【正文】 ，并及時總結(jié)，以簡報形式抄送各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）進(jìn)行通報，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；② 質(zhì)量監(jiān)督。加強(qiáng)施工過程巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；對農(nóng)村公路的大中修工程、小修保養(yǎng)、危橋改造、水毀修復(fù)等嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)行質(zhì)量問題一票否決制，完善各項(xiàng)管理制度和質(zhì)量保障體系；③ 安全監(jiān)督。每季度末和惡劣天氣前，定期和不定期地組織人員進(jìn)行安全生產(chǎn)、安全作業(yè)檢查，消除作業(yè)中的不安全因素，如日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，養(yǎng)護(hù)人員必須統(tǒng)一著工作服裝；④ 協(xié)助和監(jiān)督各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的養(yǎng)護(hù)工程驗(yàn)收工作，把劣質(zhì)工程拒之門外，努力做好“惠民工程”；⑤ 通過網(wǎng)絡(luò)、調(diào)研等多種形式，多種渠道了解關(guān)于農(nóng)村公路的民情民意，及時通知管護(hù)主體，并督促盡快解決。三、農(nóng)村公路管護(hù)工作的主要問題和困難我市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革實(shí)施近兩年，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府、公路段的大力配合和支持下，管護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)以及養(yǎng)護(hù)設(shè)備、辦公條件等都有了較大的進(jìn)步和改善，但仍存在著養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足等問題。經(jīng)費(fèi)問題經(jīng)費(fèi)問題一直困擾和制約著農(nóng)村公路，尤其是鄉(xiāng)村公路，管養(yǎng)工作的全面有效開展。，并且鄉(xiāng)村公路技術(shù)等級低，抗自然災(zāi)害能力差，每年都有部分道路需要不同程度地大中修，管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的不足，致使鄉(xiāng)村公路的整修滯后，導(dǎo)致路況損害的不斷加劇。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）普遍反映，市財政補(bǔ)助的養(yǎng)護(hù)資金雖然能到位，但對于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)需求，杯水車薪；對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）配套資金情況，部分財政相對寬裕的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）落實(shí)較好，但面對日益增多的車輛和不斷增加的養(yǎng)護(hù)成本，仍感到壓力巨大；個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政相對薄弱，面對配套資金的缺口，只能拆東墻補(bǔ)西墻；再加上鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌措機(jī)制還未形成，種種因素造成養(yǎng)護(hù)工作的被動、滯后。在此，懇請省級、市級財政進(jìn)一步加大補(bǔ)助力度，使鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)難題得到一定程度地緩解。大中修工程滯后問題個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)配套資金不足導(dǎo)致大中修工程的滯后，從而加重了日常小修保養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)成本，造成路況越來越差。緩解此問題的根源仍是資金籌措這一難題。鄉(xiāng)村公路的全方位養(yǎng)護(hù)尚待加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員以及必要養(yǎng)護(hù)設(shè)備的不齊全，使得目前鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護(hù)以日常保潔為主，遇到自然災(zāi)害、突發(fā)事件等情況，應(yīng)對能力較低；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）到目前為止尚未購置“三防”搶險設(shè)備及標(biāo)志標(biāo)牌。四、2011年工作重心回顧2010年的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的領(lǐng)導(dǎo)、工作人員都比較重視，并為之付出了努力，從而保證了我市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的順利實(shí)施。但管護(hù)工作基礎(chǔ)薄弱，各項(xiàng)工作的開展不能一蹴而就，應(yīng)分步驟、有計劃地穩(wěn)步推進(jìn)。針對2010年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作中的存在的主要問題和困難，在做好服務(wù)、指導(dǎo)、監(jiān)督職能的前提下，2011年我局將著重以下兩方面工作的開展：① 引導(dǎo)、動員各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）多渠道籌措養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。農(nóng)村公路是社會公益性基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)堅持以政府投入為主。在落實(shí)省、市、鄉(xiāng)級財政對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步爭取財經(jīng)經(jīng)費(fèi)對農(nóng)村公路更大的投入。同時，構(gòu)建一套長效的多渠道資金籌措機(jī)制，吸引社會資金，發(fā)展地方公共基礎(chǔ)事業(yè)；② 抓好試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面。按照省政府農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施意見確定的政策范圍，結(jié)合我市實(shí)際，選取1—2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為探索建立農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機(jī)制的試點(diǎn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路管護(hù)資金渠道，建立健全相關(guān)規(guī)章制度，切實(shí)為建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制提供示范。五、結(jié)語順應(yīng)農(nóng)村公路由快速建設(shè)階段逐步向養(yǎng)護(hù)管理階段過渡的新形勢，我局認(rèn)真按照省、市人民政府，上級交通主管部門的指示精神，立足本職，大膽創(chuàng)新，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作改革，“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村盡責(zé)”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制基本建立，內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制也在不斷改進(jìn)。但在成績面前，我們更應(yīng)看到，我市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革還有很多工作要做，運(yùn)行機(jī)制缺乏活力，養(yǎng)護(hù)主體動力不足，養(yǎng)護(hù)技術(shù)亟待提高等等。2011年，我局將繼續(xù)秉承2010年的干勁和熱情，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革工作。第二篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理亟需加強(qiáng)近年來，隨著“村通工程”實(shí)施，我市農(nóng)村公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障。但農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作依然滯后，存在的諸多問題必須高度重視。一是道路損毀嚴(yán)重?？h道多建于上個世紀(jì)的八、九十年代，超過服役年限，損壞嚴(yán)重；鄉(xiāng)村公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，油路面不寬，油層薄，路肩窄，隨著運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，承載的運(yùn)輸量和重載車輛增加，加上近兩年雨澇嚴(yán)重，加速了道路損毀，很多路段水毀掏蝕嚴(yán)重，甚至塌陷。二是養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足。由于縣區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，財政能力有限，加上當(dāng)前瀝青等原材料價格上漲等因素，目前雖然從道路托養(yǎng)費(fèi)、財政、道路綠化權(quán)拍賣等渠道籌集部分資金，但只是杯水車薪?？h道由政府交通部門統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)管理，還能進(jìn)行一些維修養(yǎng)護(hù)，而多數(shù)鄉(xiāng)村公路基本上處于無養(yǎng)護(hù)狀態(tài)。主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金來源少，無能力拿出資金養(yǎng)護(hù)，多數(shù)行政村沒有集體收入，部分村經(jīng)濟(jì)狀況較差，在化解鄉(xiāng)村債務(wù)，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)及農(nóng)村稅費(fèi)改革等方面的大背景下，資金籌集變得更加困難，現(xiàn)有“籌資籌勞”和“一事一議”又有嚴(yán)格限制，還要用于其它很多方面。導(dǎo)致多數(shù)公路得不到及時修繕，更無法進(jìn)行中修、大修。三是路產(chǎn)路權(quán)不明確。很多鄉(xiāng)村道路建設(shè)時沒有辦理土地征用手續(xù)，特別是村道用地邊界不清楚，沿路莊稼樹木栽植混亂，路權(quán)綠化權(quán)拍賣難以操作。四是公路養(yǎng)護(hù)體系不健全。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)村養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)還沒有真正建立起來，沒