【正文】 能耗。主要包括以下項(xiàng)目：水（冰）蓄冷技術(shù)改造項(xiàng)目（項(xiàng)目規(guī)模不低于1000冷噸）地源熱泵技術(shù)改造項(xiàng)目熱電聯(lián)供項(xiàng)目 要求：項(xiàng)目實(shí)施后，應(yīng)明顯提升系統(tǒng)效率、減少顆粒物等污染物排放、降低運(yùn)營成本，成效可量化；本項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先選擇國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《國家重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)推廣目錄》以及工業(yè)和信息化部發(fā)布的《節(jié)能機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄》中的技術(shù)設(shè)備。（四）機(jī)場區(qū)域供電質(zhì)量優(yōu)化內(nèi)容：項(xiàng)目申請單位（機(jī)場）對其區(qū)域電網(wǎng)進(jìn)行全面、系統(tǒng)測試，掌握用電設(shè)備產(chǎn)生諧波狀況及諧波在電網(wǎng)中的分布規(guī)律，利用動態(tài)無功補(bǔ)償及電網(wǎng)諧波治理技術(shù)及設(shè)備，解決機(jī)場區(qū)域電網(wǎng)功率因數(shù)低、高次諧波污染等問題，降低能耗和能源浪費(fèi)。要求：項(xiàng)目實(shí)施后，應(yīng)明顯提升機(jī)場區(qū)域電網(wǎng)平均功率因數(shù)，改善電能質(zhì)量；節(jié)能效果可量化。（五）建筑新材料、新技術(shù)節(jié)能應(yīng)用內(nèi)容：對既有建筑物進(jìn)行節(jié)能改造，降低建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)因建筑材料傳熱系數(shù)大導(dǎo)致的熱交換，減小因通風(fēng)、采光導(dǎo)致的室內(nèi)溫度變化幅度，降低暖通空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷，達(dá)到建筑節(jié)能目標(biāo)。具體包括：外墻、屋面保溫/隔熱材料及技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目節(jié)能型門窗應(yīng)用項(xiàng)目內(nèi)/外遮陽項(xiàng)目要求：應(yīng)參照建筑所在地區(qū)相關(guān)綠色建筑節(jié)能（評價(jià)）標(biāo)準(zhǔn)或《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行改造，做好項(xiàng)目改造前、后建筑物能耗情況統(tǒng)計(jì)和對比分析，項(xiàng)目改造后節(jié)能效果可量化。鼓勵對既有建筑進(jìn)行整體系統(tǒng)節(jié)能改造。（六）太陽能應(yīng)用內(nèi)容：通過實(shí)施太陽能光伏、光熱項(xiàng)目，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能或熱能，減少傳統(tǒng)化石能源的消耗。要求：項(xiàng)目建設(shè)與實(shí)施不得影響飛行安全與航空通信。項(xiàng)目應(yīng)具備一定規(guī)模，裝機(jī)容量不低于100千瓦；重點(diǎn)支持西部地區(qū)以及高原等太陽能資源富集地區(qū)。（七）可持續(xù)航空生物燃料試驗(yàn)推廣內(nèi)容：以推動我國可持續(xù)航空生物燃料民航適航審定、經(jīng)濟(jì)可行性評估、供應(yīng)安全性評估等為主要目的而進(jìn)行的航空生物燃料適航驗(yàn)證和批準(zhǔn)。要求：項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)符合民航適航主管部門專項(xiàng)工作總體安排；實(shí)施后應(yīng)向民航節(jié)能減排主管部門和適航審定部門提交相關(guān)數(shù)據(jù)分析報(bào)告。四．新能源及節(jié)能地面保障車輛購置及改造類本類項(xiàng)目中所涉及購置或改造車輛是指民航企事業(yè)單位用于保障航空運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn)營、服務(wù)、通勤或封閉場區(qū)內(nèi)巡邏等的非道路或道路車輛。新購置或改造的“新能源”車輛須采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠電能驅(qū)動作業(yè)。在機(jī)場區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的地面保障車輛和設(shè)備、設(shè)施，須符合民用機(jī)場專用設(shè)備使用管理規(guī)定。項(xiàng)目申報(bào)單位應(yīng)制定“新能源車輛購置/改造總體規(guī)劃和實(shí)施方案”和配套管理辦法，鼓勵項(xiàng)目實(shí)施單位充分利用中央和地方財(cái)政支持政策，科學(xué)有序地推動項(xiàng)目開展。2017年之前只受理根據(jù)局發(fā)明電〔2015〕201號所確定機(jī)場“油改電”試點(diǎn)單位的項(xiàng)目申請。（一）新能源車輛購置及改造項(xiàng)目內(nèi)容：通過對車輛的動力改造及新能源車輛購置（更新或新增），逐步增加航空運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn)營、服務(wù)、通勤、封閉場區(qū)巡邏等非道路和道路車輛中以電能為動力的車輛比重，減少相應(yīng)區(qū)域的排放和污染。要求：本項(xiàng)目中車輛主要是指在機(jī)場區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的牽引車、客梯車、機(jī)場擺渡車、引導(dǎo)車、行李傳送車、升降平臺車、行李拖車頭、叉車、貴賓車等車輛和設(shè)備，以及民航企事業(yè)單位自有通勤車（7座以上）、封閉場區(qū)內(nèi)巡邏車、擺渡車等非道路和道路車輛。項(xiàng)目申報(bào)單位需提前向民航局報(bào)送實(shí)施規(guī)劃，需確保項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施中的安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。項(xiàng)目申報(bào)單位需承諾嚴(yán)格按照規(guī)劃組織項(xiàng)目實(shí)施，并對項(xiàng)目實(shí)施前后節(jié)能效果、運(yùn)維成本等進(jìn)行量化跟蹤。重點(diǎn)鼓勵使用純電動或依靠電能實(shí)現(xiàn)其主要地面保障功能的車輛和設(shè)備。鼓勵項(xiàng)目申報(bào)單位創(chuàng)新融資模式開展車輛/設(shè)備引進(jìn)。（二）電動汽車充/換電站（樁）建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)容：本項(xiàng)目優(yōu)先支持在機(jī)場空側(cè)為電動車輛和設(shè)備提供充/放電、插電及電池更換配套服務(wù)，購置和建設(shè)相關(guān)設(shè)備、設(shè)施（含供電改造和運(yùn)行監(jiān)測管理系統(tǒng)安裝）。要求：項(xiàng)目申報(bào)單位需提前向民航局報(bào)送實(shí)施規(guī)劃和后期運(yùn)營方案。根據(jù)實(shí)際情況和總體規(guī)劃，科學(xué)合理、因地制宜地確定電能供給方式，確保充電安全、便捷、高效；建設(shè)規(guī)模應(yīng)與新能源車輛購置及改造規(guī)模相匹配，同時(shí)滿足項(xiàng)目單位供電及安全保障要求。鼓勵項(xiàng)目申報(bào)單位積極采用“建設(shè)運(yùn)營轉(zhuǎn)讓”（BOT）、“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”等新模式、新技術(shù)開展充電設(shè)施設(shè)備建設(shè)與運(yùn)營。五．機(jī)場廢棄物、污水處理及中水回用設(shè)施改造類（一）污水處理/中水（雨水）回用設(shè)施升級改造項(xiàng)目 內(nèi)容：采用新型污水處理技術(shù)，雨污分流技術(shù)，提高污水處理能力，降低處理能耗，提高中水回用比例，減少城市自來水、地下水的消耗。要求：項(xiàng)目申報(bào)單位（機(jī)場）需制定污水處理及中水（雨水）回用設(shè)施設(shè)備改造和更新總體規(guī)劃，可依據(jù)規(guī)劃分步實(shí)施。應(yīng)優(yōu)先選擇環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的《國家鼓勵發(fā)展的環(huán)境保護(hù)技術(shù)目錄》中技術(shù)。（二）飛機(jī)除冰液回收內(nèi)容：通過設(shè)備設(shè)施的購置或改裝，回收并處理飛機(jī)除冰液廢液，減少環(huán)境污染。要求：相關(guān)購置或改裝的設(shè)備設(shè)施須符合民用機(jī)場專用設(shè)備使用管理規(guī)定；項(xiàng)目申報(bào)單位需提供飛機(jī)除冰液回收操作程序；項(xiàng)目實(shí)施后，對降低周邊環(huán)境和水資源的污染應(yīng)可量化。六．民航節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測、考核體系建設(shè)類（一）能源管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)容：以能源管理為目的，梳理航空公司/機(jī)場能流圖，對各部門、各區(qū)域能耗進(jìn)行綜合管理，建設(shè)企業(yè)能耗管理體系，為企業(yè)挖掘節(jié)能減排潛力提供基礎(chǔ)支撐。包括安裝能耗監(jiān)測表具與控制組件，優(yōu)化管線敷設(shè)，開展數(shù)據(jù)可視化終端/平臺建設(shè)。鼓勵整合企業(yè)級能源管理系統(tǒng)，配套相應(yīng)機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)能耗統(tǒng)管統(tǒng)控。要求：須達(dá)到對項(xiàng)目實(shí)施對象95%以上能耗進(jìn)行監(jiān)控管理，并且建立公眾友好型的能耗數(shù)據(jù)實(shí)施播報(bào)終端/平臺。項(xiàng)目申報(bào)單位需具備總體規(guī)劃或總體工作方案，具備完善的組織管理機(jī)構(gòu)和人員能力，具備項(xiàng)目實(shí)施的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。（二）能源審計(jì)項(xiàng)目內(nèi)容：結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，鼓勵民航企事業(yè)單位根據(jù)整體發(fā)展規(guī)劃，以掌握自身能源消耗情況為目的，按我國企業(yè)能源審計(jì)相關(guān)政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等開展能源審計(jì)工作。要求：項(xiàng)目申報(bào)單位應(yīng)委托具備資質(zhì)且了解民航行業(yè)特點(diǎn)和運(yùn)行規(guī)律的外部機(jī)構(gòu)具體實(shí)施能源審計(jì)工作。通過項(xiàng)目的實(shí)施，企業(yè)能夠清晰了解自身能源使用過程中存在問題和薄弱環(huán)節(jié)，挖掘節(jié)能潛力。能源審計(jì)報(bào)告可供行業(yè)主管部門查閱或調(diào)閱。七．民航節(jié)能減排基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性課題研究類本類項(xiàng)目以行業(yè)節(jié)能減排工作需求為導(dǎo)向，主要支持有助于推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排工作的基礎(chǔ)性和前瞻性研究。（一）民航低碳發(fā)展評價(jià)指標(biāo)體系研究內(nèi)容：結(jié)合行業(yè)節(jié)能減排工作現(xiàn)狀及“十三五”期間發(fā)展趨勢，凝練航空公司、機(jī)場低碳發(fā)展的內(nèi)涵及特征；構(gòu)建低碳航空公司、機(jī)場的評價(jià)指標(biāo)體系，明確相關(guān)指標(biāo)選取原則及評價(jià)框架；并基于行業(yè)現(xiàn)行管理模式，提出行之有效的評價(jià)思路、方法、標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)及程序。（二）空管、航空公司、機(jī)場協(xié)同運(yùn)行節(jié)能減排技術(shù)潛力和方案研究內(nèi)容：以航空器能耗為主要研究對象，分析空管、航空公司、機(jī)場在現(xiàn)有設(shè)備水平下開展協(xié)同運(yùn)行可采用的節(jié)能減排技術(shù)及其潛力，以及通過管理手段在協(xié)同運(yùn)行方面挖掘的節(jié)能減排潛力、面臨困難；研究提出綜合減排試點(diǎn)方案。要求：集中行業(yè)優(yōu)勢，鼓勵行業(yè)研究機(jī)構(gòu)和有能力的企事業(yè)單位