【正文】 自檢體系能正常運轉(zhuǎn)。每日對工地上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，總監(jiān)辦及時召集現(xiàn)場監(jiān)理工程師和施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人分析解決。對多次出現(xiàn)的普遍性問題，總監(jiān)辦同項目經(jīng)理一道現(xiàn)場分析問題，找出原因，研究解決措施，責(zé)任落實到人處理。對業(yè)主、總監(jiān)辦發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，由項目經(jīng)理或項目總工與總監(jiān)辦牽頭共同處理，由項目部提出整改措施或處理方案，現(xiàn)場監(jiān)理督促整改檢查，嚴(yán)把施工各個環(huán)節(jié)，消除質(zhì)量隱患，共同有效控制施工質(zhì)量。（2）分清監(jiān)理重點，做好重點工程、關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理。針對**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特點，總監(jiān)辦將填挖結(jié)合部、“三背回填”、路床填料強(qiáng)度、現(xiàn)澆箱梁上部澆筑、梁板預(yù)制、預(yù)應(yīng)力張拉、片石砼高擋墻、涵洞、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層、混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點、難點，過程中加強(qiáng)高擋墻基礎(chǔ)埋深、高邊坡防護(hù)技術(shù)方案控制，督促監(jiān)理人員堅持全過程旁站，及時檢查承包人質(zhì)檢、試驗人員到崗，嚴(yán)格原材料、施工工藝控制，做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護(hù)工藝控制，加強(qiáng)面板縱橫縫的切縫、刻紋的把關(guān)?？偙O(jiān)辦也不斷加強(qiáng)巡查力度，檢查和督促現(xiàn)場監(jiān)理堅守崗位，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，確保重點工程的施工質(zhì)量。始終堅持“寧當(dāng)惡人，不做罪人”的質(zhì)量管理原則，牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的質(zhì)量意識，認(rèn)識到質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，是對業(yè)主的負(fù)責(zé)，對承包人的愛護(hù)，全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。二年多來，總監(jiān)辦共簽發(fā)Ⅰ合同段監(jiān)理通知21份，整改通知9份，Ⅱ合同段監(jiān)理通知30份，整改通知5份。先后對K0+300～+800左側(cè)墻背回填、K5+588～+603右側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K4+214～+240左側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K0+300～+500段水泥穩(wěn)定基層4料含泥量超標(biāo)、K0+810處水泥砼面板表面開裂、K9+779橋0橋臺片石砼基礎(chǔ)、K11+125橋0橋臺片石砼側(cè)墻、K16+544橋112樁基、K15+610～+620左側(cè)片石砼擋墻、K7+610～+620右側(cè)片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100～+200右側(cè)鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進(jìn)行返工處理。通過監(jiān)理的嚴(yán)格要求，第Ⅱ合同段沒有發(fā)生任何質(zhì)量事故，工程質(zhì)量得到有效控制。（3）嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，以現(xiàn)場質(zhì)量管理為中心，抓好每道工序施工質(zhì)量。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點，堅持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，加強(qiáng)過程控制，做到現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場簽證，及時發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格上道工序未經(jīng)檢驗或檢驗不合格，不準(zhǔn)下道工序施工，確保分項工程施工質(zhì)量合格，進(jìn)而保證分部、單位工程質(zhì)量合格。積極做好工序檢驗和中間交工驗收，提高監(jiān)理辦事效率。（4）加強(qiáng)與項目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行，離不開項目部的理解和配合，總監(jiān)辦對工程質(zhì)量、進(jìn)度除合同采取一些強(qiáng)制的處理措施外，也積極主動加強(qiáng)與項目部溝通、協(xié)調(diào)，及時掌握項目部的工作思路和施工安排，也讓項目部了解總監(jiān)辦的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及時執(zhí)行總監(jiān)辦的各項指令，避免產(chǎn)生誤解，有利于進(jìn)度、質(zhì)量的管理。（4）加強(qiáng)試驗檢測工作?？偙O(jiān)辦工地試驗室將加強(qiáng)對鋼筋、鋼絞線、水泥、碎石、外加劑等原材料的檢驗，重視路基、路床填料強(qiáng)度控制，做好承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗的驗證試驗，嚴(yán)格控制工藝試驗，加強(qiáng)日常鋼筋焊接、支座的抽檢試驗，按規(guī)定頻率對路基壓實度、砂漿、混凝土取樣，提供真實、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對工程進(jìn)行客觀評定，及時發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和半成品，杜絕用于工程。總監(jiān)辦對路面集料自料源開始就嚴(yán)格檢測，從料源、料場、拌和站均安排專人進(jìn)行控制，確保原材料合格。總監(jiān)辦實驗室定期、不定期對各料場、拌和站粗細(xì)集料進(jìn)行篩分、壓碎值、針片狀含量等進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包人改正。督促承包人做好級配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產(chǎn)配合比的標(biāo)準(zhǔn)試驗，總監(jiān)辦試驗室分別進(jìn)行驗證試驗，并通過試驗路段的試鋪，反復(fù)分析總結(jié)，確保生產(chǎn)配合比、各種工藝參數(shù)、機(jī)械設(shè)備組合、人員組織、試驗檢測等數(shù)據(jù)能真正指導(dǎo)施工。在承包人抽樣試驗的基礎(chǔ)上做好不少于30%的獨立抽樣試驗，以對路面工程做出客觀的評價。五、工程進(jìn)度控制Ⅰ合同段合同工期7個月，從2007年12月20日至2008年7月20日；Ⅱ合同段合同工期14個月，從2008年5月7日至2009年7月7日。根據(jù)合同工期規(guī)定的施工進(jìn)度節(jié)點目標(biāo)，總監(jiān)辦將K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，橋梁空心板預(yù)制、K11+125現(xiàn)澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進(jìn)度控制的重點。督促承包人進(jìn)場的主要人員、機(jī)械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗儀器滿足《投標(biāo)文件》要求，對不符合要求的督促承包人更換。同時結(jié)合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點，總監(jiān)辦認(rèn)真審核各項計劃報表、施工總進(jìn)度、階段進(jìn)度目標(biāo)，合理審查承包人施工組織設(shè)計，為保證工程有計劃、有步驟、循序漸進(jìn)、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質(zhì)量?？偙O(jiān)辦對施工節(jié)點目標(biāo)采取“計劃—實施—檢查—調(diào)整”的程序進(jìn)行動態(tài)控制，針對橋梁、路面施工進(jìn)度緩慢存在的問題，督促承包人限期增加機(jī)械人員設(shè)備，總監(jiān)辦安排專人負(fù)責(zé)督促落實并跟蹤檢查，同時督促承包人采取措施限期整改，確保各項工作的順利完成。施工過程中，總監(jiān)辦要求各位現(xiàn)場監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)理，在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務(wù)，幫助施工單位出謀劃策，統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時檢驗施工報檢項目，使得工程施工順利進(jìn)行。**公路Ⅰ合同段實際2008年3月5日開工，2010年7月5日完工，實際工期31個月；Ⅱ合同段2008年5月7日開工，2010年7月5日完工，實際工期26個月。造成工期延誤的主要原因：全國性燃油供應(yīng)短缺，導(dǎo)致部分機(jī)械出現(xiàn)閑置。2008年5月～7月、10月～11月，全國性柴油、汽油短缺，市場供應(yīng)嚴(yán)重不足，造成部分施工機(jī)械不正常運轉(zhuǎn)或處于閑置狀態(tài)。2008年10月、11月份工程進(jìn)度款支付不及時，使得承包人資金鏈斷裂，造成部分施工機(jī)械、設(shè)備、人員投入不足，工程處于半停工狀態(tài)，甚至引發(fā)部分機(jī)械、人員退場，錯過施工的黃金季節(jié)，對工期影響較大。征地拆遷、村民阻工影響2008年12月份業(yè)主提出對路面結(jié)構(gòu)、挖方邊坡防護(hù)進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化，邊坡放緩后新增征地難度較大，從2009年2月7日開始，經(jīng)多方協(xié)調(diào)直到2009年5月2日解決。K4+310～＋380左側(cè)邊坡因征地糾紛村民從2009年6月22日～7月14日阻擾該段路基挖方、填方、K4+202橋梁施工。K5＋580右側(cè)村民因農(nóng)田要求再補(bǔ)償從2009年7月17日～8月5日阻擾該段路基填方、擋墻、K5+519橋梁梁板底座施工。K5+635～＋700右側(cè)村民無理要求補(bǔ)償從2009年12月19日～2010年1月4日阻擾該段路面、K5+519橋梁梁板施工。三家村與永興寨村民因土地糾紛，從2009年8月13日～2009年9月4日對K9+850～K11+125段水泥穩(wěn)定基層及拌和站進(jìn)行阻工，導(dǎo)致該段基層、橋梁工程停工。施工單位對外包隊伍管理不到位，現(xiàn)場施工組織不到位。2008年12月～2009年1月Ⅰ合同段對外包隊伍管理不到位，外包隊伍內(nèi)部因經(jīng)濟(jì)糾紛引發(fā)工人阻工，導(dǎo)致K1+300～+800段路基無法施工。2009年3月～9月因項目部現(xiàn)場施工組織不力，對外協(xié)調(diào)差，造成級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層施工進(jìn)度緩慢。2009年5月～2010年1月之間，Ⅱ合同段項目部對橋梁隊伍管理不到位，施工組織不力，橋梁隊伍負(fù)責(zé)人長期脫崗，現(xiàn)場管理混亂，施工設(shè)備、人員不足，橋梁梁板預(yù)制進(jìn)度嚴(yán)重滯后。對路面施工組織不力，施工隊伍設(shè)備、人員、資金投入不足，導(dǎo)致路面施工進(jìn)度緩慢，延誤時間較長。六、合同管理和工程投資控制總監(jiān)辦根據(jù)施工承包合同對施工單位進(jìn)場的主要機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對于機(jī)械設(shè)備不到位的原因影響工程的工期、質(zhì)量的，及時發(fā)出監(jiān)理通知，要求承包人按合同及時進(jìn)場到位，并將情況匯報業(yè)主；按施工承包合同監(jiān)督施工單位主要技術(shù)、管理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符，對不稱職的主要技術(shù)、管理人員提出更換要求，對承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力是否勝任該項工作，并報業(yè)主。根據(jù)《**公路變更設(shè)計管理實施辦法》中規(guī)定的變更設(shè)計的審批權(quán)限，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位和總監(jiān)辦共同現(xiàn)場察看，同意以后以“現(xiàn)場處理卡”的形式予以確認(rèn)并著手實施，同時承包人按處理方案編制變更設(shè)計、繪制設(shè)計圖紙，報總監(jiān)辦審批。由現(xiàn)場監(jiān)理核實工程數(shù)量，專業(yè)工程師復(fù)核變更理由、工程數(shù)量、工程項目、單價是否真實合理，總監(jiān)辦審查后報**處審批。使變更管理辦法權(quán)限明確，變更的批復(fù)均按正常程序?qū)徟?。處理工程索賠3份，金額12萬元。總監(jiān)辦根據(jù)施工設(shè)計圖紙和變更設(shè)計，以分項工程為單位，建立了原設(shè)計靜態(tài)和變更設(shè)計動態(tài)工程臺帳，施工單位也以同一模式建立了工程臺帳，由**處與施工單位、總監(jiān)辦共同復(fù)核，統(tǒng)一下發(fā)原設(shè)計工程臺帳作為三方控制基礎(chǔ)，在施工過程中，總監(jiān)辦每月建立計量臺帳，同時總監(jiān)辦也要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師建立自己的臺帳，以防止漏計和超計，保證計量標(biāo)準(zhǔn)。對每月計量的工程，由總監(jiān)辦組織現(xiàn)場中間交工驗收，質(zhì)量合格且資料齊全的方可計量，對資料不全、質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅決不予計量，通過層層把關(guān)，保證計量工程數(shù)量的準(zhǔn)確性。Ⅰ合同段累計計量26次，計量金額23013101元；Ⅱ合同段累計計量24次，計量金額42252424元。七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理根據(jù)**公路特點，總監(jiān)辦成立了安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)，配備專職安全監(jiān)理，將K12+200～+600段、K14+700～+900段挖方、橋梁吊裝及現(xiàn)澆箱梁支架、臨時用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點，督促承包人完善施工安全保證體系和各項管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)和安全經(jīng)費，加強(qiáng)對施工人員 “三級”安全教育和安全技術(shù)交底，配備必要的安全保護(hù)用品，總監(jiān)辦認(rèn)真審核高邊坡挖方、現(xiàn)澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案，審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格，把工地臨時用電、交通管制、拌和站施工、機(jī)械設(shè)備管理作為安全監(jiān)理的難點，加強(qiáng)日常安全巡視，督促施工單位在施工點設(shè)置安全警告標(biāo)志和施工標(biāo)志牌，督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等，規(guī)范施工人員安全操作行為，當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患時，及時采用口頭、書面、報告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患，保證施工順利進(jìn)行。同時配合**處安全保通處不定期開展安全檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為進(jìn)行制止和懲處，并督促施工單位整改，規(guī)范施工行為。通過施工單位的嚴(yán)格管理和現(xiàn)場監(jiān)理的不懈監(jiān)督，Ⅰ、Ⅱ合同段圓滿實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的目標(biāo)。為把**公路建成一條生態(tài)環(huán)保的三級公路，根據(jù)**處和總監(jiān)辦簽訂的責(zé)任書，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長，安全副總監(jiān)為副組長，其他相關(guān)人員組成的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，還設(shè)立專職的環(huán)保工程師負(fù)責(zé)具體監(jiān)理工作。同時，制定了相應(yīng)的環(huán)保工作計劃、監(jiān)理措施。其次，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控力度，嚴(yán)格管理和控制，以不破壞就是最好的保護(hù)為中心理念，做好防治工作。督促施工單位落實環(huán)保責(zé)任目標(biāo)，對拌和站、預(yù)制場、砂石料場、施工便道采取防塵、防噪音措施，杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放，一律運至棄土場堆放，并對棄土場采取整平和恢復(fù)植被措施，同時完善合同段內(nèi)排水、排洪系統(tǒng)，防止雨水沖毀農(nóng)田。**公路的環(huán)保工作通過二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，達(dá)到了人與自然的和諧。八、工程的評定結(jié)果對已完工的分項工程，駐地辦根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中的實測項目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料，本著嚴(yán)肅認(rèn)真、實事求是的態(tài)度，進(jìn)行了認(rèn)真評定：（一）、Ⅰ合同段（1）K0+000～K6+000段路基工程評分：，合格率100%。（2）K0+000～K6+，合格率100%。（3）K0+000～K6+，合格率100%。（4）K0+000～K6+，合格率100%。（5）K0+000～K6+，合格率100%。Ⅰ，工程質(zhì)量評定合格。（二）、Ⅱ合同段（1）K6+000～K16+700段路基評分：，合格率100%。（2）K6+000～K16+700段路面評分：，合格率100%。（3）K9+779中橋評分：，合格率100%。（4）K11+125中橋評分：，合格率100%。（5）K11+125中橋評分：，合格率100%。（6）K16+544中橋評分：，合格率100%。（7）K6+000～K16+700段交通安全設(shè)施評分：，合格率100%。（8）K6+000～K16+700段綠化及環(huán)境保護(hù)評分： 分，合格率100%。Ⅱ合同段綜合評分：，工程質(zhì)量評定合格。九、交工驗收中存在問題及處理情況K4+030～K4+110左側(cè)邊坡滑坡，應(yīng)盡快確定處治方案，盡快組織施工，防止病害繼續(xù)發(fā)展。對有落石、落渣的邊坡應(yīng)進(jìn)行全面的檢查、清理，及時清除路面落石、落渣。十、對設(shè)計、施工、建設(shè)單位的評價**公路由中國*****集團(tuán)*****設(shè)計研究院下屬**大學(xué)工程設(shè)計研究院設(shè)計，滿足施工要求的設(shè)計精度和深度，提供的設(shè)計文件無嚴(yán)重的錯漏現(xiàn)象，并派駐2名設(shè)計代表常駐工地，設(shè)計質(zhì)量優(yōu)良，后期服務(wù)到位?？偙O(jiān)辦所監(jiān)理的工程施工單位，都是長期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設(shè)者。他們在**公路的建設(shè)過程中，始終堅持把工程質(zhì)量放在第一位，對施工中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題不拖沓，及時處理到位。面對原材料供應(yīng)不足且物價上漲的種種困難，他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神，順利完成了施工任務(wù)，給我們留下了深刻的印象。**公路**水電站**處是一個注重細(xì)節(jié)管理的**處，質(zhì)量管理很嚴(yán)格，合同管理認(rèn)真，辦事嚴(yán)謹(jǐn)無遺漏。安全工作到位，廉政工作高效務(wù)實。**處領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷、堅強(qiáng)，各部門人員愛崗、敬業(yè)。十一、監(jiān)理工作體會回顧二年多的監(jiān)理工作，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員不怕困難，勇于拼搏，終于迎來了**公路工程的完工之日，總監(jiān)辦在實現(xiàn)三大控制的同時，對工程實施有效安全管理、環(huán)境管理。總監(jiān)辦對監(jiān)理工作有以下體會：監(jiān)理隊伍的穩(wěn)定是做好監(jiān)理工作的前提總監(jiān)辦應(yīng)該選那些敬崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有責(zé)任感的人員，以保障監(jiān)理人員的穩(wěn)定性，并通過一些管理措施讓他們安心在總監(jiān)辦工作，從而穩(wěn)定了監(jiān)理隊伍，為做好駐地監(jiān)理提供一個良好的前提。監(jiān)理隊伍的穩(wěn)定能夠保證各種資料簽證的連貫性、一致性，特別是變更設(shè)計更容易進(jìn)行數(shù)量的核實，真正做到誰經(jīng)手、誰負(fù)責(zé)、避免了由于監(jiān)理人員調(diào)換而導(dǎo)致資料無人簽證，變更數(shù)量無人核實等現(xiàn)