【正文】 為了減輕操縱力而設(shè)計(jì)的。人體在不同的姿態(tài)下最大拉力、最大推力也不相同, 例如, 人在坐姿狀態(tài)下其下肢的蹬力在過臀部水平線下方20176。角左右方向上較大, 操縱性也較好, 所以制動踏板就安裝在這個(gè)位置上?；谌四X特性的界面設(shè)計(jì)人腦對事物的認(rèn)識和反應(yīng)有其自己的特點(diǎn), 體現(xiàn)在人的行為和對外界的反應(yīng)中。人喜歡用直覺處理事情, 不善于煩瑣過程和精確的計(jì)算。對于協(xié)助人腦進(jìn)行工作的計(jì)算機(jī), 如何進(jìn)行人機(jī)界面的設(shè)計(jì)一直是熱門的論題。無論是從低級語言到高級語言, 再到面向?qū)ο?、面向任?wù)的編程方式的發(fā)展, 還是圖形終端、鼠標(biāo)定位、窗口系統(tǒng)、多媒體、可視化、虛擬現(xiàn)實(shí)等方面的進(jìn)展, 都體現(xiàn)了這個(gè)主題。近年來, 人工智能已經(jīng)在汽車上得以應(yīng)用, 車載電腦可以協(xié)助駕駛員確認(rèn)道路、變換擋位、避免碰撞, 等等。在東京國際汽車展覽會上展出的豐田POD概念車, 還能記錄駕駛員的生活和駕車習(xí)慣, 以便向駕駛員提供更加貼心的服務(wù)。汽車車身設(shè)計(jì)的人機(jī)工程理論隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展, 人機(jī)工程學(xué)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中越來越受到重視。汽車車身設(shè)計(jì)主要包括車身造型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、顏色設(shè)計(jì)等。車輛在被人體接觸之前, 首先給予人的是視覺沖擊, 好的車身設(shè)計(jì)能在人們的一瞥中獲得人們的認(rèn)同。因此, 一種車型的成功是從車身設(shè)計(jì)的成功開始的。根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的車身能營造舒適、安全的駕乘環(huán)境, 有效地降低交通事故的發(fā)生。汽車駕駛室設(shè)計(jì)是人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一。駕駛室內(nèi)的座椅、轉(zhuǎn)向盤、操縱機(jī)構(gòu)、顯示器及駕駛空間等各相關(guān)尺寸的設(shè)計(jì),都是由人體尺寸、操作姿勢或操縱舒適程度來確定的。但是, 相關(guān)尺寸非常復(fù)雜, 人與“機(jī)”的相對位置要求十分嚴(yán)格, 在設(shè)計(jì)中, 可采用人體模板來校核有關(guān)駕駛空間尺寸、轉(zhuǎn)向盤等操縱機(jī)構(gòu)的位置、顯示儀表的布置等, 是否符合人體尺寸和舒適駕駛姿勢的要求。汽車座椅的設(shè)計(jì)汽車中的座椅是影響駕駛和乘坐舒適程度的重要設(shè)施, 而駕駛員的座椅更為重要。舒適而操作方便的駕駛座椅, 可以減小駕駛員的疲勞程度,降低交通事故的發(fā)生率。駕駛座椅的靠背與座面的夾角及座面與水平面的夾角是影響駕駛員駕駛作業(yè)的關(guān)鍵。駕駛員在行駛中的視線垂直于視覺目標(biāo), 觀察效果最好。如果靠背傾角太大, 就不得不使頸部向前彎曲, 這樣會造成頸部的疲勞。通常, 駕駛員在駕駛作業(yè)中, 上身近于直立而稍向后傾, 保持胸部挺起, 兩肩微垂, 肌肉放松, 有利于操縱轉(zhuǎn)向盤。汽車座椅設(shè)計(jì)中, 考慮到不同體形駕駛員駕駛作業(yè)的需要, 一般設(shè)計(jì)成可調(diào)活動式, 即座椅前后位置可以調(diào)節(jié), 靠背角度也可以調(diào)節(jié)。在小型車輛設(shè)計(jì)實(shí)踐中, 甚至采用了轉(zhuǎn)向盤全方位可調(diào)。車身顏色的選擇提起汽車的顏色, 人們自然會想到五彩繽紛的色彩。這些色彩不僅美化了汽車, 而且與交通安全密切相關(guān)。色彩是一種無聲的語言, 不同的色彩對人的生理和心理產(chǎn)生不同影響。不同色彩的組合還可以調(diào)節(jié)人的感情, 色彩能引起人們視覺上的遠(yuǎn)近差異。一般來說, 淺色調(diào)使物體顯得較大, 向前突出, 增加親近感。相反, 深色調(diào)使物體顯得較小, 向后退縮, 增加距離感。研究表明, 在霧天、雨天或每天早、晚時(shí)分, 黃色汽車和淺綠色汽車最容易被人發(fā)現(xiàn), 發(fā)現(xiàn)黃色汽車或淺綠色汽車的距離比發(fā)現(xiàn)深色汽車要遠(yuǎn)3倍左右。因此, 淺淡且鮮艷的汽車顏色不僅使汽車外形輪廓看上去更大,使汽車有較好的可視性, 而且可使汽車駕駛員精神興奮、精力集中,因此有利于安全行駛。汽車設(shè)計(jì)與環(huán)境因素任何車輛壽命期內(nèi)的貯存、運(yùn)輸和使用狀態(tài)均會受到各種氣候、力學(xué)和電磁環(huán)境的或單獨(dú)、或組合、或綜合的作用, 這些作用必然會使車輛的材料和結(jié)構(gòu)受到腐蝕或破壞, 車輛性能逐漸劣化, 功能逐漸減退甚至失常, 從而影響車輛的行駛安全。汽車在設(shè)計(jì)過程也應(yīng)充分考慮到其環(huán)境的適應(yīng)性, 確保其技術(shù)性能的正常發(fā)揮。當(dāng)今社會已進(jìn)入一個(gè)信息化的時(shí)代, 大量信息存在于系統(tǒng)之中, 通過對信息的處理, 以實(shí)現(xiàn)最佳選擇。隨著計(jì)算機(jī)和通信衛(wèi)星技術(shù)以及系統(tǒng)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、現(xiàn)代控制理論、信息論等的綜合發(fā)展,使系統(tǒng)工程也得到了飛速發(fā)展, 系統(tǒng)工程的科學(xué)方法在汽車工程中的應(yīng)用也將會更為廣泛。第三篇：人本管理思想在企業(yè)管理中的應(yīng)用人本管理思想在企業(yè)管理中的應(yīng)用一、摘要本文結(jié)合實(shí)際工作中遇到的情況，對企業(yè)管理中存在的一些問題做了探討，給出了解決的措施，辦法和注意事項(xiàng)。二、關(guān)鍵詞：人本管理。途徑目 錄前 言.........................................................................................................2 一．人本管理思想概述............................................................................3.......................................................3 ......................................................................3 二．人本管理的重要意義........................................................................4......................4 ..................................4 ......................................4 ............................5..............................................5 ..............................................................6 四．結(jié)論.....................................................................................................7 五．謝 辭...................................................................................................8 六．參考文獻(xiàn).............................................................................................9前 言本次實(shí)習(xí)的目的是通過實(shí)際中對企業(yè)管理的接觸，了解企業(yè)管理在企業(yè)中的運(yùn)用，學(xué)會企業(yè)管理具體的運(yùn)作模式；在實(shí)習(xí)中以領(lǐng)會企業(yè)管理中人本管理的內(nèi)涵，應(yīng)用，以及現(xiàn)在企業(yè)中存在的問題為實(shí)習(xí)的任務(wù)。在公司實(shí)習(xí)中我主要以企管部的部長主力的身份參與公司的管理與學(xué)習(xí)，公司所有的關(guān)于員工的培訓(xùn)、生活、娛樂等所有活動的組織與舉辦我都身體力行，在實(shí)習(xí)中我協(xié)助部門管理，落實(shí)具體事件的實(shí)施，在工作外我和企業(yè)的員工以及各個(gè)管理人員積極交流，聽取他們對企業(yè)的意見與建議，并在具體管理中落實(shí)員工提出的合理的建議。在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，決定企業(yè)成功的關(guān)鍵因素在逐步轉(zhuǎn)入人力資源，實(shí)施人本管理，深受越來越多的企業(yè)所推崇。人本思想的誕生及在企業(yè)中的應(yīng)用，使企業(yè)管理從以優(yōu)化資本為目的管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐詢?yōu)化人員為目標(biāo)的管理，這是當(dāng)代企業(yè)管理的一大進(jìn)步。人本管理是以人為核心，充分發(fā)揮人的主觀能動作用和創(chuàng)造精神的科學(xué)管理方式，是企業(yè)管理的最高境界，弄清楚人本管理的內(nèi)涵以及本質(zhì)，對于人本管理在人才管理，尤其是高等人才管理中的作用具有重大的實(shí)踐意義。當(dāng)然，雖然有些企業(yè)也提出了“以人為本”的口號，但在具體的做法上卻往往存在很多問題。在現(xiàn)實(shí)社會中，凡是重視人本管理的企業(yè)，企業(yè)就充滿生機(jī)和活力，反之就處于呆板和沉寂狀態(tài)。人才是知識經(jīng)濟(jì)之本，企業(yè)必須堅(jiān)持把人放在諸多因素的第一位，強(qiáng)調(diào)調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性的重要性，做好人的管理工作，充分重視人的作用，尊重人的價(jià)值，促進(jìn)員工需求滿足，在企業(yè)內(nèi)部努力營造有利于員工充分發(fā)揮創(chuàng)造作用的文化環(huán)境，注重啟發(fā)，調(diào)動和發(fā)揮員工的積極性和創(chuàng)造性，引導(dǎo)員工實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)訂的目標(biāo)，只有這樣，員工的利益才會得到保障，企業(yè)的效益才會得到提高。從實(shí)習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)了很多問題，也就是人本管理中存在的問題，（1）人本管理的理念沒有確立，（2）缺乏有效的激勵機(jī)制，（3）人力資源開發(fā)利用不充分，（4）缺乏企業(yè)文化的構(gòu)建。一．人本管理思想概述（1）基本內(nèi)涵。人本管理，是把“人”作為管理活動的核心要素和組織的最重要的資本，把組織成員作為管理的主題，充分利用和開發(fā)組織的人力資本，把組織成員作為管理的主體，充分利用和開發(fā)組織的人力資本，服務(wù)于組織外的利益相關(guān)者，從而實(shí)現(xiàn)組織和成員目標(biāo)“雙贏”的管理理論和實(shí)踐的總稱。它不同于把人作為工具、手段的傳統(tǒng)管理模式，突出人在管理中的地位，實(shí)現(xiàn)以人為中心的管理。人本管理強(qiáng)調(diào)管理要以人為中心，把尊重人，關(guān)心人、愛護(hù)人作為企業(yè)經(jīng)營活動的出發(fā)點(diǎn)，把謀求人的全面自由發(fā)展作為管理的最高目標(biāo)，是一種新的管理理念和管理模式。（2）人本管理的特征。人本管理不同于此前的其他管理模式，它是建立在馬克思主義哲學(xué)基礎(chǔ)之上，綜合古今中外優(yōu)秀的管理理論及實(shí)踐，包括我國傳統(tǒng)的人本思想，我黨的思想政治理論及實(shí)踐理論，國外首倡的行為科學(xué)及企業(yè)文化學(xué)等，經(jīng)提煉，概括而成的基本管理思想，原則和方法體系。有三個(gè)主要特征：一人為核心的管理模式，把人置于管理中最重要的地位，個(gè)人的自我管理是人本管理思想的本質(zhì)特征；人本管理思想對人的約束是柔性的，尊重人，關(guān)心人，以激發(fā)全體員工的創(chuàng)造性和能動性；企業(yè)文化是人本管理思想的核心，追求企業(yè)目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)共同實(shí)現(xiàn)。（1）建立和諧的人際關(guān)系。企業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)組織，同時(shí)也是一個(gè)人群組織，不僅在其內(nèi)部成員之間存在著各種各樣的人際關(guān)系，而且在企業(yè)與外部社會組織以及個(gè)人之間也存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的人際關(guān)系，從而構(gòu)成企業(yè)的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。（2）以激勵為主積極開發(fā)人力資源，作為企業(yè)