【正文】 建于 1999年完成是按照 2021 年機(jī)場(chǎng)達(dá)到旅客吞吐量 3500 萬人次貨運(yùn)吞吐量 78 萬噸飛機(jī)起降架次1932 萬次的目標(biāo)要求建設(shè)的機(jī)場(chǎng)的主要設(shè)施有兩條遠(yuǎn)距離平行跑道跑道長(zhǎng)度分別為 3800m 和 3200m 兩座旅客航站樓總建筑面積約 406 萬 m2 實(shí)際功能面積為 35 萬 m2 以及配套設(shè)施 近年來隨著國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展人民生活水平的提高首都機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅速近三年主要航空業(yè)務(wù)量的百分比增長(zhǎng)率均達(dá)到兩位數(shù) 2021 年旅客吞吐量已達(dá) 24176萬人次飛機(jī)起降架次 2216萬架次貨運(yùn)吞吐量 8111萬噸首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的發(fā)展趨勢(shì)基本與上一次擴(kuò)建的預(yù)測(cè)吻合而飛機(jī)起降架次和貨運(yùn)吞吐量均超過預(yù)測(cè)值現(xiàn)有主要設(shè)施已接近飽和機(jī)場(chǎng)設(shè)施亟待擴(kuò)建新的設(shè)施應(yīng)在2021 年前后投入運(yùn)行以滿足航空市場(chǎng)發(fā)展的需要 為適應(yīng)新 形勢(shì)的要求使本次擴(kuò)建工程趨于合理首先需要對(duì)原先批準(zhǔn)的首都機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃進(jìn)行復(fù)核和修訂北京首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司以下簡(jiǎn)稱首都機(jī)場(chǎng)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司以下簡(jiǎn)稱首都機(jī)場(chǎng)股份公司十分重視這項(xiàng)工作于 2021 年初分別委托三家設(shè)計(jì)和咨詢機(jī)構(gòu)對(duì)首都機(jī)場(chǎng)在新形勢(shì)下的發(fā)展戰(zhàn)略和機(jī)場(chǎng)規(guī)劃框架進(jìn)行了研究其中美國(guó)蓋蘭德航空事務(wù)咨詢公司負(fù)責(zé)首都機(jī)場(chǎng)有關(guān)樞紐功能的發(fā)展戰(zhàn)略的研究法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)公司負(fù)責(zé)首都機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃方案的研究中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)總公司負(fù)責(zé)首都機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃的研究三家公司的研究報(bào)告于 2021年 46 月陸續(xù)完成此項(xiàng)工作得到中國(guó)民用 航空總局北京市政府及有關(guān)部門的充分關(guān)注和大力支持工作中在不同范圍就不同主題進(jìn)行了數(shù)十次的匯報(bào)協(xié)調(diào)和研討最終形成了以下共識(shí) 1 隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)尤其我國(guó) 2021 年加入世界貿(mào)易組織北京舉辦2021 年奧運(yùn)會(huì)以及國(guó)家一系列社會(huì)經(jīng)濟(jì)政策的推動(dòng)首都機(jī)場(chǎng)的發(fā)展將迎來新的高速增長(zhǎng)期 2 國(guó)際航空業(yè)在近十年出現(xiàn)了一些新的變化國(guó)際航空公司聯(lián)盟的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)逐漸形成大型樞紐機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)大功效日益凸現(xiàn)這一切開創(chuàng)了航空運(yùn)輸業(yè)的新紀(jì)元這些變化為我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了新的發(fā)展契機(jī)同時(shí)也帶來了更大的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)為了應(yīng)對(duì)變化壯大自身走向世 界我國(guó)民航從城市對(duì)航線結(jié)構(gòu)向中樞航線結(jié)構(gòu)的改造勢(shì)在必行首都機(jī)場(chǎng)在我國(guó)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位至關(guān)重要它的發(fā)展方向它在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的地位都將直接關(guān)系到我國(guó)民航業(yè)乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 3 首都北京應(yīng)盡快建設(shè)一個(gè)大型的國(guó)際國(guó)內(nèi)綜合型的樞紐機(jī)場(chǎng)其發(fā)展目標(biāo)是達(dá)到年旅客吞吐量 6000 萬人次年貨運(yùn)吞吐量 180 萬噸這是市場(chǎng)發(fā)展的需要更是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要 4 按照上述發(fā)展目標(biāo)應(yīng)對(duì)首都機(jī)場(chǎng)原有規(guī)劃做出相應(yīng)調(diào)整本著深入挖掘機(jī)場(chǎng)潛力盡量利用周邊資源充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)的原則在用地及環(huán)境可行的條件下把首都機(jī)場(chǎng)發(fā)展到運(yùn)行效益最高的規(guī)模通過多方案比較 確定首都機(jī)場(chǎng)發(fā)展的方案并要求通過方案比選及國(guó)際方案征集進(jìn)一步優(yōu)化深化規(guī)劃方案使首都機(jī)場(chǎng)有一個(gè)更加科學(xué)合理的總體規(guī)劃進(jìn)而指導(dǎo)現(xiàn)有設(shè)施的改造和擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施詳見附件一附件二 首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的時(shí)間要求已十分緊迫 2021 年北京將舉辦夏季奧運(yùn)會(huì)這要求擴(kuò)建工程必須在 2021 年 6 月底以前投入運(yùn)行從現(xiàn)在算起總共 5 年時(shí)間這期間包括前期立項(xiàng)可行性研究規(guī)劃設(shè)計(jì)等工作也包括建設(shè)期間的征地拆遷施工與設(shè)備的招投標(biāo)工程施工設(shè)備安裝調(diào)試和竣工驗(yàn)收等民航總局 3 月下文要求立即開展擴(kuò)建工程的立項(xiàng)工作并于 2021 年 5 月中旬完成工程預(yù)可行性研究 詳見附件三 首都機(jī)場(chǎng)的發(fā)展引起國(guó)內(nèi)外各階層人士的廣泛關(guān)注北京周邊地區(qū)的政府機(jī)構(gòu)紛紛表達(dá)了與首都機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)烈意愿國(guó)家計(jì)委于 2021 年 3 月向民航總局和北京市政府傳達(dá)了相關(guān)信息要求在本次立項(xiàng)工作中對(duì)擴(kuò)建首都機(jī)場(chǎng)和著手建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)這兩種選擇進(jìn)行充分論證以保證建設(shè)工作更加科學(xué) 北京市政府和民航總局早就認(rèn)識(shí)到隨著民用航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展北京遲早需要建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)在北京城市總體規(guī)劃中曾在北京西南大興區(qū)龐各莊和北京東南通州區(qū)張家灣地區(qū)預(yù)留了第二機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)址 1995 年民航華北管理局曾組織有關(guān)專家從空域條件入手在北京及周邊地區(qū) 尋找可行的第二機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址當(dāng)時(shí)推薦的初選場(chǎng)址位于北京東南方向 60km 處的廊坊市曹家務(wù)地區(qū) 根據(jù)國(guó)家計(jì)委的指示精神民航總局馬上組織力量開展工作一方面首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的立項(xiàng)工作不能松懈繼續(xù)向前推進(jìn)另一方面組織班子立即著手對(duì)首都第二機(jī)場(chǎng)進(jìn)行更大范圍的選址和論證工作要求在 2021 年 4 月底提供第二機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的選址初步報(bào)告首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的預(yù)可行性研究報(bào)告要把第二機(jī)場(chǎng)的有關(guān)資料與首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程方案進(jìn)行比較和論證 1． 3 工作內(nèi)容 本次擴(kuò)建工程預(yù)可行性研究工作主要包括以下內(nèi)容 1 由于本次首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程預(yù)可行性研 究是老機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程首先應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)施的規(guī)模容量運(yùn)行狀況作深入全面的了解和分析以便為合理確定本期擴(kuò)建工程項(xiàng)目及規(guī)模打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 2 通過對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸新形勢(shì)的分析對(duì)首都機(jī)場(chǎng)的性質(zhì)作用和發(fā)展目標(biāo)做出新的分析和論證并結(jié)合第二機(jī)場(chǎng)選址工作情況對(duì)首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的必要性作出論證 3 航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)是確定擴(kuò)建工程項(xiàng)目和規(guī)模的依據(jù)面對(duì)新的形勢(shì)預(yù)測(cè)除了采用通常的方法外必須結(jié)合機(jī)場(chǎng)的性質(zhì)和定位分析市場(chǎng)資源研究機(jī)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)結(jié)合項(xiàng)目功能和特點(diǎn)提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)參數(shù) 4 結(jié)合北京機(jī)場(chǎng)的性質(zhì)和定位從有利于我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)健康發(fā) 展有利于地區(qū)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利于展現(xiàn)首都和國(guó)際大都市形象有利于圓滿舉辦 2021 年奧運(yùn)會(huì)的原則出發(fā)對(duì)本次擴(kuò)建方案從發(fā)展戰(zhàn)略也從技術(shù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)周期等方面進(jìn)行比較推薦出相對(duì)合理的方案 5 對(duì)推薦的方案做出工程投資匡算工期安排資金籌措及經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)分析 6 進(jìn)行擴(kuò)建方案的環(huán)境影響初步評(píng)價(jià) 1． 4 工作進(jìn)展和分工情況 機(jī)場(chǎng)建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程涉及范圍很廣這次在很短的時(shí)間內(nèi)完成立項(xiàng)工作是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù)為了使這次立項(xiàng)工作開展得更好在民航總局北京市政府和有關(guān)部門的關(guān)心和支持下各項(xiàng)工作已在明確分工下有序進(jìn)行 1 首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司成立了首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部籌備組籌建機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程指揮部成立了相關(guān)部門各項(xiàng)工作如資金籌措總體規(guī)劃修訂方案國(guó)際征集前期工作委托征地拆遷預(yù)備方案等已全面展開 2 中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)總公司承擔(dān)了首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程預(yù)可行性研究工作并作為本次預(yù)可行性研究的主體研究編制單位除完成機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建預(yù)可研外還負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)并匯總各協(xié)作或分項(xiàng)研究單位的研究和成果 3 在首都機(jī)場(chǎng)股份公司的組織下民航華北空管局中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)總公司新時(shí)代民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司和北京市規(guī)劃研究院組成了首都第二機(jī)場(chǎng)選址工作組 2021年 4 月底對(duì)第二場(chǎng)址選址 提出了初步成果 4 首都機(jī)場(chǎng)股份公司委托華北空管局對(duì)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)施和新的規(guī)劃方案開展空中及地面運(yùn)行的計(jì)算機(jī)仿真模擬該項(xiàng)工作由美國(guó)波音公司承擔(dān)研究工作已經(jīng)開始華北空管局首都機(jī)場(chǎng)股份公司中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)總公司派技術(shù)人員予以配合該項(xiàng)工作將于年內(nèi)完成 5 華北空管局承擔(dān)首都機(jī)場(chǎng)本期擴(kuò)建工程的飛行程序和空域調(diào)整研究作為本期擴(kuò)建工程預(yù)可性研究的專題報(bào)告 6 北京市規(guī)劃研究院和北京市市政設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)提供機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的外部規(guī)劃條件和配套的城市交通及公用設(shè)施的建設(shè)方案 7 中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院承擔(dān)首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究預(yù)可 行性研究階段做出初步評(píng)價(jià) 8 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程指揮部籌備組以下簡(jiǎn)稱指揮部籌備組已于 4 月中旬進(jìn)行了首都機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修訂方案的國(guó)際征集邀請(qǐng)了四家國(guó)外公司進(jìn)行總體規(guī)劃修訂方案的研究將于 7 月 22 日完成并進(jìn)行方案評(píng)比再通過進(jìn)一步修改和完善最終確定機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃方案待本期擴(kuò)建工程立項(xiàng)以后再開展新航站樓建筑方案的國(guó)際招標(biāo)工作該項(xiàng)工作應(yīng)在年內(nèi)完成以便與下一階段的工程可行性研究和初步設(shè)計(jì)工作相結(jié)合 北京是個(gè)世界矚目國(guó)人關(guān)注的大都市北京的發(fā)展進(jìn)程尤其是大北京都市圈的宏偉藍(lán)圖何時(shí)實(shí)現(xiàn)目前仍然難以預(yù)計(jì)我國(guó)民航現(xiàn)在還處于發(fā) 展的起步階段與世界發(fā)達(dá)國(guó)家在各方面都存在著明顯的差距需要在實(shí)踐中不斷探索北京機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程有許多不確定因素會(huì)影響機(jī)場(chǎng)工程的決策我們?cè)趫?bào)告中對(duì)有關(guān)問題提出了我們的分析和意見難免會(huì)有不妥之處敬請(qǐng)批評(píng)指正在此對(duì)給予我們支持和幫助的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家表示衷心的感謝 第二章 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的歷史和現(xiàn)狀 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市區(qū)的東北方向距離市中心天安門廣場(chǎng) 2535km 機(jī)場(chǎng)占地 960 公頃是我國(guó)地位最重要規(guī)模最大設(shè)備最齊全運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港 2． 1 機(jī)場(chǎng)的基本情況 211 機(jī)場(chǎng)性質(zhì) 民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)國(guó)家門戶機(jī)場(chǎng)大型綜合樞紐機(jī)場(chǎng)和全國(guó)航運(yùn)集散中心 212 機(jī)場(chǎng)位置及氣象條件 機(jī)場(chǎng)位置北京市東北方向的順義區(qū)天竺鎮(zhèn) 機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)天安門真方位 44176。 距離 2535km 機(jī)場(chǎng)位置點(diǎn)東經(jīng) 116176。 35′ 487〃 北緯 40176。 04′ 196〃 機(jī)場(chǎng)標(biāo)高 3315m 黃海高程 磁差 6176。西 基準(zhǔn)溫度 306 主導(dǎo)風(fēng)向北風(fēng)西北風(fēng)占 23 最大風(fēng)速 36ms 平均年風(fēng)沙日數(shù) 93 日能見度＜ 10km 平均年積雪深度 15cm 年平均降水量 5101mm 平均冰凍日數(shù) 0 以下日數(shù)為 80 天 平均年霧日數(shù) 155 日 2． 2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)歷程 1954 年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)開始興建首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)過 5 年建設(shè)于 1959 年 3 月 1 日正式投產(chǎn)使用投產(chǎn)時(shí)有一條長(zhǎng) 2500m寬 80m的水泥混凝土跑道和相應(yīng)的滑行道停機(jī)坪全套助航燈光和通信導(dǎo)航設(shè)備 10000m2 航站樓 1980 年后改作國(guó)航辦公用房和其他業(yè)務(wù)工作生活用房以及飛機(jī)維護(hù)供油場(chǎng)內(nèi)外各項(xiàng)公用設(shè)施和交通設(shè)施還修建了一個(gè)飛機(jī)維修基地截至 1958年止首都機(jī)場(chǎng)總投資 7900萬元機(jī)場(chǎng)的規(guī)模和現(xiàn)代化程度五十年代在遠(yuǎn)東地區(qū)堪稱前列 六十年代中期為適應(yīng)國(guó)際通航需要國(guó)務(wù)院決定開放北京 為國(guó)際通航點(diǎn)首次擴(kuò)建首都機(jī)場(chǎng)將原跑道從 2500m延長(zhǎng)到 3200m以接受當(dāng)時(shí)國(guó)際上通用的大型客機(jī)全部工程項(xiàng)目共投資 16050 萬元于 1966 年完成 七十年代前后由于對(duì)外友好往來不斷發(fā)展首都機(jī)場(chǎng)通往世界各地的國(guó)際航線已增加到十幾條國(guó)內(nèi)航線亦不斷增加運(yùn)輸業(yè)務(wù)日趨繁忙大型飛機(jī)增多運(yùn)量迅速增長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)設(shè)施已難以適應(yīng)發(fā)展的需要經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) 1974年 8月至 1984年歷時(shí)10 年首都機(jī)場(chǎng)又進(jìn)行了一次大規(guī)模的擴(kuò)建工程總投資 35700 萬元包括修建按高峰小時(shí)吞吐量 1500人次設(shè)計(jì)的新航站樓 1號(hào)航站樓約 6萬 m2修建第二條跑道平行的西 跑道長(zhǎng) 3200m寬 50m可滿足波音 747等類型飛機(jī)起降要求原有跑道東跑道從 3200m延長(zhǎng)至 3800m寬度改為 60m加厚道面按能承載今后可能生產(chǎn)的更大的飛機(jī)的假定荷載設(shè)計(jì)增設(shè)快速出口滑行道建立先進(jìn)的航站指揮和通訊導(dǎo)航系統(tǒng)兩條跑道安裝了全套儀表著陸系統(tǒng)及新型助航燈光設(shè)備修建了包括 72m 跨度機(jī)庫(kù)在內(nèi)的大型飛機(jī)維修基地和貨物倉(cāng)庫(kù)并相應(yīng)新建和擴(kuò)建供電供水供暖供油及其它生產(chǎn)生活所需的配套設(shè)備由此使首都機(jī)場(chǎng)達(dá)到或接近現(xiàn)代化國(guó)際機(jī)場(chǎng)的水平躋身于世界現(xiàn)代化大型機(jī)場(chǎng)的行列第二期的大規(guī)模擴(kuò)建大體分四個(gè)階段第一階段主要是新建西跑道 及包括立交橋在內(nèi)的配套工程第二階段主要項(xiàng)目是新航站樓 1 號(hào)航站樓及與之配套的站坪廣場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路以及各項(xiàng)公用設(shè)施新航站樓于1975 年 11 月動(dòng)工 1980 年元旦正式使用老航站樓改作中國(guó)國(guó)際航空公司辦公用房第三階段主要項(xiàng)目是東跑道改造工程及新建航管樓分別于 1978 年 10 月動(dòng)工1981 年 12 月 25 日竣工驗(yàn)收第四階段的主要項(xiàng)目是大型飛機(jī)維修基地貨物倉(cāng)庫(kù)以及航管樓進(jìn)口設(shè)備等除市內(nèi)售票處外其余項(xiàng)目均于 1984 年基本完成首都機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程宣告結(jié)束 八十年代我國(guó)進(jìn)入改革開放的年代經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展在強(qiáng)勁的需求推動(dòng)下中國(guó)民航事業(yè)有了長(zhǎng) 足的發(fā)展機(jī)場(chǎng)設(shè)施不能滿足發(fā)展的需要為緩解緊張狀況首都機(jī)場(chǎng)自籌資金多次改擴(kuò)建 1988年為適應(yīng)客運(yùn)量增長(zhǎng)和迎接 1990年 9月在北京召開第十一屆亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)的需要對(duì)航站樓進(jìn)行了改造和擴(kuò)建增加 10430 m2 改造了內(nèi)部平面布局和流程投資 3700萬元于 1989年 11月竣工驗(yàn)收使用 1992年為應(yīng)付日益增長(zhǎng)的旅客吞吐量和改善服務(wù)工作航站樓迎送大廳向南展寬擴(kuò)建面積約 7000 m2投資 5700 萬元 1993 年又?jǐn)U建聯(lián)檢廳 1480 m2 投資 700 萬元航站樓經(jīng)三次改擴(kuò)建最終面積達(dá)到 79 萬 m2 到九十年代 1992年首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 已達(dá) 870萬人原有的設(shè)施容量嚴(yán)重不足為了根本上解決首都機(jī)場(chǎng)設(shè)施落后的問題國(guó)家計(jì)委于 1992 年以計(jì)通 1992879 號(hào)文批復(fù)了首都機(jī)場(chǎng)新建第二航站樓及各項(xiàng)配套設(shè)施的請(qǐng)示本次擴(kuò)建以 2021 年的航空運(yùn)輸量即年旅客吞吐量 3500 萬人貨郵吞吐量 78 萬噸年飛行架次 1932 萬架次作為擴(kuò)建規(guī)模的依據(jù)建設(shè)以 3265 萬 m2 的新 2 號(hào)航站樓為主體加上配套工程16 項(xiàng)其中包括 464 萬 m2 的站坪 17 萬 m2 的停車樓 16 萬 m2 的貨運(yùn)站機(jī)場(chǎng)道路特種車庫(kù)供熱站制冷站 11010KV 變電站等擴(kuò)建總投資為 918 億元擴(kuò)建工程于 1995年 10 月正式開工 1999 年 11 月 1 日正式投入使用 1 號(hào)航站樓在 2 號(hào)航站樓運(yùn)行半年后停止使用等待改造和整修至此首都機(jī)場(chǎng)形成了以兩條相距 1960m 的平行跑道兩座航站樓總建筑面積面積為 406萬 m2功能面積為 3