【正文】 國(guó)內(nèi)還有鋰離子動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)廠家有深圳雷天公司、蘇州星恒公司、中信國(guó)安盟固 利公司等，但是他們普遍以鈷酸鋰、錳酸鋰作為電池的正極材料，所裝配的電池的安全性得不到保證，在條件比較苛刻的情況下運(yùn)行，電池容易起火燃燒甚至爆炸。如 20xx年 10月由深圳 某 公司生產(chǎn)的 TSLP8581A（ 100AH）電池按照 14個(gè)單體串聯(lián)一組， 48V/100Ah電池組供應(yīng)給韓國(guó)一電動(dòng)車(chē)研發(fā)公司，在一次充電時(shí)電池組發(fā)生燃燒。 東莞市邁科科技有限公司聯(lián)合天津大學(xué)此時(shí)介入了 大容量高功率鋰動(dòng)力電本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改， 如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 池的研究開(kāi)發(fā)中 正當(dāng)其時(shí) ，其充分利用 磷酸鐵鋰 正極材料和軟包裝聚合物鋰離子電池本身特有的安全性能和電化學(xué)性能 ， 研究開(kāi)發(fā)大容量高功 率 磷酸鐵鋰 聚合物鋰離子動(dòng)力電池， 以便能徹底解決困擾鈷酸鋰、錳酸鋰體系的鋰離子動(dòng)力電池瓶頸問(wèn)題，這是時(shí)刻關(guān)注國(guó)際動(dòng)力電池最新進(jìn)展的 所作出的戰(zhàn)略性決策 。目前已經(jīng)完成了磷酸鐵鋰材料的先期合成工作 與 68Ah 電池的開(kāi)發(fā)工作。 材料性能達(dá)到了美國(guó) VALENCE 公司材料的標(biāo)準(zhǔn) ，產(chǎn)品符合相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，性能優(yōu)良 。聚合物 磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制作工藝技術(shù)的開(kāi)發(fā)在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中最為重要。在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中將發(fā)展高效二次電池材料及關(guān)鍵技術(shù)作為重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)，本項(xiàng)目是符合產(chǎn) 業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的，利用 邁科科技有限公司強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍、 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 、強(qiáng)大資金支持和天津大學(xué)雄厚的研發(fā)力量，雙方聯(lián)合開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，已經(jīng)具備了 開(kāi)發(fā)大容量高功率磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池的能力。 （三）項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化前景分析 伴隨著世界性燃料儲(chǔ)量日益減少的危機(jī)，以及環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，盡快發(fā)展以蓄電池為主要?jiǎng)恿υ吹慕煌üぞ唢@得迫在眉睫。但傳統(tǒng)蓄電池做為一種大功率，大容量的動(dòng)力電源，并沒(méi)有解決其本身的致命弱點(diǎn)： 比能量低（一次性充電達(dá)不到理想的續(xù)駛里程）；比功率?。铀倥榔履芰Φ?，在大電流放電時(shí)很難趨于平衡狀態(tài)）。 鋰 動(dòng)力電池的產(chǎn)生，為使用大功率大能量的驅(qū)動(dòng)設(shè)備提供了新的憧憬。根據(jù)鋰動(dòng)力電池的性能（包括充放電特性，溫度特性，循環(huán)壽命，自放電性，安全性）的綜合分析和實(shí)際驗(yàn)證，鋰離子動(dòng)力電池的應(yīng)用前景之廣闊，使用范圍之宏大，是無(wú)法估量的。 鋰動(dòng)力電池現(xiàn)在已具備廣泛進(jìn)入市場(chǎng)的能力，這種電池的優(yōu)點(diǎn)是體積小，比能量大，其可做為一種輕便可移動(dòng)式的動(dòng)力電源走向市場(chǎng)。已經(jīng)引起所有的電動(dòng)車(chē)廠家的密切關(guān)注。 鑒于中國(guó)國(guó)情的客觀因素，電動(dòng)自行車(chē)，這種介于機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改， 如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 代步工具，更突出了它諸多的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)用性。 20xx 年全國(guó)的電動(dòng)自行 車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到 675 萬(wàn)輛，產(chǎn)值達(dá)到 140 億元人民幣， 20xx 年電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到 700萬(wàn)輛。未來(lái)我國(guó)大中城市電動(dòng)自行車(chē)將逐步替代自行車(chē)成為主要的交通工具之一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年產(chǎn)銷(xiāo)量將維持在 800 萬(wàn)輛左右， 20xx 年全社會(huì)電動(dòng)自行車(chē)保有量將突破 3000 萬(wàn)輛。但這需要電動(dòng)車(chē)企業(yè)不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，保持質(zhì)量的穩(wěn)定，降低產(chǎn)品成本，同時(shí)更注重環(huán)保，逐步實(shí)現(xiàn)電池的新型高效，替代鉛酸電池的應(yīng)用。由于所有的傳統(tǒng)二次電池都不能滿足于自行車(chē)那種輕巧靈便的需要，電機(jī)生產(chǎn)廠商最后都把目光盯住了鋰動(dòng)力電池。鋰動(dòng)力電池，做為電動(dòng)自行車(chē)最理 想的驅(qū)動(dòng)源泉，其市場(chǎng)保有量會(huì)隨著電動(dòng)自行車(chē)的逐漸增加而增加。 在電驅(qū)動(dòng)自行車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)形成了市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模也在不遠(yuǎn)的將來(lái)逐漸形成。其實(shí)采用電驅(qū)動(dòng)摩托車(chē)在國(guó)外一些先進(jìn)技術(shù)的國(guó)家和地區(qū)早已研制開(kāi)發(fā)，所有配件已經(jīng)完美成熟。但始終因?yàn)殡姵貑?wèn)題，最主要的是續(xù)駛里程和速度達(dá)不到理想的指標(biāo)而嘆惜。傳統(tǒng)電池組裝的摩托車(chē)用龐大笨重的電池組合，其續(xù)駛里程仍然達(dá)不到理想的要求。只能跑 40~45km，最高時(shí)速也只有40~50km。鋰動(dòng)力電池的產(chǎn)生，給電動(dòng)摩托車(chē)的研發(fā)者帶來(lái)新的希望，在國(guó)內(nèi)，各大摩托車(chē)廠商也瞄準(zhǔn)了鋰動(dòng) 力電池為動(dòng)力研發(fā)。這種局面無(wú)疑給鋰動(dòng)力電池的未來(lái)市場(chǎng)創(chuàng)造了無(wú)限的商機(jī)，其市場(chǎng)輝煌的前景是無(wú)法估量的。 當(dāng)鋰離子動(dòng)力電池做為電動(dòng)轎車(chē)的研發(fā)目標(biāo)已經(jīng)取得了成功了的時(shí)候，中巴 、 大巴做為城市無(wú)污染零排放的交通工具已經(jīng)列為世界上各先進(jìn)城市的改造熱點(diǎn)。電動(dòng)小轎車(chē)是城市綠色環(huán)保交通工具的亮點(diǎn)，全世界現(xiàn)在運(yùn)行著近 5 億輛轎車(chē)，其尾氣污染是 造成 大氣污染 的很重要的原因 。隨著全世界石測(cè)資源的逐漸枯竭，只有發(fā)展電動(dòng)轎車(chē)才是 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的 唯一出路。一輛電動(dòng)轎車(chē)需 50~100支的鋰動(dòng)力電池，電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)化以后，需要多少只電池滿足市場(chǎng)的需 求，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù) ，但可以樂(lè)觀估計(jì)其市場(chǎng)份額將十分可觀 。 從今年起在未來(lái)五年內(nèi)，世界范圍內(nèi)將全面強(qiáng)制性實(shí)施新出廠轎車(chē)由原來(lái)12V 蓄電池改為 36V 蓄電池?，F(xiàn)代轎車(chē)注重車(chē)載電子系統(tǒng)的現(xiàn)代化，現(xiàn)代化的車(chē)載電子系統(tǒng)，無(wú)一例外地需要電 源 。 1 只 12V/120Ah 的蓄電池怎能滿足諸多電子系統(tǒng)的需要？而使用鉛酸電池組合達(dá)到電壓容量的要求，就要增加 3 倍的重量本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改， 如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 和 3 倍的體積。另外鉛酸電池有二次污染環(huán)境。所以，鋰動(dòng)力電池以其體積小比能量大及質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，將做為首選蓄電池而進(jìn)入現(xiàn)代車(chē)一族，據(jù)專家估計(jì)，僅此一項(xiàng)世界每年 36V/100Ah 的鋰動(dòng)力電池，其市場(chǎng)容量將達(dá)到幾十億美 元 。 綜上所述，鋰動(dòng)力電池以其本身的 優(yōu)越性 ， 具 有強(qiáng)大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)的角逐中，必然要戰(zhàn)勝傳統(tǒng)的蓄電池，并徹底將其淘汰出局，這是必然的歷史規(guī)律。 另外 傳統(tǒng)的動(dòng)力型電池 —— 鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍將對(duì)環(huán)境 造 成二次污染。 RoHS 規(guī)定電子電器各項(xiàng)產(chǎn)品的制造，不可使用含有鉛等特定有害物質(zhì)。產(chǎn)品中含有 鉛 ，將被禁止在歐盟 各 國(guó)之間銷(xiāo)售。鉛酸電池雖未被禁止使用，但使用超過(guò)百年的鉛酸電池，在環(huán)保日益 成為社會(huì)發(fā)展主導(dǎo)潮流 的今天，將面臨 退出 歷史 舞臺(tái) 的命運(yùn)。 就 鋰離子電池而言， 現(xiàn)在研究較為成熟的正極材料鈷酸鋰，由于其安全性較差，只作為常規(guī)的中小容量電池的正極材料，不能用作大容量高功率動(dòng)力電池的正極材料。另外鈷酸鋰中含有污染元素鈷，所以其基本上不具備制備大容量高功率動(dòng)力電池的可能性。 磷酸鐵鋰材料無(wú)任何有毒有害物質(zhì)，不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成任何污染，被世界公認(rèn)為綠色環(huán)保電池，該電池?zé)o論在生產(chǎn)及使用中，均無(wú)污染，成為世界重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目 。 另外磷酸鐵鋰動(dòng)力電池中所含的元素在自然界非常豐富，所以磷酸鐵鋰材料自身的制備成本有很大的可降空間，其放電電壓平臺(tái)高、能量密度大、價(jià)格 比 壽命高的特點(diǎn)將進(jìn)一步得到提升。 在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策上，電動(dòng)汽車(chē)及關(guān)鍵零部件一直以來(lái)都是國(guó)家重點(diǎn)支持的發(fā)展領(lǐng)域，給于了大力的財(cái)政支持及政策支持。日前 財(cái)政部、科技部決定在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等 13 個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將打破目前新能源汽車(chē)因成本過(guò)高而推廣緩慢的局面。 這表明國(guó)家在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展上的極大決心，為此我們有理由相信該項(xiàng)目產(chǎn)品在未來(lái)市場(chǎng)上具有巨大的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)前景十分樂(lè)觀。 綜上所述，開(kāi)發(fā)容量 為 4060 Ah電 動(dòng) 汽車(chē) 用 大容量高功率聚合物 LiFePO4 動(dòng)力電池及其系列產(chǎn)品具有非常廣闊的市場(chǎng)前景和社會(huì)需求。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改， 如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 二、研究開(kāi)發(fā)內(nèi)容、方法、技術(shù)路線 （一）主要研究?jī)?nèi)容 本項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)內(nèi)容 為大容量高功率聚合物 LiFePO4 動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，是本課題組從制備高性能磷酸鐵鋰正極材料向大容量高功率應(yīng)用型動(dòng)力電池的跨越，目的是開(kāi)發(fā) 4060 Ah 電動(dòng)汽車(chē)用 大容量高功率聚合物 LiFePO4 動(dòng)力電池。 本項(xiàng)目所用正極材料為 自主 開(kāi)發(fā)的高性能 LiFePO4 正極材料合成技術(shù)處理的正極材料 ,通過(guò)對(duì)其 進(jìn)一步改性 研究 ,使其適合于大容量高功率聚合物 動(dòng)力電池體系。 （二）擬解決的關(guān)鍵技術(shù) 擬解決的技術(shù)難點(diǎn) ： （ 1） 開(kāi)發(fā)新型 容量為 4060 Ah 電動(dòng)汽車(chē)用 大容量 高功率 聚合物 LiFePO4 動(dòng)力電池體系。 （ 2） 目標(biāo)電池的規(guī)格和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,使其質(zhì)量和尺寸盡可能小 。 （ 3） 研究適合于所開(kāi)發(fā)的聚合物 LiFePO4 動(dòng)力電池的正極配方、漿料的制備工藝和涂布技術(shù)。 （ 4） 通過(guò)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)， 解決大容量高功率動(dòng)力電池的安全性問(wèn) 題 （ 5） 解決大容量高功率動(dòng)力電池性能不一致，性能不穩(wěn)定問(wèn)題。 （ 6） 篩選與大容量高功率 LiFePO4 聚合物 動(dòng)力電池相匹配的負(fù)極、隔膜、電解液以及相關(guān)的最佳工藝條件。 （三）擬采 用的方法、技術(shù)路線以及工藝流程 項(xiàng)目采取的研究方法如下： （ 1） 對(duì)前期合成的高性能 磷酸鐵鋰 正極材料 進(jìn)行改性，使其適合于大容量高功率聚合物動(dòng)力電池體系。 （ 2）電池規(guī)格 和結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)：根據(jù)電池容量以及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)設(shè)置電池的型號(hào)、 電極工藝、電池內(nèi)部結(jié)構(gòu) 、 電池正極、負(fù)極、隔膜、電解液、極耳、鋁塑膜等相關(guān)工藝參數(shù)，特別是 正極配方、漿料的制備工藝和涂布技術(shù) 。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改， 如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒(méi)有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。昵稱：紅楓，主頁(yè) ， 歡迎您提出寶貴的意見(jiàn)和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ （ 3）項(xiàng)目所需設(shè)備規(guī)劃：利用東莞市邁科科技有限公司 博士后工作站、省工程中心儀器設(shè)備，以及 聚合物事業(yè)部 聚合物電池生產(chǎn)線及相關(guān) 生產(chǎn)設(shè)備 ；天津大學(xué)承諾提供的相關(guān)設(shè)備儀器 。 研發(fā)過(guò)程中 購(gòu)置的 新設(shè)備。 （ 4）材料的選?。?篩選與大功率高容量 LiFePO4 聚合物動(dòng)力電池相匹配的負(fù)極、隔膜、電解液 、極耳、鋁塑膜等 原材料 以及相關(guān)的最佳工藝條件。 （ 5）實(shí)驗(yàn)研發(fā)：根據(jù)電池規(guī)格和各個(gè)組成部分的制備工藝參數(shù)以及所選取的原材料進(jìn)行初期實(shí)驗(yàn)。對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品按預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電化學(xué)性能和安全性測(cè)試，特別是檢驗(yàn) 大容量高功率動(dòng)力電池性能是否一致、穩(wěn)定。 （ 6）初期實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析總結(jié)：評(píng)價(jià)初期實(shí)驗(yàn)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)初期實(shí)驗(yàn)結(jié)果和預(yù)期目標(biāo)之間的差距，分析電池結(jié)構(gòu)、原材料匹配性以及電池制備工藝對(duì)電池性能的影響，從而找出主要影 響因素并進(jìn)行調(diào)整和變革，再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，直到達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 （ 7）小試生產(chǎn)：實(shí)驗(yàn)研發(fā)樣品電化學(xué)性能、安全性和一致性達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)后，可進(jìn)行小試生產(chǎn)。按預(yù)期目標(biāo)對(duì)小試產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試，同時(shí)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)。如果小試