商務(wù)星球版地理八下《西部地區(qū)的重大工程》-文庫(kù)吧
2024-11-18 10:41 本頁(yè)面
【正文】 、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山 ， 再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、納曲、當(dāng)雄、羊八井，到達(dá)西藏自治區(qū)首府拉薩市 ， 全長(zhǎng) 1142千米 。 工程試驗(yàn)機(jī)車 青藏鐵路建設(shè)五年回顧 青藏鐵路是目前世界上海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路，北起西寧，南至拉薩，全長(zhǎng) 1956千米。鐵路經(jīng)過(guò)海拔 4000米以上的地段有 960千米，最高處達(dá) 5072千米，經(jīng)過(guò)多年凍土地段 550千米。沿線地殼運(yùn)動(dòng)活躍，高寒缺氧，生態(tài)環(huán)境脆弱。在這樣的區(qū)域修建鐵路，任務(wù)非常艱巨。 凍土是一種低于零攝氏度并且含有冰的特殊土體。 凍土工程在寒區(qū)建設(shè)中非常重要，由于熱脹冷縮及受力不均，建筑物往往會(huì)發(fā)生斷裂、扭曲、下陷等現(xiàn)象。在寒區(qū)建設(shè)中處理不好就會(huì)嚴(yán)重危害人類生命安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)。 被凍脹破壞的鐵路 通風(fēng)管路基 通風(fēng)管路基工作原理是：在寒冷季節(jié)，冷空氣有較大的密度，在自重和風(fēng)的作用下，將管中的熱空氣擠出，并不斷將周圍土體中的熱量帶走，達(dá)到保護(hù)地基土凍結(jié)狀態(tài)的目的。 遮陽(yáng)板 利用遮陽(yáng)板等遮擋路基，可以明顯減少太陽(yáng)對(duì)路堤的輻射，降低路面及路堤的溫度，從而能夠加強(qiáng)路基，提高道路的安全性。 熱棒 (樁 ) 熱樁是一種汽液兩相對(duì)流循環(huán)的熱導(dǎo)系統(tǒng)，上端為冷凝器，下端為蒸發(fā)器，中間為絕緣段。它既可以將冷量有效地傳遞貯存于地下，又可有效地阻止熱量向下傳遞，用于冷卻地基、防止融沉凍脹等凍害問(wèn)題等。 擋強(qiáng)護(hù)坡 骨架護(hù)坡 拋石護(hù)坡 拋石護(hù)坡是利用其空隙性大，空氣可在其中自由流動(dòng)或受迫流動(dòng)。當(dāng)暖季表面受熱后，熱空氣上升
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