【正文】 牽頭負(fù)責(zé)，縣監(jiān)察局（糾風(fēng)辦）、公安局、安監(jiān)局、工商局派員參加，成立3個督查小組（見附表），()分片包干對安全監(jiān)督員進(jìn)駐和履職盡責(zé)情況進(jìn)行督查。督查小組要**度、不定時地進(jìn)行督查，每天要將督查情況報送縣政府主要負(fù)責(zé)同志和分管負(fù)責(zé)同志。在源頭治超專項行動期間，縣牽頭部門、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督員、機(jī)動處置組、督查巡視組人員手機(jī)要保持24小時暢通。要加大責(zé)任追究力度，對工作不負(fù)責(zé)任、擅自離崗、違反工作紀(jì)律的人員，由縣紀(jì)檢監(jiān)察部門在全縣通報批評，并按照干部管理權(quán)限追究責(zé)任?？h監(jiān)察局要制訂安全監(jiān)督員的考核獎懲辦法。對責(zé)任落實到位、任務(wù)完成較好、治超成效顯著的單位，縣政府將給予表彰獎勵；對工作不到位、措施不落實、出現(xiàn)源頭治超失控的單位，縣政府將視情追究單位主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人和具體責(zé)任人的責(zé)任。五、深入宣傳，營造氛圍?？h牽頭部門、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過印發(fā)明白紙、出動宣傳車、發(fā)送手機(jī)短信、召開動員會、座談會等多種形式向砂石企業(yè)主、運(yùn)輸企業(yè)主、貨車駕駛員廣泛宣傳超限超載的危害性，營造“人人支持治超、人人譴責(zé)超載、人人講究文明”的良好氛圍。縣宣傳部門要發(fā)揮自身優(yōu)勢，加大治超工作宣傳力度，縣電視臺對治超工作要進(jìn)行跟蹤報道、現(xiàn)場采訪，**報社要開辟“治超在行動”專欄。縣治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在縣交通局，傳真：7711266）、縣“三車”整治辦公室（設(shè)在縣公安交管大隊，傳真：7737529）要及時收集、匯總治超工作開展情況，定期編發(fā)簡報，通報信息?！吨卫碥囕v超限超載工作會議上的講話》第三篇：在全省治理車輛超限超載工作會議上的講話范文在全省治理車輛超限超載工作會議上的講話省治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、省交通運(yùn)輸廳廳長 郭劍彪（2011年9月8日）同志們：今天省政府在這里召開全省治理車輛超限超載工作會議，對我省的治超工作進(jìn)行再動員、再部署，王建滿副省長親自出席會議，并將作重要講話。這充分體現(xiàn)了省委、省政府對治理車輛超限超載工作的高度重視。借此機(jī)會，我就交通運(yùn)輸部門如何進(jìn)一步開展治超工作講三點(diǎn)意見：一、要肯定成績樹信心2008年以來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)根據(jù)國務(wù)院、省委省政府和交通運(yùn)輸部關(guān)于構(gòu)建治超工作長效機(jī)制的統(tǒng)一部署，按照認(rèn)識到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、機(jī)構(gòu)到位、宣傳到位、責(zé)任到位、人員到位、裝備到位、措施到位、預(yù)案到位、保障到位的“十個到位”的要求，當(dāng)好主力軍，打好主動仗，扎實深入開展治超工作，取得了明顯成效。三年多來，全省共出動執(zhí)法人員136萬次，查處超限超載車輛16萬輛，對11萬輛超限超載車實施就地卸載，卸載噸位100萬余噸。至2010年底，%以下，顯著低于全國平均水平，公路好路率、公路通行能力進(jìn)一步提高，交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，有力地保障了廣大人民群眾的生命和財產(chǎn)安全?；仡櫲甓鄟淼墓ぷ?，我們有一些好的經(jīng)驗、做法值得總結(jié)和堅持，特別是在以下幾個方面：一是營造了“領(lǐng)導(dǎo)重視、公眾支持、部門共識、行業(yè)認(rèn)可”的良好氛圍。三年多來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)累計懸掛宣傳橫幅數(shù)萬條，噴刷宣傳標(biāo)語數(shù)千余塊，在浙江日報、交通旅游導(dǎo)報、浙江交通之聲等新聞媒體開設(shè)專版、專欄、專題節(jié)目230多個，形成了強(qiáng)大的政策威懾和宣傳攻勢，使治超工作得到了社會各界廣泛理解和支持。二是形成了“政府領(lǐng)導(dǎo)、各方聯(lián)動、集中整治、綜合治理”的強(qiáng)大合力。堅持部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動，在全省高速公路、國省道干線公路對超限超載車輛實施24小時不間斷打擊，形成“卡上查、點(diǎn)上測，路上巡、面上堵”的治超高壓態(tài)勢。并且加強(qiáng)與周邊兄弟?。ㄊ校┑膮f(xié)調(diào)合作，制訂出臺《華東片區(qū)治理車輛超限超載聯(lián)動機(jī)制》，有效打擊跨省超限超載車輛暴力沖卡、惡意堵塞公路等違法事件。全面實行高速公路計重收費(fèi)，通過經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)超限超載行為，%下降到7%以下，高速公路通行效率大幅提高。三是建立了完善的治超站（點(diǎn)）網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控體系，實現(xiàn)了從人工執(zhí)法向智能監(jiān)控的全新轉(zhuǎn)變。全省已建成31個固定超限運(yùn)輸檢測站和16個治超聯(lián)合檢查點(diǎn)，在建超限運(yùn)輸檢測站16個。全省超限運(yùn)輸車輛查詢系統(tǒng)、治超執(zhí)法視頻監(jiān)控系統(tǒng)全面推廣應(yīng)用，車輛電子掃描與識別系統(tǒng)、數(shù)碼拍照監(jiān)控系統(tǒng)、自動化動態(tài)稱重系統(tǒng)和智能數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)也已逐步得到應(yīng)用。四是培養(yǎng)并鍛煉了一支有經(jīng)驗、打硬仗的治超執(zhí)法隊伍。涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)單位和先進(jìn)個人，有的甚至獻(xiàn)出了寶貴的性命。4名治超執(zhí)法人員因公殉職，200多名一線執(zhí)法人員在執(zhí)法中受傷。湖州高速路政大隊被團(tuán)中央交通運(yùn)輸部評為“青年文明號”，杭州的高速路政大隊也同樣取得了這個榮譽(yù)稱號，麗水高速路政大隊被評為省級青年文明號，江山市公路管理段朱小華還光榮當(dāng)選了浙江交通十大感動人物。簡要地回顧這些工作和成績，想說明的是，全省治超工作有良好的環(huán)境和基礎(chǔ)，也積累了很多寶貴的經(jīng)驗，全省治超執(zhí)法隊伍是一個非常有戰(zhàn)斗力的隊伍，能夠克服種種困難取得不平凡的成績，因此，我們要有信心在今后的工作中取得更大的成績、做出更大的貢獻(xiàn)。借此機(jī)會，我代表省交通運(yùn)輸廳黨組向所有關(guān)心支持治超工作的各級領(lǐng)導(dǎo)、各界朋友表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在治超一線的廣大干部職工表示誠摯的問候和崇高的敬意！二、要認(rèn)清形勢下決心治理車輛超限超載事關(guān)行業(yè)和諧穩(wěn)定、事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全、事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，是一項艱巨、復(fù)雜和長期的系統(tǒng)工程。經(jīng)過多年努力，我們?nèi)〉昧丝上驳某煽儯治霎?dāng)前的形勢，展望今后的任務(wù)，我們還面臨著很多的困難和挑戰(zhàn)，對此我們一定要有清醒的認(rèn)識。第一，車輛超限超載的深層次根源仍然存在。從社會來看，社會就業(yè)壓力大，運(yùn)輸行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，大量低技能勞動人口進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)，導(dǎo)致惡性競爭激烈，“多拉快跑”成為不少從業(yè)者的首要選擇。有的駕駛?cè)藛T守法意識淡薄，甚至暴力抗法，嚴(yán)重威脅到一線執(zhí)法人員的人身安全。自2004年集中治超以來，全省共發(fā)生沖卡510起，2010年開展的百日集中整治工作，金華、衢州、紹興等地都發(fā)生了較大規(guī)模集體暴力沖卡事件。甚至一些地方黑惡勢力滲入其中。從行業(yè)來看，長期以來我國道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展方式粗放，企業(yè)規(guī)模化、組織化、集約化發(fā)展水平不高，行業(yè)總體呈現(xiàn)“低小散弱”的局面，在整個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系中處于弱勢地位，運(yùn)輸價格長期偏低。以我省為例，全省33萬家道路運(yùn)輸企業(yè)共計才有50萬輛營運(yùn)車輛，戶均不到2輛車，最大規(guī)模企業(yè)擁有車輛也僅400多輛，所以規(guī)模小直接影響到企業(yè)的效益。這些是車輛超限超載頑疾的病根所在，難以一下子從根本上消除。第二，公路事業(yè)迅速發(fā)展與治超力量不足的矛盾日益突出。至2010年底，全省公路總里程達(dá)到11萬公里，其中高速公路3383公里，國省道干線公路1萬公里、。這在客觀上拉長了治超戰(zhàn)線、加大了治超難度，使我省治超力量不足的矛盾更加突出，尤其是高速公路計重收費(fèi)后，大量超限超載車輛避開高速公路和國省道超限運(yùn)輸檢測站，繞行普通公路和農(nóng)村公路，普通公路和農(nóng)村公路超限超載呈上升的趨勢，群眾意見很大，社會反響強(qiáng)烈，公路路政、公安交警治超執(zhí)法力量亟需加強(qiáng)。特別是年初以來，北京、福建及本省連續(xù)發(fā)生多起因車輛超限超載等原因?qū)е鹿窐蛄嚎逅氖鹿?，給人民群眾生命財產(chǎn)造成了極大的損失，為公路安全運(yùn)行敲響了警鐘。我省是橋梁大省，全省公路橋梁總數(shù)已達(dá)44778座，居全國第三。運(yùn)營超過10年以上的橋梁數(shù)量較多，橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，尤其是近年來我們先后建成了杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋等一大批特大型橋梁，全省橋梁安全面臨著超限超載頑疾的嚴(yán)峻考驗。第三，治超工作本身還有不少措施有待加強(qiáng)，還面臨著諸多困難和問題。一是源頭監(jiān)管措施沒有完全到位。礦山、車站、碼頭、貨場、車輛市場等源頭管理亟待加強(qiáng)；對違法超載駕駛員扣分、取消駕駛資格和車主營運(yùn)資格等處罰措施，落實力度不夠，對造成重大責(zé)任事故的非法改裝和違法超限超載車輛的安全責(zé)任倒查制度等還有待進(jìn)一步完善；二是一些地區(qū)路面執(zhí)法力度減弱。由于執(zhí)法合力和威懾力下降，加之違法成本低，導(dǎo)致一些貨運(yùn)經(jīng)營者和車主受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，有意違法超限超載。同時，還存在個別執(zhí)法人員亂收費(fèi)、亂罰款和執(zhí)法不規(guī)范等問題。三是受土地、資金和人員編制等制約，