臺和超短波電臺都提供可選用的“靜噪”功能。打開靜噪開關，插入噪聲就被抑制了。但是“靜噪”功能不能解決與有用信號混雜在一起的噪聲。 背景混雜噪聲與信號混雜在一起的背景噪聲是最令人頭痛的，消除起來也是最困難的，必須通過DSP數(shù)字消噪技術加以解決。從使用類型來看，DSP數(shù)字消噪分為對端消噪和單端消噪兩種。（1）對端消噪所謂對端消噪，就是需要發(fā)方電臺和收方電臺互相配合進行的消噪。其過程是：在發(fā)方，電臺對信號和噪聲進行大倍率的平等壓縮；在收方，電臺對信號和噪聲進行不平等的解壓，通過這一過程，強化了信號，弱化了噪聲，實際消噪效果是比較明顯的。但是對端消噪在實際用中遇到兩個困難：一是消噪器要單獨適配電臺，設備互換性差；二是不配消噪器的電臺參與通信比較困難。這兩個問題制約了對端消噪器的推廣。（2）單端消噪棗噪聲濾除技術單端消噪只處理本機收到的信號，無須對方臺配合，因而完全克服了對端消噪的弊端，成為消噪技術的發(fā)展主流。單端消噪的原理是根據(jù)有用信號的聲譜對話音進行數(shù)字化處理，從而濾除噪聲分量，因此也稱為濾噪。目前有單獨的濾噪器產(chǎn)品，還有像柯頓NGT電臺，已經(jīng)把濾噪器做成了電臺的標準功能，消噪效果比較理想，不但濾除了討厭的噪聲，還可以將幾乎被噪聲淹沒的微弱信號提升1~2個等級。 附加噪聲附加噪聲不是來自傳播路徑或電臺本身，而是由于安裝電臺的地點、位置、安裝條件等方面的原因所產(chǎn)生。例如設臺地點周邊電磁環(huán)境太亂，存在干擾源；地線不合格，導入本地噪聲；車載電臺因接地和屏蔽不良而引入本車噪聲源等等。附加噪聲種類很多，要具體問題具體解決。第三篇：短波通信系統(tǒng)介紹一、短波通信概述............................................................................................................2二、短波通信的優(yōu)勢........................................................................................................2三、短波通信的一般原理.................................................................................................3 ......................................................................................................3 電離層的作用.....................................................................................................4 短波頻率范圍.....................................................................................................4 短波傳播途徑.....................................................................................................5四、單邊帶概念...............................................................................................................5 單邊帶的定義.....................................................................................................6 單邊帶的優(yōu)點.....................................................................................................6五、優(yōu)化短波通信的方法.................................................................................................6 正確選用工作頻率..............................................................................................6 ..........................................................................................................7 正確選擇和架設天線地線....................................................................................7六、短波電臺天線知識.....................................................................................................8 .....................................................................................8 ...............................................................................................8 ...............................................