20xx山東省臨沂市中考語文二輪復(fù)習(xí)（科普類文本閱讀專題一）-文庫吧
2024-11-19 12:38 本頁面
【正文】 4．根據(jù)文意理解⑧段中畫線句子“微信絕對是一款神器”中“神器”的含義。（ 2） 答： 5．本文采用了什么說明順序？請結(jié)合文章內(nèi)容作簡要分析。（ 5分） 答： （二） 2021南充市 閱讀下面文段．完成 68題 (每小題 2分，共 4分 ) 霾 什么是霾 ?中國氣象局《地面氣象觀測規(guī)范》中對“霾”的定義是“大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于 10千米的空氣出現(xiàn)普遍混濁現(xiàn)象，使遠處光亮物體微帶黃、紅色，使黑暗物體微帶藍色?！? 霾會造成“霧蒙蒙”之感，是因為它降低了空氣能見度，這主要在于空氣中顆粒物的散射、吸收帶來的消光作用，而其中“貢獻”最大的當(dāng)屬顆粒物的散射。顆粒物的全體家族被稱為總懸浮顆粒物 (TSP)，其組成部分 PM2． 5在 2021年迅速躥紅。 PM2． 5是指環(huán)境空氣中空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑≤ 2． 5微米的顆粒物，也稱細粒子。按照大小個來排列，顆粒物的家族中還有 PMl0和 PMI，即當(dāng)量直徑小于等于 10微米和 l微米的粒子。 PM2． 5如此受到重視不僅僅因為它是霾的元兇，更重要的原因在于它對人體健康的危害極大。在人體中， PM10 集中于喉部和鼻內(nèi)，通過打噴嚏、咳嗽和流鼻涕得以清除； 2． 5～10 微米的顆粒物停留于氣管； PM2． 5則會深入到肺部。北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院潘小川教授曾做過一個調(diào)研。 PM2． 5 的增加，與醫(yī)院急診相關(guān)疾病的病人人數(shù)成正相關(guān)。 MP2． 5的濃度每增加 10 微克／立方米，循環(huán)系統(tǒng)疾病和呼吸系統(tǒng)疾病的患者急診數(shù)量分別會增長 5％和 l％，死亡率也有所上升。 6．下列表述不符合文意的一項是 ( ) A．霾是大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中形成的。 B．霾使光亮物體微帶黃、紅色，使黑 暗物體微帶藍色。 C． PM2． 5是霾的元兇，同時對人體危害極大，會深入到人體肺部。 D． PM2． 5濃度的增加，循環(huán)系統(tǒng)疾病和呼吸系統(tǒng)疾病的患者人數(shù)會相應(yīng)增加。 7．下列對文本的理解和分析不正確的一項是 ( ) A．本文主要運用了下定義，列數(shù)據(jù)的說明方法。 B．去掉“大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中”句中的“均勻”一詞句意會改變。 C．本文主要介紹了霾的成因及危害。 D．本文是一篇事物說明文，采用了邏輯順序來說明。 8．結(jié)合實際談看法 （三） 2021江蘇省徐州市 閱讀下面的一篇說明文，完成 9— 12題。（ 11 分） 黑匣子在，希望就在 王瑞良 ①每當(dāng)飛機失事，人們都急切地希望盡快找到黑匣子。特別是在機毀人亡的情況下，黑匣子更是成了唯一的關(guān)鍵“證人”。 ② 2021 年 3月 8日， MH370 航班神秘失聯(lián)。 3月 24日，馬來西亞總理納吉布宣布，確認 MH370墜毀在南印度洋海域。至此，各方的救援力量正式轉(zhuǎn)向搜尋黑匣子。 ③黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在二戰(zhàn)時期發(fā)明的，其初衷是為了記 錄試飛過程中的各種重要數(shù)據(jù)，為 改進設(shè)計、制造出更精良的飛機提供數(shù)據(jù)。 ④上世紀(jì) 50年代，澳大利亞工程師大衛(wèi)沃倫設(shè)計了一款“座艙通話記錄器”，并開始試用于空難事故調(diào)查。到 70年代末期，全球所有民航客機都安裝了黑匣子。在西方文化中，黑色往往象征著災(zāi)難和不祥，所以人們將它稱之為“黑匣子”。事實上，為了方便搜尋，黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。 ⑤現(xiàn)在的黑匣子，其實是兩種飛行記 錄器的的總體，一種是“座艙語音記錄器”，另一種是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。 ⑥座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機 駕駛艙內(nèi)，可以將艙內(nèi)每個人的語言及與外界通信的音響信息全部接收，并轉(zhuǎn)換為電信號，傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。 ⑦飛行數(shù)據(jù)記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，包括高度和速度，飛機的姿態(tài)、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令，各臺發(fā)動機工作的參數(shù)，油料 殘量，油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況，以及通信系統(tǒng)的狀況等各種資料。一般飛機能記錄 1000多項數(shù)據(jù)，大型噴氣客機記錄的資料則多達 3000 項。不過，造成飛機失事的可能性數(shù)不勝數(shù)， 目前的飛機
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