【正文】 置集裝箱深水泊位50多個，設計年吞吐能力1500萬標準箱（TEU）以上。洋山港港區(qū)規(guī)劃總面積超過25平方公里，包括東、西、南、北四個港區(qū)，按一次規(guī)劃，分期實施的原則，自2002年至2020年分三期實施，工程總投資超過700億元，其中2/3為填海工程投資，裝卸集裝箱的橋吊機械等投資約200多億元。到2012年，洋山港將擁有30個深水泊位，年吞吐能力達1500萬標箱，可使上海港的吞吐能力增加一倍。此外，其中的東港區(qū)是遠東最大的成品油中轉基地，規(guī)劃建設1900米長的油品碼頭作業(yè)區(qū)，而北港區(qū)、西港區(qū)為集裝箱裝卸區(qū)，是洋山港的核心區(qū)域規(guī)劃深水岸線10公里，可布置大小泊位30多個，可以裝卸世界最大的超巴拿馬型集裝箱貨輪和巨型油輪，全部建成后年吞吐能力可達1300萬標箱以上，約占上海港集裝箱總吞吐量的30%，單獨計算可躋身世界第五大集裝箱港。洋山港的優(yōu)勢在于：具備建設15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件。洋山海域潮流強勁，泥沙不易落淤，海域海床近百年來基本穩(wěn)定。能確保船舶航行及靠離泊安全。對自然條件基本無影響，能維持原有水深，而且大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩(wěn)條件良好。工程技術經(jīng)濟可行。工程水域地質條件良好，具備建港條件；符合世界港口向外海發(fā)展的規(guī)律。由此可以看出，洋山港具有的巨大優(yōu)勢與潛力。然而，離岸式深水港自身所具有的難題，也是為何其至今還不能完全代替近岸式港口的原因。建離岸深水碼頭，對研究人員幾乎是一個全新的課題，而且任務復雜而艱巨。傳統(tǒng)的重力式結構和樁基結構基本不能直接采用。因為重力式結構存在斷面龐大、投資巨大和施工困難、難以保證質量等問題，而樁基結構則受施工期難以穩(wěn)樁，使用期樁基受力難以滿足要求等制約。在巖基淺埋深水碼頭構造、設計、施工及材料等方面存在技術瓶頸：缺少巖基淺埋條件的碼頭結構型式；缺少結構構造措施的關鍵技術；缺少成熟的計算方法；缺少控制施工精度的關鍵技術、離岸深水港泊穩(wěn)技術、沿海港口深水航道選線及設計主要參數(shù)技術、風暴潮對港口水陸域及航道安全影響的技術、港工自密實自養(yǎng)護抗裂型耐久混凝土技術等各項重要關鍵技術都尚未完美地解決，因此，我國離岸深水港的發(fā)展被科學技術限制在了較小的區(qū)域內，不能普遍應用于各種地方。不過，從自然條件來看，舟山擁有得天獨厚的深水岸線資源，構成全國唯一的外海深水島群。適宜開發(fā)建港的深水岸段有54處，%；，港口資源可建碼頭泊位年吞吐量超過10億噸，舟山海域航道暢通，港域寬闊，錨泊避風條件優(yōu)越，多條國際航線穿境而過，是我國建設大型深水港的理想港址。因此，舟山建設離岸式深水港的自然條件已經(jīng)滿足，而且如此優(yōu)良的環(huán)境也能彌補許多技術上的難關以及減少建設后維修的力度。而且有了離岸深水港，我們的港口就能停泊更大型的船舶，我國岸線資源不足的現(xiàn)狀也會得到緩解。離岸深水港能否快速發(fā)展依靠的則是其是否符合國家的政策，是否得到國家的支持。而在去年6月30日，國務院批準設立舟山群島新區(qū)，這是我國繼上海浦東、天津濱海和重慶兩江新區(qū)后又一個國家級新區(qū)，也是首個以海洋經(jīng)濟為主題的國家級新區(qū)。由此可見，舟山具備了建設離岸深水港的先決條件，在確定其重大的貢獻后，必定會得到國家的厚望與大力支持。而作為舟山未來的經(jīng)濟中心，舟山群島新區(qū)則會成為離岸深水港的經(jīng)濟輻射的起源。建設浙江舟山群島新區(qū)，是國家從戰(zhàn)略高度出發(fā)做出的一項重大決策，有利于提升我國海洋經(jīng)濟發(fā)展水平，提高海洋經(jīng)濟國際競爭力、影響力；有利于科學開發(fā)和保護海島海洋資源，促進國家海陸統(tǒng)籌發(fā)展。中央關于“十二五”規(guī)劃的建議中，專門提出了“發(fā)展海洋經(jīng)濟”的“百字方針”，發(fā)展海洋經(jīng)濟首次列入國家中長期規(guī)劃重點。建設浙江舟山群島新區(qū)，能夠加強港口物流、船舶工業(yè)、清潔能源開發(fā)等具有核心競爭力的海洋產業(yè)發(fā)展，有利于增強我國海上能源、海洋礦產、船舶工業(yè)、海洋裝備工業(yè)等實力，打造海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略高地，拓展浙江省乃至我國東部地區(qū)轉變經(jīng)濟發(fā)展方式新的空間。根據(jù)規(guī)劃，舟山群島新區(qū)定位是建設大宗商品國際物流基地、現(xiàn)代海洋產業(yè)基地、國家級海洋科教基地和建設群島型花園城。在產業(yè)中將加快船舶工業(yè)的整合提升，重點發(fā)展海洋工程、特種船舶和船舶配套產品制造，建設好浙江船舶交易市場，建設佛教文化旅游勝地、海洋休閑度假旅游目的地；加大對漁業(yè)的轉型升級扶持力度，打造全國重要的遠洋漁業(yè)基地，提升精加工水平使舟山成為漁業(yè)強市；綜合開發(fā)風能、潮汐能、波浪能等新能源；建設海洋新能源綜合開發(fā)基地。建設國際物流基地，打造國際物流島，是保障國家經(jīng)濟安全的戰(zhàn)略舉措，是推進海洋綜合開發(fā)的重要內容。想要成為一個成功的大物流中心，要創(chuàng)新口岸監(jiān)管模式，規(guī)劃建設“一港多區(qū)”保稅港區(qū)。加快港口開發(fā)建設，打造全國重要的鐵礦砂中轉貿易、煤炭中轉加工配送、油品中轉貿易儲存、糧食中轉加工配送、化工品中轉儲運加工、集裝箱中轉運輸?shù)攘蠡?，推進航運業(yè)發(fā)展，著力構建“三位一體”港航服務體系。而保證這些以“港”為核心的經(jīng)濟、服務體系，就應該大力發(fā)展離岸深水港，在已攻克的難題上繼往開來，與本地科研資源聯(lián)合，共同解決所遇難題，將離岸深水港推向一個更高的層面。作為本次調研的結果，舟山群島新區(qū)的物流核心的發(fā)展，必定要在原有的近岸港口的基礎上，大力發(fā)展離岸式深水港，才能在經(jīng)濟多元化、發(fā)展高速化的世界條件下不斷取得更好的成績。第三篇：社會實踐調研報告華東交通大學暑期社會實踐調研報告1關于本地驛前鎮(zhèn)農業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展的社會實踐調查報告白家明*摘要：隨著國家對鄉(xiāng)、鎮(zhèn)新農村建設的重視，近二三十年全國各地鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展有了翻天覆地的變化。而驛前鎮(zhèn)的新農村經(jīng)濟建設較為遲緩，變化不大。相對其他鄉(xiāng)村的發(fā)展較為落后。雖然在農業(yè)發(fā)面，其耕地面積達到23167畝，但卻幾乎沒有一家標致性工廠、企業(yè)。沒能將當?shù)靥厣r產品的買賣推向市場化，缺乏一個市場運作核心，而停留在傳統(tǒng)的自然經(jīng)濟發(fā)展模式，致使當?shù)剞r民年均收入較低，而得不到提高。也使得當?shù)厝肆Y源大量流失在外。展望未來，驛前鎮(zhèn)農產品種類豐富（有白蓮、煙葉、澤瀉等），土地利用率高，且潛力巨大，同時，擁有50余幢明、清古建筑，又是革命老區(qū)。對于擁有先天優(yōu)越農業(yè)、旅游業(yè)資源的驛前古鎮(zhèn)若能抓住這一契機，加快鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展，改變以往的的發(fā)展模式，借鑒其他鄉(xiāng)、鎮(zhèn)先進的經(jīng)濟發(fā)展技術，加大對外招商引資，擴大對工廠、企業(yè)的建設。將其自身的經(jīng)濟發(fā)展所具備潛力盡可能的發(fā)掘出來，相信驛前鎮(zhèn)的將來會更加美好。關鍵詞：白蓮 古鎮(zhèn) 農業(yè) 旅游 經(jīng)濟 城鎮(zhèn)化 建設 發(fā)展一、優(yōu)越的先天條件驛前鎮(zhèn)位于“中國白蓮之鄉(xiāng)”——廣昌縣南部，武夷山脈腹地，地處撫河源頭，是撫州市的南大門。206國道和鷹瑞高速公路【尚未通車】由北向南貫穿全境，交通便利，距省會南昌260公里，是通往閩、粵必經(jīng)之道。東鄰本縣楊溪鄉(xiāng)，南連石城縣木蘭鄉(xiāng)和小松鎮(zhèn)，西界寧都縣湛田鄉(xiāng)，北接廣昌縣赤水鎮(zhèn)。鎮(zhèn)政府所在地驛前圩距縣城43公里，國道206線貫穿全境。境內公路四通八達。轄區(qū)總面積202平方公里，轄18個村委會，1個居委會，總人口23500人。驛前鎮(zhèn)歷史悠久，早在西漢景帝年間（約公元前149年）驛前名約梅村，崗上梅樹千棵，為古代通往閩、粵必經(jīng)之處，南北往來商賈、朝廷兵馬傳遞文書歇息之地。南宋紹興八年（公元1138年）于梅村建一驛站，后小城鎮(zhèn)和圩市建于驛站之前，驛前從而得名。明時稱梅驛圩。建國前為驛前鎮(zhèn)，1950年名驛前區(qū)，1958年成立驛前人民公社，1984年更名驛前鄉(xiāng)，1*白家明，男，1990年生，江西撫州廣昌縣驛前鎮(zhèn)人，華東交通大學土木建筑學院測繪專業(yè)10—1班，電話：***、電子郵件：1142793588@1985年改為驛前建制鎮(zhèn)。2001年10月與高虎腦鄉(xiāng)合并為驛前鎮(zhèn)。驛前鎮(zhèn)現(xiàn)保存有54幢明清古建筑，萬畝白蓮，又是中央蘇區(qū)的北大門，集“紅、古、綠”旅游資源于一身。2003年7月被江西省人民政府命名為省級首批歷史文化名鎮(zhèn)?！奥旖园祝├镄熊娗楦?。頭上高山，風卷紅旗過大關。”毛澤東的一首《減字木蘭花廣昌路上》記述了當年第五次反圍剿期間，二千三百多紅軍將士在這里光榮犧牲，使紅軍主力得以戰(zhàn)略大轉移，開始了二萬五千里長征。驛前古鎮(zhèn)見證了那段革命的歷史，同時，留下了那些通往新中國的紅色腳印。驛前古鎮(zhèn)的三大特色農產品——白蓮、澤瀉、曬煙（黑老虎）。特別是白