【正文】 汽車防盜器就是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置，是汽車的保護神。它通過將防盜器與汽車電路配接在一起，從而可以達到防止車輛被盜、被侵犯、保護汽車并實現(xiàn)防盜器各種功能的目的。隨著科學技術(shù)的進步，為對付不斷升級的盜車手段， 陜西理工學院畢業(yè)設計 3 人們研制出各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分四大類：機械式、芯片式、電子式和網(wǎng)絡式。機械式防盜器：機械式防盜裝置是市面上最簡單 最廉價的一種防盜器型式，其原理也很簡單，只是將轉(zhuǎn)向盤和控制踏板或擋柄鎖住。其優(yōu)點是價格便宜，安裝簡便；缺點是防盜不徹底，每次拆裝麻煩，不用時還要找地方放置。機械式防盜裝置比較常見的有 : 轉(zhuǎn)向盤鎖。所謂轉(zhuǎn)向盤鎖就是大家熟悉的拐杖鎖，它靠堅固的金屬結(jié)構(gòu)鎖住汽車的操縱部分，使汽車無法開動。方向盤鎖將方向盤與制動踏板連接在一塊，或者直接在方向盤上加上限位鐵棒使方向盤無法轉(zhuǎn)動。目前市場上推出一種護盤式轉(zhuǎn)向盤鎖，以覆蓋的方式，將鎳鋁高強度合金鋼橫跨在轉(zhuǎn)向盤的某二輻，在鎖頭上再接一根鋼棒，防止歹徒使用暴力竊車。這種鎖為隱 藏式，有一層防鋸防鉆鋼板保護，另外材質(zhì)也比傳 統(tǒng)的拐杖鎖堅固，鎖芯也設計得更加精密。 可拆卸式轉(zhuǎn)向盤。該種防盜器材在市場上較拐杖鎖少見，其整套配備包括：底座、可拆式轉(zhuǎn)向盤、專利鎖帽蓋。操作程序是：先將轉(zhuǎn)向盤取下，將利鎖帽蓋套在轉(zhuǎn)向軸上。即使小偷隨便拿一個轉(zhuǎn)向盤也無法安裝在轉(zhuǎn)向軸上。該類防盜鎖的優(yōu)點是不會破壞原車結(jié)構(gòu)，故障率低，操作容易；缺點是車主必須找一個空間隱藏拆下的轉(zhuǎn)向盤。上述機械式防盜裝置結(jié)構(gòu)比較簡單，占用空間，不隱蔽，每次使用都要用鑰匙開鎖，比較麻煩，而且不太安全。因此，隨著電子技術(shù)在汽車上的應用，電子 式防盜裝置就應運而生。 芯片式防盜器 :芯片式數(shù)碼防盜器是現(xiàn)在汽車防盜器發(fā)展的重點 ,大多數(shù)轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器 .芯片式防盜的基本原理是鎖住汽車的發(fā)動機 ,電路和油路 ,在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛 .數(shù)字化的密碼重碼率極低 ,而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖 ,杜絕了被掃描的可能 .目前進口的很多高檔轎車 ,國產(chǎn)的大眾 ,廣州本田和派力奧等車型已裝有原廠的芯片防盜系統(tǒng)。 目前 ,芯片式防盜已經(jīng)發(fā)展到第四代 ,最新面世的第四代電子防盜芯片具有特殊的診斷功能 ,即已獲授權(quán)者在讀取鑰匙保密信息時 ,能夠得到該防 盜系統(tǒng)的歷史信息 ,系統(tǒng)中經(jīng)授權(quán)的備用鑰匙數(shù)目 ,時間印記以及其他背景信息 ,成為收發(fā)器安全性的組成部分 .第四代電子防盜系統(tǒng)除了比以往的電子防盜系統(tǒng)更有效的起到防盜效果外 ,還具有其他先進之處 ,獨特的射頻識別技術(shù)可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確的識別駕駛者 ,在駕駛者接近或遠離車輛時可以自動識別其身份 ,自動打開或關(guān)閉車鎖。 電子式防盜裝置：所謂電子防盜，簡而言之就是給車鎖加上電子識別，開鎖配鑰匙都需要輸入十幾位密碼的汽車防盜方式，它一般具有遙控技術(shù)，是隨著電子技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的一種防盜方式。電子式防盜器有如下 四 大功能： 防盜報警功能。這個功能是指在車主遙控鎖門后，報警器即進入警戒狀態(tài)，此時如有人撬門或用鑰匙開門，會立即引及防盜器鳴叫報警，嚇阻竊賊行竊，這也是電子防盜器最大的賣點和爭議之處，因為它發(fā)出的“哇、哇”聲在震懾盜賊的同時，也存在著擾民的弊端。北京和深圳等一 些城市已經(jīng)對電子式防盜器中的一種俗稱“哇哇叫”的防盜器亮了紅牌； 車門未關(guān)安全提示功能。行車前車門未關(guān)妥，警示燈會連續(xù)閃爍數(shù)秒。汽車熄火遙控鎖 門后，若車門未關(guān)妥，車燈會不停閃爍，喇叭鳴叫，直至車門關(guān)好為止； 尋車功能。車主用遙控 器尋車時，喇叭斷續(xù)鳴叫，同時伴有 車燈閃爍提示； 遙控中央門鎖。當遙控器發(fā)射正 陜西理工學院畢業(yè)設計 4 確信號時，中央門鎖自動開啟或關(guān)閉。電子遙控防盜裝置的遙控器、電子鑰匙都有相對應的密碼。遙控器發(fā)射部分采用微波 /紅外線系統(tǒng)。利用手持遙控器將密碼信號發(fā)向停車位置，門鎖系統(tǒng)接收開啟，駕車者進車后再將電子鑰匙放入點火鎖內(nèi)，電子鑰匙將內(nèi)置密碼發(fā)至控制電路中的接收線圈，產(chǎn)生電感耦合令電路和油路啟動，使汽車得以運行。電子防盜裝置的兩個最大的賣點就在于它的密碼解鎖和報警聲，其中密碼解鎖根據(jù)密碼的發(fā)射方式的不同分為定碼式和跳碼式兩種。定碼式防盜器的特點是密碼量少。工作原理主要是利用 密碼掃描器或解截碼器，通過它們接收到的空間無線電信號截取主機密碼，從而通過復制解除防盜系統(tǒng)?，F(xiàn)在，因為它密碼重復的機率比較大，已經(jīng)基本被淘汰。跳碼式防盜器的工作原理則是通過在防盜過程中，不斷變化的大量密碼函使得主機能確認由車主發(fā)出的信號來工作。它的優(yōu)點就是密碼量多，不容易出現(xiàn)重復?，F(xiàn)在市面上常見的電子數(shù)碼防盜器主要是通過專用微電腦數(shù)據(jù)來鎖定汽車的油路、點火電路以達到控制車輛啟動的目的，只有唯一的數(shù)碼車匙接觸對碼方可解除鎖定，因此在解碼截碼上具備了不錯的性能。過去的電子式防盜器在雷聲和劇烈的震動、碰撞中往往會 發(fā)出惱人的叫聲，不但擾民，自己聽了也覺得心驚肉跳?，F(xiàn)在的電子式防盜器在這方面也取得了不錯的長進，比如常見的電子防盜器 一般就只有在竊賊試圖剪斷防盜線路的時候才會立即動作，清靜了不少； GPS 衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)網(wǎng)絡式防盜器：和很多高端技術(shù)的來歷一樣， GPS 的“出身”也有著濃濃的軍事背景，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在 20 世紀 70 年代，美國為了和蘇聯(lián)對抗，美國耗資 130 億美元研制開發(fā)出來的。最初只使用于軍事領(lǐng)域。 1993 年后，美國國防部正式宣布 GPS 向全球免費開放使用，由于它先進的技術(shù)特點在很多方面和交通行業(yè)不謀而合，因 此很快就被廣泛的用于交通行業(yè)。 GPS的工作原理是利用接收衛(wèi)星發(fā)射信號與地面監(jiān)控設備和 GPS 信號接收機組成全球定位系統(tǒng)，衛(wèi)星星座連續(xù)不斷發(fā)送動態(tài)目標的三維位置、速度和時間信息。保證車輛在地球上的任何地點、任何時刻都至少能收到衛(wèi)星發(fā)出的信號。 GPS 主要是靠鎖定點火或啟動來達到防盜的目的，同時還可通過 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報警處和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。因此，只要每輛移動車輛上安裝的 GPS 車載機能正常的工作，再配上相應的信號傳輸鏈路 (如 GSM 移動通訊網(wǎng)絡和電子地圖 )，建一個專門接收和處理各個移動目 標發(fā)出的報警和位置信號的監(jiān)控室，就可形成一個衛(wèi)星定位的移動目標監(jiān)控系統(tǒng)。 GPS 衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)有如下五大功能： （ 1）定位功能。監(jiān)控中心在全國范圍內(nèi)可隨時監(jiān)控某輛車的運營狀況，可以 24 小時不間斷地檢測目標車輛當前的運行位置、行使速度和前行方向等數(shù)據(jù)。 （ 2）通訊功能。 GPS 適應信息時代的需求，在行車中可以為車主提供 GSM 網(wǎng)絡上的全國漫游服務。車主可以隨時隨地與外界和服務中心保持聯(lián)絡。在實際使用過程中，對劫車者也具有震懾作用。另外，它的話費優(yōu)惠和免提功能也更方便更舒心。 陜西理工學院畢業(yè)設計 5 （ 3）監(jiān)控功能。如果萬一不幸 遇上劫匪，可以通過 GPS 系統(tǒng)配備的腳踏 /手動報警、防盜報警等報警設施與監(jiān)控中心的聯(lián)系。 陜西理工學院畢業(yè)設計 6 2 方案論證及選擇 基于 GSM 的汽車防盜報警系統(tǒng) 基于 GSM 汽車防盜報警系統(tǒng)的框圖見圖 。該報警系統(tǒng)依托 GSM 網(wǎng)，利用 GSM 無線通信業(yè)務及短信業(yè)務，對車輛進行遠程監(jiān)控和定位。 GSM 收集控制方式有兩種，一種是采用模擬鍵盤控制方式，采用 DTMF 雙音信號編解碼實現(xiàn)數(shù)據(jù)信號的發(fā)送接收，一種是采用 GSM 收集串行數(shù)據(jù)接口，利用 GSM 網(wǎng)短信息業(yè)務，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的信號發(fā) 送接收。 單 片 機遙 控 器 接 收車 門 檢 測發(fā) 動 機 檢 測熄 火 取 車 鑰匙 檢 測G s m 模 塊控 制 車 門 電路控 制 點 火 系統(tǒng)控 制 油 路 系統(tǒng)控 制 聲 光 系統(tǒng)看 門 狗 電 路用戶手機G s m 網(wǎng) 絡穩(wěn) 壓 電 路 圖 基于 GSM 的汽車防盜報警系統(tǒng)框圖 基于 pt2262的汽車防盜報警系統(tǒng) 基于 pt2262汽車防盜報警系統(tǒng)框圖見圖 。 Pt2262是一款點動式的無線發(fā)送接收模塊，具有良好的收發(fā)性能價格便宜。信號的采集通過兩種類型的傳感器，紅外傳感器和溫度傳感器，利用無線傳感器檢測是否有人接近汽車，利用溫度傳感器檢測發(fā)動機的溫度，看車是否啟動，如果當溫度、紅外兩個傳感器都觸發(fā)的時候證明有人盜竊汽車，就會發(fā)出報警信號 ，在通過無線發(fā)送接收模塊通知遠處的車主，進一步保證了汽車的安全 。 陜西理工學院畢業(yè)設計 7 單片機系統(tǒng)控制電路溫度傳感器車門電磁鐵點火電路報警電路紅外傳感器無線發(fā)送模塊無線接收模塊報警電路 圖 基于 pt2262 汽車防盜報警框圖 方案的選則 兩種方案都能很好的完成該任務，但是他們都有各自的優(yōu)缺點。方案一基于 GSM 的汽車防盜報警系統(tǒng)的擴展性比較好，而且能夠網(wǎng)絡化和信息化，進一步加強了汽車被盜的幾率，而且除了系統(tǒng)以外用戶不需要支付高額費用，只用攜帶手機就能進行雙向的控制。但是系統(tǒng)價格比較貴，維護價格也高。方案二基于 pt2262 的汽車防盜報警系統(tǒng)優(yōu)點是價格便宜，而且能夠很好的完成汽車防御，維護價格也少。但是相對于 GSM 來講不夠信息化和網(wǎng)絡化，擴展性能較差。由于兩個方案都能完成我的課題要求，但是方案一的價格遠遠大于方案二。從價格，維護方面我選擇方案二。 陜西理工學院畢業(yè)設計 8 3 系統(tǒng)硬件電路設計 紅外傳感器模塊 紅外傳感器描述 該傳感器對環(huán)境光線適應能力強，其具有一對紅外線發(fā)射與接收管，發(fā)射管發(fā)射出一定頻率的紅外線，當檢測方向遇到障礙物（反射面）時，紅外線反射回來被接收管接收，經(jīng)過比較器電路處理之后，綠色指示燈會亮起， 同時信號輸出接口輸出數(shù)字信號（一個低電平信號），可通過電位器旋鈕調(diào)節(jié)檢測距離，有效距離范圍 2～ 80cm，工作電壓為 。該傳感器的探測距離可以通過電位器調(diào)節(jié)、具有干擾小、便于裝配、使用方便等特點，可以廣泛應用于機器人避障、避障小車、流水線計數(shù)及黑白線循跡等眾多場合。 紅外傳感器的參數(shù)說明 當模塊檢測到前方障礙物信號時，電路板上綠色指示燈點亮電平，同時 OUT 端口持續(xù)輸出低電平信號 ,該模塊檢測距離 2～ 80cm，檢測角度 35176。，檢測距離可以通過電位器進行調(diào)節(jié)，順時針調(diào)電位器，檢測距離增加；逆 時針調(diào)電位器，檢測距離減少。傳感器主動紅外線反射探測 ,因此目標的反射率和形狀是探測距離的關(guān)鍵。其中黑色探測距離最小 ,白色最大 。小面積物體距離小 ,大面積距離大。傳感器模塊輸出端口 OUT 可直接與單片機 IO 口連接即可，也可以直接驅(qū)動一個 5V 繼電器；連接方式： VCCVCC。GNDGND。OUTIO。比較器采用 LM393，工作穩(wěn)定。可采用 35V 直流電源對模塊進行供電。當電源接通時，紅色電源指示燈 點亮。 v c c G N D12345678O U TI NA CV C C G N D O U T A I N A I N A + G N D I N B + I N B O U T B V C C321P 1R 31 kR 41 KR 51 0 KR 21 0 KI N G N DV C C R 1 R 6D 1D 2D 3D 4 圖 紅外傳感器原理圖 陜西理工學院畢業(yè)設計 9 溫度 傳感器 溫度傳感的描述 獨特的單線接口僅需一個端口引腳進行訊 ； 每個器件有唯一的 64 位的序列號存儲在內(nèi)部存儲器中 ； 簡單的多點分布式測溫應用 l 無需外部器件 ； 可通過數(shù)據(jù)線供電。供電范圍為 到 ； 測溫范圍為 55～＋ 125℃（－ 67～＋ 257℉） ； 在－ 10～＋ 85℃范圍內(nèi)精確度為177。 5℃。 ； 溫度計分辨率可以被使用者選擇為 9～ 12 位 。 最多在 750ms 內(nèi)將溫度轉(zhuǎn)換為 12位數(shù) 字； 用戶可定義的非易失性溫度報警設置 ； 報警搜索命令識別并標志超過程序限定溫度（溫度報警條件）的器 1 與 DS1822 兼容的軟件實物圖 ； 應用包括溫度控制、工業(yè)系統(tǒng)、消費品、溫度計或任何熱感測系統(tǒng) ； 引腳說明： GND－地， DQ －數(shù)據(jù) I/O， VDD－可選電源電壓， NC－無連接。 圖 DS18B20 實物圖 溫度傳感器 個工作 方式 DS18B20 數(shù)字溫度計提供 912 位攝氏溫度測量而且有一個由高低電平觸發(fā)的可編程的不因電源消失而改變的報警功能。 DS18B20 通過一個單線接口發(fā)送或接受信息，因此在中央處理器和 DS18B20 之間僅需一條連接線（加上地線）。它的測溫范圍為 55～＋ 125℃，并且在 10～＋ 85℃精度為177。 5℃。除此之 外， DS18B20 能直接從單線通訊線上汲取能量，除去