【正文】 電。二者倘若結(jié)合應(yīng)用，電力消耗僅為傳統(tǒng)路燈照明光源的十分之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國照明用電量已占總用量的12％。按照我國提出的“中國綠色照明工程”，照明節(jié)電已成為節(jié)能的重要方面。目前的照明節(jié)能潛力很大，一般節(jié)能方案均能達(dá)到節(jié)約20％～35％，按保守的數(shù)量采取20％的計(jì)算，全國節(jié)約的電能價(jià)值非常巨大。而太陽能ＬＥＤ照明的推廣應(yīng)用，讓“綠色照明”實(shí)現(xiàn)了新的跨越。有數(shù)據(jù)顯示，就整個(gè)濟(jì)南市來說，目前共有5萬余盞路燈，若全部采用太陽能ＬＥＤ路燈代替的話，則一年節(jié)電近億度，合計(jì)7000萬元人民幣，則整個(gè)濟(jì)南每年節(jié)省煤炭50000噸，減少二氧化碳排放110000噸。假設(shè)全球30％的路燈轉(zhuǎn)而使用太陽能ＬＥＤ集成照明系統(tǒng)，粗略計(jì)算這些措施可以減少2．60億噸全球二氧化碳排放量和4600億千瓦時(shí)用電量。而這些數(shù)字相當(dāng)于印度的全年用電量、日本全年用電量的一半或中國全年用電量的四分之一。在發(fā)布會(huì)上，記者還了解到，力諾集團(tuán)正計(jì)劃在濟(jì)南市實(shí)施“照千村亮萬戶”工程。如果濟(jì)南市的2000個(gè)行政村全部安裝太陽能路燈，按照一個(gè)村裝20盞（30Ｗ）來計(jì)算。發(fā)電量約為120萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年可節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤480多噸，減排灰渣約336噸，減排二氧化碳約900多噸，減排二氧化硫約36噸，減排可吸入顆粒物約6噸，真正為農(nóng)村綠色生態(tài)建設(shè)做出實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。新奇路燈初現(xiàn)浙江 “風(fēng)光互補(bǔ)”節(jié)能又經(jīng)濟(jì)(圖)——來源：中國新聞網(wǎng)將太陽能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能點(diǎn)亮路燈這在浙江還是首次。記者了解到，日前，三套節(jié)能環(huán)保的新能源路燈在浙江嘉興安裝并正式投入使用?！皫е箫L(fēng)葉和太陽能板的路燈還是頭一次見到?！奔闻d市民沈先生告訴記者，相比以前的普通路燈，這種新的路燈讓他驚嘆不已?！按蟠蟮娘L(fēng)葉在燈桿頂端迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)，非常特別。”據(jù)該市電力局工作人員介紹，這種路燈叫做“風(fēng)光互補(bǔ)”型路燈，該路燈的照明系統(tǒng)由燈桿、蓄電池、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池組、控制逆變系統(tǒng)等組成。工作人員稱，該系統(tǒng)利用自然界的風(fēng)能和太陽能雙系統(tǒng)供電，白天通過風(fēng)機(jī)和太陽能電板將風(fēng)能和光能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存到埋在燈桿底下的蓄電池里，夜間電池就自動(dòng)供電給路燈。此外，在蓄電池充足的情況下，即使沒有能源的補(bǔ)給，該路燈仍能保證連續(xù)工作五個(gè)晚上。嘉興電力局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“如果效果理想，有望在全市推廣。”當(dāng)新的節(jié)約能源法已于二〇〇八年四月一日正式實(shí)施，節(jié)能已不再只是一個(gè)口號(hào)。浙江省的電力最為該省的重點(diǎn)用能單位，如何更好地節(jié)能顯得尤為重要。據(jù)了解，節(jié)能劍派形勢(shì)不容樂觀，從能耗總量看，去年用電量增幅仍然偏高，前三季度，浙江省全社會(huì)用電量增長百分之十六。據(jù)了解，目前嘉興市共有普通路燈三萬多盞，每盞路燈每晚耗電約三元左右，如果所有路燈全部開啟，該市每天至少耗費(fèi)九萬元電費(fèi)?！帮L(fēng)光互補(bǔ)”景觀節(jié)能燈 亮相江濱大道——摘自 東南快報(bào)昨日上午，記者從福州市市政工程管理部門獲悉，他們?cè)诮瓰I大道繽紛園入口處，安裝了兩盞“風(fēng)光互補(bǔ)”景觀節(jié)能燈，據(jù)了解，這種節(jié)能燈在福州市區(qū)是首次安裝。據(jù)福州市市政工程管理處路燈所的工作人員李先生介紹，“風(fēng)光互補(bǔ)”景觀節(jié)能燈是靠它的太陽能電池板和頂端的風(fēng)力發(fā)電機(jī)收集能量，然后儲(chǔ)存在蓄電池中，提供夜間照明使用。它采用的是ＬＥＤ燈管，功率只有60瓦和80瓦，而傳統(tǒng)路燈的功率小的為150瓦，大的達(dá)到400瓦，功率雖然降低了，亮度卻絲毫不減。李先生說，由于節(jié)能燈采用的是“風(fēng)光互補(bǔ)”供電系統(tǒng)，即使碰上比較惡劣的天氣，只要有風(fēng)，就能保證景觀燈的電力供應(yīng)?！安⒉皇撬械穆窡舳伎梢蕴鎿Q成‘風(fēng)光’節(jié)能燈，它的安裝要考慮到陽光和風(fēng)的因素，江濱是比較理想的安裝場所。”李先生分析，市內(nèi)有的路段，由于房子比較密集且樓層較高，既缺陽光又缺風(fēng)，并不適合安裝這種節(jié)能燈。根據(jù)工作人員提供的資料，記者算了這樣一筆賬，江濱大道約有路燈300盞，平均功率約為250瓦，以每盞路燈一天使用10小時(shí)計(jì)算（由于‘風(fēng)光’節(jié)能燈的節(jié)電率為100％），僅江濱大道每年估計(jì)可節(jié)電近30萬度。而福州市區(qū)目前有各種路燈約6萬盞，即使替換五分之一，節(jié)電數(shù)量也非?？捎^。據(jù)了解，這兩盞節(jié)能燈目前正處于測(cè)試階段，且一盞節(jié)能燈價(jià)約2萬元，傳統(tǒng)路燈一盞3000－5000元，所以是否大規(guī)模安裝還有待于論證。如果規(guī)模安裝，將首選江濱大道。配備了螺旋槳和太陽帽 嘉興這種路燈很“風(fēng)光”——來源：錢江晚報(bào)“上面一個(gè)螺旋槳，中間一個(gè)太陽帽，從來沒有見過這么新奇的路燈?！苯?，3套造型奇特的風(fēng)光型路燈剛在嘉興市區(qū)越秀南路上安家，引來眾多路人駐足觀看。這種“風(fēng)光互補(bǔ)”型路燈是利用風(fēng)光新能源自主進(jìn)行供電的。燈桿頂端迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)的“螺旋槳”是大風(fēng)葉，“太陽帽”則是太陽能板，能利用風(fēng)能和太陽能雙系統(tǒng)供電。白天風(fēng)機(jī)和太陽能電板將風(fēng)能和光能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存到埋在地下的蓄電池里，夜間自動(dòng)給路燈供電?！啊L(fēng)光互補(bǔ)’型路燈利用的是自然能源轉(zhuǎn)換的新技術(shù)?！奔闻d電力局有關(guān)工作人員表示：“如果這種節(jié)能環(huán)保型路燈能在全市推廣，不僅可以節(jié)省巨額電費(fèi)，還可以免去地下電纜的鋪設(shè)等繁雜工序?！薄帮L(fēng)光互補(bǔ)”型路燈亮相禾城——來源： 維庫電子市場網(wǎng)“上面一個(gè)螺旋槳，中間一個(gè)太陽帽，從來沒見過這么奇怪的路燈！”市區(qū)越秀南路上，一盞造型奇特的路燈引來路人好奇的目光。這種路燈叫做“風(fēng)光互補(bǔ)”型路燈，燈桿頂端迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)的“螺旋槳”是大風(fēng)葉，“太陽帽”則是太陽能板，能利用風(fēng)能和太陽能雙系統(tǒng)供電：白天風(fēng)機(jī)和太陽能電板將風(fēng)能和光能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存到埋在地下的蓄電池里，夜間自動(dòng)給路燈供電，在蓄電池電量充足的情況下，即使沒有能源的補(bǔ)給，這種路燈也能保證連續(xù)工作5個(gè)晚上?！啊L(fēng)光互補(bǔ)’型路燈利用的都是自然能源?！奔闻d電力局有關(guān)工作人員表示，目前我市共有250瓦普通路燈33000多盞，如果全部開啟，一年下來共耗電3000萬千瓦時(shí)左右，電費(fèi)3000萬元，“如果這種節(jié)能環(huán)保型路燈能在全市推廣，不僅可以節(jié)省巨額電費(fèi)，‘節(jié)能環(huán)保’效果也將非常顯著?！睋?jù)了解，這種“風(fēng)光互補(bǔ)”型路燈產(chǎn)地在寧波，此次在嘉興免費(fèi)安裝3套試用，如效果理想，有望在全市推廣。第二篇：太陽能路燈專利申請(qǐng)LED太陽能路燈 專利申請(qǐng)書說明書LED太陽能路燈所屬技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及太陽能光伏發(fā)電技術(shù)和LED照明技術(shù)的LED太陽能路燈裝置，尤其用于城市、街道、廠區(qū)等各種環(huán)境。背景技術(shù)：近年來隨著太陽能光伏發(fā)電技術(shù)和LED照明技術(shù)的發(fā)展，太陽能LED路燈已進(jìn)入了城市照明領(lǐng)域。LED作為照明光源與傳統(tǒng)的照明光源相比具有直流低電壓驅(qū)動(dòng)、耗電量少、抗振動(dòng)、壽命長、納秒級(jí)的響應(yīng)速度、設(shè)計(jì)空間大、環(huán)保、可連續(xù)開關(guān)閃斷，能輕松實(shí)現(xiàn) 0～100%調(diào)光功能等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是新一代的綠色照明設(shè)備。太陽能LED路燈是以取之不盡的太陽能作為能源，通過太陽在光的作用下轉(zhuǎn)化為電能，太陽能作為一個(gè)不污染環(huán)境，太陽能—本世紀(jì)人類的主要能源之一。每個(gè)路燈均是獨(dú)立的，安裝方便，無需鋪設(shè)電纜電線，無需交流電能和電費(fèi)，采用直流供電，光控定時(shí)控制，安全可靠、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，實(shí)用。發(fā)明內(nèi)容：系統(tǒng)由太陽能電池組件部分（包括支架）、光源、控制箱（內(nèi)有控制器）等幾部分構(gòu)成；太陽能電池板光效效率較高，對(duì)系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利； 蓄電池箱做地埋式設(shè)計(jì)，美觀耐用、方便更換；蓄電池箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池，由于其維護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”，有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過充保護(hù)、過放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。要解決的技術(shù)問題：太陽能電池板的選擇目前單晶硅太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率約為15%，最高達(dá)到24%，是目前所有種類的太陽能電池中光電轉(zhuǎn)換效率最