【正文】 車道的高層建筑，可以不設(shè)置穿過建筑的消防車道；對于無法設(shè)置環(huán)形消防車道，僅沿兩個(gè)長邊設(shè)置消防車道的高層建筑，當(dāng)其沿街長度超過150m或總長度超過220m時(shí)，要求在適中位置設(shè)置穿過高層建筑的消防車道。消防車道的寬度不應(yīng)小于4m，盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)回車道或回車場，回車場不宜小于12m12m6，消防前室(控制中心)應(yīng)靠近樓梯間，但不可超過15m，可對內(nèi)外兩側(cè)開門，其當(dāng)著火時(shí)，煙氣很大，可見度低，不好判斷哪一個(gè)地方著火，在消防中心可以通過儀器看到，以方便報(bào)警和進(jìn)行到制定的明火地方滅火規(guī)范：控制中心應(yīng)具有高度的安全性和可靠性，宜設(shè)置為獨(dú)立建筑；與其他建筑合建時(shí)，應(yīng)設(shè)獨(dú)立的進(jìn)出口通道(包括電梯和消防安全通道)。7，外門應(yīng)外開，8，失火時(shí)，全棟樓都有可能停電，在全黑的情況下，人應(yīng)匍匐前進(jìn)，可以通過疏散樓梯下去9，消防電梯不停電，但一般的人不可以用，因?yàn)橄绬T背的東西很重，要是通過樓梯進(jìn)入那么已無力滅火10，指示牌不熄燈，以來指引疏散人群的方向11，如果平面為正方形，交通系統(tǒng)在核心，再電梯，樓梯間要至少開1*1m2的天井，使鼓風(fēng)機(jī)能鼓風(fēng)12，正廳幾層公用，可以沿柱子設(shè)置防火卷簾，用虛線表示13，地下室樓梯和地上樓梯不可以直接的自然的放在一起，因?yàn)槭枭⒌娜丝赡軙?huì)直接跑入地下室，當(dāng)有從地下室跑上來的時(shí)候，兩股人流匯集，可能會(huì)相遇，會(huì)更危險(xiǎn)解決的辦法有二：一到一層后，轉(zhuǎn)過來會(huì)有一個(gè)平臺(tái)，過平臺(tái)后再王下走二、做一鐵欄桿或鐵門鎖上，因?yàn)榈叵率业脑O(shè)備多，人一般不會(huì)下去14，電梯廳問題規(guī)范： 電梯是人們使用最為頻率和理想的垂直通行設(shè)施，尤其是殘疾人、老年人在公共建筑和居住建筑上下活動(dòng)時(shí)，通過電梯可以方便地到達(dá)想去的每一樓層，在高層建筑內(nèi)只需要進(jìn)行水平方向上的走動(dòng)。乘輪椅者在到達(dá)電梯廳后，要轉(zhuǎn)換位置和等候。～。電梯廳顯示電梯運(yùn)行層數(shù)標(biāo)示的規(guī)格不應(yīng)小于50mm50mm，以方便弱視者了解電梯運(yùn)行情況。在電梯入口的地面設(shè)置提示盲道標(biāo)志，告知視覺殘疾者電梯的準(zhǔn)確位置和等候地點(diǎn)。15，梯井的作用為滅火時(shí)可以通過消防水管，當(dāng)然現(xiàn)在每層都有消防栓，可以酌情考慮16，地下室的水泵機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、變壓機(jī)房，配電室，發(fā)電機(jī)房，柴油機(jī)房為易燃易爆的房間，必須設(shè)置兩個(gè)門，而且門應(yīng)該外開（當(dāng)門外開時(shí)，再屋內(nèi)的人可以用東西撞開）17，管道井必須設(shè)置門檻，而且門應(yīng)該外開，因?yàn)閮?nèi)開的話人習(xí)慣性的容易直接腳踏進(jìn)去，危險(xiǎn)性高18，二層及以上的樓梯間的門應(yīng)該向著樓梯間開，二一層的則應(yīng)該向著大廳的方向開19，高層建筑不應(yīng)該設(shè)置垃圾道，因?yàn)榉乐钩魵庖驗(yàn)榘物L(fēng)的效應(yīng)而使臭氣引導(dǎo)其他的樓層20，窗子不用防火，做了反而是錯(cuò)誤的，所有的對外開的窗戶不用防火，有一種例外，當(dāng)?shù)讓訛閺N房、發(fā)電機(jī)房，樓上為旅館時(shí)，要用防火窗or防火挑檐，21，高層的柱子可以不同的樓層設(shè)置不同的柱徑，如一至八層設(shè)置1*1m2的截面積的柱子，*22，柱子不是每個(gè)開間都有，有一兩個(gè)開間共用一組柱子23，柱徑一般不大于9m，因?yàn)槌^了，導(dǎo)致梁太厚，經(jīng)濟(jì)效益不好 24，消防前室和疏散樓梯共用一個(gè)前室，面積應(yīng)該大于10m2規(guī)范：、 規(guī)定了高層建筑的防煙設(shè)施和排煙設(shè)施的組成部分。一、設(shè)置防、排煙設(shè)施的理由：當(dāng)高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，防煙樓梯間是高層建筑內(nèi)部人員唯一的垂直疏散通道，消防電梯是消防隊(duì)員進(jìn)行撲救的主要垂直運(yùn)輸工具（國外一般要求是當(dāng)發(fā)生火災(zāi)后，普通客梯的轎廂全部迅速落到底層。電梯廳一般用防火卷簾或防火門封隔起來）。為了疏散和撲救的需要，必須確保在疏散和撲救過程中防煙樓梯間和消防電梯井內(nèi)無煙，對防煙樓梯間及消防電梯設(shè)置獨(dú)立的前室或兩者合用前室。設(shè)置前室的作用：（1）可作為著火時(shí)的臨時(shí)避難場所；（2）阻擋煙氣直接進(jìn)入防煙樓梯間或消防電梯井；（3）作為消防隊(duì)員到達(dá)著火層進(jìn)行撲救工作的起始點(diǎn)和安全區(qū)；（4）降低建筑本身由熱壓差產(chǎn)生的所謂“煙囪效應(yīng)”。特別是在冬天北方地區(qū)，室內(nèi)溫度高于室外溫度，由于空氣的容量不同而產(chǎn)生很大的熱壓差，在建筑比較密封的情況下，中和面在建筑高度1/2處，室外空氣經(jīng)低于中和面的門、窗縫滲入室內(nèi)，室內(nèi)熱空氣經(jīng)過高于中和面的門、窗縫漏出，這就是“煙囪效應(yīng)”。由于設(shè)有前室，把樓梯間、電梯井與走道前室的兩道門隔開，這樣樓梯間及電梯的煙囪效應(yīng)減弱，可以減緩火、煙垂直蔓延的速度；、排煙設(shè)施，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，～，垂直方向擴(kuò)散速度為每秒3～4m，即當(dāng)煙氣流動(dòng)無阻擋時(shí)，只需1min左右就可以擴(kuò)散到幾十層高的大樓，煙氣流動(dòng)速度大大超過了人的疏散速度。樓梯間、電梯井又是高層建筑火災(zāi)時(shí)垂直方向蔓延的重要途徑。因此，防煙樓梯間及其前室、消防電梯間前室和兩者合用前室設(shè)置防排煙設(shè)施，是阻止煙氣進(jìn)入該部位或把進(jìn)入該部位的煙氣排出高層建筑外，從而保證人員安全疏散和撲救。二、設(shè)置防、排煙設(shè)施的方式。對于防煙樓梯間及其前室、消防電梯間前室和兩者合用前室設(shè)置防煙或排煙設(shè)施的方式很多25，單個(gè)疏散樓梯單獨(dú)用一個(gè)樓梯時(shí)，前室應(yīng)大于6m226，樓梯問題：規(guī)范：6．7 樓 梯6．7．2 ，這對疏散樓梯是適用的，而對平時(shí)用作交通的樓梯不完全適用，尤其是人員密集的公共建筑(如商場、劇場、體育館等)主要樓梯應(yīng)考慮多股人流通行，使垂直交通不造成擁擠和阻塞現(xiàn)象。此外，實(shí)際上人體在行進(jìn)中有一定擺幅和相互間空隙，+(0～)m，0～，單人行走樓梯梯段寬度還需要適當(dāng)加大，見圖6．7．2。6．7．3 梯段改變方向時(shí)，扶手轉(zhuǎn)向端處的平臺(tái)最小寬度不應(yīng)小于梯段寬度，當(dāng)有搬運(yùn)大型物件需要時(shí)應(yīng)適量加寬，以保持疏散寬度的一致，并能使家具等大型物件通過，見圖6．7．3。6．7．5 由于建筑豎向處理和樓梯做法變化，樓梯平臺(tái)上部及下部凈高不一定與各層凈高一致，此時(shí)其凈高不應(yīng)小于2m，使人行進(jìn)時(shí)不碰頭。梯段凈高一般應(yīng)滿足人在樓梯上伸直手臂向上旋升時(shí)手指剛觸及上方突出物下緣一點(diǎn)為限，為保證人在行進(jìn)時(shí)不碰頭和產(chǎn)生壓抑感，故按常用樓梯坡度，見圖6．7．5。6．7．9 為了保護(hù)少年兒童生命安全，幼兒園等少年兒童專用活動(dòng)場所的樓梯，(少兒胸背厚度)，必須采取防止少年兒童攀滑措施，防止其跌落樓梯井底。樓梯欄桿應(yīng)采取不易攀登的構(gòu)造，一般做垂直桿件，其凈距不(少兒頭寬度)，防止穿越墜落。此規(guī)定對“公共建筑的疏散樓梯兩段之間的水平凈距，不宜小于15cm”防火要求不受影。6．7．10 樓梯踏步高寬比是根據(jù)樓梯坡度要求和不同類型人體自然跨步(步距)要求確定的，符合安全和方便舒適的要求。坡度一般控制在30176。左右，對僅供少數(shù)人使用服務(wù)樓梯則放寬要求，但不宜超過45176。步距是按2r＋g：水平跨步距離公式，式中r為踏步高度，g為踏步寬度，成人和兒童、男性和女性、青壯年和老年人均有所不同，一般在560～630mm范圍內(nèi)，少年兒童在560mm左右，成人平均在600mm左右。按本條規(guī)定的踏步高寬比能反映樓梯坡度和步距，見表2。分享1 頂?shù)谌航ㄖW(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告調(diào)研報(bào)告課題簡介及選題意義（前言）：目前我國都市商業(yè)中心的規(guī)劃、設(shè)計(jì)普遍存在共性的問題。因此，應(yīng)打破傳統(tǒng)的選址思路，構(gòu)建人與自然和諧統(tǒng)一的現(xiàn)代化商業(yè)園區(qū)； 進(jìn)行人性化的商業(yè)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，建立完整的配套服務(wù)體系；注入現(xiàn)代商業(yè)文化理念，打造現(xiàn)代化的商業(yè)中心；建立起一套和諧高效的公共管理系統(tǒng)。我做了一系列的調(diào)研。這次選擇這個(gè)題目（西安市長安區(qū)某小區(qū)商業(yè)綜合配套建筑設(shè)計(jì)）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)，我是這幾方面考慮的：第一，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)城市設(shè)計(jì)課程。商業(yè)建筑作為一個(gè)城市的商業(yè)建筑，必定與城市，城市設(shè)計(jì)脫離不了關(guān)系，它的設(shè)計(jì)最初應(yīng)是從城市出發(fā)，以解決城市出現(xiàn)的問題為己任。它的建設(shè)必定豐富了城市，便利城市的居民，提供居民生活的良好環(huán)境。第二，進(jìn)一不了解商業(yè)建筑，掌握更加現(xiàn)代化的商業(yè)建筑的手法。在學(xué)校的學(xué)習(xí)中，我們學(xué)習(xí)了很多種類型建筑的設(shè)計(jì)手法，但商業(yè)這一部分比較薄弱且不夠系統(tǒng)，應(yīng)通過這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)去系統(tǒng)以下商業(yè)建筑。并總結(jié)以下建筑設(shè)計(jì)的步驟和系統(tǒng)的方法。第三，進(jìn)一步對商業(yè)模式的演變和現(xiàn)代山業(yè)存在的問題做一系列的闡述，將商業(yè)中心建設(shè)成服務(wù)人類，方便人民的服務(wù)機(jī)構(gòu)，并且應(yīng)具備人性化，現(xiàn)代化，與自然結(jié)合，融入自然，體現(xiàn)人本的特點(diǎn)。第四，對自己的設(shè)計(jì)能力及各方面的調(diào)節(jié)能力，統(tǒng)籌計(jì)劃的能力做一些總結(jié)，以便在以后的工作中發(fā)揮作用。調(diào)研對象：西安市長安區(qū)黨校周遍環(huán)境調(diào)研。其位于秦嶺腳下，周圍充滿了濃厚的生活氣息，城市亦城亦鄉(xiāng)，令人舒暢。調(diào)研目的：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是城市規(guī)劃的有機(jī)組成部分，既承擔(dān)著城市的商業(yè)服務(wù)，又是城市繁榮與否的標(biāo)志。因此建設(shè)和發(fā)展城市商業(yè)、完善城市商業(yè)的服務(wù)功能是當(dāng)今發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)和構(gòu)造城市風(fēng)貌的重要課題。從人性化的角度看，目前我國都市商業(yè)中心的規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及服務(wù)體系普遍存在以下問題：一是商業(yè)中心的投建開發(fā)缺乏自然元素。二是商業(yè)中心的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏地下、地面、空間三維的立體式交通傳輸體系和人性化的配套服務(wù)體系。三是商業(yè)中心的建筑風(fēng)格缺乏現(xiàn)代商業(yè)文化理念。四是商業(yè)中心缺乏和諧高效的公共管理系統(tǒng)。因此，本文針對上述問題，以全新的視覺，將人性化理念注入現(xiàn)代都市商業(yè)，探尋最理想的都市商業(yè)服務(wù)模式。通過實(shí)地調(diào)研進(jìn)一步了解所做課題的特點(diǎn)和存在的問題。本次調(diào)研的的對象為場地地貌，場地的周遍環(huán)境，周遍的