【正文】 是陶淵明D、《背影》和《春》的作者是朱自清7．名著導(dǎo)讀。（2分）《駱駝祥子》這部小說主要寫的是▲，《鋼鐵是怎樣煉成的》它是一部▲、古詩文默寫填空（8分）（1）把人的喜怒哀樂投射到具體的事物上，以美景襯哀情，這是我國古代詩歌常用的一種寫作手法。比如杜甫《春望》中的________________，______________________(2)孟浩然在《望洞庭湖贈(zèng)張丞相》中化用“臨淵羨魚”這一成語的詩句是__________________________，___________________________。（3）“鄉(xiāng)愁”是古今詩詞中共同的主題之一。崔顥《黃鶴樓》中的“______________”抒發(fā)了濃濃的鄉(xiāng)愁。(4)李白《送友人》中，借馬鳴來表達(dá)悠悠的離別之情的詩句是______，________。二、口語交際與綜合性學(xué)習(xí)（10分），你作為學(xué)校廣播站一名小記者去采訪一位英語考滿分的同學(xué)，原先設(shè)想的問題是：“你的父母是否具有輔導(dǎo)你學(xué)英語的能力？”但看到他的父母也在場，你發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題不合適，就改變了原先設(shè)想的問題。（2分）（1）原先設(shè)想的問題不合適的原因是▲（2）怎么問才比較恰當(dāng)，請你重新設(shè)計(jì)這個(gè)問題?！?，語文教師決定在本班舉行一次主題為“說不盡的橋”的綜合性學(xué)習(xí)活動(dòng)請你積極參加，相信自己是挺棒的。（1）請你為這次活動(dòng)設(shè)計(jì)一宣傳標(biāo)語。（2分）▲（2）請你仿照示例再寫兩種活動(dòng)形式。（2分）活動(dòng)一：賞橋的圖片 活動(dòng)二：搜橋的俗語活動(dòng)三：▲活動(dòng)四：▲（3）請仿照示例，架設(shè)一座無形的“橋”。示例：知識(shí)是人類從愚昧走向文明的“橋”。(4)在不改變字詞的前提下，調(diào)整下聯(lián)的順序，使上下聯(lián)對仗工整上聯(lián)：勝地?fù)?jù)淮南，看云影當(dāng)空，與水平分秋一色下聯(lián)：橋下過扁舟，何處問簫聲，有人吹到月三更調(diào)整后的下聯(lián)：▲三、閱讀與欣賞（40分）（一）閱讀《使至塞上》，完成10—11題。（4分）使至塞上單車欲問邊，屬國過居延。征蓬出漢塞，歸雁入胡天。大漠孤煙直，長河落日圓。蕭關(guān)逢候騎，都護(hù)在燕然。1詩頷聯(lián)“征蓬出漢塞，歸雁入胡天”，既言事，又寫景，更在敘事寫景中傳達(dá)詩人（2分）1“大漠孤煙直，長河落日圓”，香菱說：“這‘直’字似無理，‘圓’字似太俗。合上書一想，倒像是見了這景的。”你品讀這一名句見到了什么樣的“景”呢？請描述。（2分）（二）閱讀文言文，完成12—16題。（10分）山川之美，古來共談。高峰入云，清流見底。兩岸石壁，五色交輝。青林翠竹，四時(shí)俱備。曉霧將歇，猿鳥亂鳴；夕日欲頹，沈鱗競躍，實(shí)是欲界之仙都，自康樂以來，未復(fù)有能與其奇者。（選自陶弘景《答謝中書書》）元豐六年十月十二日夜，解衣欲睡，月色入戶，欣然起行。念無與為樂者，遂至承天寺，尋張懷民。懷民亦未寢，相與步于中庭。庭下如積水空明，水中藻、荇交橫，蓋竹柏影也。何夜無月?何處無竹柏?但少閑人如吾兩人耳。（選自蘇軾《記承天寺夜游》）。（1）未復(fù)有能與其奇者與▲（2）但少閑人如吾兩人者耳但▲．．（▲）：：實(shí)是欲界之仙都問今是何世 ．．．．：：遂至承天寺尋張懷民尋病終 ．．．．。(2分)庭下如積水空明，水中藻、荇交橫，蓋竹柏影也。▲16.（2分）從表達(dá)方式看，兩文都有緊扣景物特征的▲，也有堪稱點(diǎn)睛之筆的。17.（2分）這兩篇短文意味雋永，富有詩情畫意，你更喜歡其中的哪一篇？并說明理由。（三）閱讀散文《一碗湯的溫度》，完成17—21題。（11分）一碗湯的溫度葉傾城①那時(shí)，我對自己說：“每個(gè)人生命中，都會(huì)有一兩次寒冬。”但也許有的人生活在亞熱帶，連秋天都沒見過呢。又或者，真正的寒潮會(huì)在明天才陡然到達(dá)，把我凍僵。啊，我還沒減肥成功，史上最胖的一尊冰雕。②最山窮水盡的時(shí)候，我找到了一份工作：錢少得不能提，路遠(yuǎn)得一塌糊涂。我在百度地圖上查到公交車，后來才發(fā)現(xiàn)這趟車要繞個(gè)大圈子。微有陽光、全無暖意的下午，我扣緊羽絨服所有的扣子，穿過四環(huán)積雪未融的橋洞去搭公車，黃花魚一樣貼著邊，經(jīng)常有疾馳的三輪車、電動(dòng)車與我擦身而過。應(yīng)該有車水馬龍，記憶里卻死寂，許是我聾了，要么內(nèi)心的哭喊太大聲。③在車上，我遲鈍地看著窗外，看到一塊“周記米粉”的招牌，我下了車。④是臨街民居的底樓，要上幾步臺(tái)階，一進(jìn)門暖氣撲面，滿眼郁郁蔥蔥的綠葉植物。叫了份“招牌米粉”，我連湯都喝盡，熱流一點(diǎn)一滴，在全身彌漫開來，像一只手輕輕拂過我全身。不夠給力，不是一把攬我入懷，但已經(jīng)夠讓我有力氣去搭長長的一程車。⑤就這樣，每天車行此處，我就下來吃一碗米粉。有時(shí)是正飯點(diǎn)，一屋子人，更顯得熱鬧。玻璃板下壓著井字藍(lán)格桌布，老板娘揚(yáng)聲向后廚報(bào)客人點(diǎn)的餐。我的米粉端上來，撲我一臉熱氣，是食物的舌吻。我突然間，意識(shí)到了餓，是知覺被喚醒。⑥曾經(jīng)的我，“餓過勁”了。求而不得，于是索性不求——不用因此承擔(dān)得不到的絕望。真正的無欲則剛。出滿足的低吟。⑧ 即使我還一無所有：愛人離開我，事業(yè)正低谷，我與世界愛恨交織。未來是緊閉著的嘴，我渴望它吐出祝福又怕會(huì)聽到詛咒。但，能有一碗熱湯粉吃，就是幸福。⑨我把菜單看了又看，終于揚(yáng)聲：“老板，給我加一個(gè)蛋?！睕]關(guān)系，即使他答“沒魚丸沒粗面”，我還可以要牛腩。⑩握筷在手，我像《胡桃夾子》里被魔法變身的王子，一點(diǎn)點(diǎn)，從指尖開始，從木偶人化回血肉之軀。啊，吃飽了，多么好。⑾我還不及成為熟客，公司就搬了家，我從此再?zèng)]有去過那家店?；貞浧鹉嵌稳兆?，像《海洋》最后的一個(gè)鏡頭，被割去雙翅的鯊魚沉默地、沉默地墜進(jìn)海底，一動(dòng)不動(dòng)，連血色都只有一點(diǎn)點(diǎn)，在海水里很快看不見了。⑿只有它，有聲有色：綠植物，花桌布，老板娘溫軟的南方口音，常常放著一首歌：《勇氣》。以及，冰冷世界里，一碗熱湯粉。在我的冬天里，它是一個(gè)名叫“春天”的島嶼。雖然，我不曾對它說感激，也沒必要——我是規(guī)規(guī)矩矩付了錢的。⒀活著，只需要陽光、空氣、水和食物。只要不餓死，冬天就一定會(huì)過完。（選自《中國新聞周刊》2012年第14期）18．請?jiān)谖闹姓页鰞蓚€(gè)能反映作者心理變化的關(guān)鍵詞：①②（2分19．有人認(rèn)為第⑦段劃波浪線句寫得很好，你認(rèn)為好在哪里？請簡要分析。（3分）20．第⑿段作者為什么說回憶起那段日子“只有它，有聲有色”？（3分）21．讀完全文引起了你怎樣的觸動(dòng)，請談?wù)劯邢?。?分）（四）閱讀下邊說明文，完成21—25題。（13分）“高鐵時(shí)代”已到來①你知道全球最長、最快的高速鐵路干線在哪里嗎？②告訴你，在我們中國。2009年12月26日，武漢到廣州的客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營。這條鐵路就是目前世界上最長、最快的高速鐵路干線。③高速鐵路是用高新科技支撐的新型鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時(shí)速也只有60～90千米，而高速鐵路線上的列車平均時(shí)速在200～300千米，最高可達(dá)400多千米?！昂椭C號(hào)”。所以，現(xiàn)在從武漢到廣州整個(gè)行程1100千米，坐高速列車不到3個(gè)小時(shí)就能走完，真是“千里粵漢半日還”啊，而原來這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。④現(xiàn)在，很多國家都在提倡高速鐵路運(yùn)輸，這是為什么呢？原來，汽車運(yùn)行會(huì)排放大量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，石油資源還可以用200年左右)，因此，火車替代汽車運(yùn)輸成為必然。為此，大力推進(jìn)鐵路的高速化在世界各國十分流行，其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。⑤你可能又要問，高速鐵路有什么特別的要求嗎?⑥當(dāng)然，高速鐵路不是誰都能發(fā)展起來的，它涉及牽引、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當(dāng)大。我國也是在技術(shù)全面提高后，才追趕上了其他國家。⑦為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置一臺(tái)大功率自控同步牽引機(jī)車，其車頂與高壓電纜（又稱接觸網(wǎng)）相連，并采用特殊的加速裝置。如“和諧號(hào)”就采用了“動(dòng)力分散式”裝置，即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi)，這些車廂既載客又有牽引動(dòng)力，故稱動(dòng)車組，而無動(dòng)力的車廂則稱為拖車?！拔錆h—廣州”動(dòng)車組就是由四組四拖組成，每節(jié)動(dòng)車上裝有四臺(tái)550千瓦的牽引電動(dòng)機(jī)，整個(gè)列車的牽引功率為8800千瓦，定員