【正文】 用密封型結(jié)構(gòu)以防止灰塵侵入。烘干室采用熱風(fēng)循環(huán)對(duì)流烘干方式。生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況。車(chē)身涂裝工藝生產(chǎn)過(guò)程包括：漆前處理（脫脂、磷化、鈍化、去離子水洗、除銹），陰極電泳涂底漆、電泳底漆烘干、打磨、PVC 底涂、PVC烘干、噴中涂裝、中涂烘干、噴涂面漆、面漆烘干、檢查、修飾等。前處理所用的原料為：含有表面活性劑碳酸鈉的脫脂劑，含有磷酸、磷酸二氧鋅、磷酸二氧鎳的磷化劑，含有鈦鹽的鈍化劑，含有丁醇、丁醚的電泳漆溶劑，PVC聚氯乙烯底漆膠，含有丙烯酸樹(shù)脂、氨基樹(shù)脂、二甲苯、丁醇的車(chē)身漆，含有苯乙烯的打磨膩?zhàn)拥取８鶕?jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共16 分，每題2 分，13 題為單選題，48 題為多選題）1． 根據(jù)《職業(yè)病分類(lèi)和目錄》（國(guó)衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48 號(hào)），D 汽車(chē)制造廠沖壓車(chē)間從業(yè)人員易罹患的職業(yè)病為（）。A．石棉肺B．噪聲性耳聾 C．電焊工塵肺 D．中暑2． 根據(jù)《職業(yè)病防治法》，對(duì)載貨汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)改造工程的檢查驗(yàn)收，D 汽 車(chē)制造廠應(yīng)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)提交（）A．職業(yè)病危害與評(píng)價(jià)報(bào)告 B．職業(yè)病防護(hù)與評(píng)價(jià)報(bào)告 C．職業(yè)病防護(hù) 效果評(píng)價(jià)報(bào)告 D．職業(yè)病危害控制效果評(píng)價(jià)報(bào)告 E．職業(yè)病防護(hù)設(shè)施施工申請(qǐng)3． 根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ12010，涂裝車(chē)間XX 微小氣候，針對(duì)微 小氣候，下列說(shuō)法正確的有（）。A．涂裝車(chē)間應(yīng)保持穩(wěn)定的溫度，確保風(fēng)速的內(nèi)部需求 B．涂裝車(chē)間的 風(fēng) 來(lái)自機(jī)械通風(fēng)C．涂裝車(chē)間應(yīng)保障人均通風(fēng)量大于4m3/h D．涂裝車(chē)間設(shè)計(jì)的夏季溫度應(yīng)為22℃~30℃ E．涂裝工藝應(yīng)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化4． 根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》（GB /T138612009），涂裝生產(chǎn)工藝工程中主要危險(xiǎn)和有害因素包括（）。A．高溫物質(zhì) B．噪聲C．易燃液體 D．低溫 物質(zhì) E．氣溶膠5． 車(chē)間涂裝工藝中產(chǎn)生的有爆炸危險(xiǎn)性的粉塵有（）A．PVC 聚氯乙烯粉塵 B．碳酸鈉粉塵C．打磨產(chǎn)生的石英砂粉塵 D．丙烯酸樹(shù)脂粉塵 E．苯乙烯粉塵6．在涂裝車(chē)間或其入口的顯著位置應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志包括（）A．當(dāng)心中毒標(biāo)志 B．當(dāng)心弧光標(biāo)志 C．禁止吸煙標(biāo)志 D．禁止靠近標(biāo)志 E．禁止煙火標(biāo)志7． 涂裝車(chē)間應(yīng)采用的職業(yè)衛(wèi)生防治措施包括（）A．定期對(duì)生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè) B．定期對(duì)防塵防毒設(shè)備檢測(cè)C．正確使用和佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品 D．采用防暴電器 E．定期組織消防演練8． 從事車(chē)身焊接作業(yè)的電焊工應(yīng)配備的特種勞動(dòng)防護(hù)用品包括（）A．便攜式可燃?xì)怏w報(bào)警器 B．安全帽C．眼面防護(hù)具 D．阻燃防護(hù)服 E．絨布手套【案例三】E印刷企業(yè)為重點(diǎn)防火單位，廠區(qū)占地面積23000m，員工1200 人，設(shè)有安全生產(chǎn)管理科并配備了2 名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，各車(chē)間有兼職安全生產(chǎn)管理人員。E印刷企業(yè)廠區(qū)主要設(shè)施和設(shè)備有：膠版印刷、凹版印刷、凸版印刷、彩印、油墨調(diào)配、維修等車(chē)間；原料庫(kù)、油墨庫(kù)、化工庫(kù)、廢料庫(kù)；變配電站、柴油發(fā)電機(jī)房、空壓機(jī)房、燃?xì)忮仩t房、消防監(jiān)控室；5t橋式起重機(jī)8 臺(tái)、叉車(chē)15 輛、電瓶車(chē)20輛及電瓶車(chē)充電室。企業(yè)內(nèi)10kv 變配電站配置2臺(tái)變壓器；柴油發(fā)電機(jī)房有柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)；在廠區(qū)西南角有柴油罐區(qū)1個(gè)；3罐區(qū)內(nèi)有供發(fā)電機(jī)使用的10t柴油儲(chǔ)罐1 座；空壓機(jī)房有供氣量為20m/min 的空氣壓縮機(jī)3臺(tái)；鍋爐房有蒸發(fā)量20t/h 的燃?xì)忮仩t1 臺(tái)。油墨調(diào)配車(chē)間用水性油墨、乙酸乙酯、丙酮、酒精等原料，為其他車(chē)間調(diào)配、提供不同的油墨。維修車(chē)間有車(chē)床5臺(tái)、鉆床8臺(tái)、銑床3臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)、砂輪機(jī)3臺(tái)及氧氣瓶、乙炔氣瓶等。原料庫(kù)儲(chǔ)存紙500t；油墨庫(kù)儲(chǔ)存各類(lèi)油墨30t；化工庫(kù)儲(chǔ)存稀料20t、丙酮5t、乙酸乙酯10t、酒精8t；廢料庫(kù)存放壓坨打包的廢紙25t。2013年7月的隱患排查治理活動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)廢料庫(kù)房存在坍塌危險(xiǎn)。為確保安全，采取了設(shè)置警示標(biāo)志、加強(qiáng)監(jiān)督檢查、控制人員進(jìn)入等臨時(shí)性措施，并制訂了拆除重建方案，計(jì)劃在年底前完成整改。3根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共22 分）1．指出E 印刷企業(yè)的特種設(shè)備和特種作業(yè)。答：特種設(shè)備：5T橋式起重機(jī)8臺(tái)壓力容器、壓力管道（空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐、管道，鍋爐蒸汽管道）氧氣瓶、乙炔氣瓶燃?xì)忮仩t1臺(tái)叉車(chē)15輛特種作業(yè)：熱切割與焊接作業(yè)電工鍋爐司爐工2．根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，指出E 印刷企業(yè)應(yīng)取得的安全檢測(cè)報(bào)告的類(lèi)別。答：職業(yè)病危害預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)報(bào)告3．指出E 印刷企業(yè)內(nèi)必須使用防爆電器的場(chǎng)所。答：消防監(jiān)控室油墨庫(kù)油墨調(diào)配車(chē)間化工庫(kù) 10kv 變配電站柴油發(fā)電機(jī)房空壓機(jī)房4．根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局 令第16 號(hào)），編制E 印刷企業(yè)廢料庫(kù)房坍塌隱患治理的簡(jiǎn)要方案。答：工程概況治理的目標(biāo)和任務(wù)治理的措施和方法負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)治理的時(shí)限和要求安全措施和應(yīng)急預(yù)案【案例四】F 集團(tuán)公司擁有長(zhǎng)距離輕質(zhì)原油運(yùn)輸管道（簡(jiǎn)稱(chēng)Ⅱ號(hào)管道），公司下屬的分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號(hào)管道日常巡檢維護(hù)，公司下屬的Ⅰ分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號(hào)管道現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)以及其他應(yīng)急處置。Ⅱ號(hào)管道路由G 市的海港居民生活區(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)海港區(qū)）。2013 年12 月2 日19 時(shí)Ⅱ號(hào)管道在海港區(qū)的港大十字路口附近發(fā)生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面，同港大路的污水一并流入港海下水道。港海下水道是G 市生活污水排水系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)將生活污水輸運(yùn)至G 市 的二污水處理廠。當(dāng)日21 時(shí)許，H 分公司向G 市海港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，F(xiàn) 集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理部門(mén)報(bào)告了Ⅱ號(hào)管道在海港區(qū)的原油泄漏情況。同時(shí)，H 分公司開(kāi)展泄漏點(diǎn)分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確認(rèn)，泄漏點(diǎn)在港海下水道與Ⅱ號(hào)管道交叉點(diǎn)的上方，泄漏原油已沿港大路流淌約70m，并有大量原油流入港海下水道。為控制原油泄漏，H 分公司通知Ⅰ分公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)堵漏。Ⅰ分公司搶險(xiǎn)隊(duì)和裝備于3 日5 時(shí)到達(dá)泄漏現(xiàn)場(chǎng)，并組成現(xiàn)場(chǎng)搶修組，由甲任組長(zhǎng)。甲帶領(lǐng)技術(shù)員乙、丙進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，發(fā)現(xiàn)Ⅱ 厚的水泥蓋板，必須使用工程機(jī)械先將水泥蓋板鑿碎、拖離，才能確認(rèn)泄漏點(diǎn)，并進(jìn)行后續(xù)搶修堵漏。甲找來(lái)液壓破碎錘，準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工。海港區(qū)的部分晨練居民聞到油氣味，不知道發(fā)生了什么事情，部分人員到搶修現(xiàn)場(chǎng)圍觀。一些通過(guò)港大十字路口的行人，發(fā)現(xiàn)搶修現(xiàn)場(chǎng)交通受阻，也擠到現(xiàn)場(chǎng)觀望。日7 時(shí)30 分，甲下令工程破碎機(jī)械進(jìn)入搶修點(diǎn)作業(yè)，液壓破碎錘開(kāi)始敲砸蓋板，施工5 分鐘后突然發(fā)生爆炸，隨后施工點(diǎn)周?chē)酆Ｏ滤纼?nèi)多處發(fā)生爆炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會(huì)影響。經(jīng)事故調(diào)查組確認(rèn)。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共22 分）1．分析第一起爆點(diǎn)的可能點(diǎn)火源和港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)。答：第一起爆點(diǎn)的點(diǎn)火源是破碎錘敲砸蓋板產(chǎn)生的火花。港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)是泄漏的原油。2．指出此次事故在應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置方面存在的問(wèn)題。答：未向消防、環(huán)保、公安部門(mén)報(bào)案；未發(fā)出公告并組織疏散；主要負(fù)責(zé)人未到場(chǎng)指揮；發(fā)現(xiàn)泄漏后未關(guān)閉該條管線(xiàn)的閥門(mén)；維修前未對(duì)情況進(jìn)行分析；維修時(shí)未劃定警戒區(qū)，并使用防爆設(shè)備； 3．指出此次事故事后處置應(yīng)開(kāi)展的工作。答：關(guān)閉Ⅱ號(hào)管道的閥門(mén)；向安監(jiān)、消防、環(huán)保、公安部門(mén)報(bào)警；主要負(fù)責(zé)人到場(chǎng)指揮救援；向海港區(qū)居民發(fā)出疏散公告，劃定警戒區(qū)域；分析事故情況，制定處置措施；使用防爆工具修復(fù)漏油管道；清理現(xiàn)場(chǎng)泄漏的原油。4．簡(jiǎn)要說(shuō)明F 集團(tuán)公司為確保Ⅱ號(hào)管道運(yùn)行應(yīng)采取的安全措施。答：組織全區(qū)域的安全隱患排查，對(duì)銹蝕的輸油管道和閥門(mén)及時(shí)更換；加強(qiáng)監(jiān)控和巡檢力度，嚴(yán)格定期檢測(cè)，確保管道的安全運(yùn)行；完善應(yīng)急救援預(yù)案和專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急措施，組織全員培訓(xùn)和演練；保證安全投入和應(yīng)急救援物資的配備?！景咐濉縅 市地鐵1號(hào)線(xiàn)由該市軌道交通公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。該市K 建筑公司作為總承包單位承攬了第3標(biāo)段的施工任務(wù)。該標(biāo)段包括：采用明挖法施工的304 地鐵車(chē)站1座，采用盾構(gòu)法施工。J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42℃。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示第3 標(biāo)段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1 條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車(chē)站開(kāi)挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚(yáng)，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對(duì)第3 標(biāo)段施工開(kāi)展了安全評(píng)價(jià)。J 市軌道交通公司與K 建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標(biāo)段進(jìn)行了分包，其中304地鐵車(chē)站由L公司中標(biāo)，L 公司組建了由甲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部管理人員共25人，于6月2日進(jìn)行了進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工儀式。304地鐵車(chē)站基坑深度35m，開(kāi)挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行車(chē)站底板墊層、放水層的施工，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工期間，模版支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了兩個(gè)鋼筋加工區(qū)和一個(gè)木材加工區(qū)。在基坑土方開(kāi)挖、支護(hù)及車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場(chǎng)使用的大型機(jī)械設(shè)備包括：門(mén)式起重機(jī)1臺(tái)、混凝土泵2臺(tái)、塔式起重機(jī)2臺(tái)、履帶式挖掘機(jī)2臺(tái)、排土運(yùn)輸車(chē)輛6輛。施工用混凝土由J市M 商品混凝土攪拌站供應(yīng)。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共26 分）1．根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)》（GB6441—86），辨識(shí)304 地鐵車(chē)站土方開(kāi) 挖及基礎(chǔ)施工階段的主要危險(xiǎn)有害因素。答:火災(zāi)、高處墜落、物體打擊、起重傷害、車(chē)輛傷害、觸電、坍塌、淹溺、其他傷害（噪聲、灰塵、照明等）。（在土方開(kāi)挖和基礎(chǔ)施工階段不存在冒頂；隧道采用盾構(gòu)機(jī)施工也可以有效防止冒頂片幫，因其是開(kāi)挖、初支、仰拱、二襯一體化施工。盾構(gòu)機(jī)是一種本質(zhì)安全化設(shè)計(jì)的大型機(jī)械。）2．簡(jiǎn)述K 建筑公司對(duì)L 公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容。答：簽訂安全上產(chǎn)管理協(xié)議、明確安全管理責(zé)任；對(duì)L公司人員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行安全技術(shù)交底；對(duì)L公司的安全資質(zhì)和條件進(jìn)行審查；檢查監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工。3．簡(jiǎn)述第3 標(biāo)段的安全評(píng)價(jià)報(bào)告中應(yīng)提出的安全對(duì)策措施。答：駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)、各類(lèi)車(chē)輛和動(dòng)火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)須按規(guī)定配置滅火器；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)須戴好安全帽，高處作業(yè)應(yīng)佩戴安全帶，使用時(shí)應(yīng)先檢查安全帶的可靠性，嚴(yán)格執(zhí)行高掛抵用的原則；使用有資質(zhì)的隊(duì)伍安裝和拆卸特種作業(yè)設(shè)備，特種設(shè)備安裝前應(yīng)制定安裝與拆除方案，方案應(yīng)包括應(yīng)急處置措施，按規(guī)定履行檢驗(yàn)報(bào)備制度；特種作業(yè)人員應(yīng)持有效證件上崗；臨時(shí)用電嚴(yán)格執(zhí)行“三相五線(xiàn)制”“一機(jī)一箱一閘一漏”安裝；金屬切削機(jī)械、木工機(jī)械、振搗設(shè)備、電焊機(jī)等臨時(shí)用電設(shè)備應(yīng)防護(hù)完好，接地良好，防止觸電；嚴(yán)格管理各種車(chē)輛駕駛?cè)藛T，持證上崗，保持警示標(biāo)識(shí)完好，施工人員配備反光背心；施工現(xiàn)場(chǎng)澆注施工盡量不在深夜作業(yè)，避免噪聲擾民，產(chǎn)生糾紛；開(kāi)挖和施工道路及時(shí)灑水，減少揚(yáng)塵；隧道進(jìn)洞做好通風(fēng)，施工人員應(yīng)配發(fā)防塵口罩；明挖基礎(chǔ)施工應(yīng)做好各種安全防范措施，禁止掏挖作業(yè)、防止發(fā)生坍塌；開(kāi)挖作業(yè)前應(yīng)做好邊坡的穩(wěn)固工作，做好截水、排水措施，防止雨季產(chǎn)生滑塌，必要時(shí)加裝錨桿并掛網(wǎng)防護(hù)；做好汛期的監(jiān)控工作，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)按時(shí)按需做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的監(jiān)控量測(cè)工作，防止發(fā)生透水、垮塌等地質(zhì)災(zāi)害事故；施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)確保足夠的照明，隧道內(nèi)的照明應(yīng)使用12V36V低壓照明，臨時(shí)用電須明確責(zé)任人。根據(jù)危險(xiǎn)有害因素分析結(jié)果組織編制應(yīng)急救援預(yù)案和專(zhuān)項(xiàng)處置措施，配備應(yīng)急救援設(shè)備和應(yīng)急救援隊(duì)伍。（根據(jù)地質(zhì)情況）4．簡(jiǎn)述304 地鐵車(chē)站施工期間L 公司項(xiàng)目經(jīng)理甲應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。答：建立健全本單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制；組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；組織制定并實(shí)施本單位的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；督促檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除安全事故隱患；組織制定并實(shí)施本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案；及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。5．根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87 號(hào)），指 出304 地鐵車(chē)站工程中需要編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程。答：龍門(mén)吊、塔吊的安裝與拆除專(zhuān)項(xiàng)方案土方開(kāi)挖、支護(hù)與降水專(zhuān)項(xiàng)方案邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案模板工程與支撐體系專(zhuān)項(xiàng)方案腳手架施工專(zhuān)項(xiàng)方案拆除作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)方案臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)方案2013 年全國(guó)注冊(cè)安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試真題安全生產(chǎn)事故案例分析【案例一】A企業(yè)為礦山企業(yè)，地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開(kāi)拓方式和下行分層膠結(jié)充填采礦方法。2012年5月9日8時(shí)，司機(jī)甲和司機(jī)乙開(kāi)始在井下1150工作面進(jìn)行鏟裝作業(yè)。9 時(shí)，甲使用的鏟裝車(chē)出現(xiàn)故障，無(wú)法正常作業(yè)，于是來(lái)到休息室休息。10 時(shí)30分，乙完成自己的鏟裝工作量后也來(lái)到休息室。甲見(jiàn)乙來(lái)到休息室，便借用了乙的鏟裝車(chē)進(jìn)行作業(yè)。11時(shí)甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車(chē)的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達(dá)到170℃，便停止鏟裝作業(yè)，將車(chē)到斜坡道岔口處熄火降溫。11時(shí)10分，甲再次啟動(dòng)乙的鏟裝車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下方著火。甲取下車(chē)載滅火器滅火，火未滅掉，于是去休息中的乙，并和乙一起人休息室拿了兩個(gè)大容量滅火器進(jìn)行滅火，但由于已引燃井下臨時(shí)加油罐中的柴油，火焰蔓延，無(wú)法撲滅。11 月30 分，甲將火情報(bào)告給在附近的工區(qū)值班員丙，丙向調(diào)度室作了電話(huà)報(bào)告，調(diào)度員丁接到丙的火情報(bào)告后進(jìn)行了記錄，但未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也未向消防部門(mén)報(bào)警。丙向調(diào)度室報(bào)告火情后，與甲各拿一個(gè)滅火器趕往著火現(xiàn)場(chǎng)滅火，甲、乙、丙看到火勢(shì)猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺(jué)呼吸困難，遂于12 時(shí)返回地面。由于未能及時(shí)控制火勢(shì)，造成著鏟裝車(chē)下風(fēng)側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17 人死亡、2個(gè)重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失9421萬(wàn)元。事故調(diào)查確認(rèn)該起事故的過(guò)程為：鏟裝車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，