【正文】 港裝上船 ③貨物在目的港越過(guò)船弦 ④貨物交到目的港碼頭 （）。①CIF比FOB大②FOB比CIF大③CIF與FOB相同 ④有時(shí)CIF與FOB相同 、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（）。①交貨地點(diǎn)不同②買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同③買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同 ④適用的運(yùn)輸方式不同，如果國(guó)外客戶要求改為航空運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）術(shù)語(yǔ)為宜。①FCA②CIP ③CPT ④DDP 9．根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，由賣(mài)方支付運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。①EXW②FCA ③FOB④CFR （）。①為了明確責(zé)任，應(yīng)使用兩種以上的方法表示品質(zhì) ②為了準(zhǔn)確，應(yīng)使用兩種方法表示品質(zhì)③為了防止被動(dòng)，一般不宜同時(shí)使用兩種或兩種以上的方法表示品質(zhì) ④使用的表示品質(zhì)的方法越多越好，并將參考樣品留給買(mǎi)方，貨到目的港經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均與合同規(guī)定相符，但有一項(xiàng)不符合參考樣品，買(mǎi)方（）。①有權(quán)提出索賠，品質(zhì)應(yīng)符合參考樣品 ②無(wú)權(quán)提出索賠，賣(mài)方不受參考樣品的約束③有權(quán)提出索賠，品質(zhì)不但要符合合同規(guī)定，還應(yīng)符合參考樣品 ④有無(wú)索賠權(quán)利，視具體情況而定，嘜頭一般不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容？（）①收、發(fā)貨人名稱的英文縮寫(xiě)②參考號(hào) ③件號(hào) ④包裝尺寸 （）。①機(jī)器設(shè)備 ②農(nóng)產(chǎn)品 ③礦產(chǎn)品 ④名牌產(chǎn)品 ，樣品（）①只能由賣(mài)方提出 ②只能由買(mǎi)方提出 ③既可由賣(mài)方提出，也可由買(mǎi)方提出 ④也可由第三者提出樣品 ，如合同中無(wú)其它規(guī)定，則賣(mài)方所交的貨物（）。①可以與樣品大致相同 ②許有合理公差 ③必須與樣品一致 ④視情況而定16．如果在合同中未明確規(guī)定用何種重量計(jì)算價(jià)格的，按慣例應(yīng)以（）計(jì)。①毛重 ②凈重 ③理論重量 ④公量17．對(duì)溢短裝部分貨物的價(jià)格，如合同中無(wú)其他規(guī)定，一般按（）。①裝船時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 ②原合同價(jià)格計(jì)算③買(mǎi)方國(guó)家的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 ④卸船時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 18．已裝船提單的日期表示（）。①貨物開(kāi)始裝運(yùn)的日期②貨物全部裝上船的日期 ③貨物置于船公司保管下的日期④大部分貨物裝船的日期 （）。①記名提單②不記名提單③指示提單④可轉(zhuǎn)讓提單 20．構(gòu)成不清潔提單的批注為（）①“鐵條松散”②“發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封” ③“舊桶裝”④習(xí)慣包裝 ，其背書(shū)人是（）。①收貨人 ②發(fā)貨人 ③承運(yùn)人 ④銀行 （）。①包括裝卸費(fèi)，計(jì)算滯期、速遣費(fèi) ②包括裝卸費(fèi)，不計(jì)算滯期、速遣費(fèi)③不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算滯期費(fèi) ④不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算速遣費(fèi) （）。①Shipping order ②Freight receipt ③Mate’s receipt ④Shipping note （）方式下，船貨雙方需要在契約中規(guī)定裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)、速譴費(fèi)。①班輪運(yùn)輸 ②程租船運(yùn)輸 ③期租船運(yùn)輸 ④光船租船運(yùn)輸，不被買(mǎi)方和銀行接受的運(yùn)輸單據(jù)是（）。①清潔提單 ②不清潔提單 ③指示提單 ④已裝船提單，船公司按（）收運(yùn)費(fèi)。①W ②M ③ ④Open ，在提單的運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目欄應(yīng)填寫(xiě)（）。①Freight prepaid ②Freight paid ③Freight to collect ④Freight to be paid 28． 根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，若信用證沒(méi)有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，則視為（）。①允許分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn) ②禁止分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ③允許分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ④禁止分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn)，保險(xiǎn)人責(zé)任最低的險(xiǎn)別是（）。① ICC（A）②ICC（B）③ ICC（C）④ICC惡意損害險(xiǎn) （）。①平安險(xiǎn)②水漬險(xiǎn)③一切險(xiǎn)④受潮受熱險(xiǎn) ，不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別為（）①I(mǎi)CC戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)②ICC罷工險(xiǎn)③ICC惡意損害險(xiǎn)④ICC（C）（）①偷竊提貨不著險(xiǎn)②滲漏險(xiǎn)③交貨不到險(xiǎn)④包裝破裂險(xiǎn)，我方向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖是（）。①倉(cāng)至倉(cāng) ②船至倉(cāng) ③倉(cāng)至船 ④船至船，按《2010通則》規(guī)定，如果外商對(duì)保險(xiǎn)無(wú)要求，則我方可投保（）。①一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ②水漬險(xiǎn) ③保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別④一切險(xiǎn)，單獨(dú)海損僅涉及受損貨物所有人一方單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。此種損失屬于（）。①部分損失 ②有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失 ③全部損失 ④共同海損 36．以下哪種保險(xiǎn)單據(jù)稱為“小保單”（）？①保險(xiǎn)單 ②保險(xiǎn)憑證 ③預(yù)約保險(xiǎn)單④保險(xiǎn)批單 （）。①CIC ②PICC③CCPIT ④CIQ38．船舶在航行途中因故擱淺船長(zhǎng)為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，有意、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。擱淺和拋貨造成的損失（）。①都屬共同海損 ②前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損 ② 都屬單獨(dú)海損④前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損 （）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。①付款人 ②受款人③出口人 ④議付銀行 （）。①出票人 ②受票人③受款人 ④進(jìn)口人《UCP600》規(guī)定，若信用證沒(méi)有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓，則視為（）。①允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓 ②禁止分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓③允許分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)讓 ④禁止分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)讓 ，出口商業(yè)匯票上的受票人應(yīng)是（）。①代收行 ②托收行③出口商④進(jìn)口商 《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是（）①進(jìn)口人 ②開(kāi)證行 ③議付行 ④通知行 （）。①須經(jīng)背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓 ②不能轉(zhuǎn)讓③可直接轉(zhuǎn)讓 ④視情況而定45．使用D/A、D/P和L/C三種支付方式，對(duì)于賣(mài)方來(lái)說(shuō)收匯風(fēng)險(xiǎn)從大到小依次為（）。①D/A、D/P和L/C ②D/P、D/A和L/C ③L/C、D/P和D/A ④L/C、D/A和D/P 46．在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，出口人使用托收方式，委托并通過(guò)銀行 收取貨款，使用的匯票是（）①商業(yè)匯票，屬于銀行信用 ②銀行匯票，屬于 銀行信用 ③商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 ④銀行匯票，屬于商業(yè)信用47．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，開(kāi)證行的合理審單時(shí)間是收到單據(jù)次日起的（）工作日之內(nèi)。①3個(gè) ②5個(gè) ③6個(gè) ④7個(gè)，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定，使用最多的是（）。①在出口國(guó)檢驗(yàn) ②在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn) ③在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)（）。①中華人民共和國(guó)出入境商品檢驗(yàn)檢疫局及其分支機(jī)構(gòu) ②中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總公司及分公司 ③各有關(guān)單位自設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) （）。①只對(duì)買(mǎi)方適用 ②只對(duì)賣(mài)方適用 ③對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方均適用 （）。①立即解除合同 ②可以延期履行合同 ③解除合同或延期履行合同 （）。①無(wú)需任何文件，只要一方向仲裁機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)即可 ②必須在合同內(nèi)訂有仲裁條款或事后訂有仲裁協(xié)議③不僅必須在合同中訂有仲裁條款，發(fā)生爭(zhēng)端時(shí)還必須雙方協(xié)商一致。（）。①具有法律約束力 ②沒(méi)有法律約束力 ③敗訴方同意，則有約束力；否則，無(wú)約束力，但下列各項(xiàng)中的（）并非尚檢證書(shū)的作用。①作為買(mǎi)方索賠和賣(mài)方理賠的依據(jù)②作為向仲裁機(jī)構(gòu)提起仲裁的依據(jù)③作為賣(mài)方向銀行議付貨款的單據(jù)之一④作為向海關(guān)申報(bào)時(shí)提交的單據(jù)之一55．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤(pán)內(nèi)容可以不包括（）。①品名③檢驗(yàn)根據(jù)以下資料回答5658題：我某公司于8月2日向美商發(fā)盤(pán)，限8月15日復(fù)到有效。8月10日收到美商回電稱價(jià)格太高，若每打80美元可接受。8月13日又收到美商來(lái)電：“接受你方8月2日發(fā)盤(pán)，信用證已開(kāi)出。”但我方由于市價(jià)上漲未做回答，也沒(méi)有發(fā)貨。后美商認(rèn)為我方違約，要求賠償損失。56．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》, 8月10日收到的美商回電是（）。①發(fā)盤(pán)③還盤(pán)①有效的③表明合同成立①合同成立③合同是否成立須按法院判決二、多選題《INCOTERMS174。 2010》規(guī)定，賣(mài)方必須要辦理保險(xiǎn)并支付保費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）。①CIF②DAT ③DAP ④CIP ，若賣(mài)方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，買(mǎi)方可以（）。①只接受合同規(guī)定的數(shù)量，而拒絕超出部分 ②接受合同規(guī)定數(shù)量以及超出合同規(guī)定數(shù)量的一部分 ③拒收全部貨物 ④接受全部貨物②詢盤(pán) ④接受②無(wú)效的 ④承諾②合同不成立④合同是否成立須由買(mǎi)賣(mài)雙方協(xié)商②數(shù)量④單價(jià)57．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》, 8月13日收到的美商的接受是（）。58．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》，本案（）。（）。①海運(yùn)提單是表明貨物已裝船的證明②海運(yùn)提單是代表貨物所有權(quán)的憑證③海運(yùn)提單是表明承運(yùn)人已收到貨物的收據(jù)④Shipment during Nov./ Dec.⑤海運(yùn)提單是辦理結(jié)算的唯一單據(jù)，以下（）是正確可行的。①Shipment on ，2015②Shipment before the end of Dec.，2015③Shipment on or before ，2015④Shipment during Nov./ Dec.，2015⑤Shipment within 30 days after receipt of L/C ①過(guò)期提單 ②預(yù)借提單 ③倒簽提單 ④備運(yùn)提單 （）。①使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式 ②在不同的國(guó)家或地區(qū)間的運(yùn)輸③運(yùn)輸全程使用一份統(tǒng)一的運(yùn)輸單據(jù) ④由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)總責(zé)任 （）.①海牙規(guī)則 ②漢堡規(guī)則 ③華沙牛津規(guī)則④維斯比規(guī)則，基本險(xiǎn)有（）。①水漬險(xiǎn)②戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)③平安險(xiǎn)④一切險(xiǎn)⑤罷工險(xiǎn)，一般附加險(xiǎn)包括（）。①短量險(xiǎn)②偷竊提貨不著險(xiǎn)③交貨不到險(xiǎn)④碰損、破碎險(xiǎn)⑤拒收險(xiǎn)，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（）①被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 ②屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失③在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用⑤由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損（）。①茶葉在運(yùn)輸途中串味②化肥在運(yùn)輸途中包裝破裂 ③貨物在運(yùn)輸途中遇到戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工④棉花在運(yùn)輸途中被雨淋濕 （）。①保險(xiǎn)單②保險(xiǎn)憑證③ 批單④預(yù)約保險(xiǎn)單，按CIF價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上還可加保（）。①平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn) ②破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ③一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ④艙面險(xiǎn) （）。①前者只有即期，后者既有即期也有遠(yuǎn)期②前者基本當(dāng)事人為兩個(gè)，后者則有三個(gè)③前者在使用程序有承兌，后者則無(wú)承兌④ 前者的付款人僅限于銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，后者的付款人范圍更廣15．在國(guó)際貿(mào)易中，商檢證書(shū)的主要作用有（）①作為銀行議付貨款的單據(jù)之一②作為處理爭(zhēng)議和索賠的依據(jù)③作為仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的依據(jù)④作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)和征稅的憑證16．在國(guó)際貿(mào)易中，索賠通常有下面幾種情況：①買(mǎi)賣(mài)雙方之間的索賠②向承運(yùn)人的索賠③向保險(xiǎn)公司的索賠④向銀行的索賠 17．國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定的預(yù)防和處理爭(zhēng)議的辦法通常涉及到合同中的（）條款。①商品檢驗(yàn)檢疫條款 ② 索賠條款③仲裁條款 ④不可抗力條款18．在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定通常有幾下幾種。①在我國(guó)仲裁 ②在被告國(guó)仲裁③在雙方同意的第三國(guó)仲裁 ④可以在任何國(guó)家仲裁 19．仲裁協(xié)議的作用有：①約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭(zhēng)議，不得向法院起訴②排除法院對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)③仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)20．在大陸法系的國(guó)家中，對(duì)不可抗力有所謂（）的規(guī)定。①合同落空 ②情勢(shì)變遷 ③契約失效 。①詢盤(pán) ②發(fā)盤(pán) ③還盤(pán) ④接受⑤簽約 ，按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定在發(fā)盤(pán)中至少應(yīng)規(guī)定：①貨物名稱 ②貨物價(jià)格 ③交易數(shù)量 ④支付方式 ，其基本內(nèi)容通常包括：①約首部分 ②本文部分 ③約尾部分 ④合同適用的法律 ：①過(guò)期 ②被依法撤銷(xiāo) ③被拒絕或還盤(pán) ④遇到了不可抗力 ： ①書(shū)面 ②行為 ③口頭 ④緘默三、判斷題 Ex ship’s Hold New York條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（x），如果使用FOB LINER TERMS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。（x） LANDED的主要區(qū)別在于，除了要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)和正常的運(yùn)費(fèi)以外，CIF LANDED條件下，賣(mài)方還要承擔(dān)卸貨費(fèi)用。（x），賣(mài)方只須將貨置于吊鉤下，即完成交貨義務(wù)，以后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)。（x），賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人后，即履行完交貨義務(wù)，出口報(bào)關(guān)等手續(xù)由買(mǎi)方辦理。（x）、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，就賣(mài)方要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（x）、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨在裝運(yùn)港裝船后，風(fēng)險(xiǎn)均告轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買(mǎi)方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣(mài)方概不負(fù)責(zé)。（x），賣(mài)方要辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，而采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)責(zé)任及保險(xiǎn)費(fèi)是由買(mǎi)方承擔(dān)的，可見(jiàn)，對(duì)賣(mài)方而言，采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)較采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（x）9.《INCOTERMS 2010》的11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣(mài)雙方交接的單據(jù)，可以是紙單據(jù)，也可以是電子單據(jù)。（√）《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，在CFR術(shù)語(yǔ)條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)是裝運(yùn)港船上。（√），便于達(dá)成交易，應(yīng)盡量選擇質(zhì)量好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)。（x），為了明確責(zé)任，最好采用既憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)，又憑樣品買(mǎi)賣(mài)的方法。（x）。（x），交貨品質(zhì)如有上下，一般不另行計(jì)算增減價(jià)。（√），簽約時(shí)最好在數(shù)量前加上個(gè)“約”字。（x），享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算溢短裝部分的價(jià)格。（√），合同中如未對(duì)溢短裝部分規(guī)定作價(jià)辦法，溢裝部分應(yīng)按合同價(jià)格計(jì)算。（√）18.《UCP600》規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過(guò)信用證金額，任何貨物都可有5%的增減。（x），也就是通常所說(shuō)的嘜頭。（x），“習(xí)慣包裝”、“適合海運(yùn)包裝”等是常用的包裝條款，也是一種比較好的