【正文】 且更加注重班委的建設(shè)，注重班干部、團干部敢管班級、能管班級的信心和管理能力的培養(yǎng)，注重引導學生把心思轉(zhuǎn)到學習上來，注重學生從自己做起、從小事做起的自我文明行為能力的修養(yǎng)。我們具體的做法：(1)經(jīng)常與輔導員溝通，及時將班級早晚自修情況、課堂情況、衛(wèi)生情況加以反映，提出改進班級管理的具體建議。(2)每周與班委開會，了解班級學生情況，了解班委在管學生上的心理變化，給以指導，給以鼓勵，倡導班委對身邊的同學開展“一對一紅”活動。(3)通過組織講座、組織班級活動，幫組學生確立學習目標，端正學習態(tài)度，提高班級凝聚力。我們?yōu)閷W生組織的講座主題有如何為明天的發(fā)展做準備、大學生活與班級管理、大學生學習生涯規(guī)劃、如何學好日語。為夜大學學生組織的主題活動有“說說你最崇拜的人”、“說說你最驕傲的事”、“說說5年后的自己”，激發(fā)學生樹立學習目標、自主學習、自我管理的積極性。第二、從自身做起，從小事做起，堅持志愿者活動，樹優(yōu)良校風。黨支部自世博會后繼續(xù)組織大家做志愿者活動，放棄午間休息時間，到學校圖書館打掃衛(wèi)生幾年來雷打不動。打掃衛(wèi)生事小，但影響力不小，帶動了商英09本科學生黨員參與我們的志愿者活動。志愿者活動的薪火傳到了夜大學學生手中，夜幕下他們提前來到學校值日站崗，星期日他們在學校閱覽室擦桌椅，擦書架。學生中開展“為建橋?qū)ふ乙粋€新校友”的活動。夜大學學生以學校為豪，以愛學校為榮。第三、捐資助學獻愛心，建橋美名傳千里。2013年3月17日，支部收到云南XX市關(guān)心下一代工作委員會文件：開關(guān)工發(fā)【2013】2號“捐資助學愛心榜”，表彰我們繼續(xù)教育學院連續(xù)5年捐資助學云南邊遠山區(qū)貧困兒童上學，收到云南XX市關(guān)工委辦公室主編的“關(guān)工簡訊”2013年第一期(總第91期)，題為“情真意濃━━上海建橋教育繼續(xù)學院捐資助學紀實”，從2006年起，繼續(xù)教育學院在XX市關(guān)工委的牽線搭橋下每年給遠在山區(qū)的兩位貧困學生捐錢，郵寄慰問信和春節(jié)禮物，勉勵學生刻苦學習，成為國家建設(shè)有用之才。資助的兩位學生目前有一個已經(jīng)是云南師范大學大二的學生，另外一個已經(jīng)成為初中一年級學生，她們都健康地成長著。五年來，繼續(xù)教育學院的老師們堅持捐資助學，在兩位貧困生從小學、初中、高中、大學求學之路上一路扶持和關(guān)心，因為每位老師的心里都蘊藏著一個心念：資助一個貧困生，能拯救一個人的未來。留住一個輟學者，就是留住一份希望。二、存在問題本學年，我們已經(jīng)完成了“夜大、網(wǎng)院、自考在校生人數(shù)合計過千”的學年工作目標。下學年我們面臨的生源形勢更加緊張。一方面全市成人高校生源持續(xù)下滑，入學率提高，給成人高校留下很小的發(fā)展空間。另一方面我們又有2015年整體搬遷的問題，成人學生在選擇學校時會多有顧慮，機電、電商專業(yè)不得不停止招生。預計下學年可招到的學生數(shù)不敵當年畢業(yè)人數(shù)。校外教育培訓市場需要進一步拓展。校內(nèi)培訓萎縮。本學年，2013年全日制專升本考前輔導班經(jīng)過寒假和新學期的堅持不懈的推廣，共招到輔導班學生267人，保證了學校專升本219個招生指標的生源，通過考前培訓，5月份考試結(jié)果：有210人被學校各個專業(yè)錄取。XX市高校計算機一級考試考前輔導班培訓3236人，英語四級培訓班培訓123人，駕駛班培訓74人，補專培訓30人，電子商務(wù)員(中級)培訓18人，數(shù)控銑工(中級)培訓10人，航空服務(wù)培訓16人，成人高復班15人。下學年，我們面臨的形勢不容樂觀。從最近在運行的XX市高校計算機一級考前輔導班招生情況來看，盡管下了很大力氣，苦口婆心地做學生工作，輔導員也做了積極的推廣，但是結(jié)果并不理想，大多數(shù)學生不想?yún)⒓优嘤?，學生的想法是反正是可以免費參加考試，今年考試沒過，明年再參加免費考試，年復一年，最后還有個全國計算機一級考試可以托底。英語四級培訓盡管我們在班級里做宣講會，請交大專家做講座，培訓費比社會上的低很多，組班時又根據(jù)學生的情況，實行分層培訓，即對已經(jīng)完成大學英語4冊學習的學生舉辦40課時的強化班，對2012級?？茖W生舉辦60課時的精講班，聘請交大老師授課，但是全年兩期報名人數(shù)總共只有123人。報名人數(shù)少反映了學生參加課外輔導動力不足，學習目標不明，缺乏學習生涯和職業(yè)生涯規(guī)劃這樣一個狀況。歸口管理要繼續(xù)做好為應(yīng)用性人才培養(yǎng)服務(wù)。盡管歸口管理的工作比較復雜，政策性強，頭緒又多，上面檢查也多，特別是在爭取政府補貼到賬的環(huán)節(jié)需要我們投入額外的精力和時間來做，但歸口管理這項工作有利于我校應(yīng)用性人才的培養(yǎng)。本學年，經(jīng)過我們半年來堅持不懈的努力，疏通各個渠道，解決了2011年校企合作項目補貼經(jīng)費共50多萬元不能進入我校賬戶的問題。在各二級學院對申報校企合作高技能人才培訓考證項目頗有畏難的情況下，我們積極推介同樣能夠獲得政府補貼的職業(yè)技能競賽項目。本學年促成藝術(shù)設(shè)計學院申辦廣告設(shè)計師(三級競賽)和室內(nèi)裝飾設(shè)計員(三級競賽)，合計報名參賽人數(shù)182人，考證人數(shù)126人，合格人數(shù)120人，獲得政府補貼23萬多元。本學年通過歸口管理，也反映出二級學院各類辦班有“一高一低”的現(xiàn)象，就是舉辦不收費培訓和報只考證不培訓的項目開始逐漸增多，約占歸口管理培訓項目的39%，增長比例大幅升高，與往年相比實現(xiàn)零的突破。報高級職業(yè)資格項目占17%，與上學年高級占比31%相比，本學年是直線下降，%。這一高一低的現(xiàn)象令人一喜一憂。(二)下學年工作打算確立“調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變增長方式”的工作思路，進一步在拓展網(wǎng)絡(luò)教育和自學考助學項目上加大力度。同時積極開發(fā)集夜大學學歷教育+培訓+就業(yè)為一體的旅游管理(航空服務(wù)方向)專業(yè)，積極開發(fā)與安博教育的“3+1”項目，積極開發(fā)與華越教育的航空項目，力爭繼續(xù)保持“夜大、網(wǎng)院、自考在校生人數(shù)合計過千”的工作目標。將把與美國上市公司安博教育洽談的短訓班和向周浦工業(yè)園區(qū)爭取舉辦園區(qū)企業(yè)高級管理人員常年培訓班逐一落實，爭取合作成功。繼續(xù)在招生推廣上多下功夫，做好做細，注意發(fā)揮輔導員老師對學生的指導性，進一步做好有利于提高學生學習成績的XX市高校計算機一級、英語四級和公安班培訓工作。在下學年的歸口管理工作中，我們要加強引導，爭取競賽項目，落實好考證培訓計劃，并按培訓計劃督促辦班。嚴格加強過程管理。做好考證服務(wù)。第四篇：東北大學繼續(xù)教育學院東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告設(shè)計（論文）題目直流電動機回饋制動原理及應(yīng)用姓名 賈文彪 學號 c34140113030001專業(yè)： 電氣工程及其自動化學習中心： 遼寧本溪奧鵬學習中心 住址： 遼寧本溪平山區(qū)北臺電話： ***Email:一本課題主要研究內(nèi)容回饋制動的原理EaUNIa=0Ra+R01n02nn0回饋T反號制動nn1n2T制動初轉(zhuǎn)矩＝TbTL降壓調(diào)速時的回饋制動（最終穩(wěn)定運行在電動狀態(tài)）Tb0TL回饋制動的機械特性UNRan=T=n0bT2CefCeCTfn回饋n0電動T0直流電動機回饋制動工作狀態(tài)分析 回饋(再生發(fā)電)制動對位能負載而言，回饋制動狀態(tài)發(fā)生在提升空籠和下放重物 兩種情況，下面分別加以介紹。(1)提升空籠。如圖所示，空籠質(zhì)量，系統(tǒng)原來處于正向電動狀態(tài)，T、n、TL各物理量的方向如圖所示。為達到提升空籠的目的，電動機轉(zhuǎn)矩T應(yīng)與提升方向(轉(zhuǎn)速n方向)相同，如圖(a)電動機為正向接線，產(chǎn)生正向轉(zhuǎn)矩。正向轉(zhuǎn)矩與負載轉(zhuǎn)矩TL共同作用使系統(tǒng)正向加速。隨著轉(zhuǎn)速n的增高，反電動勢 加大，電樞電流 降低，電動機的轉(zhuǎn)矩T亦降低。在圖(c)上沿著第一象限所示的正向電動機械特性向上變化，到轉(zhuǎn)速 時，電勢 與外加電源電壓U相平衡，電樞電流，轉(zhuǎn)矩T=0，即圖上所示的B點（0，n0），到B點時雖然電動機轉(zhuǎn)矩T為零，但還有負載轉(zhuǎn)矩TL的作用，仍使系統(tǒng)繼續(xù)加速。當轉(zhuǎn)速n超過 時，電動勢 大于電網(wǎng)電壓U，電流反向，從而轉(zhuǎn)矩T亦反向，如圖(b)所示，這時轉(zhuǎn)矩T與轉(zhuǎn)速n方向相反，n為正，T為負，起制動作用。從機械特性上來看，原來系統(tǒng)工作于電動狀態(tài)時，機械特性位于第一象限。進入回饋制動后，機械特性位于第二象限，因為由電動到回饋制動的過程中，電動機接線未變，參數(shù)也沒改變，所以機械特性為不過當進入回饋制動以后，T本身變?yōu)樨撝?。所以，如圖(c)所示，BC即為提升空籠時的回饋制動機械特性。機械特性斜率仍決定于b值。負載轉(zhuǎn)矩TL為負，仍為恒轉(zhuǎn)矩負載，其負載特性位于第二象限，(c)所示。當電動機進入回饋制動狀態(tài)后，隨著轉(zhuǎn)速的升高，電動勢 增高，反向電流增加，與之對應(yīng)的反向轉(zhuǎn)矩(制動轉(zhuǎn)矩)亦增加。直到負載特性與電動機機械特性交于一點C，電動機轉(zhuǎn)矩與負載轉(zhuǎn)矩平衡，系統(tǒng)以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 提升空籠。(2)下放重物。(a)所示，貨籠中有重物，重物連同貨籠總質(zhì)量仍為因為要下放重物，轉(zhuǎn)速n為負；電動機轉(zhuǎn)矩應(yīng)與下放方向(轉(zhuǎn)速n方向)相同，該轉(zhuǎn)矩T為負，所以電動機要反向接線；負載轉(zhuǎn)矩TL為正。各物理量的方向如圖(a)所示。當下放重物時，由于電動機轉(zhuǎn)矩T與負載轉(zhuǎn)矩TL方向相同，二者的共同作用使系統(tǒng)反向加速，使電動機工作在反向電動狀態(tài)。同 理，隨著轉(zhuǎn)速n的增高，反電動勢 加大。電樞電流降低，電動機的轉(zhuǎn)矩亦降低。在圖(c)上，機械特性沿著第三象限所示的反向變化。到時，電動勢E與外加電源電壓U相平衡，電樞電流I=0，轉(zhuǎn)矩T=0，即圖(b)上所示的F點(0，)。到F點時，雖然電動機轉(zhuǎn)矩T為零，但還有負載轉(zhuǎn)矩TL的作用，仍使系統(tǒng)繼續(xù)反向加速。但轉(zhuǎn)矩T亦改變方向，如圖(b)所示。這時轉(zhuǎn)矩T與轉(zhuǎn)速n方向相反，電動機轉(zhuǎn)矩起制動作用，機械特性位于第四象限。電動機進入回饋制動狀態(tài)后，隨著轉(zhuǎn)速的升高，電勢增加。電樞電流增加，與之對應(yīng)的電動機轉(zhuǎn)矩(制動轉(zhuǎn)矩)增加，負載特性與機械特性交于一點G，電動機轉(zhuǎn)矩與負載轉(zhuǎn)矩相平衡，系統(tǒng)以穩(wěn)定速度 下放重物。(3)電動機由高速向低速變速。上面的情況都是由于位能負載的作用，使電動機的轉(zhuǎn)速超過理想空載轉(zhuǎn)速，從而使電動機進入回饋(再生發(fā)電)制動狀態(tài)。但是在生產(chǎn)實際中，當電動機由高速向低速變速的過程中，在新的理想空載轉(zhuǎn)速低于運轉(zhuǎn)著的轉(zhuǎn)速時也要產(chǎn)生回饋(再生發(fā)電)制動過程。回饋制動把能量送回電網(wǎng)，是經(jīng)濟的制動手段，但是由于只能在 時才有制動作用，所以應(yīng)用范圍受到限制。二 課題的研究意義回饋制動的優(yōu)點電動機直接接到電網(wǎng)時，電機發(fā)出的電向電網(wǎng)回饋，但是這樣對電網(wǎng)有較大的影響，如果電機由變頻器拖動時，由于變頻器有中間儲能環(huán)節(jié)，其儲能是有限的，故電機發(fā)電狀態(tài)時對變頻器有較大的威脅。變頻器在處理電機的再生發(fā)電時，有多種制動方法，如能耗制動、儲能制動、回饋制動等。對能耗制動方法，電機發(fā)出的電會白白的浪費，同時能耗電阻會經(jīng)常損壞；儲能制動方法中儲能也是有限的，同樣對變頻器有威脅，能量回饋是處理再生發(fā)電的好方法，又是制動的好方法。它保證了變頻器的安全、節(jié)約了能量、同時增強了電機的制動功能?；仞佒苿拥娜秉c只有在不易發(fā)生故障的穩(wěn)定電網(wǎng)電壓下（電網(wǎng)電壓波動不大于10%），才可以采用這種回饋制動方式。因為在發(fā)電制動運行時，電網(wǎng)電壓故障時間大于2ms，則可能發(fā)生換相失敗，損壞器件。在回饋時，對電網(wǎng)有諧波污染；控制復雜，成本較高。饋制動是變頻器制動方式的一種，也是非常有效的節(jié)能方法。回饋制動采用的是有源逆變技術(shù)，將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng)，從而實現(xiàn)制動。要實現(xiàn)回饋制動，就必須要將回饋電能進行同頻同相控制、回饋電流控制等條件，才能將回饋電能安全送達電網(wǎng)上。并且避免了制動時對環(huán)境及設(shè)備的破壞。在電力機車等行業(yè)中取得了令人滿意的效果。在新型電力電子器件不斷出現(xiàn),性價比不斷提高的情況下有著廣闊的應(yīng)用前景?；仞佒苿拥倪m用場合回饋制動特別適用于電動機功率較大，如大于等于100kw，設(shè)備的轉(zhuǎn)動慣量較大，且反復短時連續(xù)工作，從高速到低速的減速降幅較大，制動時間又短，需要強力制動的場合，如電力機車、采油等行業(yè)