【正文】 輸結(jié)構(gòu)，建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運(yùn)輸市場秩序，是保障運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展的重要措施。莒縣交通運(yùn)輸部門按照“嚴(yán)格、精細(xì)、科學(xué)”的管理理念，依法嚴(yán)格履行市場監(jiān)管職責(zé)，嚴(yán)把道路運(yùn)輸查驗、車輛檢測及市場準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)厲打擊超限超載以及無證經(jīng)營、違章經(jīng)營等非法營運(yùn)經(jīng)營行為,所有客車、危險品運(yùn)輸車輛全部安裝啟用了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行車記錄儀，率先在全市實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行視頻監(jiān)控，確保了廣大群眾出行安全，全縣基本形成了統(tǒng)一開放、競爭有序、人便其行、貨暢其流的交通運(yùn)輸環(huán)境。既要貨暢其流，又要人便其行。在規(guī)范貨運(yùn)市場管理的同時，莒縣還大力實(shí)施“村村通”客車工程，采取新開線路、現(xiàn)有線路調(diào)整、熱線掛冷線、長線掛短線等措施，對老線路分流，讓車輛上山下鄉(xiāng)、串村過門，使客運(yùn)布局更加合理、科學(xué)。截止目前，全縣共開通農(nóng)村客運(yùn)班線82條，客運(yùn)班車265輛，日發(fā)班次達(dá)520個，全縣行政村客車通達(dá)率達(dá)100%。同時，莒縣還積極引導(dǎo)出租車變定點(diǎn)待租為運(yùn)行待租經(jīng)營模式，推行電臺式網(wǎng)絡(luò)化管理，方便了市民乘車。全縣形成了以班車客運(yùn)為主導(dǎo)，出租車和旅游客運(yùn)為補(bǔ)充，服務(wù)城區(qū)、鄉(xiāng)村和旅游景點(diǎn)的四通八達(dá)、干支相連的多層次、城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。文明篇：樹立品牌塑造形象 如果說路通車通是物質(zhì)文明的一次歷史性飛躍，那么全力優(yōu)化軟環(huán)境，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，打造“陽光交通、和諧暢通”品牌，則是莒縣交通運(yùn)輸行業(yè)更高境界的文明追求。2010年，莒縣交通運(yùn)輸局以懲防體系建設(shè)為著力點(diǎn)，實(shí)施了懲防體系3D模式，即依科技為支撐點(diǎn)、抓住教育、制度、監(jiān)督三條主線，構(gòu)建事前預(yù)防、事中監(jiān)管、事后懲治三個層面的立體懲防體系，營造了風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍，為事業(yè)發(fā)展提供了堅強(qiáng)有力的支持和保證。這一做法被中紀(jì)委、省紀(jì)委、省懲防體系建設(shè)辦公室、省交通運(yùn)輸廳、市委政策研究室分別予以刊發(fā)。縣紀(jì)委印發(fā)文件在全縣推廣。2011年3月15日 《中國紀(jì)檢監(jiān)察報》予以深度報道。“問渠哪得清如許，為有源頭活水來?！泵鎸煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展的新形勢，莒縣交通運(yùn)輸局全體干部職工在以局長紀(jì)同坤為首的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，正以嶄新的姿態(tài)、務(wù)實(shí)的作風(fēng)、創(chuàng)新的精神，在謀求莒縣交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展的道路上譜寫新的篇章。莒縣交通運(yùn)輸局局長紀(jì)同坤感言：交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“生命線”。為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有利條件，鋪平發(fā)展道路是交通運(yùn)輸局的歷史責(zé)任與使命。我們將牢固樹立跨越發(fā)展的雄心壯志，始終保持后發(fā)趕超的進(jìn)取精神，鍥而不舍、真抓實(shí)干，一方面加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的進(jìn)程，打造高效、通達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；另一方面，加大交通運(yùn)輸“軟實(shí)力”建設(shè)，增強(qiáng)莒縣綜合交通運(yùn)輸管理能力，提升交通運(yùn)輸行業(yè)的文明服務(wù)水平，為勝利實(shí)現(xiàn)“十二五”發(fā)展目標(biāo)，加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、文明開放、生態(tài)優(yōu)美、和諧穩(wěn)定的新莒縣作出新的更大貢獻(xiàn)，以優(yōu)異成績迎接建黨90周年！“要想富，先修路?！?003年，為了讓農(nóng)民兄弟甩開大步奔小康，一場聲勢浩大的“村村通油路”工程在日照拉開了序幕。如今，在不到三年的時間里，全市已新建農(nóng)村公路1996公里，涉及1268個行政村，通村率從2003年的36%提高到75%，受益群眾達(dá)到100多萬人。變化之一：“村村通”改善了農(nóng)村的生產(chǎn)和生活條件，提高了農(nóng)民的生活水平。統(tǒng)計顯示，我市開展農(nóng)村公路建設(shè)的這三年，也是自建市以來，農(nóng)民收入明顯提高的三年。特別是2004年全市農(nóng)民收入大幅度增長，人均純收入達(dá)到3695元，%，創(chuàng)近年來的新高。記者采訪時，無論是在田間地頭，還是進(jìn)村 趕個集的都沒法去?，F(xiàn)在好了，公路通了，俺們和城里人一樣出門能坐上公共汽車，上哪去都方便了?！弊兓骸按宕逋ā蓖晟屏寺肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能，道路通達(dá)能力得到顯著提高。農(nóng)村公路是路網(wǎng)的神經(jīng)末梢，是體現(xiàn)公路“從門到門”運(yùn)輸特點(diǎn)的最后一環(huán)。隨著日東高速公路和同三高速公路日照段的建成通車，我市對外的公路大通道已經(jīng)打通，加快建設(shè)通村公路，是完善和優(yōu)化我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵所在。從2003年農(nóng)村公路改造工程啟動至今，全市高級、次高級路面里程比2002年增長了122%，行政村通油（水泥）路率較2002年底增長了39%。隨著農(nóng)村公路的建設(shè)，農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善和發(fā)展。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，交通部門大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，較好解決了農(nóng)民出行難、乘車難的問題。在2003年全市實(shí)現(xiàn)村村通客車的基礎(chǔ)上，去年又設(shè)置安裝了“村村通”客車站棚和站牌，進(jìn)一步方便了農(nóng)民出行。目前，全市農(nóng)村客運(yùn)線路達(dá)到126條，客運(yùn)班車達(dá)到607輛，日發(fā)車近400個班次，農(nóng)民群眾在家門口就能坐上“方便車”、“經(jīng)濟(jì)車”、“安全車”，縣域“半小時交通圈”初步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。變化之三：“村村通”促進(jìn)了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，壯大了鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)。農(nóng)村公路建設(shè)，不僅成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品流通的有力助推器，更是帶動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快工業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。沒有“村村通”，莒縣的“萬畝瓜菜”、“萬畝大姜”，嵐山的“萬畝茶園”，東港的“萬畝銀杏”，五蓮的櫻桃園等高效特色農(nóng)業(yè)，都還只能“養(yǎng)在深閨無人識”。而隨著農(nóng)村公路建設(shè)的推進(jìn)，這些支柱產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢更加突出，規(guī)模效益更加顯著，有力地帶動了周邊地區(qū)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。同時，便捷的交通條件，變化之四：“村村通”與產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和小城鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合，加快了城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)是當(dāng)前加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要戰(zhàn)略目標(biāo)。各區(qū)縣在農(nóng)村公路建設(shè)的推進(jìn)過程中，注重與產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和小城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)相結(jié)合，極大促進(jìn)了我市的城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進(jìn)程。憑借優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，把農(nóng)村公路建設(shè)與產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、小城鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合，實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，高標(biāo)變化之五：“村村通”密切了黨群關(guān)系，增強(qiáng)了農(nóng)村干部的凝聚力。“‘村村通’工程不但通了公路，而且通了民心，順了民意，密切了黨群干群關(guān)系”，嵐山區(qū)碑廓鎮(zhèn)的王圣波深有感觸地說。在修路期間群眾自發(fā)給施工人員和駐工地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部送水、送飯、送雞蛋的情景屢見不鮮，場面非常感人。東港區(qū)西湖鎮(zhèn)一位80多歲的老人看到水泥路修到家門口時，禁不住豎起大拇指說：“還是共產(chǎn)黨的政策好，把公路修到了我們家門口?！薄皼]想到修路有這么大的凝聚力，通過修路使我們村班子團(tuán)結(jié)了，干部在群眾中的威信提高了”，一位村支書如是說。原來村干部還擔(dān)心公路通過村莊需要房屋拆遷，阻力會很大，但出乎意料的是，規(guī)劃圖紙一出來，村民不等村干部做工作，自己就主動動手拆遷。用他們的話說：“政府給我們修路，是為我們子孫后代造福，誰擋誰就昧良心?！蓖吠嗣裥模樍嗣褚?，干部和群眾的心連在了一起。第三篇：改革開放家鄉(xiāng)變化改革開放三十年家鄉(xiāng)變化學(xué)院：學(xué)