【正文】 瀝青砼路段標(biāo)線改造方案建議 .....................................................................................22 方案一：瀝 青砼路段全線重做標(biāo)線（推薦方案） ..............................................22 方案二：局部處治方案 .....................................................................................22 方案比選 ....................................................................................................................22 9 項(xiàng)目投資估算（推選方案） .................................................................................................26 項(xiàng)目總投資估算表 ......................................................................................................26 水泥砼路面改造（含標(biāo)線）投資估算 ..........................................................................26 瀝青砼路面維修（含標(biāo)線）投資估算表 .......................................................................28 10 項(xiàng)目組織與管理 .................................................................................................................29 11 維修改造建議 ....................................................................................................................30 12 附錄 ..................................................................................................................................30 附件一 K0+00～ K4+977 段水泥砼路面換板調(diào)查情況 .......................................................31 附件二 K4+977～ K40+439 段瀝青砼路面換板調(diào)查情況 ....................................................37 附件三 《 G213 線（蘭磨路）成都段技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定表》 .............................................41 附件四《成灌高速車載式顛簸儀測(cè)定平整度檢測(cè)報(bào)告》 ...................................................47 1 成都成灌高速公路路面 維修 改造工程 項(xiàng)目建議書 1 總論 任務(wù)來(lái)源 受成都成灌高速公路有限責(zé)任 公司 委托，我院負(fù)責(zé)對(duì)成都成灌高速公路全線路面維修 改造工程進(jìn)行綜合調(diào)查，并編制 《成都成灌高速公路路面 維修 改造 工程 項(xiàng)目建議書 》 。 項(xiàng)目建議書作用 本項(xiàng)目建議書可 供管養(yǎng)單位對(duì) 20xx 年 維修 改造工程的程度、 深度、 范圍、投資等的決策作參考，也可 用于 后期養(yǎng)護(hù)提供參考資料 。 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目名稱為“成都成灌高速公路路面 維修 改造工程”。 建設(shè)單位概況 成都成灌高速公路有限責(zé)任公司是項(xiàng)目業(yè)主。公司主要任務(wù)是在行業(yè)主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，對(duì)成灌高速公路進(jìn)行收費(fèi)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理工作。 工程地點(diǎn) 成灌高速公路是四川省 成都 市至 都江堰 市的 一 條高速公路， 起于都江堰市亞細(xì)亞橋 ， 止于成都市羊市街西沿線與繞城高速公路 犀浦立交橋 。 2 項(xiàng)目概況 成灌高速公路 是國(guó)道 213線（ 甘肅 蘭州至 云南 磨憨 ） 成都至都江堰段， 起于都江堰市亞細(xì)亞橋（國(guó)道樁號(hào) K962+309，成灌樁號(hào) K40+439，后同），止于成都市羊市街西沿線與繞城高速公路 犀浦立交橋 交叉點(diǎn)（國(guó)道樁號(hào) K1002+748，成灌樁號(hào)K0+000）。其中 K962+309 至 K997+771（成灌樁號(hào) K4+977K40+439）段全長(zhǎng) ，為瀝青砼路面， K997+771 至 K1002+748（成灌樁號(hào) K0+000 至 K4+977）段全長(zhǎng) ，為水泥砼路面。 于 20xx 年 7 月 19日 建成通車，全長(zhǎng) 公里 ， 采用全封閉、全立交高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度 米， 路面寬度 30 米。 橋涵 設(shè)計(jì) 荷載為汽－超 掛－ 120， 全線 雙向六車道 ?？偼顿Y 億元 。 沿線設(shè) 郫縣 、石家、安德、崇義等四座互通式立交橋，設(shè)計(jì)行車速度為 120 公里 /小時(shí)。 車道名稱按下圖布置。 緊 急 停 車 帶 左 幅 主 車 道 3 左 幅 主 車 道 2 超 車 道 1 中 央 分 隔 帶 超 車 道 1 右 幅 主 車 道 2 右 幅 主 車 道 3 緊 急 停 車 帶 都江堰 成都 路面 布置為： ++3 ++++3 ++=。 成灌高速公路對(duì)拉動(dòng)沿線乃至 阿壩 州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和川西旅游業(yè)的發(fā)展起到十分重要的推動(dòng)作用和示范效應(yīng)。 項(xiàng)目線路經(jīng)過地區(qū)屬亞熱帶潮濕氣候區(qū)，年均降雨量為 1013mm，平均 7 月最高氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，自然區(qū)： V2 四川盆地中濕區(qū)。 根據(jù)瀝青砼路面使用性能氣候分區(qū)為：夏炎熱冬溫潮濕區(qū)（ 141）。 成灌高速公路 現(xiàn)場(chǎng)照片見圖 1， 項(xiàng)目衛(wèi)星照片圖見圖 2， 項(xiàng)目總體平面位置圖見圖 3， 3 圖 1 成灌高速公路 現(xiàn)場(chǎng)照片 圖 2 項(xiàng)目衛(wèi)星照片圖成灌高速公路 4 圖 3 成灌高速公路 總體平面位置圖成灌高速公路總體平面位置圖 5 項(xiàng)目實(shí)施范圍 成灌高速公路路面 維修 改造工程 施工范圍為： K962+309 至 K1002+748，全長(zhǎng) 公 里。其中： 167。 K962+309 至 K997+771（成灌 樁號(hào) K4+977 至 K40+439）段瀝青砼路面， 維修全長(zhǎng) ； 167。 K997+771 至 K1002+748（成灌樁號(hào) K0+000 至 K4+977）段為水泥砼路面，改造全長(zhǎng) 。 167。 K962+309 至 K1002+748 段標(biāo)線 改造 工程 ，全長(zhǎng) 公 里。 2 項(xiàng)目實(shí)施 原則 本項(xiàng)目實(shí)施的出發(fā)點(diǎn)是完成交通恢復(fù)和交通保障功能實(shí)現(xiàn)。在 項(xiàng)目改造設(shè)計(jì)、施工 層面上總體的原則包括： 安全可靠 公路維修 改造 后能有效限制和防止病害的進(jìn)一步發(fā)展，能有效保護(hù) 路基路面 的耐久性及結(jié)構(gòu)安全。全面貫徹“安全、經(jīng)濟(jì) 、適用、美觀、環(huán)保、可持續(xù)”的技術(shù)方針，充分吸取維修整治的新理論、新材料、新工藝和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)化設(shè)計(jì)，完善細(xì)節(jié)構(gòu)造設(shè)計(jì)，完善加工工藝，確保結(jié)構(gòu)安全可靠，采用恰當(dāng)防護(hù)措施，滿足耐久性要求。所采用的維修整治技術(shù)必須有成功經(jīng)驗(yàn)或通過試驗(yàn)驗(yàn)證。 技術(shù)先進(jìn) 合理利用現(xiàn)有成熟技術(shù)、適當(dāng)選用先進(jìn)技術(shù)，首先確保構(gòu)件安全和使用功能完好； 設(shè)計(jì)理念、功能安排、結(jié)構(gòu)處理等均應(yīng)跟上時(shí)代和發(fā)展的需要，要有創(chuàng)新性和預(yù)見性。 要充分利用現(xiàn)有的安全可靠的、先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)試驗(yàn)研究，使 項(xiàng)目 維修整治設(shè)計(jì)施工技術(shù)水平在國(guó) 內(nèi)外領(lǐng)先。 6 經(jīng)濟(jì)合理 在滿足以上各要求的前提下，充分進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工方案比選，優(yōu)化設(shè)計(jì)，節(jié)省投資。 符合實(shí)際，符合施工工藝要求、造價(jià)最省。 保護(hù)環(huán)境 不因施工而污染環(huán)境；不破壞沿線景觀、景點(diǎn)、植被和農(nóng)作物，不破壞橋梁的美觀和景觀要求。 滿足施工工藝要求 所制定的 維修 改造方案應(yīng)堅(jiān)持“ 施工技術(shù)成熟，工藝符合施工要求，方案力求簡(jiǎn)單、有效、經(jīng)濟(jì)、適用 ” 的 原則 。 3 編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） ； 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D5020xx） ； 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F4020xx） ； 《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ ） ； 《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ036）； 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JTG D4020xx） ； 《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F3020xx） ； 《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ ） ； 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034— 20xx） ； 《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG H2020xx） ； 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 GB576820xx； 《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D8020xx） ； 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（ JTG D81— 20xx） ； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx） ； 7 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D8120xx） ； 《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ/T00698） ； 《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（ JTG B0320xx） ； 《微表處和 霧 封層技術(shù)指南》（交通部公路科學(xué)研究院）； 其他：管養(yǎng)記錄、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 、會(huì)談、專家咨詢意見等。 4 路面原設(shè)計(jì)技術(shù)狀況 水泥混凝土路面段 K997+771 至 K1002+748（成灌樁號(hào) K0+000 至 K4+977）段為 水泥混凝土路面， 全長(zhǎng) ， 按城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)為： — 面層： 22cm 厚水泥混凝土板（ 14cm 碾壓混凝土 +8cm 混凝土 ，集料均為卵碎石 ） — 基層： 30cm 礫石土 — 底基層：無(wú) — 路基：礫石土 路面總厚度： 52cm。 注：目前國(guó)內(nèi)新建高速公路水泥混凝土路面厚度一般≥ 25cm，且 均設(shè)有半剛性基層、底基層。 瀝青混凝土路面段 K962+309 至 K997+771（成灌樁號(hào) K4+977 至 K40+439）段瀝青砼路面，改造全長(zhǎng)，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，路面結(jié)構(gòu)為： — 路面上面層： 5cm 中 粒式瀝青混凝土上面層 — 路面下面層 ： 7cm 粗 粒式瀝青混凝土 — 基層： 25cm 二灰 穩(wěn)定碎石基層 — 底基層： 20cm 級(jí)配砂礫底基層 — 路基：礫石土 路面總厚度： 57cm。 8 目前交通量狀況 從收集的歷年交通量數(shù)據(jù)可以看出，交通呈每年呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。 20xx 年前 10 月的平均日交通量已達(dá)到 22993 輛 ，已經(jīng)屬于重交通量。交通量的上升進(jìn)一步提高了承