【正文】 ，鐵鍬100把，竹掃把50把。落實人員儲備有民工80人，每組40人。主要組織方式為固定配備一部分，另外聯(lián)系當?shù)孛窆ぷ鳛楹髠淙藛T，預(yù)案啟動時，隨時投入施工。除雪時我部將與湖北省高速公路應(yīng)急養(yǎng)護中心保持聯(lián)系，實現(xiàn)資源共享，根據(jù)災(zāi)害情況隨時調(diào)配相應(yīng)資源，保證1小時內(nèi)到位。四、基本原則、組織方式、程序根據(jù)分工，各組負責各自的段落，由組長、副組長綜合調(diào)配。除雪的方法與原則為：機械清除為主，融雪劑清除為輔，局部冰雪人工清除，盡量減少融雪劑的腐蝕作用。除雪由里向外，從高向低，全面清除，不留后患。清理主線路面時，先清理行車道，遇到超高段時，改為清理緊急停車帶。清理過程中要注意隨時保證道路暢通。工作程序為：發(fā)生冰凍雨雪時，首先及時通知路政，交警部門采取相應(yīng)的措施，確定是開放還是封閉交通。當開放交通時，我部施工機械人員上路后，首先采取足夠的安全措施，設(shè)置標志標牌，開啟警示燈，及時提醒通過的車輛慢速，小心。當積雪較厚時，先用鏟雪車鏟除積雪，然后再撒上融雪劑。橋面鏟雪時，注意應(yīng)將雪鏟除到橋面以外，防止堆積，遮擋住了輪廓標，影響行車安全。在有道釘?shù)穆访妫乐蛊茐牡泪?。撒融雪劑時，橋面應(yīng)不間斷的，根據(jù)雪量和溫度確定量的多少，加快雪的融化。當雨雪天氣持續(xù)時，應(yīng)反復(fù)進行清掃，確保路面與橋面暢通，防止重復(fù)結(jié)冰和積雪。除雪時重點應(yīng)關(guān)注大橋和特大橋，彎道，較陡較長的坡道等對安全影響較大的路段。同時應(yīng)加強巡查，及時反饋路況情況，重點突擊，各個殲滅。五、災(zāi)情分類及處理方式根據(jù)降雪厚度可分為微雪（積雪厚度≤10mm）、小雪（積雪厚度＞10mm，≤50mm）、中雪（積雪厚度＞50mm，≤150mm）、大到暴雪（積雪厚度＞150mm）四類。結(jié)合降雪量大小、持續(xù)時間等，對應(yīng)安排除雪機械、人員和融雪材料，以減少不應(yīng)有的資源浪費。一般應(yīng)按以下原則對應(yīng)安排除雪作業(yè)：（微雪），24小時內(nèi)降雪厚度將達10毫米以上，小于50毫米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。對行車影響不大，平均氣溫在5℃以上時，經(jīng)車輛行駛或氣溫變化地表積雪自然消除，因此不需做特殊處理。5℃以下時，視情況而定，對重點監(jiān)控路段不要時少量融雪劑，可安排撒布車進行一次大范圍、小劑量的撒布工作，撒融雪劑劑量可控制在20克/平方米。（小雪），24小時內(nèi)降雪厚度將達50毫米以上，小于100毫米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。溫度在0～10℃時以機械除雪為主，降雪厚度至10毫米時開始撒融雪劑，每平方控制在20克以下為宜。關(guān)鍵路段如匝道、收費廣場、橋面、坡道、曲線路段等，要撒融雪劑及防滑料。以有效地防止路滑造成的車輛事故并出動少量除雪機械，對超車道進行除雪作業(yè)。配合撒布融雪劑，撒布融雪劑總量控制在每平方40克為宜，清除路面積雪。，24小時內(nèi)降雪厚度將達100毫米以上，小于200毫米以下且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通有較大影響。降雪速度較快，氣溫越低、降雪密度越大，較易板結(jié)，降雪厚度至10毫米時開始撒融雪劑，融雪劑撒布采用人工與機械相結(jié)合的方式,撒布融雪劑，撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，機械清雪工作完畢后，匝道的除雪灑融雪劑的工作以人工為主，并輔以除雪王，保證立交區(qū)匝道無積雪。立交區(qū)清雪完畢后，對 部分缺陷路段進行人工清雪。（大雪），24小時內(nèi)降雪厚度將達200毫米以上，且降雪持續(xù)，可能或者預(yù)警對交通有較大影響。降雪深度快，持續(xù)時間長，雪層較厚，血厚至10毫米時開始灑融雪劑（20g/m2）,融雪劑撒布2小時后，觸動鏟雪車、裝載機等全部除雪機械，清除路面積雪。先清除一車道、后清除其余車道，機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑。撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，除雪工作可采用多臺機械流水作業(yè)，緊急停車帶積雪采用自卸車清運，對主線部分缺陷路段進行人工清雪。六、前期準備工作根據(jù)《公路養(yǎng)護施工安全作業(yè)規(guī)程》的要求，準備好足夠的融雪劑、鐵鍬、掃把、手套等，備用物資根據(jù)除雪段落實際情況及人員數(shù)量由除雪小組統(tǒng)一配置，各段負責人保管施工。落實1臺奔馳鏟雪車、機動鏟雪車1臺，裝載機2臺、平地機2臺，貨車4臺。并協(xié)調(diào)路政和各收費站提前將融雪劑部分集中存放。在全線長、大縱坡及避險車道、小半徑平曲線處等主要路段加裝警示提醒標志，準備好道路路流動養(yǎng)護施工安全標志、警示燈具。在健全應(yīng)急體系、物資設(shè)備基礎(chǔ)上，嚴格按照相關(guān)養(yǎng)護管理辦法的規(guī)定，對于冬季除雪工作進行動員培訓(xùn)，對進路作業(yè)人員進行必要的安全知識教育，項目部將組織冬季除雪保暢應(yīng)急演練，確保反應(yīng)靈敏、應(yīng)急快速。七、應(yīng)急預(yù)案的啟動加強氣象信息的收集工作，對中雪以上到特殊的天氣要做及早預(yù)防，當獲得相關(guān)雪情預(yù)報后，要按照相關(guān)災(zāi)情預(yù)警。做好人員物資及機械的準備工作，加強路況調(diào)查。當出現(xiàn)小雪天氣時，路巡要加強雪天巡查，密切關(guān)注氣象變化，對發(fā)現(xiàn)降雪厚度將達到1cm以上，且降雪持續(xù)，可能對交通產(chǎn)生影響時，經(jīng)除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組綜合分析災(zāi)害分類和預(yù)警級別，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長決定啟動應(yīng)急預(yù)案。八、應(yīng)急預(yù)案的實施各成員在接到啟動應(yīng)急預(yù)案的指令后，保暢組負責組織除雪應(yīng)急小分隊火速趕到現(xiàn)場，集合各類除雪機械和工具，及時與路政部門、交警部門進行溝通和協(xié)調(diào)，為順利完成除雪作業(yè)做好準備。為了貫徹“逐步建立以機械設(shè)備為主，灑融雪劑和人工清除為輔”的工作方式和“保證中雪以下24小時內(nèi)全部行車道無積雪，大雪及暴雪以后48小時行車道無積雪”的工作要求，對我項目部所轄標段內(nèi)高速公路今冬除雪工作的實施做出如下安排：（一）主線的除雪工作主線以機械除雪配合撒布融雪劑為主，人工除雪為輔。融雪劑的撒布為主采取鏟雪車和人工撒布相結(jié)合的方式，人工撒布和除雪主要針對匝道。將全線主線管理所管轄路段為界分為二個責任區(qū)段。第一責任區(qū)段負責大別山至K788+377范圍內(nèi)雙向路面除雪工作。除雪負責人由于李加齊負責。作業(yè)機械：奔馳鏟雪車1臺、裝載機1臺、平地機1臺，貨車2臺。重點部位為閻家河大橋、進山河1大橋、滾水河大橋、舉水河大橋、邊店大橋橋面防凍防滑應(yīng)急處理。第二責任區(qū)段負責大別山以東至安徽交界雙向路面除雪工作。除雪負責人由于余輝負責。作業(yè)機械：奔馳鏟雪車1臺、裝載機1臺、平地機1臺，貨車2臺。重點部位為祠堂鋪特大橋、觀石河特大橋、槐樹店1橋及ZK692+000—ZK687+000范圍的爬坡路段的路面橋面防凍防滑應(yīng)急處理。另外項目部與公司及就近繞城、武英項目部聯(lián)系，必要時提供相關(guān)設(shè)備，以此作為除雪保暢的動機力量。項目部根據(jù)雪情在重點路段加強除雪力量，保證除雪的時效性，保證中道大雪等極端惡劣天氣過后，道路、橋梁積雪清運工作的順利進行。（二）立交的除雪工作立交責任區(qū)的除雪工作，以人工除雪配合撒布融雪劑為主，機械為輔的方式。匝道、收費站、服務(wù)區(qū)廣場的除雪工作由人工完成。（三）主線的缺陷處理工作對主線機械清雪后的部分缺陷路段組織人工進行清理，相關(guān)清理工作由各分段負責組織安排。九、重點作業(yè)方式及融雪劑使用（一）機械設(shè)備除雪1．對于道路自然積雪除雪方案可采取四階段進行：第一階段撒布融雪劑、第二階段清除路面積雪、第三階段局部缺陷處理、第四階段清運積雪。，除雪設(shè)備原則上應(yīng)集中使用，并并形成前后相距100～150米的梯次，以保證一次完成全車道的清雪作業(yè)，提高除雪效率，以便為全面除雪創(chuàng)造良好條件。橋面采用推雪設(shè)備清雪時，應(yīng)提前用顯明的標識標記伸縮縫的位置和方向，并調(diào)整好推雪鏟的角度使之于伸縮縫不平行，以防止雪鏟或損壞橋梁伸縮縫。，先打開超車道，避免積雪壓實，多機并排作業(yè)要保證安全車距，注意各種機械作業(yè)速度的相互協(xié)調(diào)。第二除雪設(shè)備要及時根據(jù)第一臺鏟雪車推出的雪厚隨時調(diào)整推雪板的搭接寬度，避免出現(xiàn)余雪。第一臺設(shè)備除超車道積雪，向右刮雪，第二臺設(shè)備保持與第一臺設(shè)備一定的安全距離依次向右刮雪。，應(yīng)與養(yǎng)護站、路政人員及交警人員密切配合，確保作業(yè)安全和交通安全。一般應(yīng)按照半幅實行限速壓道的方式進行交通控制，即路政車輛“一”字布滿半幅路面，禁止社會車輛行駛。壓道車輛最后一臺清雪車的最小距離應(yīng)不少于100米。（二）人工除雪作業(yè)1．對于機械不能達的邊角區(qū)，或不宜采用機械清除的區(qū)域，應(yīng)用用人工清雪，包括中央隔離帶活動開口處、隔離墩兩側(cè)、超車道邊緣線至中央隔離帶、停車帶、路肩、平交道口、收費廣場、服務(wù)區(qū)、停車場等區(qū)域。，夜間作業(yè)必須有照明設(shè)備。人工除雪務(wù)必嚴格按照相關(guān)養(yǎng)護管理辦法的規(guī)定，劃定安全作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全警示標志，身著施工標志服，并按10分組，每組指定1個安全員。嚴格禁止智力低下、精神病患者及聽力不良的人員進入路內(nèi)作業(yè)。，宜采用包干劃段的方式進行組織，嚴禁人員扎堆閑聊，以免工效降低。人工使用工具必須適合清雪作業(yè)的需要，必要時應(yīng)配備一定數(shù)量的除冰等自制工具。（三）融雪劑的使用融雪劑的主要功能是降低冰雪的融點，因此溫度條件成為使用的重要參數(shù)。融雪劑可降低冰雪點5～10℃，所以在10℃以上使用，效果最佳。撒鹽幾小時后，用平地機等除雪設(shè)備刮清一遍，即可露出黑色路面。對于交通流量大的路段，在開放交通的條件下可直接撒布融雪劑，通過高峰期車流的碾壓、摩擦以及尾氣、發(fā)動機等產(chǎn)生的小區(qū)域氣候等因素，使雪層融化加快，也比較徹底。對交通流量小的路段，撒布最佳時間主要考慮兩個因素：一是關(guān)鍵路段如匝道、收費廣場、橋面、坡道、曲線路段等，必要邊下雪邊除，同時撒融雪劑，以有效地防止路滑造成的車輛事故，二是機械除雪后，部分板結(jié)雪及冰層很難在用人工或設(shè)備清凈，在合適的條件下，通過鹽等融雪劑的作用，分離融化冰雪與路面的粘結(jié)，然后用機械或人工清除的方法即可容易達到效果。十、應(yīng)急預(yù)案的結(jié)束與總結(jié)當冬季公路冰雪災(zāi)害發(fā)生現(xiàn)場對人員、財產(chǎn)、公路交通安全的危害性消除，公路行車恢復(fù)正常后，清理現(xiàn)場、統(tǒng)計數(shù)據(jù)。經(jīng)項目部冬季除雪保暢小組批準，現(xiàn)場應(yīng)急搶險工作結(jié)束，應(yīng)急搶險隊伍撤離現(xiàn)場。完成冬季公里冰雪災(zāi)害搶險后期處置工作后，除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組組織對整個應(yīng)急搶險情況進行總結(jié)，根據(jù)除雪時效性、路面裸露率、危險殘留區(qū)面積、堆雪區(qū)域等因素來綜合衡量除雪工作質(zhì)量，對工作特別優(yōu)秀的單位、個人給予物質(zhì)獎勵，對工作不到位，造成嚴重影響的單位、個人進行通報并處罰，對設(shè)備進行全面檢修保養(yǎng)，不斷積累經(jīng)驗教訓(xùn)，以便指導(dǎo)今后的除雪保暢工作。第五篇：除雪保暢的應(yīng)急預(yù)案除雪保暢的應(yīng)急預(yù)案除雪保暢的應(yīng)急預(yù)案1為做好交通局應(yīng)急保障道路冬季惡劣氣候條件下道路除雪保暢工作，切實增強對冬季惡劣天氣突發(fā)事件的應(yīng)急能力，確保道路暢通，為所管轄區(qū)域提供通暢交通服務(wù)，特制定本預(yù)案。一、指導(dǎo)思想為最大程度減輕冰雪惡劣天氣突發(fā)事件對機場應(yīng)急保障道路的損害，結(jié)合交通局下發(fā)有關(guān)文件精神，按照“認識到位、措施得力、責任明確、任務(wù)落實”的要求，精心組織、積極運作、周密部署、合理調(diào)度，確保在冬季惡劣氣候條件下道路暢通。二、組織機構(gòu)（一）成立青島海達物業(yè)管理有限公司“冬季除雪工作”應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：成員：（二）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在環(huán)衛(wèi)事業(yè)部具體負責清雪應(yīng)急搶險工作任務(wù)的分配、調(diào)度和檢查工作，在防雪清雪工作中傳達防雪信息，協(xié)調(diào)各班組切實做好防雪清雪工作。第一突擊隊（18人）：第二突擊隊（4人）：第三突擊隊（4人）：三、機械、物資儲備（一）車輛及設(shè)備：現(xiàn)有皮卡車1臺、除雪鏟車3臺、除雪滾1個、撒布機1臺、防滑鏈條4條。（二）常備物資已儲備融雪劑20噸、防滑沙200方、推雪锨21把、掃帚30把、手套40雙、標志牌10套、錐形筒100個、對講機5個以備待用。四、信息預(yù)警機制（一）建立24小時雪情預(yù)警報告制度和冬季除雪值班制度。值班人員在接到雪情或路面結(jié)冰等影響通行安全的報告時，及時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯報情況，以便及時掌握災(zāi)情，落實應(yīng)急處置措施。（二）每天通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)、天氣預(yù)報等多種渠道獲取準確可靠的天氣信息，及時預(yù)測分析可能發(fā)生的災(zāi)害及其危害程度。（三）特別是雨雪天氣時加大站前大道下穿橋及東外環(huán)大橋、膠州北站等重點路段的巡查力度，密切注意雨雪對路面、交通的影響，發(fā)現(xiàn)有異常情況立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長根據(jù)情況啟動應(yīng)急預(yù)案。當啟動應(yīng)急預(yù)案后，隊長務(wù)必在第一時間把除雪防滑相關(guān)的信息報告給領(lǐng)導(dǎo)小組，以便領(lǐng)導(dǎo)小組真實全面的了解現(xiàn)狀進而作出科學(xué)全面的統(tǒng)籌安排，做到措施得當，更好的實施預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)將本路段雨雪災(zāi)害情況及處置情況及時匯報交通局養(yǎng)護科。五、啟動條件冬季除雪應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由領(lǐng)導(dǎo)小組宣布啟動或終止。除雪應(yīng)急預(yù)案啟動后，各相關(guān)負責人員應(yīng)切實加強宣傳和協(xié)調(diào)工作，以保證預(yù)案實施的社會環(huán)境條件滿足要求。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組通過快捷可靠的信息預(yù)警機制及時了解路況信息，根據(jù)雨雪災(zāi)害情況及時決策預(yù)案的啟動或撤銷。六、保暢措施（一）在站前大道下穿橋及東外環(huán)大橋等特殊路段路邊提前儲備擺放防滑沙或融雪劑，橋梁進口及上坡處設(shè)立冬季安全行車提示標志牌提醒通行車輛注意安全，做好前期預(yù)防準備工作。（二）應(yīng)急預(yù)案啟動后，所有人員實行24小時值班制度，人員、車輛、除雪工具、通訊器材、交通安全標志牌等準備就緒隨時待命，統(tǒng)一聽從領(lǐng)導(dǎo)小組安排。七、工作原則（一）可根據(jù)降雪量和路況分別啟動5級預(yù)案：Ⅰ級預(yù)案：半幅通行（含雙線半幅通行）。Ⅱ級預(yù)案：短期內(nèi)上或下行線封閉。Ⅲ級預(yù)案：單線上下雙向通行（長期內(nèi)上或下行線封閉）。Ⅳ級預(yù)案：短期內(nèi)上下行線同時封閉。Ⅴ級預(yù)案：車輛分流（長期內(nèi)短期內(nèi)上下行線同時封閉）。并迅速通知養(yǎng)護組對路面進行撒鹽、噴灑融雪劑，出動除雪車。（二）遵循“橋梁、坡道口優(yōu)先”的原則，橋梁不同于普通路面，表面溫度較低，積雪難以融化，極易結(jié)冰，一旦清除不及時，后期清理的難度極大，匝道彎道及縱坡較大的路段，車輛通行速度較慢，容易出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，一般交通事故多發(fā)生在這些路段。所以除冰雪優(yōu)先考慮清除站前大道下穿橋和東外環(huán)大橋，然后向主線擴展，清除的冰雪要求不得堆放在中央分隔帶，盡可能清運出主線后集中堆放。（四）除雪堅持“從里向外，從高向低，全面清除，不留后患”的工作原則，保證雪停后24小時內(nèi)所轄公路主線、匝道積雪全部清除干凈。（五）根據(jù)降雪厚度可分為微雪（積雪厚度≤10毫米）、小雪（積雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（積雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（積雪厚度＞150毫米）四類。除雪領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合降雪量大小、持續(xù)時間等，對應(yīng)安排除雪機