【正文】 應(yīng)設(shè)置鋼板進行調(diào)整，必要時可用混凝土加固基底。、錨桿及鋼筋網(wǎng)支護噴混凝土（1）Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25混凝土厚度分別為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm。（2）噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機攪拌均勻，且隨拌隨用。（3）噴射混凝土施工時，要密切注意水、風(fēng)開關(guān)的配合使用，嚴格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干塊或流淌現(xiàn)象。噴混凝土?xí)r，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。每次噴射段長度控制在6米以內(nèi)。每次噴層厚度不大于8厘米，超過時應(yīng)分層噴射。下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間間隔不得少于4小時。錨桿本隧道系統(tǒng)錨桿設(shè)計為有壓注漿錨桿，Ⅱ類圍巖及Ⅲ。Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段及Ⅲ，、。錨桿鉆孔采用風(fēng)動式鑿巖機鉆孔，注漿采用砂漿注漿泵，錨桿在洞外加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。除Ⅴ類圍巖外初期支護設(shè)計均有1層Φ82020cm鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距按設(shè)計施工，應(yīng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的混凝土保護層不少于20mm，并與錨桿聯(lián)結(jié)牢固。防排水隧道地處嚴寒地區(qū)，為保證隧道不出現(xiàn)凍害，襯砌背后不積水，必須做好隧道防排水，施工前根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料制定防排水方案。隧道開工前，首先要對洞頂上方及其附近的泉、積水池等水源進行全面檢查，采取片石鋪砌，水泥砂漿抹面，設(shè)置不透水管路溝槽，形成有效暢通的排水系統(tǒng)。洞口邊仰坡開挖前，必須先完成洞頂截水溝施工，洞內(nèi)路面要整平，排除積水，施工過程中水應(yīng)順暢導(dǎo)入排水溝，以利施工，雨季施工過程中，要注意及時排除可能滲、進入隧道的地表水。隧道防水系統(tǒng)由多點EVA復(fù)合防水板加彈簧排水管、隧道施工縫、沉降縫中埋設(shè)新型專利防水材料HPZA橡膠止水帶，沉降縫中填塞瀝青馬蹄脂。隧道排水系統(tǒng)由縱橫向排水管、邊溝、路面下埋花管盲溝等組成。按圖紙設(shè)計，計算出縱橫向彈簧排水管的長度，采用射釘和φ4mm固定鐵絲將排水管固定。二次襯砌施工方法二次襯砌混凝土采用C30防水混凝土，F(xiàn)s型混凝土防水劑。混凝土二次襯砌施工時間根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果確定，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段應(yīng)盡快施作二次襯砌,且仰拱要先于二次襯砌施工，以保證初期支護安全。Ⅲ類圍巖深埋段及Ⅳ、Ⅴ類圍巖在初期支護基本穩(wěn)定，圍巖及初期支護變形速率趨于減緩時再進行隧道二次襯砌，并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50～70m的距離，以減少兩工作間的相互干擾。二次襯砌施工時，首先要測量定位，通過軌道將臺車移至襯砌部位，調(diào)好標高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂，并將底部基坑內(nèi)雜物和積水清除干凈。二次襯砌采用液壓襯砌臺車立模，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土輸送泵泵送混凝土入倉，插入式和附著式振動棒(器)搗固。二次襯砌每循環(huán)灌注12米，要分層連續(xù)對稱一次灌注至拱頂，每層厚度控制在30厘米左右。拱頂襯砌中預(yù)埋一根塑料管，檢查混凝土是否回填密實，如果不密實，采用壓漿處理。施工通風(fēng)方法頭道溝隧道采用壓入式通風(fēng)，在隧道出口配備50kW的大功率風(fēng)機一臺,風(fēng)管采用Φ100cm柔性軟質(zhì)通風(fēng)管。通風(fēng)機安裝位置距洞口不小于20米處，主風(fēng)管距掌子面40米為宜，新三隊隧道采用1臺37kW的軸流式通風(fēng)機即可。施工測量控制方法開工前，首先復(fù)測設(shè)計中線，并布設(shè)三角控制網(wǎng)聯(lián)系進出洞口方向，達到設(shè)計精度，進出口高程要進行復(fù)測閉合，采用統(tǒng)一高程。施工中，在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，建立中線與導(dǎo)線互控網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常將洞內(nèi)點引出洞外與三角網(wǎng)系進行檢測復(fù)核。不良地質(zhì)地段的施工方法施工中若遇到不良地質(zhì)地段，則采用超前注漿管棚（或注漿導(dǎo)管）、格柵支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土等綜合支護?？傊瑖栏褡裱肮艹?、強支護、弱爆破、勤量測、緊襯砌”的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以順利通過不良地質(zhì)地段。隧道內(nèi)溝槽及路面施工方法本合同段隧道內(nèi)兩側(cè)邊溝基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土，邊溝為鋼筋混凝土預(yù)制管，兩側(cè)電纜溝采用現(xiàn)場立模澆筑，混凝土蓋板采用預(yù)制安裝方法進行。路面混凝土施工（1）本隧道路面下部設(shè)計除Ⅳ、Ⅴ類圍巖外均設(shè)有C25砼仰拱，C10砼回填，路面由厚度為15cm的二灰碎石基層和24cm的水泥混凝土面層組成。施工時，首先清理地面虛碴，并進行C10砼回填，然后施工二灰碎石基層和水泥混凝土面層。（2）二灰碎石采用拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，平地機攤鋪，6～18T壓路機碾壓?；炷敛捎冒韬险景韬希炷吝\輸采用混凝土輸送車運輸。攤鋪采用人工攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)考慮振搗預(yù)留高度，嚴禁拋擲和耬耙，以防離析。（3）混凝土路面采用單幅分塊辦法施工。用于路面混凝土的粗骨料應(yīng)符合規(guī)范要求，質(zhì)地堅硬，級配良好，最大粒徑不超過40mm，配合比要經(jīng)過試驗確定，試配強度比設(shè)計強度要提高10～15%，并進行抗折試驗。（4）混凝土采用插入式振搗棒與平板振動器相結(jié)合的辦法振搗，振搗時應(yīng)輔以人工找平，嚴禁用砂漿找平，采用真空吸水，人工抹面拉毛，當混凝土強度達設(shè)計強度30%時，用切割機切縫。澆注中斷30分鐘以上時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，施工縫宜與脹縫或縮縫相吻合。2養(yǎng)護混凝土路面應(yīng)當灑水養(yǎng)護，到設(shè)計強度后，才可開放交通。參考文獻：（1）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042—，1995。（2）關(guān)寶樹《隧道工程施工要點集》.人民交通出版社，2003。（3）王毅才.《隧道工程》.人民交通出版社，1993?！兜叵陆ㄖ┕ぁ方Y(jié)課論文學(xué)院：土木工程學(xué)院班級：土木十班學(xué)號：07301035姓名：王若谷第三篇：隧道施工技術(shù)總結(jié)簡述隧道施工技術(shù)從2010年7月份開始在XXX項目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的A1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為V級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水及構(gòu)造裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（FF6A、FFFF11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。施工方案：(1)、隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的V級圍巖地段，采用CD法開挖，施工支護采用復(fù)合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。（2）、施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2D（D為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。(3)、臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。（4）、在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。洞室開挖：（1）、隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。（2）、V級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護。實行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準點。（3）、。（4）、隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。初期支護施作:（1）、各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。(2)、初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應(yīng)及時施作，盡快形成閉合環(huán)。（3）、所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。（4）、在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。（5）、噴射作業(yè)應(yīng)以適當厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。（6）、噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。（7）、在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。（8）、應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應(yīng)及時用契形塊頂緊（）；（9）、應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。（10）、鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必擰緊。施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：（1）、隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。（2）、隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水。勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實。（3）、洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。（4）、結(jié)構(gòu)防排水采用EVA防水板施工時，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。EVA防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進行氣密性檢查，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。（5）、防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動。（6）、施工時應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。（7）、縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。二次襯砌二次襯砌混凝土澆筑時應(yīng)加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛