【正文】 九、加強(qiáng)綜合治理，美化凈化列車環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。班組要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了車容整潔、窗明地凈、備品定位。還按照車隊安排不定期對所承包衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行衛(wèi)生突擊。其次，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修。協(xié)同檢車對列車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了多次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。、在看到成績的同時，我們也應(yīng)清楚地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處：思想上對安全反思不認(rèn)真，總有人覺得事故離我們很遙遠(yuǎn)，不能夠真正認(rèn)識到麻痹大意的危險性。服務(wù)意識轉(zhuǎn)變還有差距，存在乘務(wù)中不按標(biāo)準(zhǔn)用語服務(wù)、普通話堅持不好、主動服務(wù)性不強(qiáng)等漏洞。個別乘務(wù)員紀(jì)律性不強(qiáng)，出乘和學(xué)習(xí)存在遲到、早退現(xiàn)象?！皠?chuàng)品牌、爭一流、當(dāng)表率““誠心待客、熱情服務(wù)”，班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，列車是大動脈的重要部份，上海一組也將追趕著潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。鐵路個人工作總結(jié)4鐵路工程車間主任年終個人工作總結(jié)一年以來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，改造好崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下：廉潔奉公、嚴(yán)于律己，自學(xué)加強(qiáng)黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高始終堅持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀、并用以指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活。熱愛黨、熱愛單位、熱愛車間，與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)及管理知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積累充實自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能，在實踐上學(xué)習(xí)應(yīng)急演練知識。二是學(xué)習(xí)管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。鐵路個人工作總結(jié)5x站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛(wèi)處的中心工作，在局xx站的統(tǒng)一部署和具體指導(dǎo)下，主動適應(yīng)改革要求，積極轉(zhuǎn)變思想觀念，團(tuán)結(jié)一致，圓滿完成了交辦的各項工作。一、組織勞務(wù)派遣和規(guī)范勞務(wù)用工按照局勞衛(wèi)處的安排，我站與客運(yùn)段、西部人力資源公司密切聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同組成面試組，公開招聘條件，經(jīng)過嚴(yán)格篩選，分別從鐵路運(yùn)輸技校、__鐵中、__計算機(jī)學(xué)校，職培中心招聘了勞務(wù)派遣人員96人，組織其與西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同，與客運(yùn)段簽訂了上崗合同。根據(jù)成鐵勞(20xx)232號文件要求，認(rèn)真對管理范圍內(nèi)實施勞務(wù)派遣用工的17個站段和多元公司的臨時用工進(jìn)行了清理，依照《勞動法》等相關(guān)法律、法規(guī)，將849名勞務(wù)用工納入了規(guī)范的勞務(wù)派遣范圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議和勞動合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時將1239名小集體職工納入待辦社保(綜保)范圍，減少了勞動糾紛和勞動用工風(fēng)險，規(guī)范了勞務(wù)用工的使用和管理，更好地維護(hù)用人單位和勞動者雙方的合法權(quán)益。二、接收、安置、培訓(xùn)復(fù)轉(zhuǎn)軍人根據(jù)局下達(dá)的接收計劃，積極與重慶、內(nèi)江、自貢、宜賓、廣安、達(dá)州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復(fù)轉(zhuǎn)軍人，按照統(tǒng)籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復(fù)轉(zhuǎn)軍人，同時建立了復(fù)轉(zhuǎn)軍人數(shù)據(jù)庫，分別向各站段和民政局發(fā)出了安置名單和接收名單。按照教函(20xx)21號文件要求，牽頭組織協(xié)調(diào)12個送培單位和2個教學(xué)單位的培訓(xùn)工作，分三批次組織開學(xué)典禮和培訓(xùn)、送培單位協(xié)調(diào)會，明確機(jī)制，暢通渠道，協(xié)調(diào)送培單位與教學(xué)單位之間的關(guān)系，及時指導(dǎo)、解決培訓(xùn)期間遇到的各種具體問題和突發(fā)事件，保證了培訓(xùn)工作的39。順利進(jìn)行。三、抽調(diào)xx片區(qū)春運(yùn)臨客乘務(wù)員我站根據(jù)xx片區(qū)春運(yùn)工作的實際情況和上級要求，深入實地調(diào)研，征詢相關(guān)單位意見，寫出調(diào)查材料，同時仔細(xì)思考，提出建議和有關(guān)情況反饋，反復(fù)修改，積極協(xié)助局勞調(diào)站擬定了xx片區(qū)春運(yùn)臨客乘務(wù)人員抽調(diào)方案，根據(jù)成鐵勞衛(wèi)(20xx)700、701號文件的有關(guān)要求，組織22個相關(guān)站段單位和2個學(xué)校、1個公司共抽調(diào)了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門和有關(guān)單位做好崗前培訓(xùn)，為春運(yùn)作好準(zhǔn)備工作。四、完成勞動年檢和勞動執(zhí)法檢查工作按xx市勞動局的要求，接地方勞動監(jiān)察總隊的通知，我站組織在渝的21個站段及多元公司在統(tǒng)景進(jìn)行了20xx年度勞動用工年檢業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并審查、上報自查報告等有關(guān)年檢資料，經(jīng)過大家的認(rèn)真準(zhǔn)備、精心組織，勞動用工年檢全部審查合格。同時按地方勞動監(jiān)察大的安排和要求,積極協(xié)助地方勞動監(jiān)察隊完成了對xx工務(wù)段、xx車務(wù)段勞協(xié)用工情況的重點檢查和重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。五、做好失業(yè)保險的繳納工作針對失業(yè)保險繳納工作中出現(xiàn)的問題，及時向局勞衛(wèi)處反映情況，主動與渝中區(qū)、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區(qū)市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調(diào)，通過大量深入細(xì)致的工作，反復(fù)協(xié)商后，20xx年度繳納818萬元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業(yè)金的繳納工作。六、不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，積極完成其他工作認(rèn)真組織開展黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)黨紀(jì)教育活動，加強(qiáng)對黨的十六屆五中全會精神和有關(guān)時事政策的學(xué)習(xí)，建立會議學(xué)習(xí)記錄，及時傳達(dá)和深刻領(lǐng)悟上級有關(guān)會議精神和要求，統(tǒng)一思想和行動，根據(jù)上級的安排，我站還完成了其他交辦的工作：協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯(lián)系和服務(wù)工作。先后四次參與協(xié)調(diào)、指導(dǎo)永川工務(wù)段臨時用工勞動爭議的調(diào)解及訴訟案的處理。協(xié)助進(jìn)行了專運(yùn)列車員的選聘工作。按時完成統(tǒng)勞報1的上報工作。嚴(yán)格按照有關(guān)會計制度做好財務(wù)日常核算、季度決算等工作。及時保質(zhì)保量上報上級部門需要的各種資料。協(xié)助做好清產(chǎn)核資工作。協(xié)助辦事處做好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會職能移交工作。20xx年我站將在局勞衛(wèi)處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導(dǎo)和安排下，不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理，努力開展好富余人員管理和勞動力余缺調(diào)劑等工作，促進(jìn)富余勞力的合理流動，發(fā)揮勞動力培訓(xùn)、調(diào)劑的蓄水池作用，為運(yùn)輸生產(chǎn)一線提供有效的勞動力支持。鐵路個人工作總結(jié)6一、強(qiáng)化安全意識，切實從思想上提高職工對安全工作的認(rèn)識。要想徹底實現(xiàn)安全無事故，唯有牢牢抓住思想這個源頭，切實從思想上提高職工對安全工作的認(rèn)識，行動才能迅速，措施才能得力，規(guī)章制度才能真正落到實處。一是從“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”主題出發(fā)開展教育，使干部職工充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的重要性，時時刻刻保持清醒頭腦，不等、不偏、不移地把安全工作當(dāng)作頭等大事來抓嚴(yán)、抓實、抓細(xì)、抓具體。二是在布置工作、開展工作、檢查工作時，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當(dāng)前，先想安全”的濃厚氛圍，形成一種“不講安全的領(lǐng)導(dǎo)，不是稱職的領(lǐng)導(dǎo)；不重視安全生產(chǎn)的職工，不是合格的職工”的良好運(yùn)行機(jī)制。三是正確運(yùn)用激勵機(jī)制，切實發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的主觀能動性，讓職工感覺到自己是企業(yè)的主人，從而把個人需要、個人行為轉(zhuǎn)化為鐵路運(yùn)輸安全，自覺為運(yùn)輸安全獻(xiàn)計獻(xiàn)策。二、強(qiáng)化安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，打造一支高素質(zhì)的職工隊伍。職工隊伍的綜合素質(zhì)是車站的39。安全管理的基礎(chǔ)和水平的真實反映。因此強(qiáng)化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個根本，有針對性地強(qiáng)化職工的安全意識和業(yè)務(wù)能力，從根本上夯實安全管理基礎(chǔ)。（1）加強(qiáng)管理干部的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。使之具備較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，能獨(dú)立處理現(xiàn)場生產(chǎn)技術(shù)問題，向業(yè)務(wù)型、專業(yè)型、全能型發(fā)展。（2）強(qiáng)化安全教育，增強(qiáng)職工的安全責(zé)任意識和憂患意識。抓住不同時期全路發(fā)生的各類事故，有針對性地組織大討論、大反思、大教育活動；結(jié)合本單位關(guān)于嚴(yán)重違章違紀(jì)的處理通報和本單位發(fā)生的嚴(yán)重問題，通過責(zé)任人現(xiàn)身說法等方式，引導(dǎo)職工充分反思發(fā)生問題的深層次原因，充分認(rèn)識事故、險情以及違章違紀(jì)帶來的嚴(yán)重危害，充分認(rèn)識車站對違章違紀(jì)處理的嚴(yán)肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動，消除麻痹思想和僥幸心理，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性，從根本上扭轉(zhuǎn)安全意識淡薄、兩紀(jì)松弛的問題。（3）以非正常情況的處理為重點，提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問題，有針對性地組織職工開展模擬演練、技術(shù)大比武活動，對關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點培訓(xùn)，提高職工實作技能。（4）以實用性和全員性為重點，加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。在培訓(xùn)內(nèi)容上突出基礎(chǔ)，側(cè)重關(guān)鍵作業(yè)必備的業(yè)務(wù)知識，著力提高職工的動手能力，使其學(xué)以致用。在培訓(xùn)對象上要突出全員性，堅持全員參與的原則，著力提高整體素質(zhì)，對業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較差的職工重點進(jìn)行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。（5）注重崗位實操培訓(xùn)。一是開展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位練兵，學(xué)習(xí)掌握新知識、新設(shè)備、新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)。二是選樹常年無違章的安全典型，大力進(jìn)行宣傳，用事實駁斥那些違章有理的歪論，用事實證明“零違章”是可以做到的。同時選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演，組織職工觀摩，讓職工看到什么是高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，怎樣高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，規(guī)范作業(yè)行為，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。三是重用先進(jìn)標(biāo)兵。將干部職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)與選拔任用掛鉤，組織“安全明星、業(yè)務(wù)明星、管理明星、服務(wù)明星”評選表彰，對工人明星在技師評選中予以優(yōu)先推薦，形成學(xué)業(yè)務(wù)、比業(yè)務(wù)、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。鐵路個人工作總結(jié)7尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：你們好！我叫xx，現(xiàn)年34歲，大專文化程度，自XX年參加工作以來，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長為一名經(jīng)驗豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí)，和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗，積累了大量實踐經(jīng)驗，并且在業(yè)余時間閱讀了大量專業(yè)書籍。工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實際，現(xiàn)對我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。一、努力鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)俗話說“兵馬未動，糧草先行”，特別是XX年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個迫在眉睫的任務(wù)，我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點，以及新形勢下安全管理的要求，對安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了修改，對“安全真空”環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充。近幾年以來，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會制度》、《安全生產(chǎn)評估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計17項，真正實現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。針對原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的`特點，一改過去段、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律，變?yōu)橛砂嘟M、車間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎(chǔ)上，修訂完善了《xx供電段事故搶修細(xì)則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中，事故處理預(yù)案真正做到“切合實際、操作性強(qiáng)”的要求。同時規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點防洪區(qū)段及保安措施等，并對各部門的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。幾年以來，共進(jìn)行大小演練40余次，出動70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。參加工作以來，我對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中，發(fā)現(xiàn)19號變臺變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個、風(fēng)箏1個、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會，多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識，XX年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個人”稱號，XX年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。二、刻苦學(xué)習(xí)，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變能力在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來，經(jīng)常會遇到電力故障，每次故障排除后，我都對故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分析、記錄、整理。在長期的電力故障處理過程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx線電力線路長、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔離開關(guān)多，經(jīng)常遇到人為拉動隔離開關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開關(guān)觸頭結(jié)合松動、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開始時因為不知原因總是不能及時查出故障，延誤了故障搶通時間。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究，發(fā)現(xiàn)：隔離開關(guān)觸頭接觸不良、打火會出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時高時低，電壓波動大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入分析我均能針對類似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。三、認(rèn)真工作，刻苦鉆研，努力解決關(guān)鍵技術(shù)難題近幾年來全段故障統(tǒng)計表明，因危樹造成的設(shè)備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計的百分之八十，危樹已成為電力設(shè)備安全運(yùn)行的重大隱患，以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛，通過仔細(xì)觀察，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來處理樹木呢？在我主管全段危樹的時機(jī)，選擇了三個車間進(jìn)行試點，采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法，取得了良好效果?，F(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。在安全工具