xxx市公交總站可行性研究報(bào)告-文庫吧
2025-06-16 05:21 本頁面
【正文】 法滿足城市發(fā)展要求；公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在眉睫。 隨著 xx 市及周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費(fèi)間聯(lián)系更加緊密，人口的流動(dòng)、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個(gè)不斷膨脹的壓力。這就需要有一個(gè)管理規(guī)范、高效有序的運(yùn)輸市場(chǎng)。而現(xiàn)有的 OO 汽車客運(yùn)站場(chǎng)由于基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、場(chǎng)地受到嚴(yán)重限制，無法為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一座單獨(dú)為 OO 汽車客運(yùn)站提供車輛例檢、維修、待班等 配套服務(wù)、功能完善、設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適當(dāng)超前的汽車客運(yùn)站，對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制、提高車載運(yùn)輸效率、完善交通運(yùn)輸服務(wù)功能將起到舉足輕重的作用。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 xx 市公交、客運(yùn)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)引起了地方政府和社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注。建設(shè)一座“長(zhǎng)途客運(yùn)舒適化、短途運(yùn)輸公交化的汽車客運(yùn)站；一座站場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)代化的公交總站 既能滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰夷艽蟠筇岣叱鞘械耐獠啃蜗螅材軓母旧舷瓦\(yùn)流通不暢對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的負(fù)面影響。 項(xiàng)目的 現(xiàn)狀及特點(diǎn) xx 公交總站： 自改革開放以來， xx 市的公共交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展。但是 xx 目前還無正式公交車站，不利于城市發(fā)展和提升城市形象。在公交車的調(diào)度中也存在分散和無序的特點(diǎn)。隨著xx 公交運(yùn)營(yíng)線路和里程的快速增長(zhǎng)，迫切需要建設(shè)公交總站。此外，由于受治理環(huán)境污染、城市道路改擴(kuò)建、市政拆遷等多種因素影響，相當(dāng)一部分用于公交車輛停放的停車場(chǎng)面積被縮小，使本已緊缺的停車場(chǎng)地更加緊張。由于停車能力的降低致使占路停車的問題日益嚴(yán)重。為過一步發(fā)展 xx 公交事業(yè)，方便人民 群眾，建設(shè) xx 市公交總站已刻不容緩。 OO 汽車客運(yùn)站： xx 市 OO 汽車客運(yùn)站于 80 年代建成使用?？瓦\(yùn)站總占地面積 8600m2，其中停車場(chǎng)面積 6000m2，發(fā)車場(chǎng) 1240m2?？瓦\(yùn)站建筑面積 1800m2,其中候車大廳 662m2，發(fā)車位 6 個(gè)，檢票口 5個(gè)。 OO 汽車客運(yùn)站的建成使 xx 市的客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的落后狀況有了很大改善，但仍然滿足不了飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)的需要。客運(yùn)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，嚴(yán)重制約了公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。由于建設(shè)年代 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 比較久遠(yuǎn)，站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊；由于場(chǎng)地狹小、缺乏必要配套服務(wù) 設(shè)施， 無法統(tǒng)一規(guī)范管理，難以保證客運(yùn)站的正常運(yùn)營(yíng)。 為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時(shí)措施，但此舉而帶來的站前地區(qū)客車隨意攬客、占道停車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重地影響了城市社會(huì)治安和精神文明建設(shè) ,成為市政府城市管理工作重點(diǎn)治理地段 . 也嚴(yán)重地影響了 xx市的整體城市形象。 隨著客運(yùn)市場(chǎng)的不斷完善和發(fā)展，現(xiàn)客運(yùn)站無論從規(guī)模、局部功能、安全角度上均不適發(fā)展需求，與我市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步不相適應(yīng)。因此另擇地修建待班、維修等汽車站配套服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目已迫在眉睫。 OO 客運(yùn)站的建設(shè)是改變客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后局落后局面的需要，是培 育和建立統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的客運(yùn)市場(chǎng)、強(qiáng)化和實(shí)施客運(yùn)市場(chǎng)科學(xué)化、規(guī)范化管理的客觀要求對(duì)提高公路運(yùn)輸整體效益具有重要意義。 項(xiàng)目建設(shè)可行性 項(xiàng)目建設(shè)符合 xx 市總體規(guī)劃要求。長(zhǎng)期以來， xx 的公共交通事業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。但從總體上看，仍存在著技術(shù)水平低、場(chǎng)站建設(shè)嚴(yán)重滯后、擁擠度高、公交系統(tǒng)使用程度低等問題。針對(duì)以上問題，市政府本著科學(xué)的發(fā)展觀把城市交通規(guī)劃和公共交通的發(fā)展等課題放在重要地位。 國家為擴(kuò)大內(nèi)需，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 本項(xiàng)目建設(shè)所 需的，河沙、水泥、卵石等建材可以就近取材， xx市本地建材公司即可完全提供 。 本項(xiàng)目的建設(shè)是 xx人民迫切期盼的實(shí)施的一項(xiàng)民心工程，項(xiàng)目建成后，有利于社會(huì)的和諧穩(wěn)定，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 第三篇 建設(shè)條件和項(xiàng)目選址 項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)條件 OO 開發(fā)區(qū)位于 xx 市利州區(qū)區(qū)域內(nèi)。公交總站擬建于利州大道南側(cè)原燈飾廠處。 OO 汽車站擬建于利州大道南側(cè)原磚瓦廠處于公交總站隔一小街相望。本項(xiàng)目（公交總站、 OO 汽車站項(xiàng)目，本篇下同）修建地塊于高速路出口相連，區(qū)域位置優(yōu)； 交通便利，可進(jìn)出工 程車，便于工程的施工；符合建設(shè)用地政策。 建設(shè)項(xiàng)目選址地地形地貌及工程地址條件 本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地的地基承載力為 140mPa～ 150mPa 左右；地震基本裂度為 6 度，工程按 7 度設(shè)防。最大凍結(jié)深度可按 30 厘米考慮。地下水受大氣降水補(bǔ)給，主要是松散類孔隙水、淺層潛水和深層承壓水，儲(chǔ)量較豐。水質(zhì)為 HCO3— Ca+型水，對(duì)砼無侵蝕性。多年平均氣溫為 ℃，多年平均降雨量為 。 本項(xiàng)目選址地場(chǎng)地平整，場(chǎng)地下覆蓋土層厚 米，其下為紅褐色中風(fēng)化頁巖，至微風(fēng)化的巖層，無斷裂構(gòu)造。 綜合擬建地地質(zhì)情況分 析，場(chǎng)地地形高差起伏不大，場(chǎng)地開
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