【正文】 根粉、保水劑及隔鹽堿等抗旱栽培技術(shù)和地膜覆蓋保水技術(shù)，實行一樹八水和專人管護制度，保證了成活率，五年來，分局分別在G312線、S101線、S202線等路段種植云杉、油松、刺槐、速生柳、綠化成活率92％，，建成了九彩、聯(lián)財、中河等二十多個綠化美化示范型養(yǎng)護中心和作業(yè)站，高標準實施GBM工程265公里，將312國道建成了部級文明樣板路，形成了“人在車中坐，車在畫中游”的優(yōu)美環(huán)境，受到了自治區(qū)主要領(lǐng)導高度贊揚和社會各界的一致好評。四、深化服務(wù)職能，全面實施安保工程，努力打造平安公路。分局地處六盤山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標志和安全防護設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。面對日益繁忙的公路運輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實施安保工程，消除事故多發(fā)點段，保障公路安全暢通作為服務(wù)社會的重要任務(wù)來抓。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預防道路事故領(lǐng)導小組，把治理工作納入養(yǎng)護日程，組建專門工作組，全面負責安保工程建設(shè)，建立安全保障長效機制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護欄等保障車輛安全，在陡坡、長坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設(shè)置各類安全標志，進行主動引導，在路面上施劃標線，劃分車道，引導車輛各行其道，對危險及重點路段進行改造整治。幾年來，在兩條國道、三條省道上共實施安保工程760km，消除事故多發(fā)點段和危險路段228km/1900處，整治事故黑點13處，投入專項資金1200萬元。安保工程的實施，完善了公路防護設(shè)施，彌補了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通過走訪調(diào)查，在已實施安保工程的路段，沒有因為公路缺陷而發(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路。安保工程的實施，有效提高了公路安全保障能力，極大的降低了事故的發(fā)生率，減少了人民群眾生命和財產(chǎn)損失，樹立了公路行業(yè)良好的社會形象。多年來，分局在公路養(yǎng)護工作中，通過深化各項改革，加強生產(chǎn)管理，更新服務(wù)觀念，創(chuàng)新工作思路，落實各項措施，通過全體職工扎實工作，負重拼搏，全面提升公路管養(yǎng)服務(wù)水平，為社會提供了安全、暢通、高效、便捷、舒適的公路交通環(huán)境。今后分局全體職工將繼續(xù)堅持以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務(wù)，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構(gòu)建和諧社會和服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的更大的貢獻。《公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料》，歡迎閱讀公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料。第二篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料（范文）文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻?；仡櫧陙淼墓佛B(yǎng)管，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路者一代接一代，始終不渝、辛勤的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。整合養(yǎng)護結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產(chǎn)效率。按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心按照“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機構(gòu)，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護職工的積極性。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質(zhì)量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。在養(yǎng)護生產(chǎn)上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內(nèi)部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護得到了科學化管理，提高了養(yǎng)護質(zhì)量、促進了效率和經(jīng)濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎(chǔ)。二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平。樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管追求的目標。近年來，我們緊緊圍繞公路“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務(wù)，實施四大工程，提高五種能力”為目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。針對養(yǎng)護任務(wù)和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務(wù)逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與質(zhì)量相統(tǒng)一的機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用