【正文】 至在某種程度上存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。我們暫時(shí)也沒(méi)有提出更好的管理辦法來(lái)建立各物流單位聯(lián)合采購(gòu)合作平臺(tái)，同時(shí)集團(tuán)總部也沒(méi)有專門的采購(gòu)部門來(lái)管理集中采購(gòu)業(yè)務(wù)。 而且各公司的采購(gòu)流程都不同程度存在著效率低下，信息不暢的問(wèn)題，怎樣建立適應(yīng)各分公司采購(gòu)流程的集中采購(gòu)管理體系是亟待解決的問(wèn)題?！贝蠹叶技娂姳硎就狻? 表 21 供應(yīng)商與客戶情況 物資大類 主要供應(yīng)商 供應(yīng)地點(diǎn) 煤炭 山西，內(nèi)蒙，甘肅煤礦 馬頭電廠，邯鄲電廠，龍 山電廠，邯峰電廠，輝縣電廠 鐵精粉 唐山，密云，秦皇島等地 的 鐵粉加工廠 邯鋼，新興鑄管，縱橫集團(tuán)，宣化鋼廠 表 22 倉(cāng)儲(chǔ)情況 名稱 倉(cāng)庫(kù) 數(shù)量 存放貨物 數(shù)量 倉(cāng)庫(kù)所有權(quán) 租金 /收費(fèi) 備注 堆場(chǎng) 共 12 個(gè) 煤 、 鐵精粉 23 萬(wàn)噸 /天 租用土地 1000 元 /畝天 20xx 元 /畝天 3000 元 /畝天 都在邯鄲市內(nèi)，設(shè)在子公司內(nèi)或主要客戶附近。 10 附錄 21 《關(guān)于物流系統(tǒng)運(yùn)貿(mào)集中采購(gòu)與銷售實(shí)施的意見》 一、 運(yùn)作方式 (1)為及時(shí)掌握各單位業(yè)務(wù)開展情況，促進(jìn)各單位合作，每月 20 日由各物流單位 將每次運(yùn)營(yíng)計(jì)劃上報(bào)物流部，信息內(nèi)容包括：在煤炭、鐵精粉經(jīng)營(yíng)等方面的貿(mào)易量、采購(gòu)地點(diǎn)及采購(gòu)價(jià)格、銷售地點(diǎn)及銷售價(jià)格、質(zhì)量指標(biāo)、資金缺口等。各單位上報(bào)信息只對(duì)物流部，物流部負(fù)責(zé)保密。各單位之間信息不交叉。 (2)物流部根據(jù)各單位的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和各單位合作的意愿及需求，有針對(duì)地進(jìn)行協(xié)調(diào)，各單位自行商定合作方式及內(nèi)容，以發(fā)揮各單位的優(yōu)勢(shì)，維護(hù)各單位的利益，提高合作的積極性。 (3)在合作過(guò)程中，為加強(qiáng)與客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，原則上哪個(gè)單位對(duì)外簽訂采購(gòu)合同，由哪個(gè)單位統(tǒng)一對(duì)外匯款，統(tǒng)一使用該單位票據(jù)，統(tǒng)一對(duì)外結(jié)算；哪個(gè)單位對(duì)外 簽訂銷售合同，使用哪個(gè)單位票證，由哪個(gè)單位統(tǒng)一對(duì)外結(jié)算。 (4)為明確合作中的權(quán)利和義務(wù)，各單位在合作前，要簽訂合作合同，包括利潤(rùn)分配、結(jié)算期、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任等。 (5)各單位之間的合作合同，由合作雙方簽章，集團(tuán)公司物流部在合同上簽證，并留存一份，監(jiān)督合同的履行。合同簽訂后，主辦方（對(duì)外結(jié)算方）應(yīng)積極落實(shí)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，控制風(fēng)險(xiǎn)。合作各方要嚴(yán)格履行合同條款，如出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)或違約行為，物流部將結(jié)合集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部按合同約定強(qiáng)制執(zhí)行。 二、 其他 (1)各單位上報(bào)的報(bào)表內(nèi)容必須真實(shí)。 (2)為達(dá)到統(tǒng)一采購(gòu)目的，同一采購(gòu) 點(diǎn)，集團(tuán)內(nèi)部原則上只有一戶對(duì)其簽訂合同。簽訂合同前，要與集團(tuán)公司物流部進(jìn)行溝通，并按集團(tuán)公司合同管理規(guī)定在物流部備案。 (3)為把集團(tuán)集中采購(gòu)落實(shí)到實(shí)處，爭(zhēng)取利益最大化，各單位要嚴(yán)格保守商業(yè)秘密，不得根據(jù)各單位溝通所獲取的信息互相競(jìng)爭(zhēng)，更不得利用工作之便，謀取私利，中飽私囊。如集團(tuán)內(nèi)部出現(xiàn)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，給其他單位造成損失的，集團(tuán)將追究當(dāng)事人及單位一把手責(zé)任。 11 3. 飛馬快運(yùn) 每周一上午，飛馬快運(yùn)分公司 （簡(jiǎn)稱： 飛馬快運(yùn) ） 的張總經(jīng)理都會(huì)召開公司管理層會(huì)議，了解 本 公司近期的運(yùn)作情況，同時(shí)針對(duì)公司發(fā)展所遇到的問(wèn)題 作出相應(yīng)決策。 飛馬快運(yùn)是依托 邯運(yùn)集團(tuán)邯鄲汽車客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) （參見圖 31） 發(fā)展起來(lái)的快遞企業(yè)， 20xx 年成立， 主要 開展無(wú)人跟隨 的 小件快遞業(yè)務(wù)。 目前 客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 日發(fā)班車 1838 次，營(yíng)運(yùn)線路 126 條，營(yíng)運(yùn)里程 13107 公里，沿途經(jīng)過(guò)站點(diǎn) 1270 個(gè)，班車輻射 16 個(gè)省市、 78 個(gè)大中城市， 聯(lián)系晉冀魯豫四省 的 經(jīng)濟(jì)文化中心 。 現(xiàn)在 該公司 已能承運(yùn)包括手機(jī)、電腦、電器、鐵件、模具、標(biāo)準(zhǔn)件、汽車牌照、證件、票據(jù)、合同等多類貨物。目前的服務(wù)項(xiàng)目有同城快遞 、 省內(nèi)外貨物快遞 、 零擔(dān)貨物快遞 ， 包裝服務(wù)、對(duì)方付費(fèi)、代收貨款 ， 上門接貨 、 送貨上門 、 倉(cāng)儲(chǔ) 分揀 ， 貨物到達(dá)、受理一條龍服務(wù) ， 異地貨物中轉(zhuǎn)、異地貨物派送上門 ， 代購(gòu)親情速遞物品 ， 箱式專線運(yùn)輸?shù)?。最突出的特點(diǎn)就是一個(gè)“快”，承諾市區(qū) 2 小時(shí)，省內(nèi) 12小時(shí)到達(dá)，跨省 1000 公里 24 小時(shí)到達(dá)， 20xx 公里 36 小時(shí)到達(dá)。 飛馬快運(yùn) 承運(yùn)的 貨物主要放在客車底艙隨車運(yùn)輸 ，主要 客運(yùn)貨物運(yùn)輸操作流程如 附錄 31 所示 。邯鄲客運(yùn) 網(wǎng)絡(luò)能覆蓋的地區(qū) ，由該 客運(yùn) 網(wǎng)絡(luò) 的班車運(yùn)輸。該客 運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 不能 覆蓋 的地 區(qū) ， 與其他省市的運(yùn)輸公司合作，由 合作的 運(yùn)輸公司代為送達(dá) 。目前，飛馬快運(yùn)與省內(nèi)外 50 余家汽車站 、 企業(yè)以及個(gè)體配貨點(diǎn)建立了業(yè)務(wù) 合作關(guān)系 。同時(shí) ，公司現(xiàn)擁有 130 多部 噸以下廂式貨車，其中 邯鄲客運(yùn)總站（其發(fā)車情況參見表 31） 內(nèi)停 17 部， 其余 116 部車平時(shí)分布在邯鄲市內(nèi)各業(yè)務(wù) 網(wǎng)點(diǎn)，包括商場(chǎng)、批發(fā)點(diǎn)等。 這 116 部 貨 車主要負(fù)責(zé)市內(nèi)配送業(yè)務(wù)，同時(shí)提供上門取貨業(yè)務(wù)、送貨業(yè)務(wù)，不提供長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。站內(nèi) 17 部 貨 車可以提供出省運(yùn)輸業(yè)務(wù)。除此以外， 公司還 在涉縣 、 武安 、 大名 、 邱縣 、 磁縣 、 曲周 、 成安 、峰峰 8 縣 ， 以及塘沽 、 青島 、晉城、 候馬 、 運(yùn)城 5 個(gè)外省城市建立“飛馬快運(yùn)”網(wǎng)點(diǎn)，開通邯鄲 —— 武安 —— 涉縣 、 邯鄲 —— 磁縣 —— 峰峰兩箱式物流配送專線。至今 ， 飛馬快運(yùn)的服務(wù)范圍 包括：同城快遞 ， 市內(nèi)所有區(qū)、街、巷及市郊各縣（市） ，省內(nèi)快遞 含 河北省所有地、市、縣 ， 全國(guó)快運(yùn) 含 北京、天津、上海、遼寧、河北、河南、山西、山東、陜西、江蘇、江西、湖南、湖北、浙江等省 市 。由于受 客車底艙容積的約束， 飛馬快運(yùn) 受理貨物規(guī)格為不超過(guò)長(zhǎng) 2 米、寬 1 米 ， 單件不超過(guò)30 千克，單件體積不得超過(guò) 立方米 。對(duì)于飛馬收到的慢件、大件以及要求低價(jià) 運(yùn)輸 的貨物 ，將 轉(zhuǎn)交河北快運(yùn) 進(jìn)行 運(yùn)輸。 但今天的會(huì)議一開始，便出現(xiàn)了爭(zhēng)議。首先，裝卸搬運(yùn)部門的王 組長(zhǎng) 發(fā)言，12 “近些天來(lái)，客運(yùn)站的搬運(yùn)工人天天抱怨工資低 、工作量大，每天工作八小 時(shí)以上，還要經(jīng)常 加班。公司應(yīng)該考慮工人們的利益，漲工資或者再多雇傭一些工人?！? 話音剛落，市場(chǎng)營(yíng)銷部門的李 組長(zhǎng) 立刻提出了反對(duì)意見，“三年來(lái)公司之所以能夠快速發(fā)展，主要得益于公司的成本控制得好，而在營(yíng)銷方面公司并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，所以漲工資一定要慎重考慮?！? “那就要開拓市場(chǎng)，或者在市場(chǎng)營(yíng)銷上多下一些功夫，多增加收益，使成本的控制有一定回旋的余地?！? “其實(shí)公司的業(yè)務(wù) 基本上是等貨上門。去年十月抽調(diào)了兩名人員去營(yíng)銷，效果并不明顯。主要原因是企業(yè)愿意支付高額運(yùn)費(fèi)的快遞業(yè)務(wù)并不是很多 （ 飛馬快運(yùn)的定價(jià)策略參見附錄 32） ，企業(yè)把大量的慢速運(yùn)輸交給社會(huì)上運(yùn)費(fèi)較低的配貨點(diǎn)。飛馬快運(yùn)很難與運(yùn)量較大的客戶建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系?！? “可是員工利益受損之后，會(huì)影響工作效率，進(jìn)而影響公司的 整體 運(yùn)營(yíng)情況。” “那也要綜合考慮成本和效益的因素?！? “人工搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大、搬運(yùn)速度慢，很影響客運(yùn)站的運(yùn)作效率，建議增加一些機(jī)械設(shè)備，提高搬運(yùn)效率?！? “那樣可能還會(huì)增加成本， 而且也不現(xiàn)實(shí)。 ” “??” 王 組長(zhǎng) 和李 組長(zhǎng) 爭(zhēng)論不休。這時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)部門的楊 組長(zhǎng) 提出了自己的擔(dān)憂。他說(shuō)：“由于公司發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)量增加較快，倉(cāng)庫(kù)顯得過(guò)少。要想公司繼續(xù)發(fā)展，急需擴(kuò)建倉(cāng) 庫(kù)。” 但是，對(duì)成本控制很敏感的李 組長(zhǎng) 又發(fā)言了，“其實(shí)早在 20xx 年 8 月，公司就將原來(lái)的小型行包房擴(kuò)建至 170 平方米 ， 20xx 年繼續(xù)擴(kuò)至 300 平方米 ，而邯鄲客運(yùn)總站附近是城市繁華地段，很難買到地皮。” “你們提出的只是眼下的問(wèn)題，現(xiàn)在公司發(fā)展正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)?！惫就卣共康男?組長(zhǎng) 終于開口了，“隨著公司近三年的快速發(fā)展，公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)急需向全國(guó)拓展。目前飛馬快運(yùn)的業(yè)務(wù)集中在邯鄲，在少數(shù)幾個(gè)縣級(jí)城市有一些自己的網(wǎng)點(diǎn)?！? “另外，由于電子商務(wù)的發(fā)展”，拓展部的徐組長(zhǎng) 接著說(shuō)，“農(nóng)村的農(nóng)民有可能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在異地 購(gòu)買自己所需的產(chǎn)品。同時(shí)隨著國(guó)家‘千鄉(xiāng)萬(wàn)村’市場(chǎng)工程的開展，農(nóng)村超市、商店的補(bǔ)貨量增加。公司是否應(yīng)該利用邯鄲 客運(yùn)總公司強(qiáng)大、方便的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和我們自己的優(yōu)勢(shì)，開展相關(guān)業(yè)務(wù)呢 ?” ?? 會(huì)議終于開完了，但是大家的意見始終沒(méi)有統(tǒng)一，是首先解決公司當(dāng)前面臨的問(wèn)題，還是先考慮公司戰(zhàn)略發(fā)展所面臨的問(wèn)題，一直困擾著張總經(jīng)理。張總會(huì)13 后思緒萬(wàn)千，慢慢回想起飛馬快運(yùn)成立 3 年來(lái)，業(yè)務(wù)發(fā)展迅速， 20xx 年 4 月至年底，公司職工 54 人，完成 營(yíng)業(yè) 額 450 萬(wàn) 元 ； 20xx 年公司職工 66 人，實(shí)現(xiàn) 營(yíng)業(yè) 額 720 多萬(wàn)元； 20xx 年公司職工 78 人，實(shí) 現(xiàn) 營(yíng)業(yè) 額 990 萬(wàn) 元 ； 20xx 年公司職工 90 人，一季度實(shí)現(xiàn) 270 多萬(wàn) 元 。 但是，相對(duì)于客運(yùn)公司發(fā)車量來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸能力還有較大剩余。 公司這兩年存在的問(wèn)題影響著公司的進(jìn)一步發(fā)展，所以張總感覺(jué)到身上的責(zé)任很重，而今天的會(huì)議上提出的問(wèn)題都是公司亟待解決的問(wèn)題。公司如何發(fā)展？公司的將來(lái)何去何從？ 圖 31 邯鄲客運(yùn) 網(wǎng)絡(luò)示意圖 附 錄 31 客運(yùn)貨物運(yùn)輸操作流程 （ 1）受理站交接運(yùn)輸流程：受理貨物 —— 交承運(yùn)方承運(yùn) —— 將貨物交目的站接貨專管員。 （ 2）門到門服務(wù)運(yùn)輸流程：上門取貨 —— 貨物入受理方庫(kù)房或交 承運(yùn)方承運(yùn) —— 將貨物交目的站接貨專管員。 （ 3）中轉(zhuǎn)貨物交接運(yùn)輸流程：受理貨物（或上門取貨） —— 交承運(yùn)方承運(yùn)—— 交中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn) —— 交到達(dá)目的地班車承運(yùn) —— 目的站提貨（或上門送貨）。 附錄 32 飛馬快運(yùn)的定價(jià)策略 一般情況下，起步價(jià)為 90 元。對(duì)于較重的貨物，按重量計(jì)價(jià)；對(duì)于輕泡物品，按體積計(jì)價(jià)。對(duì)于發(fā)往石家莊，北京等地的貨物，由于車次較多，競(jìng)爭(zhēng)較激14 烈，收費(fèi)較低；對(duì)于發(fā)往其他班車次數(shù)較少的地方的貨物，收費(fèi)相對(duì)要高一點(diǎn)。一次托運(yùn)貨物較多或者固定客戶，給予折扣。但是，總的說(shuō)來(lái)，由于飛馬快運(yùn)所提供的服務(wù)以“快” 、 “準(zhǔn)”為特點(diǎn)的高質(zhì)量服務(wù)，與社會(huì)上的配貨相比，定價(jià)相對(duì)較高。 表 31 邯鄲客運(yùn)總站的運(yùn)輸班次 線路 日發(fā)班次 發(fā)車時(shí)間 線路 日發(fā)班次 發(fā)車時(shí)間 北京 5 7： 0022： 30 太原 4 8： 2015： 50 天津 6 7： 0017： 00 陽(yáng)泉 1 9： 40 石家莊 150 6： 0018： 45 臨汾 5 6:1512:50 保定 3 8:3014:20 侯馬 1 6:50 衡水 15 6:2017:30 晉城 1 5:50 唐山 1 15:05 長(zhǎng)治 38 5:5018:10 秦皇島 1 9:00 故縣 1 14:00 廊坊 2 8:40 15:20 左權(quán) 1 9:10 滄州 2 7:30 14:00 襄垣 1 11:29 邢臺(tái) 170 5:4019:00 沁縣 1 7:45 濟(jì)南 18 6:1018:30 洪水 1 12:35 淄博 1 7:15 西井 1 13:00 濰坊 1 8:00 鄭州 12 6:4017:40 青島 3 8:3016:00 洛陽(yáng) 1 7:20 煙臺(tái) 1 9:30 開封 2 7:10 8:30 威海 1 11:00 平頂山 1 8:40 德州 1 6:50 新鄉(xiāng) 4 6:3014:30 泰安 4 6:1014:50 安陽(yáng) 20 8:0018:00 曲阜 1 7:40 濮陽(yáng) 11 5:5016:00 臨沂 1 7:30 南京 1 17:00 濟(jì)寧 1 8:40 徐州 1 6:30 菏澤 1 6:55 鹽城 1 14:30 日照 1 8:40 南通 1 10:00 梁山 1 7:50 常熟 1 13:30 棗莊 1 7:10 水頭 1 14:00 聊城 32 5:5018:00 合肥 1 12:40 曹縣 1 9:55 15 4. 汽貿(mào) 業(yè)務(wù) 汽車貿(mào)易業(yè)務(wù)是邯運(yùn)集團(tuán)的四大業(yè)務(wù)之一，有七家子公司和分公司涉及該業(yè)務(wù)。 20xx 年，汽貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總利潤(rùn) 1000 萬(wàn) 元 ，其中 天 誠(chéng)汽貿(mào)公司實(shí)現(xiàn)近 500 萬(wàn)元 ，成為該公司汽貿(mào)業(yè)務(wù)的領(lǐng)頭羊。因此，對(duì)于公司準(zhǔn)備將汽貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展成為未來(lái)龍頭的宏愿， 天 誠(chéng)汽貿(mào)自然義不容辭。 天 誠(chéng)汽貿(mào)有限公司成立于 20xx 年 6 月 27 日 ， 注冊(cè)資金 1000 萬(wàn)元?，F(xiàn)有員工 143 人 ， （其中大專以上學(xué)歷占 90%） ， 設(shè)有五個(gè)分公司：復(fù)興服務(wù)公司、南環(huán)銷售公司、西環(huán)銷售公司、二手車銷售公司、轎車銷售公司。是 冀南地區(qū)一個(gè)集汽車銷售、維 修、信息、配件供應(yīng)及售后服務(wù)為一體的綜合型汽車貿(mào)易公司。從事卡 、 轎車和 4S 店的消貸業(yè)務(wù) ， 為客戶提供車輛購(gòu)置 ， 辦證上牌、驗(yàn)車、繳費(fèi)、維修保養(yǎng)、事故處理、保險(xiǎn)、汽車信息咨詢等一系列綜合性服務(wù)。公司成立以來(lái) ，緊緊圍繞 “ 外拓市場(chǎng)、內(nèi)抓管理、主體做強(qiáng)、聯(lián)合做大 ” 的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 ， 與中行、建行、農(nóng)行等多家銀行有良好的業(yè)務(wù)關(guān)系 ， 與全國(guó) 10 多個(gè)知名廠家建立牢固的經(jīng)營(yíng)合作關(guān)系 ， 是川汽、陜汽、重汽、春蘭、北奔、東風(fēng)等重汽廠家和力帆、菲亞特、華普、雙環(huán)、哈飛等