【正文】 汽車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線路下通過時，為防止翻斗車碰斷電線路，在電線路兩側(cè)不少于5m處設(shè)臵限界架（），車輛從限界架下通過時限速5km/h，如緊靠電桿通過，則增設(shè)電桿保護樁。限界架和保護樁在使用完后立即拆除。（4）采用機械填筑路堤應(yīng)在填土區(qū)邊緣設(shè)臵安全標(biāo)志；—11—土方機械作業(yè)時，無關(guān)人員不得靠近施工機械；在挖掘機土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過；小型夯實機械停用時應(yīng)切斷電源。采用重型壓路機壓實時，分層填筑時應(yīng)適當(dāng)加寬填筑寬度，確保壓實機械的安全（5）挖方地段施工，首先在路塹頂部修好排水溝，才能開挖。開挖斷面要作好臨時排水溝，防止路基浸水，影響邊坡穩(wěn)定。（6）深路塹地段要避免在雨季施工，并專項指定保證安全的措施，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計分級開挖，及時支護，確保路塹邊坡穩(wěn)定。開挖時經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定，加強監(jiān)測。如發(fā)現(xiàn)異常情況時必須經(jīng)過妥善處理，確保安全后才能繼續(xù)施工。路塹開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。（7）軟土地基加固所采用的各種樁機要安放穩(wěn)、牢固，防止倒塌事故的發(fā)生。（8）路塹石方爆破作業(yè)爆破員必須經(jīng)公安機關(guān)培訓(xùn)，考核合格后，持有公安機關(guān)審核后的有效操作證，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。運輸爆破器材必須事先辦理《爆破物品運輸證》，使用符合規(guī)定的運輸工具，裝卸和押運符合有關(guān)要求；爆破器材必須貯存在專用庫房內(nèi)，現(xiàn)場臨時炸藥庫的炸藥、雷管、導(dǎo)爆管存放數(shù)量符合要求并分庫存放，庫內(nèi)必須有足夠的消防器材；建立爆破器材入庫驗收制度，建立收發(fā)流水帳、三聯(lián)式領(lǐng)用單和退料單制度；由爆破員領(lǐng)取爆破器材，建立爆破器材現(xiàn)場領(lǐng)用—12—登記制度，每天將剩余的爆破器材如數(shù)及時交回庫房。路塹石方爆破作業(yè)要制定安全措施，要求做到：裝藥前，距爆破區(qū)域10m劃為爆破禁區(qū)，禁止無關(guān)人員進入，技術(shù)人員測量鉆孔深度，檢查是否有水等，每個雷管需經(jīng)檢查后方可加工起爆藥包；裝藥時應(yīng)嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)裝藥，并按要求準(zhǔn)備填塞物，并保證填塞長度，同時要特別注意防止石塊充填到孔內(nèi)，砸斷電線，產(chǎn)生拒爆；爆破宜選擇晴朗天氣，排除一切帶電設(shè)施，嚴(yán)格按要求聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)，接頭用膠布包好，完成后應(yīng)由技術(shù)人員認(rèn)真檢查后方可警戒起爆；爆破前確認(rèn)一名爆破總指揮，安排人員在爆破區(qū)域200m范圍內(nèi)進行警戒，總指揮確認(rèn)各哨位完全警戒后，發(fā)起爆令起爆；爆破完5分鐘后，工程技術(shù)人員、爆破人員方可進入現(xiàn)場，檢查是否有拒爆現(xiàn)象等。爆破施工時，要指定一名爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)全面工作。按規(guī)定要求采取防護、警戒措施，專人指揮；裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞質(zhì)量，必須符合鉆爆設(shè)計要求。已裝臵炸藥的炮孔必須適當(dāng)?shù)赜猛粮采w及保護，必要時設(shè)臵炮被防護。爆破時人員撤離至安全區(qū)，對危險區(qū)進行警戒，嚴(yán)禁人、畜、車輛進入。爆破后，要對爆區(qū)進行嚴(yán)格、細(xì)致、全面的安全檢查，對危及人身及行車安全的危石、落石必須及時清除，檢查合格后方可進行下一道工序施工。對每次爆破的地質(zhì)狀況、主要參數(shù)、爆破效果等，要做詳細(xì)記錄并進行分析，及時調(diào)整參數(shù)。每次爆破后做好安全評估工作，并采取相應(yīng)的措施。—13—（9）需挖臺階地段，挖臺階要自下而上進行，隨開挖隨填筑壓實，保持臺階穩(wěn)定。（10）橋涵缺口的錐體和臺后路基填土采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)避免相互干擾；錐體護坡上不得停放夯實機具，作業(yè)人員不得在護坡下休息。橋涵施工安全技術(shù)措施（1）明挖基礎(chǔ)施工基坑開挖前，事先做好排水系統(tǒng)，雨季施工時做好防水圍堰，并對路基邊坡穩(wěn)定采取防護措施?；娱_挖時，應(yīng)按照設(shè)計的基坑邊坡開挖。吊斗出土?xí)r，設(shè)專人指揮并統(tǒng)一信號。吊斗拴溜繩，吊機扒桿和吊斗下面嚴(yán)禁站人。機具、材料、棄土等須堆放在基坑邊坡四周安全距離以外。（2）基坑開挖采用擋板支護時，根據(jù)土質(zhì)情況逐段支撐，并經(jīng)過檢查確認(rèn)合格后方可繼續(xù)開挖。開挖過程中經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)支護變形等異常情況，立即撤離人員，待加固并確認(rèn)安全后，再繼續(xù)開挖。（3）灌注基礎(chǔ)混凝土前應(yīng)先搭設(shè)灌注平臺及運料走道，并設(shè)臵防護欄桿?；A(chǔ)的模板、鋼筋安裝以及混凝土灌注按有關(guān)規(guī)定操作。（4）鉆孔樁基礎(chǔ)施工，鉆機安設(shè)時，應(yīng)做到支撐穩(wěn)定牢固，并做好防護設(shè)施，謹(jǐn)防機具傾斜和高空墜物。鉆孔樁施工時，工作平臺及鉆機平臺上應(yīng)滿鋪腳平板及設(shè)臵欄桿、走道，并隨時清除雜物，設(shè)有施工的孔口，均應(yīng)加防護蓋。鉆機作業(yè)人員均應(yīng)戴好安全帽。鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上排列整—14—齊，卷繞鋼絲繩時，嚴(yán)禁工作人員在其上跨越。卷揚機筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞。起吊鋼筋籠、導(dǎo)管及更換鉆頭等吊裝作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮。（5）墩臺施工時，在墩臺身鋼筋模板安裝前，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺，欄板及上下扶梯。在腳手架平臺上運送混凝土?xí)r，其走道滿鋪腳手板并安裝欄桿。使用吊斗灌注時，先通知作業(yè)面操作人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。（6）起重機械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗。（7）定期對橋涵施工設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，安全使用。（8）高墩臺施工時，設(shè)臵安全爬梯和安全網(wǎng)。（9）跨越公路施工時，設(shè)專人負(fù)責(zé)做好防護工作，確保既有公路暢通無阻及人員安全。（10）安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對有明顯傷痕、裂紋結(jié)疤的腳手板，不得使用。工作人員在行走時不得踏在探頭板上。拆除模板時，應(yīng)按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛溝，再拆除模板。模板、材料、工具不得隨意拋擲。人員與模板之間，應(yīng)有一定的安全距離。（11）預(yù)應(yīng)力施工的千斤頂、管路、油泵等在張拉負(fù)荷時，不得撞擊和拆接。高壓油管及接頭，使用前進行試壓，并且有足夠的安全度。張拉時，千斤頂軸線方向不得站人。張拉操作—15—人員必須戴防護眼鏡。定期對張拉設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、維修、標(biāo)定，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，安全使用。（12）梁體施工前，支撐系數(shù)的基礎(chǔ)，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況核實，校核地基承載力，當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到要求時要進行基底換填，到達(dá)要求為止。（13）采用滿堂支撐體系時，要通過詳細(xì)的計算，確定排架形式材料行距、間距、及斜拉間距和連接要求。（14）模板支撐和組合要通過詳細(xì)計算確定，并且作支模、拆模順序安排。（15）新建涵洞在基底開挖前，應(yīng)根據(jù)開挖深度和寬度，分析對既有路基穩(wěn)定的影響程度，對基底開挖影響邊坡穩(wěn)定的，必須事先采取邊坡支擋加固防護措施，以確保施工安全。施工中派專人對施工區(qū)進行檢查，現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修物資。隧道施工安全技術(shù)措施（1）隧道施工前必須根據(jù)設(shè)計提供的工程及水文地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對特殊巖土和不良地質(zhì)地段進行分析研究，制定完整的超前支護、預(yù)加固處理、洞內(nèi)開挖面穩(wěn)定和涌水處理施工技術(shù)方案，并制定將遇到突發(fā)情況的預(yù)案。并結(jié)合緊急預(yù)案，做好技術(shù)、物資、機械的儲備，避免地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。（2）特殊巖土和不良地質(zhì)地段選擇隧道施工方法時，應(yīng)以安全及工程質(zhì)量為前提，綜合考慮隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、斷面形式、尺寸、埋臵深度、施工機械設(shè)備、工期要求、—16—經(jīng)濟和技術(shù)可行性論證等因素而確定。同時應(yīng)考慮圍巖變化時施工方法的適應(yīng)性及變更的可能性，以免因施工方法或技術(shù)措施不妥造成施工失誤，延誤施工進度和增加投資。（3）特殊地段隧道施工時，無論是采用鉆爆開挖法、機械開挖法或人工和機械混合開挖法，應(yīng)視地質(zhì)環(huán)境、工程質(zhì)量和安全等條件合理選用。如選用鉆爆法施工，應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使開挖輪廓線符合設(shè)計要求并減少對圍巖的擾動破壞。爆破設(shè)計時，應(yīng)嚴(yán)格控制炮眼數(shù)量、深度和裝藥量；爆破施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計進行。如遇到地質(zhì)變化，應(yīng)及時修改完善設(shè)計和改變施工方法，并采用相應(yīng)的輔助施工方法。（4）隧道進入不良地質(zhì)地段，開挖面無自穩(wěn)能力或自穩(wěn)能力較差時，必須按照設(shè)計或經(jīng)批準(zhǔn)的方案對開挖面進行穩(wěn)定性處理，確保隧道施工始終處于安全的狀態(tài)。（5）對極其松散、破碎、軟弱地層，或在大量涌水的軟弱地段以及斷層破碎帶的隧道（開挖到達(dá)時將發(fā)生坍方、突水或Ⅴ～Ⅵ級軟弱松散圍巖段），必須按照設(shè)計或經(jīng)批準(zhǔn)的方案，在開挖前進行超前支護及預(yù)加固，提高圍巖強度、自穩(wěn)能力和止水能力，確保隧道工程施工安全。（6）隧道進入不良地質(zhì)地段，必須加強量測工作，并及時反饋量測結(jié)果，進行動態(tài)設(shè)計和動態(tài)施工。（7）開挖作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：① 在洞口段、斷層破碎帶及其它Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段，施工前應(yīng)制定詳細(xì)的切實可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。② 做好超前地質(zhì)預(yù)報工作，采用TSP、超前鉆孔、地質(zhì)—17—雷達(dá)等綜合預(yù)報手段對開挖面前方的地質(zhì)情況作出詳細(xì)的預(yù)報。每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術(shù)交底的落實，保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。開挖過程中，配備有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師，24小時輪流值班，及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化，監(jiān)控指導(dǎo)現(xiàn)場施工。③ 司鉆人員到達(dá)工作面后，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。支護、拱頂是否穩(wěn)定，如有松動危石應(yīng)清除并加以支護。司鉆工鉆孔前，對風(fēng)鉆和工具作如下檢查，不符合要求的應(yīng)立即修理或更換：機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。管路是否良好，連接是否牢固。鉆桿是否彎曲、帶傷，防止作業(yè)時斷釬傷人。濕式鑿巖的供水裝臵是否良好。操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。④用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時，應(yīng)將支架安臵穩(wěn)妥。在鉆孔臺架上打眼時，先檢查平臺架及斜撐是否穩(wěn)定，平臺上是否鋪滿板，外側(cè)的防護欄桿是否牢固，防止高處墜落。⑤嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆孔。嚴(yán)禁在打眼的同時裝藥。不得在工作面折卸、修理風(fēng)鉆。手持風(fēng)鉆打眼，開孔時應(yīng)用較短的鉆桿，—1m。鉆頭未入巖壁前，風(fēng)門不宜開大。操作時做到退釬子與鑿巖機一條線，司鉆工要在風(fēng)鉆的左側(cè)方，嚴(yán)禁騎著氣腿操作風(fēng)鉆，鉆眼時先開水后開風(fēng)，停鉆時先關(guān)風(fēng)后關(guān)水。⑥用風(fēng)鎬開挖時工作前檢查氣壓及風(fēng)鎬的連接。工作中，要防止空打，卡釬時不可猛搖風(fēng)鎬，要及時更換磨鈍的鎬釬，發(fā)現(xiàn)濾風(fēng)網(wǎng)被污物堵塞，應(yīng)及時排除?！?8—⑦鑿巖臺車嚴(yán)格按照使用保養(yǎng)說明書進行操作和保養(yǎng)。臺車行駛前把鉆臂降低，不妨礙駕駛員視線，行駛速度不超過10km/h，專人駕駛。臺車鉆孔前，必須清除易落或松動的危石，并支起液壓支腿，使臺車穩(wěn)固，輪胎免受壓力。司鉆中出現(xiàn)故障，請專業(yè)修理人員修理，嚴(yán)禁臺車帶病作業(yè)。司鉆過程中嚴(yán)禁邊打眼、邊用吊籃裝藥。嚴(yán)禁在臺車運轉(zhuǎn)中進行調(diào)整作業(yè)。嚴(yán)禁拆除臺車各種安全防護裝臵。放炮前，臺車必須離開安全距離以外，并進行適當(dāng)防護。⑧兩工作面接近貫通時，按規(guī)范要求，兩端加強聯(lián)系，確保統(tǒng)一指揮、安全施工。兩工作面相向開挖時，相距50m時必須停止一方掘進，由另一方掘進貫通，一方爆破時必須向?qū)Ψ酵ㄖ＃?）火工品運輸及爆破施工 ①火工品運輸與加工人工運送炸藥每人一次運送量不超過20kg或原包裝一箱。運送爆破器材前后30m應(yīng)專人防護，嚴(yán)禁中途逗留。汽車運送爆破器材時應(yīng)遵守下列規(guī)定：炸藥與雷管應(yīng)分別由木板車廂運入洞內(nèi)，車廂應(yīng)墊膠皮，只準(zhǔn)平放一層。必須由爆破工專人護送，其他人員不得搭乘。運送途中要顯示紅燈與鳴笛。汽車排氣孔應(yīng)加防火罩。炸藥與雷管不準(zhǔn)同車運送。爆破器材加工，在洞外遠(yuǎn)離洞口50m以外的加工房工作臺上操作。除洞外土石方用電雷管外，洞內(nèi)用非電雷管。裝配起爆管時必須先試驗。計算引線長度，每批分卷進行。導(dǎo)爆管凡有過粗、凡管體壓扁、破損銹蝕、加強帽歪斜者，嚴(yán)禁使用?！?9—加工好的起爆管分段裝入木箱內(nèi)，防止混段(不準(zhǔn)把段數(shù)標(biāo)簽失落)。②裝藥爆破裝藥時嚴(yán)禁火種，無關(guān)人員和機具等均應(yīng)撤離到安全地點。周邊眼間隔裝藥，用膠布包扎在竹片上固定牢實。洞內(nèi)大斷面開挖，雷管段數(shù)量、裝藥量大時，爆破指揮人員應(yīng)先明確分工，自上而下分區(qū)分段裝藥各負(fù)其責(zé)，防止混段和漏裝，禁止超量裝藥。遇有下列情況禁止裝藥：作面照明不足；工作面巖面破碎未及時支護；可能有大量涌水的地段。裝藥完畢，工作面所有的機具、材料撤離，經(jīng)檢查無漏裝，炮口堵塞完后進行網(wǎng)絡(luò)連接(采用簇連)，網(wǎng)絡(luò)連接好后，應(yīng)專人檢查是否合格，經(jīng)確認(rèn)連接無誤，人員機具已撤至安全地帶即可起爆。爆破作業(yè)時統(tǒng)一指揮：根據(jù)施工條件，洞內(nèi)每日放炮次數(shù)，齊頭開挖作業(yè)循環(huán)時間明確規(guī)定；警戒要統(tǒng)一行動；多工作面放炮相互影響時，首先要保證齊頭掘進的需要，起爆順序應(yīng)由里向外，里面的人員末撤出前，外面禁止放炮。爆破時所有的人員應(yīng)撤至不受有害氣體、震動飛石傷害的地點，其安全距離：獨立導(dǎo)坑內(nèi)不于200m。半斷面開挖不少于400m。全斷面開挖不少于500m。相鄰的平行導(dǎo)坑，橫通道間不少于50m。③其他注意事項：a 洞內(nèi)嚴(yán)禁明火點炮，洞內(nèi)所有爆破、導(dǎo)火線長度均不少—20—。b 洞內(nèi)無水時，開挖邊墻基礎(chǔ)或水溝施工，炮眼數(shù)量少可使用火花起爆。火花起爆時一個爆破工一次點炮不宜超過5個。一人點炮超過5個或多人點炮時應(yīng)先點燃信號雷管，信號雷管引燃完時間應(yīng)比第一個炮眼爆炸時間至少提前60秒。當(dāng)信號雷管引爆時，爆破工必須離開工作面。c 起爆后必須通風(fēng)排煙15～30分鐘后才準(zhǔn)工作人員進入工作面，并經(jīng)下列各項檢查和處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進入工作面：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象； 有無殘余炸藥及雷管；頂部、兩端有無損壞及變形。d 進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服。e 爆破器材的領(lǐng)取必須由有合格證的人員辦理，一定要帳物相符，雙方簽字。每次裝藥完畢后未用完的爆破器材立即退回庫房，并辦理清庫簽字手續(xù)。（9）裝碴及運輸①進洞車輛及內(nèi)燃機械必須選用帶凈化裝臵或低污染的柴油機，汽油機械的車輛不得進洞作業(yè)。用時必須加強通風(fēng)管理工作。②各種運輸設(shè)備不得人貨混裝，裝載機不準(zhǔn)載人。③機械裝碴時，坑道斷面尺寸應(yīng)滿足裝載機安全運轉(zhuǎn)。④裝碴時，運碴車輛應(yīng)停穩(wěn)并制動，起動前應(yīng)鳴笛。⑤洞內(nèi)運輸車輛限速行駛。作業(yè)地段正常時每小時小于10公里，會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20—21—公里，會車時時速小于10公里。⑥在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)臵“慢行”標(biāo)志，臺車(臺架)兩端設(shè)臵紅色顯示燈。⑦洞內(nèi)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛。同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內(nèi)能見度差時，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應(yīng)了望或鳴笛，進出隧道口時應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛在使用前