技師答辯總結(jié)-文庫吧
2024-10-21 10:45 本頁面
【正文】 染排污裝置的結(jié)構(gòu)作了必要的調(diào)整，將控制閥門改在接口管的前端，這樣就可以有效地控制氣源的流出，且不需要停風(fēng)就可以拆除裝置進(jìn)行維修。于是13處排污裝置都重新除銹、檢查、油飾一新，消除了設(shè)備隱患，為阜陽北駝峰場的調(diào)車作業(yè)做出了小小的貢獻(xiàn)。2005年使用了8年地空壓設(shè)備進(jìn)行升級換代技術(shù)改造，我受工長的委托全面負(fù)責(zé)施工的配合。由于前期我們一直使用手動、半自動控制機組的工作，而改造后將使用全自動操作，大家非常高興。改造后投入使用的時間不長，放空電磁閥就不能吸起，排不掉風(fēng)壓，空壓機就不能正常的空載啟動，而帶載啟動，電流大直接沖擊電網(wǎng)，同時對機組的安全非常不利。通過幾次對電磁閥的維修發(fā)現(xiàn)，都是因為密封墊片破損造成放空電磁閥不能吸起，而電磁閥的墊片是一種橡膠制品，材質(zhì)較差，怎么辦呢？我就到地攤上買一些補鞋的皮革，回來后剪成墊片，經(jīng)試用后效果很好，從此再也沒有出現(xiàn)放空電磁閥的故障，幾臺空壓機組一直在穩(wěn)定的正常工作。由于我對本職工作的高度負(fù)責(zé)，多一點點的發(fā)現(xiàn)，開動腦筋想想，就能解決生產(chǎn)中的實際問題，使設(shè)備能夠正常高質(zhì)量的運轉(zhuǎn)，保證了大動脈的暢通無阻。這次技師考試是對我的技術(shù)水平，實際操作能力的進(jìn)一步檢驗。又是對我一次學(xué)習(xí)提高的機會。我入路30多年來，考評技師是我一直向往的目標(biāo)，雖然我年齡大了，但我仍然孜孜不倦的學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，以適應(yīng)現(xiàn)代化鐵路，為維修設(shè)備，提高設(shè)備質(zhì)量，確保行車安全，為阜陽北駝峰的暢通做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。合肥電務(wù)段阜北電務(wù)車間綜合工區(qū)李玉杰二00九年八月十六日第二篇：技師答辯技術(shù)總結(jié)技師答辯技術(shù)總結(jié)各位評審老師好，我叫湯大勇，今年33歲，現(xiàn)在合肥電務(wù)段長安集車間工作。我是1996年5月進(jìn)入鐵路工作，干信號這么多年，覺得現(xiàn)場設(shè)備故障率最高的就是道岔了，因此，總結(jié)道岔方面的故障處理經(jīng)驗是很有必要的，尤其是ZD6型道岔這一常見類型，雖普通，但實用。下面就針對ZD6型道岔的故障處理談一點心得。與道岔有關(guān)的故幛，從結(jié)構(gòu)上可分為電路故障和機械故障；從電路動作程序上可分為啟動電路故障和表示電路故障；從設(shè)備位臵上可分為室內(nèi)設(shè)備故障和室外設(shè)備故障；從故障現(xiàn)象上還可分為道岔不啟動、空轉(zhuǎn)和無表示三種故障。按照道岔控制電路的動作程序，結(jié)合控制臺上電流表指針擺動、擠岔電鈴鳴響及道岔位臵表示燈的變化進(jìn)行綜合分析，逐步縮小故障范圍，穩(wěn)、準(zhǔn)、快地處理好故障。區(qū)分室內(nèi)外故障道岔控制電路發(fā)生故障時，最關(guān)鍵的就是要確切區(qū)分故障點在室內(nèi)還是室外，避免來回跑動，耽誤處理故障時間。道岔啟動電路的區(qū)分：道岔不能啟動時，應(yīng)首先看清控制臺現(xiàn)象，必要時還應(yīng)在分線盤處測回路電阻，以確切區(qū)分故障在室內(nèi)還是在室外。當(dāng)?shù)啦韱与娐饭收蠒r，可單獨操縱道岔，道岔原來位臵表示燈不滅，說明1DQJ未勵磁；道岔原來位臵表示燈熄滅，但是松開單操按鈕時，道岔原來位臵表示燈又點亮，說明2DQJ不轉(zhuǎn)極。上述兩種故障現(xiàn)象，可判斷故障在室內(nèi)。當(dāng)?shù)啦矶?、反位表示燈均無表示，且發(fā)生擠岔報警時，不能單獨操縱道岔，應(yīng)在分線盤有關(guān)端子上測啟動電路回路電阻，以區(qū)分室內(nèi)、外故障。對于四線制道岔來說，X1為定位的啟動和表示公用線，X2為反位的啟動和表示公用線，X3為定、反位表示公用線，X4為定、反位啟動公用線。因此，道岔在定位，X2與X4之間應(yīng)該是通的；道岔在反位，X1與X4之間應(yīng)該是通的。以道岔在定位為例，X2與X4之間不通，說明故障在室外，如果X2與X4之間有電阻，一般可確定為室內(nèi)電路開路。為可靠起見，可單獨操縱道岔，用萬用表直流250電壓擋在分線盤處測X2和X4有無直流電壓，如果無電壓，肯定故障在室內(nèi)，如果有電壓，故障在室外。當(dāng)判斷故障在室內(nèi)時，應(yīng)首先查看室內(nèi)道岔啟動電路的熔斷器，如果熔絲熔斷，應(yīng)換上熔絲后試驗一次，再熔斷，則為混線故障。區(qū)分混線故障在室內(nèi)還是在室外，應(yīng)再次在分線盤處測試。拆下分線盤處故障道岔的X2或X4的電纜芯線，測啟動電路室內(nèi)側(cè)的電阻，如果電阻無窮大（開路），則為室外故障；如果有電阻，則為室內(nèi)故障。對于雙動道岔，單獨操縱后電流表指針擺動一次為室外故障。混線故障分析四線制道岔發(fā)生電纜混線的故障較為常見，下面對可能發(fā)生的混線故障進(jìn)行分析。X1與X2相混道岔原在定位，向反位操縱時，道岔啟動后熔斷反位熔斷器 RD2，不能轉(zhuǎn)換到底，無位臵表示。當(dāng)?shù)啦硐蚍次粏雍螅油俗詣娱_閉器第4排接點，由于X1 與X2相混，使反位啟動的DZ電源從室內(nèi)經(jīng)X2送出后又串到X1，經(jīng)自動開閉器41~42接點送到定子線圈的1端子上，使道岔又有往回轉(zhuǎn)的趨勢。這樣，兩定子線圈的自感
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