【正文】 的柴油和液 化石油氣的替代燃料。二甲醚以 20～ 30%比例添加到液化石油氣當(dāng)中，其二甲醚與液化氣的替代比幾乎為 1： 1，當(dāng)單獨(dú)使用二甲醚作為燃料時(shí)二甲醚與液化氣的替代比大約為 ： 1。 幾種燃料性能比較： 二甲醚 DME(CH3OCH3) 柴油 () 液化石油氣 (C3H8) 天然氣(CH4) 甲 醇(CH3OH) 低熱值 MJ/kg 液體粘度 kg/ms 24 液體密度 kg/m3 668 840 501 720@162℃ 790 十六烷值 55 3853 10 10 5 沸點(diǎn) ℃ 25 180360 43 162 65 理論空燃比 kg/kg 8 自燃溫度 ℃ 235 250 470 650 450 價(jià)格參考值元 /t 4000 5600 4100 2360 通過上述性能比較表可以看出二甲醚具有較強(qiáng)竟?fàn)幜蛻?yīng)用領(lǐng)域。 潔凈的二次能源 二甲醚能廣泛用于汽車、小型熱電冷聯(lián)供、發(fā)動(dòng)機(jī)熱泵、大型燃?xì)廨啓C(jī)、燃料電池及家庭灶具、熱水器等。將二甲醚加進(jìn)汽（ 柴）油中，可提高油品的辛烷值（十六烷值），具有明顯的燃燒經(jīng)濟(jì)性，不僅改善車輛的冷啟動(dòng)性和加速性能，而且降低尾氣排放，尾氣排放達(dá)到歐 III標(biāo)準(zhǔn)。 以二甲醚為基礎(chǔ)原料配制的環(huán)保制冷劑，具有無毒無害、安全可靠、化學(xué)性能穩(wěn)定，單位容積制冷量大，流動(dòng)阻力小，在常溫和低溫范圍內(nèi)壓力適中，熱效率高等優(yōu)點(diǎn)，是一種很有前景的氟利昂長(zhǎng)期性替代物。幾乎與此同時(shí)，環(huán)保型“綠色制冷劑”的市場(chǎng)需求量越來越大，尤其是汽車空調(diào)制冷劑（俗稱“雪種”），是汽車空調(diào)的重要冷源。隨著我國(guó)加入 WTO，“安全、可靠、 舒適”是汽車工業(yè)發(fā)展的方向，而汽車空調(diào)是提高汽車檔次和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不可缺少的一部分。目前汽車空調(diào)制冷劑市場(chǎng)還沒有規(guī)范的管理體系，處于逐步完善階段，正朝著環(huán)保節(jié)能型方向發(fā)展。我國(guó)政府在加入修改后的“蒙特利爾議定書”后， 20xx 年起已停止生產(chǎn) CFC 類氟利昂。因此必須加快“綠色制冷劑的研究和生產(chǎn)”。據(jù)制冷協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年制冷劑（還不包括各種氣霧劑、發(fā)泡劑、滅火劑等在內(nèi)）的消耗量約 50 萬噸，總值約 280 億元，僅汽車空調(diào)制冷劑的消耗量占整個(gè)市場(chǎng)的 40%，而且今后還在不斷增加，巨大的市場(chǎng)潛力和新技術(shù)的交叉滲 透為二甲醚開辟了廣闊的發(fā)展空間。 二甲醚應(yīng)用領(lǐng)域的簡(jiǎn)要介紹： (1)用于生活炊事、采暖 ， 經(jīng)大量測(cè)試 ,用 DME替代 LPG(液化石油氣 ) 在排放和燃燒效率方面都優(yōu)于后者 , 只要價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力 ,大量的替代是比較容易的 ,因?yàn)?LPG 的原有基礎(chǔ)設(shè)施 少加改造 可以用于 DME。 DME 與 LPG 摻燒不但降低了 LPG 的成本，而且燃燒效果更好，火苗不冒黑煙、罐內(nèi)不留殘9 液。摻燒比例可達(dá) 25%左右。 (2)用作燃?xì)廨啓C(jī)的燃料經(jīng)過 BP(British Petroleum)和 GE( General Electric) 公司合作的嚴(yán)格測(cè)試證明 , DME 用于 燃?xì)廨啓C(jī)是一種極好的燃料 , 燃燒性能和排放性能近似于天然氣 , 優(yōu)于柴油 , 此項(xiàng)目應(yīng)用現(xiàn)已在世界上逐步推廣。 (3)作為分布式電熱冷聯(lián)供系統(tǒng)的燃料 ， 例如可用于微型燃?xì)廨啓C(jī)(Microturbine) 的發(fā)電 , 其余氣可排入余熱鍋爐 , 用于供熱或供冷。分布式電熱冷聯(lián)供是當(dāng)前世界上迅速發(fā)展的領(lǐng)域 , 可提高能源利用率和可靠性。這一技術(shù)正與迅速發(fā)展的 Inter 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)緊密結(jié)合 , 把大量的分布式裝置組成一個(gè)虛擬電廠。 (4)替代柴油這是一個(gè)最重要的領(lǐng)域 , 因?yàn)椴裼褪侵袊?guó)油品中用量最大 , 也是目 前缺口最大的燃料。目前的柴油機(jī)已難以滿足環(huán)保要求 , 尤其是城市環(huán)境的要求。其出路除了柴油機(jī)缸內(nèi)過程的改進(jìn)外 ,用超清潔替代燃料是一個(gè)重要方向 , 也是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。可從不同原料 (如石油、煤、生物質(zhì)原料、渣油或石油焦 ) 生產(chǎn)出的 DME 或甲醇 ,將使中國(guó)液體燃料經(jīng)濟(jì)在以石油為基礎(chǔ)的燃料和由其它超清潔燃料代用之間有一個(gè)穩(wěn)定、安全和經(jīng)濟(jì)可靠的平衡。這種做法不僅可以適合近期、中期、遠(yuǎn)期的市場(chǎng)需求 ,同時(shí)對(duì)環(huán)境的不利影響最小。 (5)應(yīng)用到機(jī)械制造的割炬氣上，比用乙炔氣切割縫窄且光滑。 (6)作為高附加值化工產(chǎn)品的 中間原料 , 如可用于生產(chǎn)醋酸 。 (7)作為制冷劑氟利昂的理想替代產(chǎn)品，有較好的發(fā)展空間。 上面 7 點(diǎn)用途中 ,對(duì)中國(guó)來說 ,以 (1) 和 (4) 兩點(diǎn)最為重要。 DME 相對(duì)甲醇來說 , 其突出優(yōu)點(diǎn)是無毒性和無腐蝕性 , 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)的密封、墊片材料以及金屬的不利影響要小得多。 柴油機(jī)用 DME 作替代燃料后 ,通過西安交大詳細(xì)測(cè)試有以下優(yōu)點(diǎn) : 同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可提高 16 % , 熱效率提高 2～ 3 個(gè)百分點(diǎn) 。 所有工況下基本做到無煙運(yùn)行 ,即無可見微顆粒排放 。NOX 排放是燃用柴油的 60 %以下(氣缸中燃燒溫度低 ) 。HC/ CO 的排放亦下降 40 %左右 。 氣缸中 工作 壓力下降 , 從而使工作時(shí)噪音下降 10～ 15 分貝 , 對(duì)氣缸的強(qiáng)度要求也相應(yīng)降10 低 。 替代后 , 尾氣 能滿足歐 Ⅲ 標(biāo)準(zhǔn) , 并有進(jìn)一步降低排放滿足歐 IV 標(biāo)準(zhǔn)的潛力。 甲醇是基本有機(jī)化工原料之一，可直接作為汽車燃料使用，是一種良好的液體燃料，又可以直接合成含氧化工產(chǎn)品，生產(chǎn)甲醛、醋酸、醋酐、甲酸甲酯、甲基叔丁基醚、甲醚等系列產(chǎn)品近百種。利用甲醇生產(chǎn)二甲醚的生產(chǎn)技術(shù)國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在 1992～ 1996 年的五年間，世界甲醇出現(xiàn)了有史以來發(fā)展較快的一年，總生產(chǎn)能力年均增長(zhǎng)率達(dá) %，產(chǎn)量年均增長(zhǎng)率 %，總消費(fèi)量年均增長(zhǎng)率 %。甲醇獲得高速發(fā)展的主要原因，在于全球性汽油無鉛化對(duì)甲醇羰基化 MTBE 需求的快速增長(zhǎng)，以甲醇羰基化法制醋酸新工藝建廠也在迅速發(fā)展。 在 1997～ 20xx 年的四年間，全球甲醇的產(chǎn)消量情況和增長(zhǎng)趨勢(shì)雖比前一年有所下降，并出現(xiàn)過供過于求的現(xiàn)象，但其總生產(chǎn)能力、產(chǎn)量和消費(fèi)量的平均增長(zhǎng)率仍保持較高水平，分別為 %、 ％和 ％。 美國(guó)化學(xué)市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為， 20xx～ 20xx年的五年間甲醇價(jià)格將以年均4％ ～ 5%的速度上升，甲醇需求將以年均 2%～ 3%的速度上升，下表列出1997～ 20xx年世界甲醇供需態(tài)勢(shì)。 1997～ 20xx年世界甲醇供需情況及 20xx～ 20xx年的市場(chǎng)預(yù)測(cè)如下 項(xiàng) 目 1997 年 1998年 1999年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 總生產(chǎn)能力，萬噸 50990 原料結(jié)構(gòu)，％ 天然氣 液態(tài)烴 煤／其它 總產(chǎn)量，萬噸 開工率，％ 總消費(fèi)量，萬噸 消費(fèi)構(gòu)成，％ 11 甲醛 DMT 醋酸 MTBE／ TAME MMA 汽油／燃油 溶劑 其它 由上表可以看出，雖然世界甲醇供需成平衡或供過于求的勢(shì)態(tài)，但出于其重要用途，被大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)看 好，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。一方面是關(guān)閉一些經(jīng)濟(jì)不好、技術(shù)落后或原料結(jié)構(gòu)不佳的工廠，一方面又在新建一些具有原料技術(shù)優(yōu)勢(shì)的甲醇裝置增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 CMAI 的預(yù)測(cè)是， 20xx 年及以后的甲醇生產(chǎn)會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來看，除現(xiàn)有的甲醇下游產(chǎn)品發(fā)展之外，甲醇還可能有一些新需求，如燃料電池汽車的開發(fā)、甲醇直接用作機(jī)動(dòng)車輛的燃料，以及用甲醇直接生產(chǎn)烯烴等，將甲醇的生產(chǎn)需求推向一個(gè)新的境界。隨著發(fā)展中國(guó)家環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)， MTBE 的需求量將快速增長(zhǎng)，羰基合成醋酸等先進(jìn)生產(chǎn)工藝的推廣，也將大力推進(jìn)發(fā)展中國(guó)家的甲醇消費(fèi) ，預(yù)計(jì)將來世界甲醇產(chǎn)量將會(huì)出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。 九十年代以來，我國(guó)甲醇工業(yè)發(fā)展迅速， 1991 年甲醇生產(chǎn)能力尚不足100萬噸，到 1999 年全國(guó)甲醇生產(chǎn)能力已接近 230 萬噸，這期間相繼投產(chǎn)了幾家 10 萬噸／年以上規(guī)模的甲醇廠。目前國(guó)內(nèi)正在建設(shè)的甲醇項(xiàng)目總生產(chǎn)能力約 60 萬噸，主要集中在西南和西北富含天然氣的地區(qū)，今后以上兩地域?qū)⒊蔀槲覈?guó)商品甲醇的主要供應(yīng)地，據(jù)統(tǒng)計(jì)， 20xx 年甲醇消費(fèi)領(lǐng)域及消費(fèi)量主要有以下方面：甲醛 、農(nóng)藥 23 噸、醋酸 15 萬噸、MTBE 萬噸， DMT 萬噸。甲醇最大市場(chǎng) 仍是用于生產(chǎn)其衍生物，今后仍將具有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。 近期我國(guó)的甲醇供需較好，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，甲醇市場(chǎng)仍然看好，需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 20xx 年國(guó)內(nèi)甲醇的生產(chǎn)能力將超過 2700萬噸，國(guó)內(nèi)甲12 醇需求量在 2400萬噸左右。我國(guó)主要生產(chǎn)廠生產(chǎn)能力見下表： 序號(hào) 廠家名稱 能力（萬噸／年） 備注 1 四川維尼綸廠 20 2 上海焦化集團(tuán)有限公司 18 3 河南義馬氣化廠 16 4 陜西榆林天然氣化工公司 20 5 安徽淮化集團(tuán)公司 6 6 吉林化學(xué)工業(yè)公司 6 7 大慶油田甲醇廠 16 8 哈 爾濱氣化廠 20 9 大連化學(xué)工業(yè)公司 6 10 陜西長(zhǎng)慶油田甲醇廠 6 11 青海格爾木煉油廠 10 12 南京化學(xué)工業(yè)公司 15 13 福建三明化工集團(tuán)公司 5 14 河南藍(lán)天集團(tuán)公司 70 15 河南濮陽(yáng)甲醇廠 10 16 湖北中天集團(tuán) 4 17 浙江巨化集團(tuán)公司 10 18 河南淇縣華源化工有限公司 5 19 河南安陽(yáng)化肥廠 5 20 云南天然氣化工廠 10 21 四川江岫甲醇廠 10 22 山東魯南化肥廠 10 20xx年 5月 7日和 12日 中國(guó)化工報(bào)刊登化工專家聚會(huì)消息和能源專家的文章說：“煤替油”志在必得，敢問汽車喝點(diǎn)甲醇如何。都闡述了燃料甲醇的開發(fā)和應(yīng)用前景。中國(guó)石油資源有限，剩余探明可供開采的資源僅為 20 多億噸，目前的年產(chǎn) 億噸已基本達(dá)到頂峰。從國(guó)家能源安全角度出發(fā)，必須尋找石油替代能源。中國(guó)是一個(gè)富煤、缺油、少氣的國(guó)家13 已探明煤炭資源占一次性地下能源 96%的現(xiàn)實(shí)，使煤炭處于基礎(chǔ)能源的重要地位。大力進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整。發(fā)展以煤為主的綠色新能源 甲醇、燃料甲醇、二甲醚和煤化工下游產(chǎn)品以及醇醚汽車產(chǎn)業(yè)，并由此形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅 可以保護(hù)環(huán)境，還可以確保國(guó)家 100 年以上的能源安全，不僅十分必要而且迫在眉睫。 二甲醚的市場(chǎng)發(fā)展需求 甲醇作為基礎(chǔ)原料產(chǎn)品近年來全球消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì) 20xx 年全球甲醇消費(fèi)量超過了 3350 萬噸。從 20xx 年到 20xx 年的年平均增長(zhǎng)速度在 %。在近兩年強(qiáng)勢(shì)的能源價(jià)格支撐下，全球石化產(chǎn)業(yè)處于景氣周期，甲醇行業(yè)也處在健康良性的發(fā)展軌道上。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 20xx 年我國(guó)的甲醇消費(fèi)量已超過 600 萬噸。二甲醚目前世界總生產(chǎn)能力（未含中國(guó)）約為 26 萬噸 /年，產(chǎn)量約 18 萬噸。我國(guó)目前 DME 的消費(fèi)主要集中在氣霧劑、化學(xué)品中間體以及燃料方面