【正文】 I 12345 RECEIVED FOR SHIPMENT AT PINGXIANG ON AUG．10，2004：TRUCK I 67890 PLACE OF DETINATION ：HANOI，VIETNAM根據(jù)UCP500，以下關于卡車運單陳述正確的是：A 發(fā)生了轉運，因為在啟運地及最終目的地之間有兩個裝運日期B 發(fā)生了轉運，因為在啟運地及最終目的地之間由兩輛卡車裝運貨物C 未發(fā)生轉運，因為在啟運地及最終目的地之間僅使用了卡車這一種交通工具D 未發(fā)生轉運，因為最終目的地與信用證規(guī)定相符 9．（）根據(jù)UCP500，無需注明承運人名稱以及身份的運輸單據(jù)是： A． 海運提單B． 航空提單C． 公路提單D． 租船提單10．（）根據(jù)USP500，以下關于空運提單正確的選項是： A． 在任何情況下，空運單簽發(fā)日期都被看承裝運日期 B． 如信用證未要求空運單上注明實際發(fā)貨日期，若空運單子上另外批注實際飛行日期，則一批注的日期為裝運日期 C． 如信用證要求空運單上寫明實際發(fā)運日期，則空運單上要專項批注裝運日期，并且次日期被看成是裝運日期D． 如信用證要求空運單上注明實際發(fā)貨日期，則空運單據(jù)的方格內(nèi)所表示的有關航班號和起飛日期的信息被看成發(fā)運日期的專項批注，空運單不要另行批注實際發(fā)運時間。參考答案： 15 B A D C B 610 B B B D C2011年國際商務單證員考試單項選擇題（5）中華考試網(wǎng)()【大 中 小】 [ 2010年8月12日 ] 1．（）根據(jù)USP500，空運單子上面表示貨物已經(jīng)收好準備出運的措辭是:A． GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR CARRIAGE B． GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR SHIPPMENT C． GOODS HAVE BEEN ACCEPTED FOR CARRIAGE D． GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR DISPACH 2．（）根據(jù)USP500，受益人應該向銀行提交的空運單據(jù)四：A． ORIGINAL FOR CONSIGNEE B． ORIGINAL FOR CONSIGNOR C． COPY FOR CONSIGN D． COPY FOR CONSIGNEE 3．（）COMPANY的代理人簽發(fā)提單，如提單上的貨物描述處有更改，修改方式符合信用證和國際慣例的是A． 在修改處加上ABC SHIPPING COMPANY名稱更正章即可 B． 在修改處加上ABC SHIPPING COMPANY名稱更正章即可 C． 在修改處加上XYZ SHIPPING COMPANY名稱更正章并由授權證實的人簽名 D． 在修改處加改中性更正章即可，不需要表明作出更正的人的身份4．（）根據(jù)USP500關于運輸單據(jù)上貨物裝運的要求，以下關于運輸單據(jù)表述正確的是A． 海運提單必須表明GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR SHIPMENT B． 航空運輸單子必須表明GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR SHIPPMENT C． 公路運輸單需要表明GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR SHIPPMENT D． 租船提單需表明GOODS HAVE BEEN RECEIVED FOR SHIPPMENT 5．（）根據(jù)USP500的規(guī)定，以下可以被接受的提單是： A． 提單顯示SHIPPED ON DECK B． 提單顯示THE GOODS MAY BE CARRIED ON DECK C． 提單顯示FOUR CARTONS ARE BROKEND． 提單顯示 PACKAGE IS NOT SUFFICIENT FOR THE SEA JOUNEY 6．（）信用證規(guī)定，某貨港為NANJING，卸貨港為BUSAN，不允許轉運，要求提交全套海運提單。提單顯示PORT ON LOADING ,NANJING,ON BOARD OCEAN VESSEL FPRRDOM V 123 AT NANJING ON BOARD OCEAN DISCHARGE,BUSAN ON BOARD OCEAN VESSEL YANGZIJING FOR TRANSPORTATION TO FINAL DESTINATION ,INCHON以下關于提單稱述正確的是A． 提單可以接受在整個過程中沒有發(fā)生轉運B． 提單可以接受，因為在信用證規(guī)定的裝運港，以及卸貨港沒有發(fā)生轉移C． 提單有不符點,因為在整個過程中發(fā)生了轉運 D． 提單有不符點，因為最終目的地與信用證不符7．（）信用證規(guī)定貨物從南京運道紐約，提交正本提單禁止轉運，提單顯示：PORT ON LOADING ,NANJING PORT OF DISCHARGE:NEWYORK OCEAN VESSEL:FREEDOM V 123 CONTAINEIZED CARGO HAS BEEN TRANSSHIPPED TO VESSEL EVERGREEN V345 AT THE CARIAER RESERVES THE TO TRANSHIPPMENT．根據(jù)USP 500，以下關于提單稱述正確的是” A． 提單可以接受B． 提單有不符合，因為貨物使用了集裝箱裝運 C． 提單有不符合，因為提單上有轉運語 D． 提單有不符合，因為海運航程中發(fā)生了轉運8．（）信用證規(guī)定：SHIPMENT FROM NANJING FOR TRANSPORTATION TO USA BEFORE AUG． 8, 2004 PARTLAL SHIPMENT :PROHIBTTEDDOCUMENTS REQUIRED:：COURIER RECEIPT ISSUED BY DHL CONSIGNED TO THE APPLICANT EVIDENCING POSTAGE PAI D．兩份DHL快郵收據(jù)提交給銀行。第一份DHL快郵件據(jù)顯示： FROM NANJING TO NEW YORK PLACE AND DATE F、OF PICK—UP ：AUG．7，2004 9：10AM，NANJING 第二份DHL快郵收據(jù)顯示： FROM NANJING TO BOSTON PLACE AND DATE OF PICK—UP：AUG．8, 2004 9：10AM，NANJING 根據(jù)UCP500，以下關于快郵件陳述正確的是： A． 分批裝運，因為提交了兩份DHL快郵收據(jù) B． 分批裝運，因為兩份DHL快郵件收據(jù)的日期不同 C． 未產(chǎn)生分批裝運，因為兩份DHL快郵收據(jù)的啟運地與信用證的規(guī)定相符D． 未產(chǎn)生分批裝運，因為兩份DHL快郵收據(jù)的目的地相同 9．（）信用證規(guī)定貨物從中國港口運至美國港口，不允許分批，提交正本海運提單，最遲裝期為2004年8月8日。提交兩套提單。第一套提單：PORT OF LODAING ：SHANGHAI OCEAN VESSEL：FREEDOM V．123 PORT OF DISCHARGE: NEW YORK ON BOARD DATE: AUG．7,2004 根據(jù)UCP500，以下提單正確的是：A． 分批裝運，理由是提交了兩套提單B． 分批裝運，理由是兩套提單的裝運港和裝船日期不同 C． 未產(chǎn)生分批裝運，理由是兩套提單的目的地相同 D． 未產(chǎn)生分批裝運，理由是兩套提單的裝運船只，航程及目的地不同10．（）根據(jù)USP500，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受的提單是： A． 轉運提單 B． 第三方托運人提單 B． 多式聯(lián)運提單 D． 注明貨物裝艙面的提單 參考答案： 15 C B C C B 6—10 B A B D D2011年國際商務單證員考試多項選擇題練習（1）中華考試網(wǎng)()【大 中 小】 [ 2010年8月13日 ]若將DES與CIF作比較,下列哪些說法是正確的(ABD)A、就賣方承擔的風險而言,CIF小于DES。B、在CIF與DES條件下,賣方都不需要承擔進口清關責任及費用。C、在CIF與DES條件下,、CIF合同是裝運合同,DES合同是到貨合同。E、海運提單做成指示抬頭，CONSIGNEE一欄可以填成(ABD) ORDER ORDER OF SHIPPER TO ORDER OF ISSUING BANK 以下對于貿(mào)易術語變形說法正確的是(BCDE)。 我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用(CDE) Liner Terms Under Tackle Stowed Trimmed 假遠期信用證又稱買方遠期信用證，其主要特點是(BCD)A、由開證行開出延期付款信用證 B、由受益人開出遠期匯票 C、由指定的付款行負責貼現(xiàn)匯票 D、由進口人負擔貼現(xiàn)息和費用 E、由出口人待匯票到期時收取貨款本票和匯票的區(qū)別主要是(ACD)。匯票是書面支付命令 。匯票的付款人都是工商企業(yè) 。匯票則會因承兌而變化 。而匯票有三個當事人 。匯票是書面支付承諾國際標準化組織推薦的標準運輸標志，應包括的內(nèi)容是(ABCD) (訂單號、發(fā)票號) 、批號 如果信用證沒對貨物數(shù)量訂有增減條款，只要同時符合下列哪些條件，該貨物的出運數(shù)量允許有5%的增減幅度(ABC) ，如長度(米，碼)，體積(立方米)，容量(升，加侖)，重量(噸，磅)%中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款規(guī)定的基本險別包括(ACD)。 根據(jù)《公約》規(guī)定，受盤人對(ABCD)等內(nèi)容提出添加或更改，均作為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件。A、價格 B、付款 C、品質(zhì) D、數(shù)量2011年國際商務單證員考試多項選擇題練習（2）中華考試網(wǎng)()【大 中 小】 [ 2010年8月14日 ] 多項選擇題 1．國際多式聯(lián)運必須： A．依據(jù)多式聯(lián)運合同 B．至少有兩種不同的運輸方式 C．將貨物從一國境內(nèi)運送至另一國境內(nèi) D．海/海、陸/陸、空/空聯(lián)運 E．以集裝箱為媒介2．按照授權范圍的大小，代理的形式有()。A．銷售代理 B．購貨代理 C．獨家代理 D．一般代理3．對獨家代理與包銷的正確說法是()。A．代理中當事人為委托代理關系，而包銷中的當事人為買賣關系B．代理人賺取的是傭金，包銷商賺取的是商業(yè)利潤 C．兩者都屬于逐筆售定的貿(mào)易方式 D．兩者的專營權不同4．下列對寄售業(yè)務的特點的說法中，正確的是(ab)。A．是一種現(xiàn)貨交易 B．代銷人以自己的名義出售貨物 C．代銷人擁有寄售貨物的所有權 D．代銷人要承擔寄售貨物售出前的風險5．按照用來償付的標的物不同，補償貿(mào)易包括()A．以直接產(chǎn)品補償 B．以間接產(chǎn)品補償 C．以勞務補償 D．以外匯補償6．來料加工與進料加工的相似之處有(ab)。A．都是利用我國的技術設備和勞動力 B．都屬于“兩頭在外”的加工貿(mào)易 C．都是賺取由原料到成品的附加價值 D．原料運進和成品運出都發(fā)生了所有權轉移 7．以下對進料加工說法正確的是()。A．在我國被稱為“以進養(yǎng)出” B．包括進口原材