化工原理實(shí)驗(yàn)感想(原創(chuàng))-文庫(kù)吧
2024-10-22 00:19 本頁面
【正文】 數(shù)測(cè)定實(shí)驗(yàn)、精餾實(shí)驗(yàn)、氧解吸實(shí)驗(yàn)、流化床干燥實(shí)驗(yàn)。流體流動(dòng)阻力實(shí)驗(yàn)旨在掌握測(cè)定流體流動(dòng)阻力的一般方法。不可壓縮流體在圓形直管中做穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，由于粘性和渦流的作用產(chǎn)生摩擦阻力，就會(huì)在管內(nèi)形成壓降；而在流過突然擴(kuò)大（或縮小）、彎頭等部件時(shí)，由于流體運(yùn)動(dòng)的速度和方向突然變化，會(huì)產(chǎn)生局部阻力。實(shí)際化工生產(chǎn)過程中，流體輸送是一個(gè)無處不在的過程，物料的流體輸送所需要的動(dòng)能、壓力、管道內(nèi)徑等都是需要研究的問題。另外，通過完成對(duì)離心泵的實(shí)驗(yàn)，掌握其操作和調(diào)節(jié)方法，并測(cè)定在不同流量下的離心泵特性曲線，能更好的理解流體輸送中流量、阻力、揚(yáng)程等參數(shù)的關(guān)系，對(duì)整個(gè)流體輸送過程有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。傳熱是化工過程“三傳一反”中的重要部分?；瘜W(xué)變化的過程中都伴隨著熱量的變化，而化工生產(chǎn)過程中經(jīng)常是需要對(duì)物料進(jìn)行加熱或冷卻才能維持反應(yīng)的正常進(jìn)行。熱量的傳遞通常是經(jīng)由換熱器、反應(yīng)器夾套、冷卻器等裝置進(jìn)行的。通過對(duì)傳熱過程的實(shí)驗(yàn)，加深對(duì)反應(yīng)過程中熱量傳遞的理解，深刻認(rèn)識(shí)實(shí)際化工過程中的各種情況。在精餾實(shí)驗(yàn)中，精餾作為工程液相分離的重要方法，在化學(xué)工業(yè)中占據(jù)著極為重要的地位。精餾過程同時(shí)包含著物料傳遞和熱量傳遞，整個(gè)精餾過程從開始到穩(wěn)定，需要內(nèi)部各塔板氣液關(guān)系經(jīng)過一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整。實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)過程中，由于存在各種不理想情況，使得這個(gè)穩(wěn)定的過程非常復(fù)雜，所以要求我們必須對(duì)精餾過程有一個(gè)完整的認(rèn)識(shí)。解吸實(shí)驗(yàn)是氣相分離過程的一個(gè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，通過對(duì)富氧水在解吸塔中的氧解吸過程，加深對(duì)氣相分離過程的理解。流化床干燥實(shí)驗(yàn)，則是通過對(duì)小麥物料的流化干燥，建立對(duì)干燥過程的認(rèn)知?；さ淖罱K目的在于工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)，要想對(duì)化工過程進(jìn)行正確的設(shè)計(jì)，必須對(duì)各個(gè)基本單元操作進(jìn)行有效的模擬和深刻的認(rèn)識(shí)?；ぴ韺?shí)驗(yàn)要求實(shí)驗(yàn)者必須秉持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究，這對(duì)將來都是很有幫助的。第三篇：化工原理實(shí)驗(yàn)吸收實(shí)驗(yàn)?一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 熟悉填料吸收塔結(jié)構(gòu)和流程? 觀察填料塔流體力學(xué)狀況，測(cè)定壓降與氣速的關(guān)系曲線? 掌握氣相總體積系數(shù)kYa和氣相總傳質(zhì)單元高度HOG的測(cè)定方法。?二、實(shí)驗(yàn)原理? 填料塔流體力學(xué)特性圖273 填料層壓降空塔氣速關(guān)系示意圖填料塔的壓降與泛點(diǎn)氣速是填料塔設(shè)計(jì)與操作的重要流體力學(xué)參數(shù)，氣體通過填料層引起的壓降與空塔氣速關(guān)系如圖273所示：當(dāng)無液體噴淋時(shí)，~2的直線，（圖中aaˊ線）。當(dāng)有液體噴淋時(shí)，在低氣速下，（c點(diǎn)以前）對(duì)填料表面覆蓋的液膜厚度無明顯影響，填料層內(nèi)的持液量與空塔氣速無關(guān)，僅隨噴淋量的增加而增大，~2次冪，由于持液使填料層的空隙率減少，因此，壓降高于相同氣速下的干填料層壓降，是圖中bc段為恒持液區(qū)。隨氣速的增加液膜增厚，出現(xiàn)填料層持液量增加的“攔液狀態(tài)”（或稱載液現(xiàn)象），此時(shí)的狀態(tài)點(diǎn)，圖中的c點(diǎn)稱載點(diǎn)或攔液點(diǎn)。氣速大于載點(diǎn)氣速后，填料層內(nèi)的持液量隨氣速的增大而增加，壓降與氣速關(guān)系線的斜率增大，圖中cd段為載液區(qū)段。當(dāng)氣速繼續(xù)增大，到達(dá)圖中d點(diǎn)，該點(diǎn)成為泛點(diǎn)，泛點(diǎn)對(duì)應(yīng)的氣速稱為液泛氣速或泛點(diǎn)氣速。此時(shí)上升氣流對(duì)液體產(chǎn)生的曳力使液體向下流動(dòng)嚴(yán)重受阻，積聚的液體充滿填料層空隙，使填料層壓降急劇上升，壓降與氣速關(guān)系線變陡，圖中d點(diǎn)以上的線段為液泛區(qū)段。填料塔實(shí)際操作的氣速控制在接近液泛但又不發(fā)生液泛時(shí)的氣速，此時(shí)傳質(zhì)效率最高。一般操作氣速取液泛氣速的60%~80%。? 氣相總體積吸收系數(shù)kYa的測(cè)定(1)?? 氣相總體積吸收系數(shù)??（2—63）式中：V ——惰性氣體流量，kmol/s。z ——填料層的高度，m。W——塔的橫截面積，m2。YY2——分別為進(jìn)塔及出塔氣體中溶質(zhì)組分的摩爾比，kmol（溶質(zhì)）/kmol（惰性組分）； ——塔頂與塔底兩截面上吸收推動(dòng)力與的對(duì)數(shù)平均值，稱為對(duì)數(shù)平均推動(dòng)力。??（2—64）在本實(shí)驗(yàn)中，由測(cè)定進(jìn)塔氣體中的氨
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