【正文】 及設備的安全；，作好安全記錄；注意運輸保障的控制2009828 16:12:24 來源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽次數(shù)： 次對準備運輸?shù)脑O備需進行適當?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對運輸?shù)目刂茟摲炙牟竭M行：裝載前的驗證裝載前，必須對要運輸?shù)拇蠹O備進行核對驗收。有效地執(zhí)行細則——執(zhí)行捆扎和加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；——正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。人員的安排和考核——明確人員的職責；——進行有關(guān)細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。大件運輸?shù)陌踩刂平煌ü苤圃O備在運輸過程中必須進行交通管制，分段封閉道路，、運行時間設備運輸必須在白天進行運行速度正常運輸速度必須控制在道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；通過障礙的速度控制在3Km/h以下。車輛啟動前的檢查車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除運行過程中的檢查5．1橫坡檢查：通過橫坡大于3％的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保設備處于相對水平的狀態(tài)；5．2縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保設備處于相對水平狀態(tài)；車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。將平板車停放妥當后，檢查設備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。大件運輸?shù)牧鞒虇栴}一 大件運輸?shù)碾y度和風險遠遠高于普通貨物運輸，所以接單后進行運輸路線的實地考察相當重要：橋梁承載的測量，涵洞隧道的可行高度必須有詳細的數(shù)據(jù)記載！有了第一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障，在運輸過程中才會更加安全！二 以上工作完成后必須制定，策劃制定一個整體的大件運輸方案：一個完整的大件運輸方案可以使我們的運輸過程更安全，可以使我們的客戶節(jié)省可觀的利潤空間！真正做到大件運輸?shù)陌踩?，快捷！?接下來就是運輸合同的簽訂和車輛的安排了：合理的車輛安排當然是大件運輸過程中安全方面最主要的環(huán)節(jié)之一。量體裁衣的比喻較為合適：什么樣的貨物安排什么樣的車輛承運尤為重要！四 過程控制和現(xiàn)場監(jiān)督：在設備吊裝和大件運輸過程中我們會派經(jīng)驗豐富和專業(yè)人員安排和處理各種應急情況和車輛運行過程中設備的狀態(tài)等！大件運輸過程中每一個環(huán)節(jié)都不能有什么任何差錯！任何一個細節(jié)的疏忽都會導致無法補救的嚴重后果！五 貨物安全交接后，簽收好回單等單據(jù)等各種文檔交還客戶！定期對客戶進行回訪，虛心聽取客戶的意見，及時發(fā)現(xiàn)自身的不足，總結(jié)經(jīng)驗。以便為客戶提供更好的大件運輸服務！大件運輸如何選擇線路運輸線路對線路凈空、最小轉(zhuǎn)彎半徑、道路載荷強度三個方面提出了要求。凈空要求主要指設備運輸過程中所需要的線路最小凈高與凈寬。凈高主要取決于沿線上方的橋梁高度、高壓線高度、管廊高度、交通標志牌高度、通信線路高度等因素，凈寬主要受限于道路自身的路面寬度、道路兩旁的樹木、交通標志牌、建筑物等因素。超長設備對線路轉(zhuǎn)彎半徑要求較高，超重設備對線路載荷強度要求較高。大件設備具有一個較長的制造周期，當設備的設計圖紙出來以后，業(yè)主就需要進行一些前期的準備工作，要對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行選擇與評估。運輸線路的選擇可以遵循以下方法與程序：，包括設備的尺寸、重量、鞍座分布等資料交給第三方物流服務商。，明確運輸線路凈空要求、轉(zhuǎn)彎半徑要求、載荷強度要求等設備運行參數(shù)。，對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行初選與評估。，則向業(yè)主提出最佳的通行線路，并提醒業(yè)主在設備到達前的一段時間內(nèi)，保留該線路的通行條件。若現(xiàn)有線路不能滿足設備通行要求，則繼續(xù)以下工作。，包括線路現(xiàn)有的通行條件，以及滿足設備通行所需要的清障工作。，選出最優(yōu)的運輸線路，并明確線路的清障內(nèi)容與要求。，業(yè)主則依據(jù)設備到達工地的進度，有計劃、有步驟地實施道路清障工作。，業(yè)主則應考慮以下問題：。，使得卸貨碼頭至工地間存在可行的運輸線路。、工地組裝的方式。A、B、C哪種方案最優(yōu)，主要取決于經(jīng)濟性、技術(shù)性、時間性三方面因素。但可以肯定的是，當A、B方案都不可行時，C方案就是唯一可行的。需要著重指出的是，A、B、C三種方案都是不得已而為之。大型設備運輸受限最多的是凈高要求，第三方物流服務商應為業(yè)主提供一些創(chuàng)新的運作方法，使得設備對道路通行條件的要求有所降低，可以嘗試的方法有：，是否適合采取設備滾拖的方法。，是否具備進一步壓縮尺寸的可行性。如閥門、儀表等設備的一些附屬配件是否可以在工地組裝。，以降低設備的運行高度。，降低設備的運行高度。整車大件運輸?shù)南嚓P(guān)知識(—)辦理整車運輸?shù)臈l件凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。(二)整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同一線路上2個或最多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為適中作業(yè)。裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，這種運輸稱為站界內(nèi)搬運。整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內(nèi)搬運和途中作業(yè)。托運人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運時，須在月度要車計劃(鐵路運輸服務定單)上注明，經(jīng)鐵路批準后方可辦理。(三)危險貨物、鮮活貨物運輸具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質(zhì)，在運輸過程中容易引起人身傷害和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護的物品稱為危險貨物。危險貨物的品名、包裝、標志、運輸限制、托運手續(xù)、裝卸車要求，在《鐵路危險貨物運輸規(guī)則》中均有具體規(guī)定。鮮活貨物包括易腐貨物(如肉、魚、蛋、水果、蔬菜、鮮活植物等)和活動物(如禽、畜、獸、蜂、活魚、魚苗)兩大類。易腐貨物，按其熱狀態(tài)又有凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物之分。易腐貨物與非易腐不得按一批運輸，不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批運輸。托運人托運凍結(jié)狀態(tài)或冷卻狀態(tài)的易腐貨物應使用冷藏車運輸。使用冷藏車運輸易腐貨物時，貨物運單上須注明“途中制冷”、“加冰”或”不加冰“字樣。托運鮮活植物、活動物沿途需要上水時，托運人需派人押運并在貨物運單上注明上水站站名，承運人免費供水，上水用具由托運人或押運人自備。蜜蜂在運輸途中不辦理放蜂，不辦理變更到站。(四)超限貨物運輸裝車后，在直線線路上停留時，貨物的任何部位，在高度或?qū)挾瘸^鐵路機車、車廂的限界或經(jīng)由特定區(qū)段超過裝載限制時稱為超限貨物。在直線線路停留時雖不超限，但運行中通過半徑為300米的曲線線路上計算內(nèi)側(cè)或外側(cè)寬度仍然超限的亦稱為超限貨物。根據(jù)超限程度，分為一級、二級和超級超限。托運人托運超限貨物，向車站遞交貨物運單的同時，還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側(cè)視、頂視)，準確注明貨件重心位置，各部位尺寸，以確定裝載方案和超限等級。(五)件數(shù)、重量承運條件、貨車載重量、重量承運，但下列貨物不計算件數(shù)，只按重量承運；(1)散堆裝貨物；(2)成件貨物規(guī)格相同（相同規(guī)格在3種以內(nèi)，視為規(guī)格相同)一批數(shù)量超過2000件，規(guī)格不同一批數(shù)量超過1600件。有些貨物，如日用百貨、文具、電視機、面粉、醫(yī)療器械、玻璃儀器等每件平均在10公斤以上，托運人應按件數(shù)點交給車站，承運人應按件數(shù)的重量承運。如果這類貨物和其他貨物一批托運時，則按前款規(guī)定的條件辦理。