【正文】 的辦法，快速疏散滯留和阻塞在安全控制區(qū)內(nèi)的車(chē)輛與其他專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員協(xié)商確定其他的安全控制措施。制定兩名以上的路政人員配合有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的勘察，關(guān)將勘察結(jié)果及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。配合有關(guān)部門(mén)排除災(zāi)害造成的險(xiǎn)情，并在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)安排路政隊(duì)員負(fù)責(zé)安全警戒。如發(fā)現(xiàn)塌方、滑坡等災(zāi)害，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適的行車(chē)路線。并指定具體的巡查車(chē)和路政人員，負(fù)責(zé)運(yùn)輸通道的“開(kāi)辟”工作，保證搶險(xiǎn)車(chē)輛的正常通行。在災(zāi)害險(xiǎn)情排除，現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，路政人員要快速解除警戒，撤除安全標(biāo)志，保證車(chē)輛正常通行。（七）危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛事故應(yīng)急救援措施發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸易燃易爆、有毒有害物品的車(chē)輛發(fā)生事故后，路政人員應(yīng)立即通知公安、消防、環(huán)保、醫(yī)務(wù)等相關(guān)部門(mén)，并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全控制。安全控制范圍應(yīng)不小于150米。選擇安全線路，協(xié)助各方力量將安全控制區(qū)內(nèi)的人員，向安全區(qū)域進(jìn)行疏散。在發(fā)生嚴(yán)重堵塞的情況下，要協(xié)同交警現(xiàn)場(chǎng)指揮和疏導(dǎo)，為消防車(chē)、救援車(chē)等開(kāi)辟通道。如發(fā)生液體泄露，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行封堵，引導(dǎo)泄露物從路面排水系統(tǒng)流出路外，減少對(duì)路面的損壞，并注意防火防毒等宣傳。如發(fā)行有毒氣體泄漏，應(yīng)在公安消防和醫(yī)務(wù)人員的組織引導(dǎo)下疏散現(xiàn)場(chǎng)人員及車(chē)輛，最大限度地減少對(duì)路面的損壞和人員的傷亡?，F(xiàn)場(chǎng)處置完畢后，必須經(jīng)公安消防等技術(shù)人員的確認(rèn)和認(rèn)可，方可發(fā)布通行信息。（八）道路養(yǎng)施工緊急處置措施對(duì)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行嚴(yán)格管理，規(guī)范擺放標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有安全員。路政巡邏要做到每個(gè)施工點(diǎn)必查，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)進(jìn)行整改。如由于施工現(xiàn)場(chǎng)引發(fā)的交通事故、交通堵塞，路政人員要迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指揮，并及時(shí)通知交警和向上級(jí)匯報(bào)，迅速采取分流封閉相關(guān)匝道站、開(kāi)啟中央活動(dòng)出口等措施，盡快疏通。要提倡夜間施工避開(kāi)交通量高峰期施工等措施，以保暢為主。加強(qiáng)與養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、交警等部門(mén)的協(xié)調(diào)，保證施工期間安全暢通。三、責(zé)任與追究全體隊(duì)員對(duì)應(yīng)急保暢工作應(yīng)給予高度的重視，正確處理各種突發(fā)事件，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到實(shí)處，將突發(fā)事件造成的損失及人員傷亡降低到最低限度。對(duì)發(fā)生下列情形之一的，將給予行政紀(jì)律處分。情節(jié)嚴(yán)重的，將按有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，追究其刑事責(zé)任；對(duì)應(yīng)急保暢工作不重視，組織不力，造成重要環(huán)節(jié)脫節(jié)，致使產(chǎn)生不良后果的；應(yīng)急情況處理不果斷，造成5公里以上堵車(chē)，乘客反映不良的；沒(méi)有按要求時(shí)限到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，指揮不力，造成3人以上傷亡的；信息發(fā)布不及時(shí)，貽誤戰(zhàn)機(jī)，致使事態(tài)擴(kuò)大發(fā)展的； 反映情況不實(shí)，弄虛作假，處置不當(dāng)，被媒體曝光，造成負(fù)面影響的；隊(duì)員之間相互扯皮，配合不積極，拖延時(shí)間，造成不顧重后果的。沿海高速公路樂(lè)亭路政大隊(duì)第二篇：道路保暢應(yīng)急預(yù)案店塔至紅堿淖一級(jí)公路LJN1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案店塔至紅堿淖一級(jí)公路LJN1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案編制：審核：店塔至紅堿淖一級(jí)公路LJN1合同段二〇一五年四月二十一日店塔至紅堿淖一級(jí)公路LJN1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案店塔至紅堿淖一級(jí)公路LJN1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急預(yù)案編制目的為了確保榆神高速、S20S301公路交通能夠保持通暢，保證廣大人民群眾生命安全和財(cái)產(chǎn)不受損失，在榆神高速、S20S301公路上發(fā)生突發(fā)事件后，將損失降到最低限度，以最快的速度疏通處理事故，保證車(chē)輛的暢通，根據(jù)本項(xiàng)目的特殊性特制訂本預(yù)案。二、道路保暢組織機(jī)構(gòu)及體系根據(jù)施工的現(xiàn)場(chǎng)情況，擬采用分段封閉法施工，具體封閉范圍根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況確定。為保障工程安全和公路的安全暢通，更好的實(shí)行交通組織方案，項(xiàng)目經(jīng)理部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，具體成員如下：組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理成員：各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)各施工隊(duì)專(zhuān)職保暢員 保通領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)把握大局，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和指揮施工區(qū)域的專(zhuān)職保暢人員；及時(shí)收集施工區(qū)域發(fā)生的各種信息，對(duì)各種情況特別是突發(fā)性車(chē)輛傷害事件做到及時(shí)處理或會(huì)同有關(guān)部門(mén)一起處理；同時(shí)加強(qiáng)與媒體、氣象、交警、路政、電力、醫(yī)院等的溝通合作，增強(qiáng)在處理各種交通情況時(shí)的協(xié)調(diào)性和及時(shí)性。店塔至紅堿淖一級(jí)公路LJN1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部還需負(fù)責(zé)制定相應(yīng)的車(chē)輛傷害應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)決定在適當(dāng)位置左右雙幅的公路外側(cè)開(kāi)口，以便在發(fā)生交通事故后，及時(shí)將堵塞車(chē)輛分流。三道路保暢措施保暢措施（1）嚴(yán)格按高速公路安全施工規(guī)范和管理處要求施工，做好現(xiàn)場(chǎng)安全工作，層層監(jiān)控，堅(jiān)持文明施工。對(duì)可能影響到現(xiàn)有高速公路行車(chē)安全、暢通的工程施工，我方除事先要取得監(jiān)理工程師、業(yè)主、路政及交通警察等部門(mén)的批準(zhǔn)外，為使車(chē)輛順利通過(guò)作業(yè)路段，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范中有關(guān)安全規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志牌、車(chē)輛引導(dǎo)標(biāo)志牌，建立相應(yīng)的交通安全管理組織，爭(zhēng)取交警部門(mén)支持，配合交警做好交通管理工作，確保工程施工安全暢通。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)情況與原計(jì)劃交通狀況不符合時(shí)，一旦由于施工造成交通堵塞，則應(yīng)立即啟動(dòng)交通保暢緊急處理預(yù)案，必要時(shí)放棄施工，確保高速公路主線暢通。（2）樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員的安全教育，確實(shí)做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，決不放過(guò)，加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)，建立安全網(wǎng)絡(luò)。（3）施工時(shí)如要臨時(shí)封路，事先通知交通部門(mén)安排封路。（4）保護(hù)周邊環(huán)境防止污染，減少噪聲。（5）做好防風(fēng)、防暴雨等工作，如遇七級(jí)以上大風(fēng)或暴雨天氣即停止作業(yè)，確保工作萬(wàn)無(wú)一失。